V40

[themis]

Υπάρχει κάποιο excelaki η κάποια φόρμουλα που να δίνω στοιχεία όπως χλμ ανα έτος, κόστος κτήσης κλπ και να μπορεί να υπολογίζει τι είναι συμφερότερο από πλευράς πετρελαίου ή βενζίνης;;;
Συγνώμη για το παρακαλώ τους mods να το μετακινήσουν αν υπάρχει κάπου αλλού το thread.

[mco]

το V40 D4 190Hp έχει εκπομπές 85gr

Μολις τωρα ξαναειδα το site volvocars.gr και για το V40 D4 Cross Country δινει κινητηρα D4 (190 hp) man/aut FWD D4204T14 με 104g/km το manual και 112g/km το αυτοματο.

Μαλιστα οταν ρωτησα τον πωλητη γιατι αυτο πληρωνει τελη κ το S60 D4 οχι, μου ειπε πως ειναι 9bhp παραπανω (οπως λεει κ το site).

Ελπιζω να κανω λαθος!

Το τελευταίο πράγμα που θα κοιτάξεις είναι τα ΤΚ , δεν θα είναι για πολύ έτσι ...

Τι εννοεις?

Το πιο πιθανό είναι να καταργηθεί η Ατέλεια , γιαυτό λέω μην βασίζεσαι στο οτι δεν έχουν Τελη Κυκλοφορίας ...

[elgreco]

...
Τι εννοεις?

Το πιο πιθανό είναι να καταργηθεί η Ατέλεια , γιαυτό λέω μην βασίζεσαι στο οτι δεν έχουν Τελη Κυκλοφορίας ...

Τι να πω ποια, απο το κακο στο χειροτερο παμε...

Ασχετο... Πηγα σημερα κ εβαλα τις ρυθμισεις που ειπες σε V40 της εκθεσης κ πραγματι ο ψηφιακος πινακας οργανων αλλαξε σε Αγγλικα...

Thanks

[OctaNios]

Τα Τ. Κ. Του είναι 135/12=11,25...
Το μόνο μείον είναι ότι θα φαίνεται ταξινομημενο το 2013

Τα τέλη δυστυχώς υπολογίζονται ακόμα με τον . . . κλασσικό τρόπο δηλαδή 135 ευρω ακόμα και για μια ημέρα κυκλοφορίας.
Η αλήθεια είναι ότι το γεγονός ότι στην άδεια θα φαίνεται 2014 δε με απασχόλησε ποτέ, μιας και πιστεύω ότι με τις δεδομένες συνθήκες, το αυτοκίνητο θα μείνει για πολλά χρόνια στην κατοχή μου, οπότε τι 14 τι 15;

[mco]

Τα Τ. Κ. Του είναι 135/12=11,25...
Το μόνο μείον είναι ότι θα φαίνεται ταξινομημενο το 2013

Τα τέλη δυστυχώς υπολογίζονται ακόμα με τον . . . κλασσικό τρόπο δηλαδή 135 ευρω ακόμα και για μια ημέρα κυκλοφορίας.
Η αλήθεια είναι ότι το γεγονός ότι στην άδεια θα φαίνεται 2014 δε με απασχόλησε ποτέ, μιας και πιστεύω ότι με τις δεδομένες συνθήκες, το αυτοκίνητο θα μείνει για πολλά χρόνια στην κατοχή μου, οπότε τι 14 τι 15;

Δεν νομίζω να είναι έτσι τα ΤΚ διοτι φίλος με Μ5 πλήρωσε 650 για 6 μήνες (απο 6-12/14)



http://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/18295



Ουτε Φ. Π. έχεις επειδή απο 16η και μετά ΔΕΝ υπολογίζεται φορολογικά ο μήνας .

[Dimitris14]

Καλησπερα σε ολους και καλες γιορτες. Μηπως γνωριζουμε πως αναβουν τα πισω φωτα (δεξι η αριστερο) κατα την σταθμευση; Με τον διακοπτη του φλας δεν γινεται!

[pallisi]

Καλησπερα σε ολους και καλες γιορτες. Μηπως γνωριζουμε πως αναβουν τα πισω φωτα (δεξι η αριστερο) κατα την σταθμευση; Με τον διακοπτη του φλας δεν γινεται!

Η αλήθεια είναι ότι δε το είχα σκεφτεί αυτό, γιατί δεν μου έχει χρειαστεί. Για την στάθμευση πρέπει να γυρίσεις τον διακόπτη στην δεύτερη θέση, αριστερά από το auto. Δε ξέρω βέβαια αν για να ανάψεις το δεξί ή το αριστερό φανάρι πρέπει να γυρίσεις και το φλας, όπως στα γερμανικά. Το manual δε λέει κάτι τέτοιο.

[themis]

Πολύ καλές όλες οι αναλύσεις!
Εξακολουθώ να μην έχω αποφασίσει ακόμα μεταξύ d2 d4 ίσως και βενζίνη. Θα κριθεί πολύ από το αυριανό test drive στον d2 και πως θα το νιώσω στο ρεπριζ.
Σίγουρα τα χρήματα για τον2λιτρο δεν είναι αμελητέα... Και προτιμώ να τα δώσω στο να βάλω όλα τα τεχνολογικά καλούδια της volvo αν δεν είναι απογοητευτικός ο 1600αρης.

Πριν μια εβδομαδα ακριβως ημουν στην θεση σου κ πηγα κ εκανα το test drive του V40 CC D2. Οπως μου ειχαν αναφερει κ αλλοι στο φορουμ, το αμαξι τραβαει ικανοποιητικα μεταξυ 2000-3000 rpm. Πριν κ ειδικα μετα απλα δεν...

Επιτηδες δεν οδηγησα το D4 διοτι ειμαι σιγουρος πως το D2 μετα θα ηταν πολυ λιγο. Με αυτο το σκεπτικο, ο D2 δεν με απογοητευσε, ...ηταν αξιοπρεπης. Αν το προηγουμενο αμαξι σου δεν ηταν κατι δυνατο σε αλογα, μαλλον δεν θα εχεις κανενα προβλημα. Επισης, αν δεν κανεις πολλα χιλιομετρα, ισως αξιζει να δεις κ τις εκδοσεις βενζινης!

Enjoy the ride :)

Δεν με ενθουσίασε τελικά ο d2... Οκ έχει καλή ροπη αλλά χχρειάζεταιτο Τσικ παραπάνω.
Άρχισα να σκέφτομαι λύσεις Polestar που λένε ότι θα δίνει 15 άλογα και λίγη ροπή παραπάνω.

Περαν αυτου, αξίζει να βάλει κανείς το sensus high performance? Το navigation είναι έξτρα, έχει καλή κάλυψη για Ελλάδα;

[mco]

...
Τι εννοεις?

Το πιο πιθανό είναι να καταργηθεί η Ατέλεια , γιαυτό λέω μην βασίζεσαι στο οτι δεν έχουν Τελη Κυκλοφορίας ...

Τι να πω ποια, απο το κακο στο χειροτερο παμε...

Ασχετο... Πηγα σημερα κ εβαλα τις ρυθμισεις που ειπες σε V40 της εκθεσης κ πραγματι ο ψηφιακος πινακας οργανων αλλαξε σε Αγγλικα...

Thanks

Θα ήθελα να ήμουν εκεί, να πέθαινα στο γέλιο.
Ο πωλητής το ήξερε ε;

[myLivstyl]

Πολύ καλές όλες οι αναλύσεις!
Εξακολουθώ να μην έχω αποφασίσει ακόμα μεταξύ d2 d4 ίσως και βενζίνη. Θα κριθεί πολύ από το αυριανό test drive στον d2 και πως θα το νιώσω στο ρεπριζ.
Σίγουρα τα χρήματα για τον2λιτρο δεν είναι αμελητέα... Και προτιμώ να τα δώσω στο να βάλω όλα τα τεχνολογικά καλούδια της volvo αν δεν είναι απογοητευτικός ο 1600αρης.

Πριν μια εβδομαδα ακριβως ημουν στην θεση σου κ πηγα κ εκανα το test drive του V40 CC D2. Οπως μου ειχαν αναφερει κ αλλοι στο φορουμ, το αμαξι τραβαει ικανοποιητικα μεταξυ 2000-3000 rpm. Πριν κ ειδικα μετα απλα δεν...

Επιτηδες δεν οδηγησα το D4 διοτι ειμαι σιγουρος πως το D2 μετα θα ηταν πολυ λιγο. Με αυτο το σκεπτικο, ο D2 δεν με απογοητευσε, ...ηταν αξιοπρεπης. Αν το προηγουμενο αμαξι σου δεν ηταν κατι δυνατο σε αλογα, μαλλον δεν θα εχεις κανενα προβλημα. Επισης, αν δεν κανεις πολλα χιλιομετρα, ισως αξιζει να δεις κ τις εκδοσεις βενζινης!

Enjoy the ride :)

Δεν με ενθουσίασε τελικά ο d2... Οκ έχει καλή ροπη αλλά χχρειάζεταιτο Τσικ παραπάνω.
Άρχισα να σκέφτομαι λύσεις Polestar που λένε ότι θα δίνει 15 άλογα και λίγη ροπή παραπάνω.

Περαν αυτου, αξίζει να βάλει κανείς το sensus high performance? Το navigation είναι έξτρα, έχει καλή κάλυψη για Ελλάδα;

Υπάρχει αναβάθμιση Polestar για τον D2??

[elgreco]

...
Ασχετο... Πηγα σημερα κ εβαλα τις ρυθμισεις που ειπες σε V40 της εκθεσης κ πραγματι ο ψηφιακος πινακας οργανων αλλαξε σε Αγγλικα...

Thanks

Θα ήθελα να ήμουν εκεί, να πέθαινα στο γέλιο.
Ο πωλητής το ήξερε ε;

Οχι, δεν το ηξερε! Και μαλιστα ελειπε ο πωλητης που το ειχε αρχικα ψαξει με την βοηθεια της Volvo Hellas και επισης ειχε πει πως ΔΕΝ γινεται.

Παντως κριμα... Σε μια εποχη υψηλου ανταγωνισμου και ειδικα σε ενα αντικειμενο οπως η πωληση αυτοκινητου, που δεν αλλαζουν σε καθημερινη βαση τα δεδομενα, περιμενα απο τους πωλητες αρκετα καλυτερη γνωση του αντικειμενου.

Αντιθετα, εχουν αναπτυξει ιδιαιτερα τις επικοινωνιακες τους τεχνικες και οπου σε ¨πιασουν¨.

...

Υπάρχει αναβάθμιση Polestar για τον D2??

Οχι, ΔΕΝ υπαρχει και ενω διαβασα πως θα αυξησουν τον αριθμο των κινητηρων με δυνατοτητα αναβαθμισης polestar, ο D2 δεν ειναι στη λιστα.

[mco]

Είμαι σε αντιπροσωπία Volvo και πρόσεξα ότι το νέο R-Design δεν έχει ούτε το λογότυπο στα καθίσματα, ούτε την αεροτομή, ούτε καθρέπτες στο ασημί, ούτε φωτιζόμενο λεβιέ...
Κρίμα γιατί η τιμή δεν έπεσε.

[johnkyr]

+V60 D6 plug-in


ποια Volvo ΔΕΝ πληρώνουν τέλη ... (με κάθε επιφύλαξη) σε κάποιο site το αλίευσα

[Kristianstad]

Τα αυτόματα είναι όλα πάνω από 100 και κατά συνέπεια πληρώνουν τέλη.

[themis]

Οχι, ΔΕΝ υπαρχει και ενω διαβασα πως θα αυξησουν τον αριθμο των κινητηρων με δυνατοτητα αναβαθμισης polestar, ο D2 δεν ειναι στη λιστα.

Επιβεβαιώνω οτι δεν θα βγει κάτι.... μόλις έλαβα email από εκπρόσωπο της Polestar.

[myLivstyl]

Αν και ακόμα είμαι στο στρώσιμο και δεν έχω δει όλο το γκάζι του, πιστεύω με ένα πακετάκι polestar +15hp & + 30Nm θα ήταν ο υπέρτατος κινητήρας (για τα σημερινά ελληνικά δεδομένα πάντα).

[themis]

Πράγματι έτσι θα ήταν...
Υπάρχει κάποιος που έχει κάνει αναβάθμιση από άλλο οίκο εκτός polestar να μας δώσει τα φώτα του;
Για τον d2 πάντα μιλώ.

[mco]

Αυτά τα πράγματα θέλουν πολύ συζήτηση... Ελάτε για καφέ να τα πούμε...

[Thanosgr]

Πράγματι έτσι θα ήταν...
Υπάρχει κάποιος που έχει κάνει αναβάθμιση από άλλο οίκο εκτός polestar να μας δώσει τα φώτα του;
Για τον d2 πάντα μιλώ.

Tα παντα γινονται...

Τα νουμερα απο κατω δεν ειναι τυχαια!!!

[themis]

Άνοιξα τον τιμοκατάλογο της Volvo με ημερομηνία Μάιο 2014 και παρατήρησα οτι υπάρχουν 2 εκδόσεις V40...

η V40 1.6 D2 88g Start/Stop FWD Manual 6spd Livstyl και η
V40 1.6 D2 96g Start/Stop FWD Manual 6spd Livstyl

Να υποθέσω οτι πρόκειται για το απλο και για το Cross Country?

Στην προσφορά που πήρα από το δίκτυο το μοντέλο αναφέρεται 1.6 D2 99g Start/Stop FWD Manual 6 spd Livstyl

Είναι 3η έκδοση με περισσότερους ρύπους;;;

[myLivstyl]

Άνοιξα τον τιμοκατάλογο της Volvo με ημερομηνία Μάιο 2014 και παρατήρησα οτι υπάρχουν 2 εκδόσεις V40...

η V40 1.6 D2 88g Start/Stop FWD Manual 6spd Livstyl και η
V40 1.6 D2 96g Start/Stop FWD Manual 6spd Livstyl

Να υποθέσω οτι πρόκειται για το απλο και για το Cross Country?

Στην προσφορά που πήρα από το δίκτυο το μοντέλο αναφέρεται 1.6 D2 99g Start/Stop FWD Manual 6 spd Livstyl

Είναι 3η έκδοση με περισσότερους ρύπους;;;

Η μόνη διαφορά τους είναι στη διάσταση των ελαστικών. Με τα 88γρ έχουν πλάτος 205 & με τα 96γρ 215 (R16). Αυτό με τa 99gr αφορά στο cross country d2 manual.

[OctaNios]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

[themis]

Τι θα γίνει με τους κινητήρες euro 5 το 2015?

Εφαρμογή των προτύπων

Από την έναρξη ισχύος των προτύπων Euro 5 και Euro 6, τα κράτη μέλη πρέπει να αρνούνται την έγκριση τύπου, την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που δεν τηρούν τις εν λόγω οριακές τιμές εκπομπών. Για τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων (κατηγορία Ν1, κλάσεις ΙΙ και ΙΙI, και κατηγορία Ν2) και τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για την ικανοποίηση ειδικών κοινωνικών αναγκών προβλέπεται κάθε φορά συμπληρωματική προθεσμία διάρκειας ενός έτους. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα έχει ως εξής:

το πρότυπο Euro 5 εφαρμόζεται από την 1η Σεπτεμβρίου 2009 όσον αφορά την έγκριση τύπου και θα εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2011 όσον αφορά την ταξινόμηση και την πώληση των νέων τύπων οχημάτων·
το πρότυπο Euro 6 θα εφαρμοστεί από την 1η Σεπτεμβρίου 2014 όσον αφορά την έγκριση τύπου και από την 1η Σεπτεμβρίου 2015 όσον αφορά την ταξινόμηση και την πώληση των νέων τύπων οχημάτων.

Πηγή: europa.eu

Γνωρίζει κανείς αυτό τι επίπτωση θα έχει στους υπάρχοντες κινητήρες όπως ο D2?
Μερικοί κατασκευαστές έχουν ήδη diesel euro 6.

[themis]

Επίσης:

Volvo

Late last year, Volvo announced its latest four-cylinder turbodiesel engine family, initially in 178bhp D4 guise. This unit complies with the latest Euro 6 emissions regulations, featuring selective catalyst reduction to achieve the tougher regulations. The new 1969cc unit will gradually replace Volvo’s entire engine line-up, in time for the September 2015 deadline. The next all-new product to feature the engine will be the company’s new XC90, its flagship off-roader, which arrives in Volvo dealers early next year.

Πηγή http://www.dieselcarmagazine.co.uk/feat ... gulations/

Αν μπορεί κανείς ας μας διαφωτίσει σχετικά με το θέμα.

[mco]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

Καλημέρα
Χρόνια Πολλά
Καλορίζικο φίλε!
Καλοτάξιδο!!!

[Kristianstad]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

Μπράβο! Καλοτάξιδο!
Χρόνια πολλά παιδιά!

[OctaNios]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά, Χρόνια πολλά σε όλους.

[myLivstyl]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

Χρόνια πολλά!
Καλορίζικο και καλά χλμ!

[OctaNios]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

Χρόνια πολλά!
Καλορίζικο και καλά χλμ!

Ευχαριστώ πολύ αδελφέ !!!

[panos89]

http://imageshack.com/a/img913/3580/rsme1C.jpg

Πάντα πίστευα στον Άϊ-Βασίλη, κοιτάξτε τι δώρο μου έφερε παραμονή Χριστουγέννων

Με γεια, καλορίζικο και καλοτάξιδο!

[elgreco]

Χρονια Πολλα σε ολους!

Και εκει που εβλεπα το χιονι να πεφτει μου ηρθε μια αναλαμπη... Οκ, παραγγειλα το αυτοκινητο ΧΩΡΙΣ ρεζερβα. Τι γινεται ομως αν για καποιο λογο θελησω να σηκωσω το αμαξι, για να βαλω ας πουμε αλυσιδες ή μια προχειρη ρεζερβα που μπορει να εχω σπιτι... Θελω γρυλο!

Δεν βρισκω ομως στην λιστα excel των πωλητων πουθενα να σου πουλανε ουτε τον γρυλο, αλλα ουτε κ κλειδι για τα μπουλονια, εκτος αν παρεις την ρεζερβα. Καμια ιδεα-κωδικος για τα εργαλεια αυτα ΑΝΕΥ της ρεζερβας?

Και παλι, Χρονια σας Πολλα!

[mco]

Χρονια Πολλα σε ολους!

Και εκει που εβλεπα το χιονι να πεφτει μου ηρθε μια αναλαμπη... Οκ, παραγγειλα το αυτοκινητο ΧΩΡΙΣ ρεζερβα. Τι γινεται ομως αν για καποιο λογο θελησω να σηκωσω το αμαξι, για να βαλω ας πουμε αλυσιδες ή μια προχειρη ρεζερβα που μπορει να εχω σπιτι... Θελω γρυλο!

Δεν βρισκω ομως στην λιστα excel των πωλητων πουθενα να σου πουλανε ουτε τον γρυλο, αλλα ουτε κ κλειδι για τα μπουλονια, εκτος αν παρεις την ρεζερβα. Καμια ιδεα-κωδικος για τα εργαλεια αυτα ΑΝΕΥ της ρεζερβας?

Και παλι, Χρονια σας Πολλα!

Χρόνια Πολλά και σε σένα!
Η λύση είναι Praktiker... Ένα σταυρό θα χρειαστείς και ένα γρυλο, απλά και ωραία!

[Kristianstad]

Χρονια Πολλα σε ολους!

Και εκει που εβλεπα το χιονι να πεφτει μου ηρθε μια αναλαμπη... Οκ, παραγγειλα το αυτοκινητο ΧΩΡΙΣ ρεζερβα. Τι γινεται ομως αν για καποιο λογο θελησω να σηκωσω το αμαξι, για να βαλω ας πουμε αλυσιδες ή μια προχειρη ρεζερβα που μπορει να εχω σπιτι... Θελω γρυλο!

Δεν βρισκω ομως στην λιστα excel των πωλητων πουθενα να σου πουλανε ουτε τον γρυλο, αλλα ουτε κ κλειδι για τα μπουλονια, εκτος αν παρεις την ρεζερβα. Καμια ιδεα-κωδικος για τα εργαλεια αυτα ΑΝΕΥ της ρεζερβας?

Και παλι, Χρονια σας Πολλα!

Χρόνια Πολλά και σε σένα!
Η λύση είναι Praktiker... Ένα σταυρό θα χρειαστείς και ένα γρυλο, απλά και ωραία!

Τα εργαλεία που περιγράφεις είναι μαζί με τη ρεζέρβα...
Το Lidl έδινε κατά καιρούς ένα σούπερ γρύλο, συνεργείου, compact, δυο τόνων... Εξαιρετικό και δοκιμασμένο...

[mco]

Ο γρυλος του lidl δεν είναι για να τον έχεις μαζί σου ενώ από το. Praktiker είναι ο κλασικός που έχουν όλα τα αυτοκίνητα.

[OctaNios]

Μπήκαν και οι μεμβράνες, κουκλί έγινε. Φωτογραφίες οσονούπω.

[mco]

Μπήκαν και οι μεμβράνες, κουκλί έγινε. Φωτογραφίες οσονούπω.

Ωραίος!
Μπράβο που ασχολείσαι!

[Dimitris14]

Καλη χρονια σε ολους. Μετα απο 2ωρο ταξιδι και ενω εχω σβησει την μηχανη, ο ανεμιστηρας δουλευε στο full. Ανυπομονος μετα απο 3 λεπτα ξαναεβάλα μπροστα και εσβησε!!! Επισης η καταναλωση που δειχνει στο my car/trip statistics δεν συμπιπτει με τον πινακα οργανων. Στο δευτερο φουλαρισμα με κινηση πολη κ ταξιδι, με εβγαλε με 620χλμ (V40 cc d2 powershift). Για μεμβρανες τι συστηνετε;;;

[Kristianstad]

Καλη χρονια σε ολους. Μετα απο 2ωρο ταξιδι και ενω εχω σβησει την μηχανη, ο ανεμιστηρας δουλευε στο full. Ανυπομονος μετα απο 3 λεπτα ξαναεβάλα μπροστα και εσβησε!!! Επισης η καταναλωση που δειχνει στο my car/trip statistics δεν συμπιπτει με τον πινακα οργανων. Στο δευτερο φουλαρισμα με κινηση πολη κ ταξιδι, με εβγαλε με 620χλμ (V40 cc d2 powershift). Για μεμβρανες τι συστηνετε;;;

Αρκετούτσικη κατανάλωση - 50άρι δεν είναι το ρεζερβουάρ; άρα περίπου 8.1λτ/100;
Επιβαρύνει το αυτόματο - αλλά τόσο πολύ;

[mco]

Καλη χρονια σε ολους. Μετα απο 2ωρο ταξιδι και ενω εχω σβησει την μηχανη, ο ανεμιστηρας δουλευε στο full. Ανυπομονος μετα απο 3 λεπτα ξαναεβάλα μπροστα και εσβησε!!! Επισης η καταναλωση που δειχνει στο my car/trip statistics δεν συμπιπτει με τον πινακα οργανων. Στο δευτερο φουλαρισμα με κινηση πολη κ ταξιδι, με εβγαλε με 620χλμ (V40 cc d2 powershift). Για μεμβρανες τι συστηνετε;;;

Θέλεις σε όλο μεμβράνες ή μόνο τα 2 μπροστά;
Εγω με lummar είμαι πολύ ευχαριστημενος
Αν βάλεις σε όλο μπορείς στα 3 πίσω να βάλεις 25% και στα 2 μπροστά 35% για να περνάς και Κτεο. Σε πια περιοχή είσαι;

[VolvoZeus]

Καλησπερα σε ολους και καλες γιορτες. Μηπως γνωριζουμε πως αναβουν τα πισω φωτα (δεξι η αριστερο) κατα την σταθμευση; Με τον διακοπτη του φλας δεν γινεται!

Ο διακοπτης στα φωτα θεσης, και αναβουν και τα τεσσερα.. Αν το καλοσκεφτεις καλυτερα να αναβουν και οι 4 γωνιες..

@OctaNios..Καλοταξιδος!

@Themis...Θα μπορουσε να αναβαθμιστει για euro 6 (και με ενα καταλυτη γινετε δεν ειναι κατι τρομερο) αλλα ισως απλα σταματησει να πωλειται. Αλλωστε τα νεα μοτερ ερχονται!

Και μιας και πιασαμε το μελλον, και επειδη εχουν γινει απειρες αναφορες στο θεμα του αντικαταστατη του τωρινου V40 και το πατωμα του, σε σχεση με τους Κινεζους...
Απο το 2013 εχει ιδρυθει η εταιρεια CEVT (China Euro Vehicle Technology AB), η οποια εξελισει το νεο πατωμα πανω στο οποιο θα βασιστουν ολα τα νεα προιντα C-Seg και κατω για την Volvo (μαλλον θα υπαρξει και B-Seg οχημα στο μελλον) και τα ευρωπαικα Geely. Εκτος του οτι η εταιρεια εχει ιδρυθει και εχει εδρα στο Lindholmen Science Park του Gothenburg, ενδιαφερον εχει και η συσταση του Management με μολις ενα Κινεζο (deputy CEO), αλλα και το γεγονος οτι προσλαμβανουν για τις διαφορες θεσεις εκει, που ολες εχουν να κανουν με το engineering (διετε στο site)...Παρολα αυτα σιγουρα στο μελλον καποιοι καλοθελητες θα βρεθουν να πουν οτι ειναι Κινεζια και φυσικα Geely με αλλα σηματα. Η αληθεια για οποιον δεν ακολουθει τα λινκ ειναι στο παρακατω, και απεικονιζει το πως λειτουργει το automotive engineering εδω και πολλα χρονια:

What we do

CEVT is an engineering and development centre for future C-segment cars, addressing the needs of both Volvo Cars and Geely Auto. The company was founded in 2013 and is located in Lindholmen, Gothenburg, in the heart of Sweden’s automotive cluster. CEVT is a wholly owned subsidiary of Zhejiang Geely Holding Group.

CEVT covers vital aspects of passenger car development – from architecture, to power train and drive line components, to top hat engineering, i.e. the upper body structure as well as the vehicles’ exterior design. The modular strategy will deliver on the premium aspects that Volvo Cars requires, as well as on Geely Auto’s demands, in order to compete in the automotive market.

Areas of expertize:
•Architecture development: creating new, modular architectures for C-segment cars.
•Top hat development, i.e. the upper body structure: creating complete, customer focused vehicles based on the new architectures.
•Shared component development: creating technical solutions applicable to both brands and customer profiles
•Complete vehicle design: creating vehicles with design that expands the customer segment.

CEVT’s work processes follow a modular technology approach. The benefits of this approach are most visible in the architectural development.
•It can satisfy the market’s demands of different car models, as well as different customer requirements.
•It capitalizes on volumes and provides cost benefits for us as a company, as well as the customer.
•Through its intelligent build-up, it can easily adapt to new customer preferences and new trends, while meeting the requirement of short product cycles.
• It provides the customer with the latest technologies and a higher product quality.

The modular technology approach is based on the following principles:
•A large amount of well-defined interfaces
•Scalable auto, module and component solutions: ◦A scaling strategy that for instance offer variations on the overall length, width, height, wheel base, wheel size, etc.
◦A strategy for performance steps on a module level, for instance a front module with different performance levels for handling, noise, and vibrations.
◦A strategy for performance steps on a system/component level, for instance a climate system that is either manual or automatic, that has one or several temperature zones, as well as air quality filters.

Καλη χρονια!

[v40my15]

καλη χρονια και καλως σας βρηκα και απο μενα! ειμαι ενας νεος κάτοχος ενος V40 livstyl 1.6 d2 εδω και 1.5 μηνα και ειμαι ενθουσιασμενος! σε αυτον τον 1.5 μηνα μαζεψα καποιες αποριες και αν μπορουσε κανεις να με διαφωτίσει θα ημουν ευγνώμων!
1) το αμαξι εχει ιμάντα χρονισμού η καδενα ?
2) πλέον εχουν πιασει τα κρυα για τα καλα σημερα το πρωι ειχε -7 αλλα το αμαξι δεν μου αναβει ποτε την λυχνία προθερμαση κινητήρα ειναι λογικο αυτο? να μην περιμένω καθολου να ζεσταθεί ?
3) ισχυει οτι μετα απο καθε μεγαλη διαδρομη πχ πάνω απο μια ωρα πρεπει να το αφήνω στο ρελαντι πριν το σβήσω γιανα κρυώσει ι τουρμπινα?
4) στα 1500 χιλ πρεπει να κανω αλλαγη λαδιών γιανα φύγουν τυχών ρινίσματα μεσα απο την μηχανη? ο σφακιανακης λεει οχι να το κάνω κανονικά στον χρονο το πρώτο σερβις...
5) εχω βαλει πλατοκαθισματα στα 2 μπροστα και δένει με ενα λάστιχο στο κάθισμα το οποιο ειναι κάπως στην μεση του καθίσματος αγγαλιαζοντας το. λετε να υπάρχει πρόβλημα με τους πλάγιους αεροσακους των καθισμάτων γιατι δεν βλέπω να εχουν καμία εμφανη εξοδο στα πλαγια των καθισματων και φοβαμαι να μην τους εμποδίσουν να ανοιξουν το λαστιχο του καλύμματος

ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας!

[arisli]

Καλησπέρα κ χρόνια πολλά σε όλους,
Είμαι έτοιμος να παραγγείλω ένα cross country d2 livstyl με δερμάτινο σαλόνι κ είμαι μεταξύ αυτου κ του audi q3 1,4 tfsi facelift. Θα εκτιμούσα μία γνώμη από τους ήδη κατόχους. Κυρίως με προβληματίζουν οι μειωμένοι χώροι πορτ-μπαγκάζ του d2 κ το χαμηλό ύψος από το έδαφος για croosover. Είστε ευχαριστημένοι με τον κινητήρα; Οι χώροι για ζευγάρι με ένα παιδί είναι ικανοποιητικοί;
Ευχαριστώ θερμά

[Dimitris14]

VolvoZeus: εχεις δικιο! Ευχαριστω.
Kristian: εχω βαρυ ποδι,αλλα μου ειπαν και στην αντιπροσωπεια ότι μετά τα πρώτα 2500-3000 χλμ θα στρώσει η κατανάλωση. Περιμένουμε και θα δούμε! Πάντως ακόμα ανακαλύπτω το αμάξι. Σήμερα σε βόλτα στην Στενή ευβοίας και έχοντας επιλέξει το eco στον πίνακα, οδηγώντας πολύ συντηρητικά μου εμφανισε "e" καλλιτεχνικα γραμμενο με κατανάλωση μέση 5,2!!!
Mco, καλη χρονια! Επιστρέφω Αθηνα την κυριακη.
Arisli: το q3 ειναι αρκετα ακριβοτερο. Πάντως με 2 παιδικα καρεκλακια και την πεθερα στην μεση μια χαρα οδηγουσα.
Σημερα το αυτοκινητο εγινε αρσενικο, αφου βαπτιστηκε σε λασπη κ χιονι. Οντως ειναι χαμηλο μπροστα, αλλα δεν προβληματιζει. Ο d2 στο cross country μπορει σε πολλους να ακουγετε λιγος. Όντως η απόκριση μετά τα 170 και μέχρι τα 198 προβληματιζει, ΑΛΛΑ το αμαξι ειναι τραινο! Μικρες κλισεις, άμεσο τιμονι σαν alfa, γενικα ταξιδιαρικο.
Ακομα το "διαβαζω"!!! Το powershift σε sport mode ειναι αρκετα καλο και πιο αμεσο! Ναι αργει μερικες φορες αυτο ειναι γεγονος. Αλλα εχει να κανει με το ποσο κατω πατας το γκαζι. Ο mco μετα το στρωςιμο εχει λυςη!!! Μετα από 20 μερες, στεναχωριεμαι που στο livstyl δεν προσθεσα το ecc, και προσωπικα δεν θα εβαζα τιποτα αλλο.
Ψαχνω πεταλιερες εχει καποιος αποψη?
Sorry για το γραψιμο αλλα το iphone δεν βολευει!
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ, ΚΑΛΑ Κ ΑΣΦΑΛΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

[mco]

καλη χρονια και καλως σας βρηκα και απο μενα! ειμαι ενας νεος κάτοχος ενος V40 livstyl 1.6 d2 εδω και 1.5 μηνα και ειμαι ενθουσιασμενος! σε αυτον τον 1.5 μηνα μαζεψα καποιες αποριες και αν μπορουσε κανεις να με διαφωτίσει θα ημουν ευγνώμων!
1) το αμαξι εχει ιμάντα χρονισμού η καδενα ?
2) πλέον εχουν πιασει τα κρυα για τα καλα σημερα το πρωι ειχε -7 αλλα το αμαξι δεν μου αναβει ποτε την λυχνία προθερμαση κινητήρα ειναι λογικο αυτο? να μην περιμένω καθολου να ζεσταθεί ?
3) ισχυει οτι μετα απο καθε μεγαλη διαδρομη πχ πάνω απο μια ωρα πρεπει να το αφήνω στο ρελαντι πριν το σβήσω γιανα κρυώσει ι τουρμπινα?
4) στα 1500 χιλ πρεπει να κανω αλλαγη λαδιών γιανα φύγουν τυχών ρινίσματα μεσα απο την μηχανη? ο σφακιανακης λεει οχι να το κάνω κανονικά στον χρονο το πρώτο σερβις...
5) εχω βαλει πλατοκαθισματα στα 2 μπροστα και δένει με ενα λάστιχο στο κάθισμα το οποιο ειναι κάπως στην μεση του καθίσματος αγγαλιαζοντας το. λετε να υπάρχει πρόβλημα με τους πλάγιους αεροσακους των καθισμάτων γιατι δεν βλέπω να εχουν καμία εμφανη εξοδο στα πλαγια των καθισματων και φοβαμαι να μην τους εμποδίσουν να ανοιξουν το λαστιχο του καλύμματος

ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας!

Καλορίζικο και καλώς ήρθες!
Για το 1+2 δεν γνωρίζω για το 3 ναι σε όλα τα turbo αυτό επιβάλλεται, ανάλογα πόσο το σκιζεις πριν φτάσεις στο. Parking, γιατί μπορείς να πας και ρολαριστος για κάνα 2 λεπτό.
Για τα καθίσματα θα το κοιτάξω και θα σου πω. Για τα λάδια ξέχασα να πω ότι καλό είναι γύρω στα 5000 να κάνεις μία αλλαγή.



arisli. τι σχέση έχει το D2 με το tsi? Αν μου πεις με το 1,2 τότε ναι αλλά και πάλι...

[arisli]

Παιδιά γνωρίζετε αν όλα τα v40 cross country έχουν το ίδιο ύψος από το έδαφος, δηλαδή 145mm όπως λένε τα reviews; Υπάρχει δυνατότητα να αυξηθεί το ύψος από την volvo ή after sales ;
Ευχαριστώ