S40/V50 2004-2012

[grdad]

Η νεα ''βασικη'' εκδοση (kinetic) του 40αριου απεκτησε το νεο σημα της volvo (οπως και τα πιο πολλα πλεον μοντελα της γκαμας),ζαντες αλουμινιου 16'' cordelia αντι 15'' (εννοειται οτι το πελμα ειναι πλεον 205 αντι 195 με τις 15αρες) καθως και ολα τα περιφεριακα πλαστικα προστατευτικα ειναι στο χρωμα του αμαξωματος.

[VolvoZeus]

Ξεπουλαμε λεμε....αλλο ενα ΜΥ και τελος!!

[AlexandrosE36S40]

Σας χαιρετώ όλους σας!! Έιμαι πολύ χαρούμενος που βρήκα ένα φορυμ της Volvo που είναι ΕΛΛΗΝΙΚΟ κ μάλιστα τόσο οργανωμένο!!..Εγώ είμαι ενας ορκισμένος 'οπαδος' της BMW καθώς έχω μεγαλώσει με μια σειρά 3 (316) του 1992 Ε36 την οποία ακόμα έχουμε και πλέον οδηγώ και εγώ (ούτε 19 δεν είμαι ακομα). Όπως είναι φυσικό έχει ερθει ο καιρος να πάρουμε καινούριο αυτοκίνητο μετά από 190.000 απολαυστικά χιλιομετρα. Απο τότε που ξεκίνησα την έρευνα αγοράς το μονο αμάξι που με ενδιέφερε ήταν η BMW σειρά 1 (116) οπώς κ η μητέρα μου η οποία όμως θέλει μεγάλο αυτοκινητο κ θεωρουσε το S40 ως την πιο καλη επιλογή για τα λεφτά του. Εμένα στην αρχή δεν μου άρεσε η ιδεα καθώς μου ειναι πολυ δύσκολο να σκεφτώ κατι αλλο απο BMW αφου όλη μου την ζωή την εχω περασει σε μια BMW. Απεχθάνομαι τα Γιαπωνέζικα αυτοκίνητα κ είμαι λατρης της Γερμανικης τεχνολογιας μεχρι που σκεφτηκα γιατι οχι και της σουιδικης??? Σε τι υστερει η Σουηδια απο την Γερμανια? Ευρωπη είμαστε!!...Όσο σκεφτομουν την ιδέα του S40 μου αρεσε ολο και περισσότερο κ απο την στιγμή που αποκλεισαμε την αγορά καινουριας μπεμπας, διότι τα 25.000 ευρώ για τιν 116 που ήθελα ηταν πάρα πολλά, αρχισα να το λατρεύω σε σημείο που το πλέον προτιμώ απο την 116!!!!!! Αυτό ήταν πολύ δύσκολο να το πω!! Πλεον σιγα σιγα θα ξεκινήσουμε την διαδικασία του δανείου για την αγορα του S40 και είμαι πανευτιχης για αυτό!!...Θα χαρώ να ακούσω την γνωμη σας για την μεγάλη μας αυτή επιλογή!!!

[deadp]

Η νεα ''βασικη'' εκδοση (kinetic) του 40αριου απεκτησε το νεο σημα της volvo (οπως και τα πιο πολλα πλεον μοντελα της γκαμας),ζαντες αλουμινιου 16'' cordelia αντι 15'' (εννοειται οτι το πελμα ειναι πλεον 205 αντι 195 με τις 15αρες) καθως και ολα τα περιφεριακα πλαστικα προστατευτικα ειναι στο χρωμα του αμαξωματος.

Αν στο Kinetic προσθέτανε και τα χειριστήρια στο τιμόνι και τα προβολάκια ομίχλης, θα είχαμε ένα πολύ ολοκληρωμένο εξοπλισμό. Ας είχε μια μικρή επιβάρυνση. Κι αν είχε και τον 1.6Τ με τα 150 αλογάκια.........

[iatroud]

τα προβολάκια τα ζητάς και τα παίρνεις δώρο κατά την διαπραγμάτευση της αγοράς. τα χειριστήρια, κατεμέ, δεν έχουν τόσο λειτουργικό ρόλο -με εξαίρεση ίσως το cruise control- όσο τα προβολάκια και μπορείς να τα στερηθείς. για το αισθητικό και μόνο μέρος μπορεί κάποιος να τα παραγγείλει από έξω και να τα φορέσει κούφια μόνος του. όσο για τον κινητήρα, ποιος τυφλός δεν θέλει το φως του?!

[georgosk]

Σας χαιρετώ όλους σας!! ....Πλεον σιγα σιγα θα ξεκινήσουμε την διαδικασία του δανείου για την αγορα του S40 και είμαι πανευτιχης για αυτό!!...Θα χαρώ να ακούσω την γνωμη σας για την μεγάλη μας αυτή επιλογή!!!

Αλέξανδρε καλώς ήρθες στο volvoclub.
Για ποια έκδοση του S40 ενδιαφέρεστε με πίο μοτέρ; (εξοπλιστικά πλέον η έκδοση είναι μία)
Το S40 είναι πλέον στη δύση της παραγωγής του αυτό συνεπάγεται: εξαιρετική τιμή, καλό επίπεδο εξοπλισμού (τις λίγες ελλείψεις που έχει μπορείς να τα βάλεις, τα περισσότερα, ως έξτρα), επίσης το μοντέλο είναι δοκιμασμένο και έτσι ξέρεις τι παίρνεις. Από την άλλη δεν έχει πλέον την φρεσκάδα των πιο σύγχρονων σχεδιάσεων ούτε τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες (δες ας πούμε τον εξοπλισμό του νέου S60 και την τεχνολογία των νέων μοτέρ κ.τ.λ.) Πάρ' όλα αυτά παραμένει μια δυνατή πρόταση ειδικά αν την δεις συνδυαστικά με τα χρήματα που δίνεις και τί άλλο μπορείς να πάρεις με τα χρήματα αυτά....
Σε σχέση τώρα με την 116 το S40 έχει αρκετές διαφορές στην φιλοσοφία και τον προσανατολισμό. Το αν σου κάνει το ένα ή το άλλο νομίζω ότι επί της ουσίας μόνο εσύ μπορείς να το απαντήσεις μετά από τεστ ντραϊβ που θα κάνεις (και πρέπει να κάνεις) και στα δύο. Βέβαια το ότι το αμάξι θα το έχετε οικογενειακώς και θα το οδηγούν περισσότεροι από ένας περιπλέκει το πράγμα γιατί δεν είναι κάποιο από τα δύο χειρότερο αμάξι οπότε να το βγάλεις εύκολα από την διαδικασία επιλογής.
Προσωπικά την 116 δεν θα την επέλεγα γιατί δεν μου αρέσει (αλλά αυτό είναι τελείως υποκειμενικό) ούτε εσωτερικά ούτε εξωτερικά και γιατί δεν νομίζω ότι δικαιολογεί με κανένα τρόπο τα χρήματα που ζητάει. Αντίθετα το 40άρι το έχω ερωτευθεί..
Σε σχέση με αυτό που οδηγείς τώρα (σειρά 3 του '92) τα 19 χρόνια διαφοράς σε σχέση με ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι πάρα πολλά και σίγουρα θα σου φανεί διαφορά στην αίσθηση. Το βάρος των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί αισθητά και ταυτόχρονα το πάτημα στο δρόμο είναι πιο στιβαρό με αποτέλεσμα αυτοκίνητα με παραπλήσιες επιδόσεις να έχουν διαφορετική αίσθηση στον οδηγό (το καινούργιο πάντα σου φαίνεται πιο νωχελικό). Το S40 νομίζω θα σου δώσει καλύτερη ποιότητα μετακινήσεων αλλά θα χάσεις σίγουρα από την πιο σπορ αίσθηση της 3άρας που έχεις τώρα (και η 116 έχει πιο σπορ αίσθηση). Τεράστιο πλεονέκτημα του S40 η έμφαση που έχει δώσει η Volvo στον τομέα της ασφάλειας.
Καλή επιλογή

[georgosk]

Έτσι χύμα όπως τα λέει ο Δικαστής
+1000

[johnkyr]

δικαστή ... βγάλε τις γuαλαμπούκες της volvo ...

[JimV60]

Συμφωνώ κι εγώ με το Δικαστή!

[deadp]

Όπως λέει ο Δικαστής μας, εναλλακτική είναι η Octavia στα 1.2 λίτρα, το Lancer 1.5 και το Jetta αν έρθει με τον 1.2...

[georgosk]

δικαστή ... βγάλε τις γuαλαμπούκες της volvo ...

Πόυ διαφωνείς σε όσα λέει;;

[georgosk]

Όπως λέει ο Δικαστής μας, εναλλακτική είναι η Octavia στα 1.2 λίτρα, το Lancer 1.5 και το Jetta αν έρθει με τον 1.2...

Συνολικά είναι κατώτερα αυτοκίνητα από το S40.

[deadp]

Χμμ, το Lancer είναι κατώτερο, τα άλλα δύο είναι αρκετά κοντά.
Επιλογή, ιδιαίτερα αν θέσουμε εκτος το θέμα επιδόσεων, το S40.

[georgosk]

Θοδωρή μάλλον κάνεις πλάκα ή απλά έχεις όρεξη για κουβέντα. Το Lanser συμφωνούμε άστο έξω. Οι Βαγγέληδες τώρα από που είναι κοντά με το 40άρι; Με τον 1,2 μόνο στις επιδώσεις και σιγά την διαφορά. Ποιότητα υλικών και κατασκευής, οδηγηκή αίσθηση αλλά κυρίως στο θέμα ασφάλεια δεν έχουν κάνει την επένδυση που έχει κάνει η Volvo πάρα φτιάχνουν τα αυτοκίνητα τους απλά για να περνούν τα τυποποιημένα κρας τεστ (ρίξε μια ματιά να δεις πότε κατάφεραν να πιάσουν τις επιδώσεις της Volvo, το Α3 μέχρι πρότινος είχε 4 αστέρια).

[vrestas]

... δείχνει ομορφότερη εξωτερικά και έχει ισχυρότερο κινητήρα,

Δημητρη να πας να δεις τα ματια σου!! Μονο με κατι M-pack σωνεται, αλλα και παλι...
Οσο για τον κινητηρα εχει ονομαστικα μεγαλυτερη ισχυ αλλα και περισσοτερες απωλειες λογω μεταδοσης...στο τελος τα ιδια πανε.

Αλεξ...καλωσηρθες, με το καλο να παραλαβετε και καλα χιλιομετρα!

Παίζει πολύ γυαλομπουκα volvo τελικά
Φίλε μου και εγώ με e36 μεγάλωσα του 93, 200,000km έχει τώρα. Ωραίο αυτοκινητο με διαχρονικη εμφάνιση,πολυ καλη αισθηση οδηγησης και διασκεδαστικο παρολο που ειχε 102 ιππους,πεταει κώλους και ειναι fun to drive. Με την αποψη του iatroud συμφωνο, σαφως πιο νεανικο και σπορτιβ το 1,16 αλλα απο την άλλη το s40 ειναι σε πολυ καλή τιμή και είναι αξιοπιστο αυτοκινητο. Γενικά για να αγοράσεις bmw και merc η audi θελεις πολύ χρήμα πλέον και η volvo απαντάει με παραπλησια χαρακτηριστικα αλλα με οπλο την πολυ δυνατη τιμή του.Η ποιοτητα κυλισης των Volvo ειναι σε πολυ υψηλα επιπεδα,σε ανεση ειναι καλυτερα απο τα bmw ,αλλα η σπορτιφ αισθηση που σου δινει μια bmw δυσκολα θα την βρεις στην κατηγορία. Σε επιδοσεις η 1,16 ειναι καλύτερη και σε τελικές και σε 0-100.

Ο κινητήρας του 1,6 λίτρου της BMW 1 αποκρίνεται θετικά από χαμηλά, φτάνοντας εύκολα στους υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής. Αποδίδει 122 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. Ο θόρυβος που φτάνει στο εσωτερικό δεν ενοχλεί, ενώ λόγω της σωστής κλιμάκωσης του 6τάχυτου κιβωτίου επιτυγχάνει ικανοποιητικές επιδόσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία η πεντάθυρη BMW 116i χρειάζεται 10,2 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω., ενώ η μέγιστη ταχύτητά της φτάνει τα 204 χ.α.ω. Για την ρεπρίζ των 80-100 χ.α.ω. με 4η ή με 5η σχέση το γερμανικό μικρομεσαίο χρειάζεται 10 ή 13,3 δευτερόλεπτα, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της εταιρείας, ενώ η μέση κατανάλωση της 116i ανέρχεται στα 5,8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ., χάρη στο σύστημα start/stop, με το οποίο είναι εφοδιασμένη.
Στο Volvo C30 ο κινητήρας του 1,6 λίτρου αποδίδει 100 ίππους στις 6.000 σ.α.λ και έχει μέγιστη ροπή 150 Νm στις 4.000 σ.α.λ., ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται στα 7 λ./100 χλμ. Από πλευράς επιδόσεων βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Τα 0-100 χ.α.ω να έρχονται σε 12 δεύτερα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 185 χ.α.ω.
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /92154.asp

[VolvoZeus]

Λοιπον φοραω τα καλα μου Volvoγυαλια και ρωταω τα εξης:
-Τι οριζει ο καθενας σπορτιφ αισθηση/συμπεριφορα?
-Ποσο σχεση μπορουν να εχουν δυο αυτοκινητα που τα χωριζει μια 20ετια?
-Πως γινετε κι ολοι οι Γερμανοι εχουν καλυτερες ή εστω ιδιες επιδοσεις με τις ανακοινωθησες απο την εταιρεια ενω ολοι οι αλλοι οχι στα τεστ κυριως των ελληνικων περιοδικων?
-Πως γινετε να μην εχει περισσοτερες απωλειες μεταδοσης η διαταξη της bmw (κινητηρας εμπρος/κινηση πισω)?

[JimV60]

Σε επιδοσεις η 1,16 ειναι καλύτερη και σε τελικές και σε 0-100.

Σύμφωνα με την εταιρεία η πεντάθυρη BMW 116i χρειάζεται 10,2 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω., ενώ η μέγιστη ταχύτητά της φτάνει τα 204 χ.α.ω. Για την ρεπρίζ των 80-100 χ.α.ω. με 4η ή με 5η σχέση το γερμανικό μικρομεσαίο χρειάζεται 10 ή 13,3 δευτερόλεπτα

Σε καμία περίπτωση!!!
Έχω ανοίξει με 116 φίλου από Κόρινθο! Στις ρεπρίζ με 4η ήμουν σαφώς πιο μπροστά στα 80-120 και με 5η είμασταν παραπλήσια με ελάχιστα μπροστά το C30!

[VolvoZeus]

Σε καμία περίπτωση!!!
Έχω ανοίξει με 116 φίλου από Κόρινθο! Στις ρεπρίζ με 4η ήμουν σαφώς πιο μπροστά στα 80-120 και με 5η είμασταν παραπλήσια με ελάχιστα μπροστά το C30!

Υπαρχει εξηγηση...
1ον - Το δικο σου ειναι ειδικη περιπτωση. Αλλωστε μην ξεχναμε γραφει πανω απο 200 στο κοντερ..
2ον - Ο φιλος σου δεν ξερει να οδηγαει ωστε να αξιοποιησει στο μεγιστο τις δυνατοτητες του μοτερ. Αλλωστε ειναι εξαιρετικα δυσκολο να πατησεις σανιδα το γκαζι...χρειαζεται τεχνη!!

[JimV60]

Δεν ξέρω τι λες περί του αυτοκινήτου μου περί ειδικών περιπτώσεων κλπ, σίγουρα κάποια στιγμή θα απαντήσω με νέο βίντεο!
Όσο για το θέμα με την 116 το αν ξέρει κάποιος να οδηγεί ή όχι είναι υποκειμενικό καθαρά...Σου έγραψα ακριβώς αυτό που είδα εγώ σαν οδηγός του C30!

[VolvoZeus]

Το ειρωνικο υφος, κι οχι προς αυτα που γραφεις εσυ, δεν το πιασες?

[JimV60]

Το ειρωνικο υφος, κι οχι προς αυτα που γραφεις εσυ, δεν το πιασες?

Sorry.....

[johnkyr]

Τα δυναμόμετρα, νομίζω ότι προσεγγιστικά υπολογίζουν τις απώλειες. Κανονικά θα θέλαμε και ένα δυναμόμετρο πάγκου. Στο θέμα μας τώρα, μιας και την είχα δει την σειρά 1 , 120, δεν κατέληξα σε αυτή, λόγω του ότι δεν χωράω να κάτσω μέσα , δεν την έβαλα καν μπρος.

[vrestas]

Λοιπον φοραω τα καλα μου Volvoγυαλια και ρωταω τα εξης:
-Τι οριζει ο καθενας σπορτιφ αισθηση/συμπεριφορα?
-Ποσο σχεση μπορουν να εχουν δυο αυτοκινητα που τα χωριζει μια 20ετια?
-Πως γινετε κι ολοι οι Γερμανοι εχουν καλυτερες ή εστω ιδιες επιδοσεις με τις ανακοινωθησες απο την εταιρεια ενω ολοι οι αλλοι οχι στα τεστ κυριως των ελληνικων περιοδικων?
-Πως γινετε να μην εχει περισσοτερες απωλειες μεταδοσης η διαταξη της bmw (κινητηρας εμπρος/κινηση πισω)?

Κάποια σχέση σαφώς έχουν(αναφερομαι στο e36 και στην 1,16), η σπορτιφ αισθηση των bmw τις χαρακτηριζει εδώ και χρονια. Ολα τα αυτοκινητα της ειναι ζυγισμενα 50-50,το τιμονι ειναι κοφτερο και με μικρο κυκλο στροφής και οταν ακους bmw το πρωτο πραγμα που σκεφτεσε ειναι η οδηγικη συμπεριφορά(άλλη ράτσα ειχαν σαν σλογκαν) ενω στα volvo η πρωτη σκεψη ειναι η ασφαλεια και η άνεση.Εχω οδηγησει 2-3 bmw και αυτην την αισθηση μου δινουν και αυτο λένε όλοι στα περισοτερα τέστ.Volvo εχω οδηγησει xc90 s80 και c70 και η αισθηση που μου δινουν ειναι η ποιοτητα κυλισης αλλα σε στροφες νομιζω πως ειναι λιγο πλαδαρά.
Το s40 με 100 άλογα εχει επιδοσεις κατασκευαστη 11,9 και 185 τελικη ενω το 1,16 10,2 και 204 τελικη.
Εγω εκει αναφερθηκα Κωνσταντινε, δεν καταλαβαινω απο που προκυπτει πως εχουν εφαμιλες επιδοσεις.
http://www.autotriti.gr/newcars/compare ... _1667_1792, 2923_1530_1655&c3=1&c4=1&c5=1&c12=1&c14=1&c16=1

[VolvoZeus]

Πραγματικα δεν μου λεει τιποτα ενα εξυπνα μαρκετινιστικα μεγενθυμενο τεχνικο στοιχειο...Με την ιδια λογικη οποιοδηποτε Volvo εχει μακραν καλυτερη στρεπτικη ακαμψια, εγγενες γνωρισμα της ανωτερης ασφαλειας που προσφερει...

Τα κατευθυνομενα, συνεχως αναπαραγωμενα, στερεοτυπα ειναι αυτα που συντηρουν ακομα αυτη την αποψη περι "σπορτοσυνης" των bmw....Οι περισσοτεροι δε οριζουν σαν σπορτιβ το οτι μπορεις να πηγαινεις με το πλαι....Ο'τι να 'ναι δηλαδη! Ακομα πιο χαρακτηριστικο δε ειναι το οτι οι περισσοτεροι ιδιοκτητες σειρας 1 δεν γνωριζουν καν που ειναι η μεταδοση της κινησης...
Περαν απο ενα σαφως πιο "ευαισθητο" τιμονι γυρω απο την ευθεια δεν ειδα τιποτα καλυτερο ουτε σε 3αρα (320si) ουτε σε 1 (120) που να δικαιολογει το αυξημενο κοστος κτησης τους..Κι αν παμε σε περαιτερω στοιχεια της κατασκευης (αρμους οροφης πχ) πεφτει πολυ κλαμα!!

Επισης κρινεις την σπορ πλευρα της Volvo με βαση 3 αυτοκινητα τα οποια ειναι εξ'ορισμου σχεδιασμενα με διαφορετικο προσανατολισμο...Εκτος αν πρεπει να αναπαραγουμε κι εμεις τα εξυπνα, βασισμενα στα προαναφερθεντα στερεοτυπα, κριτηρια τον "διαφημιστων" (aka περιοδικων) πως πρωτευον ρολο στην αξιολογηση ενως SUV πχ ειναι η σπορ αισθηση κι οχι το ποσο ανετο, ευρυχωρο, πρακτικο, ασφαλες κτλ κτλ ειναι

[deadp]

Έχουμε πάει Way off topic...
Μια ακόμη επιλογή για το φίλο μας είναι και το Civic 1.8 (αν του αρέσει το ταμπλώ, εγώ δεν το άντεξα), αλλά δεν ξέρω την τιμή του. Όταν κοιτούσα πρόπερσι (πια) για αυτοκίνητο, είχε παραπλήσια τιμή με το S40 1.8. Και πάει σφαίρα!!!

[VolvoZeus]

Για τις συγχρονες BMW συμφωνουμε οτι πλασαρονται ως σπορτιφ καποιες χωρις να ειναι.Αρμους οροφων και λοιπα που λες δεν τα εχω δει να συμβαινουνε καπου.Η οροφη της Ζ4 3.0si της γκομενιτσας που ειχα οδηγησει ηταν υποδειγματικη σε κατασκευη,χωρις τον παραμικρο θορυβο,τριξιμο,μαλιστα εριχνε και καρεκλες εκεινο το βραδυ και εγω ενοιωθα οτι ημουν σε μια καλοκαιρινη βραδια χωρις να εχει ριξει σταγονα.Σε αντιθεση με το eos που παρα την hard top μπαζει νερα με το παραμικρο και απο τους θορυβους φοβαμαι μη μου ερθει καπελο.Το τελευταιο πραγματικα σπορ κουπε στον κοσμο για μενα ηταν της BMW.Η Μ3 Ε46 CSL !Τα υπολοιπα κουπε μετα απο αυτην ανεξαρτητως μαρκας δεν παινουνε μια...

Ηλια ασ' το...παλι εκτος εισαι...οταν λεμε για αρμους μιλαμε για ποιοτητα/μεθοδολογια συγκολησεων...καμια σχεση με αυτο που αναφερεις!
Οσο για τις Μ...εκει ειναι η τεραστια επιτυχια του μαρκετινγκ της bmw....με το brand name Μ πουλαει χ16 με το τσουβαλι....

[vrestas]

Πραγματικα δεν μου λεει τιποτα ενα εξυπνα μαρκετινιστικα μεγενθυμενο τεχνικο στοιχειο...Με την ιδια λογικη οποιοδηποτε Volvo εχει μακραν καλυτερη στρεπτικη ακαμψια, εγγενες γνωρισμα της ανωτερης ασφαλειας που προσφερει...

Τα κατευθυνομενα, συνεχως αναπαραγωμενα, στερεοτυπα ειναι αυτα που συντηρουν ακομα αυτη την αποψη περι "σπορτοσυνης" των bmw....Οι περισσοτεροι δε οριζουν σαν σπορτιβ το οτι μπορεις να πηγαινεις με το πλαι....Ο'τι να 'ναι δηλαδη! Ακομα πιο χαρακτηριστικο δε ειναι το οτι οι περισσοτεροι ιδιοκτητες σειρας 1 δεν γνωριζουν καν που ειναι η μεταδοση της κινησης...
Περαν απο ενα σαφως πιο "ευαισθητο" τιμονι γυρω απο την ευθεια δεν ειδα τιποτα καλυτερο ουτε σε 3αρα (320si) ουτε σε 1 (120) που να δικαιολογει το αυξημενο κοστος κτησης τους..Κι αν παμε σε περαιτερω στοιχεια της κατασκευης (αρμους οροφης πχ) πεφτει πολυ κλαμα!!

Επισης κρινεις την σπορ πλευρα της Volvo με βαση 3 αυτοκινητα τα οποια ειναι εξ'ορισμου σχεδιασμενα με διαφορετικο προσανατολισμο...Εκτος αν πρεπει να αναπαραγουμε κι εμεις τα εξυπνα, βασισμενα στα προαναφερθεντα στερεοτυπα, κριτηρια τον "διαφημιστων" (aka περιοδικων) πως πρωτευον ρολο στην αξιολογηση ενως SUV πχ ειναι η σπορ αισθηση κι οχι το ποσο ανετο, ευρυχωρο, πρακτικο, ασφαλες κτλ κτλ ειναι

Το αν γνωριζουν που ειναι η μεταδοσης κινησης δεν με απασχολει. Η πισω κινηση ομως οπως και να το κανεις ειναι σπόρ. Οσο για το αυξημενο κοστος κτησης δεν ειπα πως δικαιολογείται απόλυτα,σε καποια μοντελα ναι,σε καποια οχι. Το οτι η Volvo ομως πουλαει οσο η Geely και καμια σχεση σε συγκριση με την BMW δεν οφειλεται μονο στο marketing. Διαχρονικα η BMW εχει καλύτερο προιον απο την volvo. Οσο για σπορ αυτοκινητα η volvo εχει να επιδειξει ελαχιστα σε σχεση με την bmw και αυτο δεν οφειλεται σε γνωμες των δημοσιογραφων,ειναι γεγονος,μην τρελαθουμε κιολας. Κρινω την σπορ πλευρα των volvo αποτι διαβαζω,αποτι βλέπω και απο απο οτι εχω οδηγησει. Σε BMW εχω οδηγησει ε36 1,6 και e46 3.20 coupe και τα 2 εχουν σπορ χαρακτηριστικα και εχω μπει συνοδηγος σε πολλες. Οσο για το xc90 θεωρω πως ειναι ενα απο τα πιο ολοκληρωμενα αυτοκινητα. Η γκαμα της volvo ομως ως τωρα δεν εχει να επιδειξει σπουδαιες επιδοσεις σε σπορ αυτοκινητα,σε ανεση και ασφαλεια τα παει περιφημα. Τα ΄΄στερεοτυπα΄΄ δεν εχουν βγει τυχαια απλα δεν σημαινει οτι ισχυουν σε ολες τις περιπτωσεις. Οταν ομως ακουω s40 1.6 και 1,16 εγω βλεπω πως η bmw εχει πολυ καλυτερες επιδοσεις και εκει ειχα ενσταση επειδη ειπες οτι πανε στα ιδια με το volvo. Οι τιμες παντως των volvo πλεον ειναι πολυ ελκυστικες. Και εγω αν επερνα αμαξι στην κατηγορια του s60 ισως διαλεγα το σ60 σε συγκριση με a4 και 3αρας γιατι η τμη του ειναι πολυ καλη και θα επερνα περισσοτερα κυβικα και εξοπλισμο αποτι θα μου εδινε ο γερμανικος ανταγωνισμος.

[AlexandrosE36S40]

Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας!!!...Αρχικά να πω πως κοιτάω για το volvo 1600cc αλλά μαλλον οχι την εκδοση kinetic γιατί θέλω προβολείς ομιχλης καθωσ στο χωριο μου ειναι επικυνδινο το βραδυ να παει κανεις χωρις προβολείς καθωσ ειναι στα 1000 μετρα υψόμετρο κ εχει πολυ συχνα ομιχλη, θελω επισης δερματινο σαλονι την αεροτομη πισω και R-Design τιμονι και οργανα μπλε σκουρο χρωμα και ζαντες δεν εχω αποφασίσει ακομα!! Το αμαξι θα ειναι απιστευτο νομίζω μπορειται να συμμεριστειται τον ενθουσιασμο μου! στην αντιπρωσοπεια μου ειπαν απο το τηλέφωνο οτι η kinetic ξεκινάει απο 15.500 ευρώ και η momentum αν το γραφω σωστα με αυτα τα εξτρα που προανεφερα θα παει γυρω στα 18.000 !!! Το πολυ σε μια βδομάδα θα εχω πάει για το test drive και αν τα βρω στην τιμη με τον dealer και δεν μας κανει την δύσκολη η τραπεζα για το δάνειο τοτε θα την χτυπήσουμε την VOLVARA!!...Για το civic που ειπατε αν ηταν σε εμενα η αναφορά, οταν ακουω για Γιαπωνέζικο αμάξι ειναι σαν να ακουω για Τουρκο!! Απλα τα μισω απο ολες τις απόψεις..Αυτοκίνητα μονο Γερμανικά και φυσικά Σουηδικά!!...Λίγα λόγια και για την ΒΜW 316 του 92' που έχουμε ειναι απιστευτο αυτοκίνητο στην εθνικη οταν κανω ταξιδια ειμαι συνεχως στο 150+ μεχρι 200 που φτανει δηλαδη χωρις κανενα προβλημα και μετα απο σχεδον 200.000 χιλιομετρα ουτε τριζει καν...Σιγουρα ομως δεν εχει την ασφαλεια του s40 ουτε την τεχνολογια ουτε την ανεση ενος καινουριου αυτοκινητου!!! Όσο για εκείνο που είπε ο φιλος ναι η ε36 σημερα εχει μετατραπει σε καγκουραμαξο δυστυχως!!!

[AlexandrosE36S40]

:respect Πολυ καλος γιατι δειχνεις οτι ξερεις τι ζητας απο ενα αμαξι(οχι σαν εμενα που πηρα VOLVO επειδη ειμαι κολλημενος).Ιαπωνια και εγω μακρυα,πλην ελαχιστων 3-4 αμαξιων.Εαν η τιμη ειναι 18000 μην το πολυσκεφτεσαι...δεν ξερω τι αλλο μπορεις να κοιταξεις σε τετοια επιπεδα και μαλλον θα ειναι και κουκλι!Ζαντες,χρωματα εχεις κοιταξει,παρολο που δεν εχεις αποφασισει?

Είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή για αυτα τα λεφτά και θα είναι και ενα αμάξι το οποιο το λατρευω και δεν το παιρνω μονο για την καλη τιμή του!! Χρώμα όπως είπα θα ειναι σκούρο μπλε το σαλόνι ασπρο η μπέζ ελπιζω και δέρμα, αεροτομη την μεγαλη πισω και για ζαντες ακομα δεν ειμαι σίγουρος θελω να δω απο κοντά πως θα δειχνει σε λιγες μερες που θα παω στην αντιπροσωπεια...αλλά σιγουρα θα ειναι βαμμενα τα πλαινα κατω μερη στο χρωμα του αμαξώματος όπως και το κάτω μερος του μπροστινου προφυλακτηρα!!! ΟΝΕΙΡΟ!!!!!!!!!!!!

[JimV60]

Μπράβο φίλε Αλέξανδρε, αναμένουμε νεότερα λοιπόν και πλούσιο φωτορεπορτάζ όταν με το καλό παραλάβεις το αυτοκίνητο σου!

[deadp]

Αν σε παίρνει οικονομικά (αν και με τον Τζέφρυ δεν ξέρεις τι ξημερώνει αύριο) δες και το δίλιτρο ή τα Diesel (αφού είσαι εκτός Αθηνών). Η διαφορά τιμής είναι όσο το πακέτο R-Design και παίρνεις ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο...

Υ.Γ. Αυτή την εβδομάδα, γείτονας πήρε μια μπλε 320i Lexus (με πολλά αλουμίνια στη μάσκα, δερμάτινο σαλόνι, 17άρες, οθονάρα Navi) μοντέλο 10/2006, 46000km, όχι εισαγωγής με τιμή 16700€. Στη σύντομη βόλτα τα 170 αλόγατα καλπάζαν )

[AlexandrosE36S40]

Αν σε παίρνει οικονομικά (αν και με τον Τζέφρυ δεν ξέρεις τι ξημερώνει αύριο) δες και το δίλιτρο ή τα Diesel (αφού είσαι εκτός Αθηνών). Η διαφορά τιμής είναι όσο το πακέτο R-Design και παίρνεις ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο...

Υ.Γ. Αυτή την εβδομάδα, γείτονας πήρε μια μπλε 320i Lexus (με πολλά αλουμίνια στη μάσκα, δερμάτινο σαλόνι, 17άρες, οθονάρα Navi) μοντέλο 10/2006, 46000km, όχι εισαγωγής με τιμή 16700€. Στη σύντομη βόλτα τα 170 αλόγατα καλπάζαν )

Τα είπα όλα μαζί και καταλάβατε λάθος Αθήνα μένω απλα πηγαίνω συνέχεια στο χωριο μου που ειναι στο βουνο ψηλά και πιάνει συνέχεια ομιχλη εκει πάνω!!! Να ρωτήσω μήπως ξέρει κανεις αν τα βαμμενα πλαστικα μπρος πισω και πλαι ειναι στον stadar εξοπλισμο? Επίσης τι τιμές παίζουν για aftermarket R-Design τιμόνι και την μεγάλη αεροτομή??

[chrisap]

η τιμη του 1.6 ειναι16250 στην εκδοση κινετικ με το κλειδι στο χερι και μεταλικο.το ντιζελ δυστυχως δεν ειναι στην προσφορα και παει 22400.το ιδιο και το διλιτρο.οσον αφορα τις επιδοσεις με την συντομη εμπειρια μου με το 1.6 του ενος μηνος μπορω να πω οτι για ατμοσφαιρικο 1600αρι ειναι πολυ καλο.οσον αφορα προβολεις ομιχλης η αουτοποιντ στη θεσσαλονικη τους εδινε δωρο με το κλεισιμο του αυτοκινητου.αν το παρεις θα μεινεις ικανοποιημενος.καλοταξιδο οτι παρεις τελος παντων

[VolvoZeus]

Ηλια ασ' το...παλι εκτος εισαι...οταν λεμε για αρμους μιλαμε για ποιοτητα/μεθοδολογια συγκολησεων...καμια σχεση με αυτο που αναφερεις!
Οσο για τις Μ...εκει ειναι η τεραστια επιτυχια του μαρκετινγκ της bmw....με το brand name Μ πουλαει χ16 με το τσουβαλι....

Δεν εχω ακουσει σε τοσες BMW που εχουνε πουληθει να εχουνε τετοια προβληματα...Και πως δεν εχει σχεση η ποιοτητα/μεθοδολογια συγκολησεων με το αν τριζει και νομιζεις οτι θα σου ερθει στο κεφαλι.Πες μου,λοιπον με τι εχει σχεση μια οροφη που τριζει σε twintop αυτοκινητα.Φανταζομαι θα μιλας για ανατροπη οχηματος,αλλα και παλι περιπτωσεις ανατροπης BMW δε νομιζω οτι εχουμε δει πολλες για να ξερουμε ποιοτητα/μεθοδολογια συγκολησεων...Και πες και απο που γνωριζεις οτι εχουνε το συγκεκριμενο προβλημα...επαναλαμβανω,μην κατηγορουμε διαφορα αμαξια ετσι στον αερα.

Καλα Ηλια, οτι να'ναι!! Ποιος μιλησε για προβλημα, ή οτι θα σου πεσει η οροφη ή θα τριζει...και ποτε αναφερθηκα σε μεταλλικες αναδιπλουμενες?
Καταλαβαινεις τι σημαινει ποιοτητα/μεθοδολογια? Βρες μια τυχαια bmw στο δρομο...κοιτα την ενωση της οροφης με το πλαινο πανελ....μετα δες ενα Audi/VW/Volvo. Συγκρινε, κι ελα πες μου...
Δες και τα παρακατω...
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) - 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) - 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) - 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) - 12,500 Nm/deg
Volvo S60 (mkI 2000-2006 w/folding seats) - 20,000 Nm/deg
Volvo S60 (mkI 2007-2009 w/folding seats) - 25,000 Nm/deg
Volvo S80 (mkI w/folding seats) - 18,600 Nm/deg
Volvo S80 (mkII w/folding seats) - 26,000 Nm/deg
Saab 9-3 Sportcombi (w/folding seats) - 21,000 Nm/degree
BMW E90 (w/o folding seats) - 22,500 Nm/deg
Volvo S60 (mkII w/folding seats) - 38,000 Nm/deg

Μαρκετινγκ λοιπον ειναι να εχεις περασει στο κοινο, οτι τα αναδιπλουμενα καθισματα τα βαζεις με εξτρα χρεωση, επειδη χαλανε την στρεπτικη ακαμψια του συνολου....Το οτι οι υπολοιποι πετυχαινουν μακραν καλυτερα νουμερα χωρις τετοιου ειδους δικαιολογιες, δεν εχει σημασια

[VolvoZeus]

.....

Παναγιωτη, δεν χαρακτηριζεται κατι σπορ αποκλειστικα και μονο απο το που εχει την κινηση...σπορ ενα χ16 δεν ειναι, τι να κανουμε! Εκτος αν καποιος θελει να περναει τις πλατειες με το πλαι...

[VolvoZeus]

Την πρακτικη εφαρμογη ζητησα εγω...οχι νουμερα...Δε νομιζω οτι λενε και πολλα στον καθενα που τα βλεπει.Δηλαδη αν εγω παρω μια Ε46 coupe τα 12,500Nm/deg που και πως φαινονται?Η αν παρω S60 mkII(χτυπα ξυλο),τα 38,000Nm/deg τι το ιδιαιτερο εχουνε και δε το λεει η (καθε)VOLVO στις διαφημισεις και στο μαρκετινγκ της.Το δικο μου αν πχ. εχει 50,000Nm/deg γιατι ειναι καλυτερο απο οποιαδηποτε BMW?Τυχαια σε μια Ε46 Μ3 που ειχα οδηγησει δεν παρατηρησα κατι τετοιο ἠ δεν ενοιωσα κατι να πηγανει στραβα.Για vw ασε....καθε μερα σχεδον ειμαι με eos και μαλλον το ΖΧ που ειχα πρεπει να ηταν πολυ καλυτερα κατασκευασμενο.Εκτος και αν τα twintop εξαιρουνται,αλλα σε αυτη την περιπτωση ολοι στο ιδιο καζανι βραζουν..

Ειναι πολυ πιο αποκαλυπτικη ιδιοτητα για το πως συμπεριφερεται ενα αυτοκινητο απο το 50:50, αλλα συγχρονως δεν σημαινει οτι ειναι ο μοναδικος παραγοντας που καθοριζει την δυναμικη του αυτοκινητου...ουτε το διαβαζεις απο μονο του σαν νουμερο...
Γενικα οσο πιο ακαμπτο ειναι το πλαισιο, τοσο καλυτερα μπορει να διαχειριστει τα φορτια (πχ στις στροφες), και τοσο καλυτερα μπορει να σχεδιαστει η αναρτηση (οταν δεν εχεις flexing τοτε ο τροχος ειναι εκει που θες οταν φορτιζεται..)...Φυσικα οσο μεγαλυτερο ειναι το βαρος τοσο πιο στιβαρο πρεπει να ειναι για το ιδιο αποτελεσμα, γι αυτο παρεθεσα ιδιου βαρους/διαστασεων αυτοκινητα. Ενδεικτικα το Z4 roadster (το προηγουμενο οχι με την μεταλλικη οροφη) εχει 14,500 Nm/deg κι ενα Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg...ειναι ομως πιο ελαφρυα και με μικροτερες διαστασεις, αρα και οι δυναμεις που ασκουνται υπο φορτιο μικροτερες.
Αυτα που αναφερεις για το EOS οπως καταλαβαινεις δεν εχουν καμια σχεση με την συγκεκριμενη κουβεντα...

[pgpada]

Υπάρχει διαφορά.. Απλά είναι δύσκολο να την αισθανθείς γιατί είναι σε συνδυασμό με άλλα πράγματα όπως αναρτήσεις ελατήρια αντιστρεπτικές.. απλά σκέψου αν έχεις -που προφανώς θα έχεις- οδηγήσει ένα μικρομεσαίο γαλλικό 4-πορτο του 90 που όταν έστριβες έκανε κάποιο χρόνο για να στρίψει... κάτι σαν πλαδαρότητα της ανάρτησης.. σε σχέση με κάποιο άλλο γερμανικό 5άρι κυρίως. Εκτός και αν έχεις βάλλει αυτή τη καημένη θολό-μπαρα που τότε καταλαβαίνεις σίγουρα.

Τώρα αυτό με τα καθίσματα δε το έχω ξανακούσει. Απλά αν ισχύει είναι total fail.

[pgpada]

Όχι εντέλει ο χρόνος πίστας είναι αυτός που μετράει. Αν τον ράβεις του τη λες. αλλά αυτό δεν είναι μέτρο σύγκρισης της ταχύτητας. Αυτό που μπορείς να του πεις είναι ότι η ποιότητα κατασκευής του είναι χειρότερη γιατί το αμάξι του είναι τσίχλα σε σχέση με το δικό σου S60 mkII.!

Η πρακτική διαφορά σε 10.000 Nm/deg είναι ότι χωρίς ανάρτηση αν βάλεις ροπή 1000 κιλά στον άξονα του αυτοκινήτου - δηλαδή 500 κιλά στη μια μεριά προς τα κάτω και 500 στην άλλη προς τα πάνω (φωτο) - το δικό σου θα παίρνει 1 μοίρα λιγότερη. Άρα αφού μιλάμε για ροπή 1000 κιλά είναι μεγάλη διαφορά.


forces by pgpada, on Flickr

Βέβαια αν όλα τα άλλα αναρτήσεις, μοτέρ, βάρος είναι περίπου ίδια ναι του ρίχνεις στα μέγαρα.

[pgpada]

Είναι τεράστια!!! Και εσύ μιλάς για παραπάνω. Τσίχλα τα BMW

[VolvoZeus]

Μου αρεσει η εκπληξη σας....ειναι γνωστα τα προβληματα των uber bmw με τα crack...και για να μην κατηγορηθω παλι οτι λεω πραγματα χωρις στοιχεια, οριστε και το κιτ επισκευης....

[AlexandrosE36S40]

Παίδες πηγα στην αντιπροσωπεια του Σφακιανάκη στην Κηφισίας να δω επιτέλους και απο κοντά το S 40 πραγματικά δεν περίμενα να μείνω τοσο ενθουσιασμενος! Μόλις μπηκα μέσα ενιωσα σαν βασιλιάς στον θρονο του συγκριτικά με το πως νιώθω στην E36 μας! Την εκδοση kinetic την αποριπτω μαλλον γιατι μου φαινεται αρκετα αδεια οποτε κοιταω μονο momentum που διστυχως δεν είχαν εκει να το δω και απο κοντά. Ο πωλητης εκει ηταν τελειως . Ελπίζω αν προχωρησω στην αγορα να μου κάνουν δωρο τους πίσω αισθητηρες παρκαρισματος...θα ζητουσα την αεροτομη πισω αλλα δεν νομιζω να μου κανουν δωρο των 500 ευρώ!! Με 2 πραγματα εμεινα απογοητευμενος μονο...με τα Michelin energy που θα φοραει και οτι αν θέλω να πάρω αλλες ζάντες δεν κρατάνε αυτες που εχει τωρα κ πρεπει να τις παρω και να τις πληρώσω μετα την αγορα πραγμα που το ξεχνω σαφως!!

[deadp]

16άρες, ε; Κάνε μια καλή τιμή και τις παίρνω εγώ για να βάλω χειμωνιάτικα στις 15άρες.

[JimV60]

Παίδες πηγα στην αντιπροσωπεια του Σφακιανάκη στην Κηφισίας να δω επιτέλους και απο κοντά το S 40 πραγματικά δεν περίμενα να μείνω τοσο ενθουσιασμενος! Μόλις μπηκα μέσα ενιωσα σαν βασιλιάς στον θρονο του συγκριτικά με το πως νιώθω στην E36 μας! Την εκδοση kinetic την αποριπτω μαλλον γιατι μου φαινεται αρκετα αδεια οποτε κοιταω μονο momentum που διστυχως δεν είχαν εκει να το δω και απο κοντά. Ο πωλητης εκει ηταν τελειως . Ελπίζω αν προχωρησω στην αγορα να μου κάνουν δωρο τους πίσω αισθητηρες παρκαρισματος...θα ζητουσα την αεροτομη πισω αλλα δεν νομιζω να μου κανουν δωρο των 500 ευρώ!! Με 2 πραγματα εμεινα απογοητευμενος μονο...με τα Michelin energy που θα φοραει και οτι αν θέλω να πάρω αλλες ζάντες δεν κρατάνε αυτες που εχει τωρα κ πρεπει να τις παρω και να τις πληρώσω μετα την αγορα πραγμα που το ξεχνω σαφως!!

Η έκδοση Momentum έχει σταματήσει για τα S40 και V50. Πλέον υπάρχει μόνο η έκδοση Kinetik και η R-Design στις οποίες μπορείς να προσθέσεις ότι έξτρα θέλεις εσύ πάνω. Πληροφοριακά το αναφέρω...

[georgosk]

Σωστός ο Δημήτρης.
Αλέξανδρε για ποιά Momentum σου έλεγε ο πωλητής; αφού έχει καταργηθεί πως να την έχει για να την δεις
Καλά ότι να' ναι λένε στους πελάτες;

[chrisap]

ο δικαστης εχει δικιο.μη δεχτεις τιποτα το μη εργοστασιακο.παρε κουκουλες πατακια λαστιχενια τελος παντων οτιδηποτε δεν αγγιζουν το αυτοκινητο.