S60 2010-

[VolvoZeus]

...και με 4 (!!!) εξατμισεις πισω...καγκουροΒολβο

[VolvoZeus]

Και επειδη με τρωει ο κ@#%ς μου, και δεν γινετε ολοι να το εχετε δει απο κοντα κι εγω οχι, πηρα το ετερο ημιση για μια επισκεψη στην κοντινη αντιπροσωπεια του Σ, μηπως και εχει το νεο S60. Τοποθετημενο στο πισω μερος της εκθεσης μακρυα απο την βιτρινα, μετα βιας το ξεχωρισα, κι αυτο επειδη το εψαχνα...ποιος ξερει ισως να μην θελουν να πουλησουν στο συγκεκριμενο καταστημα!
Ο πωλητης μαλλον φανηκε να ξαφνιαζετε οταν μας ειδε, περισσοτερο απο εμενα αντικρυζοντας το αυτοκινητο...πραγματικα και δυστυχως δεν τρελλαθηκα καθολου! Μαυρο με γκρι μασκα και 16 αρες τραγικες ζαντες μονο εντυπωσιακο δεν το λες, ποσο μαλλον σπορ! Τα εμπρος φωτιστικα ειναι πολυ περιεργα, και το πιο σημαντικο το αυτοκινητο δειχνει υπερβολικα ψηλο αλλα και ογκωδες. Στο εσωτερικο το μονο που δεν με ξενισε τελικα ηταν ο κεντρικος αεραγωγος! Το συγκεκριμενο αυτοκινητο αν και στην εκδοση Summum, με την μικρη οθονη και τον σπαρτιατικο εξοπλισμο (για τα δεδομενα της Volvo) εδειχνε υπερβολικα λιτο. Τα υλικα ειναι οντως πολυ καλα και η αισθηση των διαφορων κουμπιων πολυ καλη, αν και η μπετουγια της πορτας (απο μεσα) ειχε διαφορετικη σε καθε πορτα ,αλλα ηταν εμφανης για ακομη μια φορα και οι περικοπες....κλειδωμα/ξεκλειδωμα θυρων μονο απο τον οδηγο!
Και περναμε στο χειροτερο...ο χωρος αποσκευων! Ο μειωμενος ογκος δεν οφειλετε τελικα ουτε στο βαθος, ουτε στο πλατος, ουτε στο υψος...το ανοιγμα ειναι αισθητα μεγαλυτερο απο ολα τα αλλα σενταν της εταιρειας (ισως και απο τον ανταγωνισμο)... το ολο προβλημα προκυπτει απο την επιλογη του μηχανισμου ανυψωσης (βραχιωνες με ελατηρια αντι αμορτισερ) ο οποιος καταλαμβανει τεραστιο χωρο και μειωνει το πλατος και το υψος. Γι αυτο και με το στανταρ μετρησης της Volvo (χωρητικοτητα σε κουτια και οχι σε υγρο) καταφερνει μολις 380λιτρα...τραγικο!
Οσο για τους πωλητες...οκ παιδια αλλαξτε αθλημα! Σε ερωτηση για το ποτε θα ειναι διαθεσιμο το Τ5 η απαντηση ηταν δεν υπαρχει τετοιο μοντελο και δεν εχει ανακοινωθει κατι
Απο δευτερα θα εχουμε και πρωτη οδηγικη επαφη...παντως προς το παρον δεν τρεχω κιολας να αντικαταστησω το S40 μου!

[deadp]

Το άσπρο S60, με το εσωτερικό και το δέρμα στο χρώμα του cognac, δε θα το έλεγα σπαρτιάτικο σε καμμιά περίπτωση.
Ίσως λίγο το πλαστικό του ταμπλώ που δε δείχνει τόσο καλής ποιότητας, όσο το περίμενα.
Αν κάτι με ξένισε, είναι ο συνδυασμός χαμηλής μούρης με πολύ υπερυψωμένο πίσω μέρος κι αυτό φαίνεται πιο πολύ στο λευκό.
Το μαύρο, εσωτερικά δε μπορώ να πω ότι σου έδινε μια αίσθηση υπερβολικής πολυτέλειας, αλλά το προτιμώ έτσι, από ορισμένες καγκουρομπεμβέ με κόκκινο σαλόνι!
Ναι, οι 16άρες δε βλέπονται, κι οι 17άρες έχουν το ίδιο σχέδιο...
Μόνο από ένα είχαν; Στη Θεσσαλονίκη, το άσπρο ήταν έξω, μπροστά από την αντιπροσωπεία.
Εσείς το "ψειρίσατε" το αμάξι, εγώ είχα τα δικά μου θέματα να κοιτάξω...

[georgosk]

Το νέο μοντέλο το βάζουν πιο μέσα στην αντιπροσωπεία ειδικά τώρα στην αρχή, γιατί στην αρχή έρχονται να το δουν και μάλλον να το πάρουν οι πελάτες που είναι γνώστες. Αυτοί θα το αναζητήσουν έτσι και αλλιώς και γι' αυτό δεν υπάρχει λόγος για να είναι μπροστά. Αντίθετα όσοι ψάχνουν για ένα αυτοκίνητο απλά χωρίς να πολύ γνωρίζουν το θέμα μπαίνουν στην αντιπροσωπεία για τις προσφορές και πηγαίνοντας προς τα μέσα βλέπουν και το νέο και ίσως καταλήξουν με αυτό. Όταν το μοντέλο ανεβάσει ρυθμούς πωλήσεων και παραγωγής τότε θα περάσει στην μπροστά θέση, στο μεταξύ οι πρώιμοι αποδέκτες λειτουργώντας ως καθοδηγητές γνώμης θα το έχουν διαφημίσει αρκετά για να μπαίνει και το ευρύ κοινό στην αντιπροσωπεία και να το ζητά. Το ευρύ κοινό το θέλει μπροστά να το δει αλλιώς φεύγει. Οι πρώιμοι αποδέκτες θα το ψάξουν και στο υπόγειο
Από όσους το είδαν πείρε κανείς προσφορά, ρώτησε και χρηματοδοτικά κτλ...

[VolvoZeus]

Αν δεν φερουν πιο εντυπωσιακα εκθεσειακα μοντελα (18αρες κτλ), δεν νομιζω να προσελκυσει πολυ κοσμο....

[VolvoZeus]

Μια διευκρινηση μετα απο λιγο ψαξιμο....Απ' οτι φαινεται η Volvo χρησιμοποιει αλλο στανταρ μετρησης του χωρου αποσκευων σε ολα της τα μοντελα. Δηλαδη μετραει οχι τον συνολικο ογκο (υγρου), αλλα τον ογκο των κουτιων που χωρανε σε αυτον. Ετσι προκυπτουν τεραστιες διαφορες με το ανταγωνισμο που δημοσιευει την πρωτη μεθοδο. Στο Αμερικα ο ογκος δινετε σε cu.ft και φαινεται να ακολουθουν ολοι την ιδια μεθοδο...τα αποτελεσματα τελικα ειναι διαφωτιστικα...

bmw 335xi - 12.0 cu.ft -> 339.8l (ιδιο και για τις μη τετρακινητες εκδοσεις)
Merc C350 - 12.4 cu.ft -> 351.1l
Audi S4 - 12.1 cu.ft -> 339.8l (ιδιο και για τις μη τετρακινητες εκδοσεις)
S60 T6 awd - 12.0 cu.ft -> 339.8l
S40 T5 awd - 12.6 cu.ft -> 356.79

[VolvoZeus]

Εγω δεν το ''ψειρισα'' καθολου...με το μπηκα και το αντικρυσα κατευθειαν βγηκα.Θα το κοιταξω αυριο εκτενως αν δεν ξενερωσω.

Δες σε παρακαλω αν εχει ο αεραγωγος του παρμπριζ καλυμα (παρομοιο με αυτο των ηχειων) οπως στα μεχρι τωρα Volvo...αυτο που ειδα εγω δεν ειχε....ελπιζω να ειναι pre-production ελλειψεις κι οχι αλλη μια cost saving λυση.

[georgosk]

Μόλις γύρισα από τον Σφακιανάκη στην Πάτρα (είναι σχεδόν δίπλα στην δουλειά ).
Έχουμε και λέμε:
1ον Καλά ποιος είμαι, όταν παραπάνω έγραφα για το υπόγειο, δεν ήξερα ότι τελικά εκεί θα το έβρισκα το αμάξι Στην Πάτρα λοιπόν το νέο 60άρι είναι ακόμα στο υπόγειο περιμένοντας να πλυθεί και να ετοιμαστεί για το κοινό. Από την Δευτέρα το αργότερο θα είναι έτοιμο και φυσικά και για τεστ.
2ον Τα δύο αυτοκίνητα που είδα ήταν ένα μαύρο και ένα σκούρο μπλε, σκονισμένα και με τα προστατευτικά αυτοκόλλητα επάνω. Έτσι όπως τα είδα δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη για την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αν και δεν πρόσεξα κάτι αρνητικό. Ο αεραγωγός, για τον οποίο τόση συζήτηση έχει γίνει δεν είναι κακός. Συνολικά το εσωτερικό είναι ποιοτικό και καλαίσθητο χωρίς όμως να με εντυπωσιάζει (το 40άρι μου έκανε από την αρχή περισσότερη εντύπωση).
3ον Ο χώρος αποσκευών με το μάτι μοιάζει ανάλογος με αυτόν που έχω, αν και είναι συνολικά μικρότερος, οπότε εδώ έχουμε ένα θέμα.
4ον Πήρα το φυλλάδιο, θα το μελετήσω και θα σχολιάσω και άλλα μετά.

Το αυτοκίνητο το είδα φυσικά μαζί με την Κωνσταντίνα, την οποία δεν την εντυπωσίασε καθόλου. Όταν είχε δει το 40άρι είχε πάθει πλάκα, τώρα το είδε μάλλον αδιάφορα. Όπως έχω ξαναγράψει την γνώμη της την σέβομαι. τώρα μην μου πει κανείς για την γνώμη γυναικών και άλλα τέτοια γιατί η απάντηση υπάρχει στο φυλλάδιο του νέου S60 σελ 72 όπου μας ενημερώνει ότι διατίθεται και βερνίκι νυχιών στα χρώματα του αυτοκινήτου . Η γυναικεία γνώμη έχει τεράστια σημασία για το μάρκετινγκ είτε μας αρέσει είτε όχι.

Τελική γνώμη
Για την αισθητική του αυτοκινήτου επιφυλάσσομαι να το δω στα καλύτερά του, βέβαια σε κάθε περίπτωση το θέμα είναι υποκειμενικό. Για την πρακτικότητα του χώρου αποσκευών έχω έντονες επιφυλάξεις. Για τα υπόλοιπα θα περιμένω το τεστ ντραϊβ, αν και είναι βέβαιο ότι από μοτέρ και επιδώσεις θα είναι δυνατό.

Στο ερώτημα αν θα το επέλεγα, για να αντικαταστήσω το 40άρι. Η απάντηση είναι δεν ξέρω, σίγουρα πάντως θα ήταν μια από τις πιο σοβαρές και δυνατές υποψηφιότητες. Γενικά πιστεύω ότι είναι ένα αυτοκίνητο που θα φέρει κόσμο στην Volvo, αλλά δύσκολα θα ενθουσιάσει τους παλιούς κατόχους, ειδικά όσους έχουν μοντέλα της τελευταίας 5ετίας και δεν θέλουν να βάλουν το χέρι στην τσέπη πολύ βαθύτερα από πριν.

[jasonbourne]

Μια διευκρινηση μετα απο λιγο ψαξιμο....Απ' οτι φαινεται η Volvo χρησιμοποιει αλλο στανταρ μετρησης του χωρου αποσκευων σε ολα της τα μοντελα. Δηλαδη μετραει οχι τον συνολικο ογκο (υγρου), αλλα τον ογκο των κουτιων που χωρανε σε αυτον. Ετσι προκυπτουν τεραστιες διαφορες με το ανταγωνισμο που δημοσιευει την πρωτη μεθοδο. Στο Αμερικα ο ογκος δινετε σε cu.ft και φαινεται να ακολουθουν ολοι την ιδια μεθοδο...τα αποτελεσματα τελικα ειναι διαφωτιστικα...

bmw 335xi - 12.0 cu.ft -> 339.8l (ιδιο και για τις μη τετρακινητες εκδοσεις)
Merc C350 - 12.4 cu.ft -> 351.1l
Audi S4 - 12.1 cu.ft -> 339.8l (ιδιο και για τις μη τετρακινητες εκδοσεις)
S60 T6 awd - 12.0 cu.ft -> 339.8l
S40 T5 awd - 12.6 cu.ft -> 356.79

Και η Audi με κυβους μηκους ακμης 200χ100χ50 mmμετραει τον ογκο,οχι με υγρο...To A4 exei 480 lt.

[VolvoZeus]

Πιθανον...ετσι κι αλλιως του Α4 φαινεται οτι ειναι και μεγαλυτερος ο χωρος αποσκευων!
Στην Αμερικη ομως γιατι και στα τεσσερα δινουν τον ιδιο ογκο?

[VolvoZeus]

Λοιπον μερικες κωλοτουμπες...
Ο Σφακιανακης στην Πειραιως εχει δυο S60 ενα μαυρο μεταλλικο κι ενα seashell και τα δυο με 17αρες, το δε μαυρο βρισκεται εξω μπροστα απο την βιτρινα...εξυπνος ανθρωπος! Χθες λοιπον γυρνωντας απο Πειραια σταματησα για μια ακομα λεπτομερη ματια.
Καταρχην το μαυρο ειχε μαυρη μασκα και οχι εκεινη την αηδιαστικη γκρι. Η διαφορα ηταν εμφανης προς το καλυτερο. Απο τις περισσοτερες γωνιες το αυτοκινητο εδειχνε πολυ καλο. Ομως οι 17αρες ηταν εξαφανισμενες στους τεραστιους θολους, δεν ξερω καν αν οι 18αρες θα δειχνουν ομορφα σε συνδυασμο με το υπερβολικο υψος! Ας μας πει καποιος οτι τα αυτοκινητα εχουν τους τακους ακομα γιατι αυτο το κενο στους θολους μονο σε SUV παραπεμπει και σε καμια περιπτωση σε sport sedan...
To εσωτερικο με φουλ κρεμ και αλουμινενια διακοσμιτικα εδειχνε κλασεις ανωτερο απο αυτο που ειχα δει προχθες...
Οι φωτο αν και απο το κινητο, ειναι νομιζω κατατοπιστικες...


Ο εμπρος θολος


..και ο πισω θολος..


..και μια απο το πλαι



Και μερικες απο το νετ...ο χωρος αποσκευων..


Ομορφο το μπλε (αφαιρουμε βεβαια το SUV Body kit)


Sedan που σηκωνει τροχο εγω βλεπω πρωτη φορα παντως...

[georgosk]

Χθες το απόγευμα πήγα για μπάνιο στο "Tsolis" και καθώς έπινα τον καφέ μου στο μπαρ μελετούσα το φυλλάδιο του S60.
Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά τεχνολογικό επίτευγμα, διαθέτει συστήματα που πριν μερικά χρόνια μόνο στην φαντασία μας υπήρχαν.
Επίσης συνδυάζει δυνατά μοτέρ, με πλήρη εξοπλισμό, ποιότητα και εμφάνιση, που αν και προσωπικά δεν με ξετρελαίνει, εντούτοις είναι όμορφο.
Ο εξοπλισμός είναι τόσο πλήρης που ακόμα και στην Kinetic έκδοση δεν υπάρχουν ουσιαστικές ελλείψεις.
Στις επιλογές των μοτέρ αναφέρονται μόνο δύο ο 2,0Τ και ο Τ6 (για τους οποίος δίνει και διάγραμμα ροπής - απόδοσης), αναφορές για άλλα μοτέρ δεν υπάρχουν ούτε για τους diesel ούτε για τους 1,6Τ (προφανώς θα βγει άλλο φυλλάδιο όταν και αυτοί γίνουν εμπορικά διαθέσιμοι)
Ο χώρος αποσκευών είναι πράγματι μελανό σημείο και σημαντικό μειονέκτημα του αυτοκινήτου (ίσως το μόνο), μάλιστα δεν πρόσεξα πουθενά στο φυλλάδιο να αναφέρεται η χωρητικότητά του, γιατί άραγε;....
Το μοντέλο πιστεύω ότι γενικά θα πάει καλά στην αγορά λόγο του συνολικού πακέτου που προσφέρει αλλά και της καλής τιμής που έχει σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Θα φέρει νέους πελάτες στην Volvo σίγουρα. Για όσους όμως έχουν 40άρι από 1,8 και πάνω ή το προηγούμενο 60άρι προσωπικά δεν διακρίνω ισχυρό κίνητρο αλλαγής με το νέο S60...
Θα κάνω και ένα τεστ ντραϊβ με την πρώτη ευκαιρία για να έχω συνολικότερη άποψη.

Προσωπικά για να το αγοράσω δεν θα το απέρριπτα, αλλά δεν πετάω και την σκούφια μου. Σε κάθε περίπτωση είμαι ακόμα με το 40άρι μου....

[georgosk]

Έχοντας στο σπίτι και το φυλλάδιο του S40 (MY 08) και του νέου S60 μπήκα στον πειρασμό για μερικές συγκρίσεις σχετικά με τις διαστάσεις και τους χώρους των δύο αυτοκινήτων. Τα νούμερα είναι σε χιλιοστά και στην στήλη διαφορά αναφέρω με θετικό πρόσημο που υπερέχει το 60άρι και με αρνητικό που υπολείπεται:
_________________________S40________S60_____Διαφορά
Μήκος___________________4476_______4628______+152
Μεταξώνιο________________2640______2776______+136
Ύψος____________________1454_______1484 ______+30
Πλάτος__________________1770_______1865_______+95
Μετατρόχιο εμπρός________1535_______1588_______+53
Μετατρόχιο πίσω__________1531_______1585_______+54
Εσωτερικοί χώροι
Ύψος για το κεφάλι εμπρός__988________973________-15
Ύψος για το κεφάλι πίσω____945________951________+6
Χώρος για το πόδια εμπρός__1057_______1064_______+7
Χώρος για το πόδια πίσω____874________852________ -22
Πλάτος καμπίνας εμπρός____1402_______1447_______+45
Πλάτος καμπίνας πίσω______1374_______1401_______+27
Μήκος (βάθος) πορτμπαγκαζ__976________956_______-20
Όγκος χώρου αποσκευών________ασχολίαστο

Παρατήρηση: Ενώ το νέο 60άρι έχει σημαντική διαφορά από το 40άρι στις εξωτερικές διαστάσεις αυτό δεν μεταφράζεται σε ανάλογο όφελος για τους εσωτερικούς χώρους, ειδικά όσων αφορά ψιλά άτομα μάλλον θα βολευτούν οριακά καλύτερα στο 40άρι ενώ το αυξημένο πλάτος του S60 θα το χρειαστούν οι πιο ευτραφείς

[VolvoZeus]

Βασικα Γιωργο οτι στοιχεια και να παραθεσεις, εκτος απο τα μοτερ, την ανωτερη ποιοτητα και ισως την οδικη συμπεριφορα, θα διαπιστωσεις οτι δεν υπαρχει λογος κανενας να τρεξει να αλλαξει το S40 με το S60...ουτε καν το προηγουμενο S60..Η γνωμη μου ειναι, οπως εχω ξαναπει, οτι νεους πελατες μπορει να φερει, τις παλιοσειρες ομως...

[vrestas]

Η ζάντα έχει φάει ζυγοστάθμιση?Τι είναι αυτό το μεταλλικό που διακρινεται?

[georgosk]

Κωνσταντίνε συμφωνούμε απόλυτα. Και από το σημείο αυτό αναρωτιέμαι τι τύχη θα είχε στην αγορά το παρόν S40 με μια αισθητική ανανέωση και με κινητήρες 1,6Τ (150 και 180 άλογα), 2,0Τ (203 άλογα) και φυσικά Τ5 (230 άλογα).... Να είχε και το AWD διαθέσιμο με όλα τα μοτέρ.... Τιμές να αρχίζουν κάπου από τα 23.000€...
Όνειρο ....

[VolvoZeus]

Παρατηρητικοτατος ο Παναγιωτης...
Ετσι φαινεται...γιατι ομως εβαλαν αντιβαρα απο την εξωτερικη

[georgosk]

Κωνσταντίνε συμφωνούμε απόλυτα. Και από το σημείο αυτό αναρωτιέμαι τι τύχη θα είχε στην αγορά το παρόν S40 με μια αισθητική ανανέωση και με κινητήρες 1,6Τ (150 και 180 άλογα), 2,0Τ (203 άλογα) και φυσικά Τ5 (230 άλογα).... Να είχε και το AWD διαθέσιμο με όλα τα μοτέρ.... Τιμές να αρχίζουν κάπου από τα 23.000€...
Όνειρο ....

Γιωργο μου...τελος ο Τ5...απο δω και περα αν χρησιμοποιηθει κατι παρομοιο θα ειναι ο 2.0 ecoboost 240hp που θα φοραει,λενε.το FOCUS ST 2011...το σκεφτομαι πολυ σοβαρα...

Καλά δεν θα τα χαλάσουμε στον Τ5.
Προσπάθησε λίγο να φανταστείς αυτό που περιγράφω, και ταυτόχρονα το S80 με την ίδια γκάμα μοτέρ... Νομίζω ότι θα είχε καλύτερη τύχη η Volvo στην αγορά των σεντάν (και των αντίστοιχων στέϊσον) από ότι τώρα που πάει να ξαναανακαλύψει το τροχό...

[VolvoZeus]

Βασικα αφου το S40 παει για φουντο, και συντομα (οπως λενε) θα αντικατασταθει απο το V30 (ορθολογικα hatchback στην C), οποτε το νεο S60 θα ειναι το entry level sedan της εταιρειας, το μονο που ειχαν να κανουν ηταν να προσφερουν αν οχι καλυτερους τουλαχιστον ιδιους χωρους με τα απερχομενα S40/S60...τοσο απλο! Τωρα πως τα καταφεραν, και γιατι, ενα μεγαλυτερο αυτοκινητο να εχει μικροτερους χωρους ειναι αποριας αξιο...
Στο θεμα των μοτερ παλι υπαρχει κι εκει κατι αξιοσημειωτο..ολη η γκαμα πλεον θα ειναι ειτε Τ με αυξοντα αριθμο για βενζινοκινητα ειτε αντιστοιχως D για πετρελαιοκινητα...το 2.0Τ που ακριβως κολλαει?
Υποθετω λοιπον οτι, αφου η Volvo εξελισσει τους δικους της modular 4κυλινδρους 1.6/2.0Τ βενζινης/πετρελαιου, και μαλιστα με καλυτερες αποδοσεις (2.0Τ - 270hp), ολα αυτα τα απο κοινου εξελιγμενα ecoboost μοτερακια, ειναι ενα συντομο μεταβατικο σταδιο...ο δε 2.0Τ ισως εχει ακομα πιο συντομη θητεια...

[VolvoZeus]

Παντως σε R δειχνει πολυ hot..

[georgosk]

Παντως σε R δειχνει πολυ hot..

Έχει και το σωστό χρώμα

[JimV60]

Όταν θα κάνουμε τεστ ντραιβ στο μοντέλο τότε οι απόψεις μας θα είναι σίγουρα πιο αντικειμενικές από όσα λέμε τώρα. Ας κάνουμε λοιπόν λιγάκι υπομονή και θα δούμε αν αξίζει πραγματικά το νέο S60 ή απλά είναι ένα ουδέτερο αυτοκίνητο και τίποτα παραπάνω.
Οι φωτογραφίες του Zeus πολύ όμορφες. Όσο πάντως για το κενό μεταξύ θόλων και ελαστικών, και το C30 δεν πάει καθόλου πίσω, ειδικά στους πίσω τροχούς όπου το κενό μεταξύ θόλων και ελαστικών είναι πολύ μεγάλο.

[georgosk]

Όταν θα κάνουμε τεστ ντραιβ στο μοντέλο τότε οι απόψεις μας θα είναι σίγουρα πιο αντικειμενικές από όσα λέμε τώρα. Ας κάνουμε λοιπόν λιγάκι υπομονή και θα δούμε αν αξίζει πραγματικά το νέο S60 ή απλά είναι ένα ουδέτερο αυτοκίνητο και τίποτα παραπάνω....

Ωραία και κάνω τεστ ντραϊβ, και στο λέω από τώρα ότι από ισχή θα μου φανεί μια χαρά (από 125 θα οδηγήσω 203 άλογα) από εκεί και μετά τι μένει; Οι χώροι δηλαδή θα μου φανούν μεγαλύτεροι από ότι τους είδα με το αυτοκίνητο σε στάση; Μην ξεχνάς και τώρα Volvo οδηγούμε με πολύ καλή ποιότητα και οδική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο δεν απευθύνεται σε "παλαιοσειρές" που έχουν τώρα 40άρι ή το προηγούμενο 60άρι, απλά δεν δίνει επαρκή δικαιολόγηση για να βάλουν τόσο βαθιά το χέρι στην τσέπη....
Και το τελευταίο είναι σημαντικό για την πορεία της εταιρείας στην αγορά, γιατί κάποιος που θέλει να αλλάξει το 5-7 ετών 40άρι του ή 60άρι του ή θα αρχίζει να κοιτάει αλλού ή θα μείνει με αυτό που έχει (πιθανότερο αν δεις τι προσφέρει ο ανταγωνισμός στα ίδια λεφτά). Αν είναι να χάνεις αυτούς που ήδη έχεις τότε τι πολιτική μάρκετινγκ είναι αυτή;

[vrestas]

Γιωργο καταρχην αν το οδηγησεις τοτε ισως και να τρελαθεις απο την ισχυ του,τεραστια διαφορα σε άλογα και φθηνά αλογα. Κολας σε 2 ποντους σε υψος και λες απλα μια χαρα θα σου φανουν τα 203 αλογα.Παλι λες για το τμημα marketing ,μια χαρα τα παει το τμημα marketing,δεν σου διαφημιζει χωρους αλλα σπορ αισθηση. Αρα πηγαινε οδηγησε το να δεις την αισθηση του στα γκαζια στις στροφες, στα φρενα στην ποιοτητα κυλισης και μετα μπες και νιωσε και τους χωρους. Σε συγκριση με το s40 σου εχει καλυτερους χωρους στους περισσοτερους τομεις,ισως θα επρεπε να ειχε σε ολους τους τομεις αλλα αυτο μαλλον οφειλεται στην σχεδιαση του που ειναι κουπε και σιγουρα ειναι πιο δυσκολο να αξιοποιησει τους εξωτερικους χώρους σε εσωτερικες διαστασεις. Στο πλατος ισως εχει μεγαλυτερη βαρυτητα που ειναι μεγαλυτερο απο οτι στο υψος. Αν στο υψος ειναι μια χαρα το να καθεσε 2-3 ποντους πιο ανετα ειναι μεγαλο πλεονεκτημα.Επισης αλλο ενα ζητημα ειναι αυτο που λεει ο κωστας πως το s60 μαλλον θα αντικαταστησει το s40, αν αυτη ειναι η πολιτικη της εταιρειας εμενα μου φενεται λογικο να μην εχει τεραστιες αποκλισεις απο το s40 σε διαστασεις. Το παρον s40 μου δινει την αισθηση πως ειναι ενα κλικ μικροτερο απο bmw 3 και audi a4, ενω το προηγουμενο s60 ενα κλικ μεγαλυτερο απο bmw 3, κατι αναμεσα σε 3αρα και 5αρα.Το καινουριο s60 ισως στοχευει απευθειας στον γερμανικο ανταγωνισμο και με τετοια τιμη εχει ελπιδες να τα παει καλα!Η τιμη του ειναι τζάμπα για 2λιτρο με 203 αλογα και νέο μοντελο που μολις βγηκε στην αγορα. Μενει να δουμε απο κοντα πως μεταφραζονται τα νουμερα των διαστασεων και τι οδηγικη αισθηση εχει. Στο auto bild εχει σε test το s60 σε χρυσαφι και λεει πολυ καλα σχολια. Εγω απο τις φωτογραφιες το μονο που με χαλαει ειναι οι βραχιονες στο πορτ παγκαζ. το υψος στους θωλους ισως ειναι ενα θεμα, στο autobild το δοκιμαζανε με ελαστικα 235 και 19αρες ισως για να μειωσουν το κενό.Τα σχολια παντως ηταν αρκετα καλα.
Επιβαλεται test drive και οχι απλα φωτο απεξω για να βγαλουμε συμπερασμα!
Εγω βλεπω πως εχει ωραια εμφανιση,καλη τιμη,γρηγορους κινητηρες ,μετριο πορτ παγκαζ.

[johnkyr]

το 8/10 ΕVO (τεστ εκτός Ελλάδας), λέει ότι πατάει στο δρόμο καλύτερα από οποιοδήποτε μέχρι τώρα Volvo και το συγκρίνει σαν αίσθηση με BMW, χωρίς όμως, να χάνει σε άνεση.

[georgosk]

....Η τιμη του ειναι τζάμπα για 2λιτρο με 203 αλογα και νέο μοντελο που μολις βγηκε στην αγορα. .....

Σε αυτό έχεις απόλυτο δίκιο, είναι η πιο συμφέρουσα πρόταση στην κατηγορία γι΄ αυτό παραπάνω έγραψα ότι για τους παλιούς πελάτες ναι μεν δεν δίνει ισχυρό κίνητρο αλλά και ο ανταγωνισμός δεν μπορεί να τους κερδίσει. Από το γεγονός λοιπόν της καλής τιμής σίγουρα θα πάει καλά στην αγορά.
Επίσης να αναδιατυπώσω την φράση μου τα 203 άλογα δεν θα μου φανούν απλά μια χαρά θα κατουρηθώ από την χαρά μου όταν το οδηγήσω, είμαι σίγουρος γι' αυτό και το προσπερνάω. Στο μάρκετινγκ όμως δεν παίζει ρόλο μόνο τι σπρώχνει τον καταναλωτή στην αγορά αλλά και τι τον εμποδίζει και υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να είναι σημαντικότερο, και μάλλον θα είναι για τους περισσότερους κατόχους S40 MkII και S60 MkI.
Για το πολυσυζητημένο θέμα των χώρων τώρα. Απλά θυμίζω ότι το αυτοκίνητο το είδα από κοντά και μπήκα μέσα. Η καμπίνα έχει οριακές διαφορές που στην πράξη είναι ίσως και αμελητέες. Όμως ο χώρος αποσκευών είναι πράγματι μικρός για οικογενειακό σεντάν και κατά την γνώμη μου ανεπαρκείς. Δηλαδή να πάρω ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερο σε διαστάσεις με ότι αυτό συνεπάγεται (δυσκολία στο παρκάρισμα και στους ελιγμούς στην πόλη) και να βρεθώ να μην χωράνε τα πράγματά μου. Το αυτοκίνητο δεν προορίζεται να είναι ένα σπορ όχημα που κάποιος θα το αγοράσει ως δεύτερο (ή ένας πιτσιρικάς για φιγούρα) για να καλύψει περισσότερο την οδηγική του ευχαρίστηση (στον τομέα αυτό θα διαπρέπει το νέο 60άρι σίγουρα). Είναι ένα οικογενειακό σεντάν όχημα που θα αποτελέσει το κύριο αν όχι το μόνο αυτοκίνητο μιας οικογένειας. Και η τιμή του που είναι καλή γι΄ αυτά που προσφέρει αλλά και σε σχέση με τον ανταγωνισμό παραμένει ωστόσο ακριβή για το εισόδημα των περισσοτέρων. Πρέπει (κατά το δυνατόν) το αυτοκίνητο αυτό να αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των οικογενειακών σεντάν και το έλλειμμα χώρων που έχει (κυρίως του χώρου αποσκευών και λόγω όγκου και λόγω των βραχιόνων στήριξης του καπό) δεν το βοηθούν. Στον αντίποδα τα S40 MkII και S60 MkI συνολικά ήταν πιο ισορροπημένες προτάσεις.
Επειδή ίσως έχω κουράσει (καλά κουβέντα να κάνουμε), ελπίζω να αλλάξω γνώμη και εύχομαι ακόμα και αν δεν αλλάξω να είμαι από τους λίγους που το βλέπουν έτσι. Επίσης συνολικά το αυτοκίνητο το θεωρώ πάρα πολύ καλό, απλά έχω και κάποιες ισχυρές ενστάσεις (κυρίως στους χώρους και δευτερευόντως ότι δεν με εντυπωσιάζει όσο θα ήθελα από αισθητική). Από βδομάδα θα πάω να κάνω τεστ ντράϊβ και θα επανέλθω με κατά πάσα πιθανότητα θετικότερα σχόλια

[vrestas]

[quote="vrestas Στο μάρκετινγκ όμως δεν παίζει ρόλο μόνο τι σπρώχνει τον καταναλωτή στην αγορά αλλά και τι τον εμποδίζει και υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να είναι σημαντικότερο, και μάλλον θα είναι για τους περισσότερους κατόχους S40 MkII και S60 MkI.
Στον αντίποδα τα S40 MkII και S60 MkI συνολικά ήταν πιο ισορροπημένες προτάσεις.

Καλό θα ηταν να συγκριναμε το s40 mk2 με s60mk1 και s60mk2. Εχω την αισθηση πως ειναι καπου στην μέση το νεο s60. Οπως και να εχει ειναι δυσκολο να σε πεισει σε εποχες αβεβαιοτητας-κρισης να πουλησεις ενα αμαξι 15,000χιλιομετρων 2 ετων-ολοκαινουριο στην ουσια για ενα νεο s60 στα 30-32χιλιαρικα. Αν η μεταπωλητική του αξια ηταν υψηλότερη και δεν ειμασταν σε περιοδο κρισης και αβεβαιοτητας για το μελλον ισως το σκεπτόσουν. Πολυ δυσκολο να σε πεισει το τμημα marketing αν και νομιζω πως οι λογοι που δεν θελεις να αντικαταστησεις το 40αρι σου οφειλονται σε λογους οικονομικους και λογω κατασκευης ,που το νεο s60 ''πεφτει΄΄ ενα κλικ κατω σε κατηγορία.
Αργότερα θα κανω μια συγκριση στα 3 μοντέλα.
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sea ... AR-review/
Verdict

The S60 is one of the best resolved Volvos we've driven in ages. Quality is first rate, the design is head-swivellingly sharp and the cabin a cosseting, modern milieu. Safety is a given; the new Pedestrian Detection with Full Auto Brake does exactly what it says, alerting you to cars or walkers about to stray into your path and stopping the car with maximum force if you fail to spot the hazard. Orwellian, but very effective most of the time (ours flashed warning lights and bongs when it picked up parked cars at the roadside).

Our one real beef is the way Volvo's marketing the car. Should a Volvo be overtly sporty, betraying years of heritage, when so many established competitors do dynamics so well? We'd argue not. Thankfully, the S60 isn't as sharp as Volvo thinks and – for once – this misdescription is a godsend. The new 2010 S60 is a very comfortable car, riding with real aplomb and we're relieved to leave behind the big-wheel thump patter that comes with so many executive cars nowadays.

Anyone wanting an alternative to the German establishment would be well advised to give the S60 a try.

[georgosk]

Είμαι γενικά της φιλοσοφίας της ανά πενταετία αντικατάστασης του αυτοκινήτου. Οπότε σε δυο χρόνια περίπου (καλά να είμαστε πρώτα) αυτή η διαδικασία θα είναι σε πλήρη εξέλιξη. Τότε το S60 θα αποτελεί εκ των πραγμάτων την 1η υποψηφιότητα (μην πω την μόνη). Γι' αυτό λοιπόν και το τόσο έντονο ενδιαφέρον μου για το μοντέλο. Θέλω λοιπόν σαν καταναλωτής να μου δώσει μια επαρκή αιτιολόγηση για να κάνω την αλλαγή, ελπίζω να την έχω μετά το τεστ ντράϊβ...

[dd_surfer]

To Auto Bild που κυκλοφόρησε σήμερα έχει test του S60 2.0 T. Σε γενικές γραμμές είπε καλά λόγια.
Αντιγράφω το συμπέρασμα:

"Το νέο S60 έχει το background να αμφισβητήσει ευθέως το γερμανικό κατεστημένο στην κλάση. Είναι άξιος αντίπαλος σε όλους σχεδόν τους τομείς αντιπαράθεσης και επιπλέον εμφανίζει ένα ισχυρότατο πλεονέκτημα: Την τιμή πώλησης. Μακράν καλύτερη από Audi, BMW και Mercedes"

[johnkyr]

Το είδαμε σήμερα με dikasti, Σφακιανάκη Κηφισίας. Το είχαν κρυμμένο πίσω να μην φαίνεται ....
δεν μου άρεσε ΚΑΘΟΛΟΥ μπροστά .... οπότε
Χώρος αποσκευών μικρότερος από το S40II
Σαφέστατα αντικαθιστά το S40/V50 και δείχνει πιο ποιοτικό, μέχρι εκεί.
Στο δρόμο θα δούμε
Ο πωλητής, φιλικά, να αλλάξει επειγόντως επάγγελμα ....
δεν μας έδωσε καν την κάρτα του, δεν συστήθηκε και με το υφάκι του, μας έκανε τρελή χάρη που μας τύπωσε τις τιμές των extra, ποιότητα εξυπηρέτησης μετριότατη για να μην πω τπτ χειρότερο.

βέβαια δεν ξέρω αν δεν ήξερε ή δεν ήθελε να μας πει γιατί τα S60 XC60 δεν έχουν ακόμα προβολείς ομίχλης, "δεν τους χρειάζονται" είπε.

viewtopic.php?f=27&t=14&start=36

Μια ερώτηση ακόμα ..... έχει μπροστά από το ψυγείο νερού, κάτι σαν σωλήνα που είναι ψυγείο λαδιού ?

[georgosk]

Εμ τι γράφουμε τόσες σελίδες τώρα και εγώ και ο Κωνσταντίνος. Το αμάξι κακό δεν είναι αλλά δεν δημιουργεί σε κάποιον που έχει Volvo επιθυμία απόκτησης....

Είναι μια χαρά αν το προηγούμενο σου αυτοκίνητο ήταν Toyota Carina Ε και μετά από τόσα χρόνια αποφάσισες τώρα που πήρες το εφάπαξ να πάρεις καινούργιο αμάξι. Τα παιδιά μεγάλωσαν και πάνε μόνα τους διακοπές, οπότε τι να το κάνεις το πορτμπαγκάζ και η συγκρατημένη του σχεδίαση ταιριάζει με το στιλ του συνταξιούχου. Έχεις και ένα δυνατό μοτέρ για να κομπάζεις στην παρέα και στον γείτονα (γιατί στον δρόμο έχουν πέσει τα αντανακλαστικά σου και δεν σε παίρνει, ευτυχώς έχει το City Safe μην φας κανέναν άνθρωπο τώρα που θες μισό χιλιόμετρο για να φρενάρεις... )

[johnkyr]

πόσο μπροστά, είσαι ρε γιώργο , τότε κάτι δεν έχει κάνει καλά το τμήμα marketing της Volvo. Στο προσπέκτους, παρουσιάζει, πιθανούς αγοραστές, μέχρι 35 ετών, ενώ στην σελίδα 68, δείχνει ένα S60, που ρυμουλκεί σε τρέιλερ, μια αγωνιστική μηχανή σε κάποια πίστα. .

Exω την εντύπωση, ότι το νέο S80, θα είναι αντικαταστάτης του παλιού S60 και οι "κινεζοι" θα βάλουν στην παραγωγή ένα νέο S100 στην θέση του παρόντος S80, για την άρχουσα κινέζικη τάξη.

[georgosk]

:lol: πόσο μπροστά, είσαι ρε γιώργο , τότε κάτι δεν έχει κάνει καλά το τμήμα marketing της Volvo. Στο προσπέκτους, παρουσιάζει, πιθανούς αγοραστές, μέχρι 35 ετών, ενώ στην σελίδα 68, δείχνει ένα S60, που ρυμουλκεί σε τρέιλερ, μια αγωνιστική μηχανή σε κάποια πίστα. .

Καλά το κάνει το τμήμα Marketing και λέει ότι είναι για πιτσιρικάδες, ότι είναι σέξι και άλλα τέτοια. Αν του πεις του παππού ότι είναι κατάλληλο για αυτόν σιγά μην το πάρει αν του πεις ότι θα ξανά γίνει νέος θα πάει τρέχοντας. Αντίστοιχα ένα αυτοκίνητο που το διαφημίζει μία πολύ ωραία γυναίκα δεν απευθύνεται σε γυναίκες αλλά σε άντρες...
Τέλος πάντων μην λέω πολλά και στο τέλος βρεθώ να το πάρω και γελάει ο κόσμος μαζί μου και με αυτά που γράφω

[JimV60]

Εγώ παιδιά παρόλο που σέβομαι τις απόψεις σας για το νέο S60, θα εκφέρω άποψη όταν με το καλό το δω από κοντά ώστε να συνεκτιμήσω όλα τα υπερ και τα κατά που έχει.
Προσωπικά μου αρέσει πολύ σχεδιαστικά. Μέχρι σήμερα όλοι κατηγορούσαν τη VOLVO ότι τα αυτοκίνητα που παράγει είναι τετράγωνα και δεν έχουν τίποτα ωραίο σχεδιαστικά πάνω τους. Το νέο S60 έχει πολύ ωραίες καμπύλες και είναι σίγουρα ένα "διαφορετικό" VOLVO. Να σας θυμίσω σχόλια όταν είχε πρωτολανσαριστεί το C30 περί νεκροφόρας και διάφορες τέτοιες σε φόρουμ όχι μόνο της Ελλάδας αλλά και του εξωτερικού;
Θα δούμε...

[prospero]

Και το 340 κύριε δικαστά!! Βαλκυρία!

[Danilis]

Sedan που σηκωνει τροχο εγω βλεπω πρωτη φορα παντως...

Τι κλίσης είναι αυτές που παίρνει στις στροφές...
στις δεξιές ο οδηγός πρέπει να βγάζει και το γόνατο όπως στα MotoGP.

[VolvoZeus]

Το νεο S60 αντικαθιστα το νεο S60. Το S80 παραμενει ως εχει και ισως παρουσιαστει καποιο μεγαλυτερο κυριως για τις αγορες οπου η Volvo μπορει να πουλησει κατι τετοιο (Volvo αντι για S-Class/7/A8), Ρωσια/Κινα. Απλα με την αποσυρση του S40 και την τοποθετηση ενως hatchback στην C πλεον το entrly level sedan της Volvo ειναι το S60..οπως ειναι η 3αρα, το Α4 και η C.
Σχεδιαστικα το αμαξι ειναι Volvo απ' οπου κι αν το δεις, και δεν εχει καμια σχεση με το S80. Οταν παρουσιαστηκε το νεο S80 ολοι εκραξαν την Volvo οτι δεν ηταν τολμηρη και το νεο αυτοκινητο δεν διεφερε πολυ απο το απερχομενο, κι αυτο ειχε αντικτυπο στις πωλησεις του. Το σχεδιο του ECC (1992) που ειδαμε στο S80 I/S60 I/S40 II αλλα ακομα και στα XC/V70 II-III, XC90 επρεπε να αλλαξει. Ετσι οι χαρακτηριστικοι ωμοι, ειναι λιγοτερο τονισμενοι πια κι εχουν αυτον τον διπλο κυματισμο, ο οποιος ειδικα στο τελειωμα δινει εναν δυναμισμο. Το καπο εχει ακομα το χαρακτηριστικο V ολων των Volvo εδω και χρονια. H μασκα προεξεχει των φωτων κτλ..Το σχεδιο ειναι Volvo, απλα ομορφο δεν το λες...τα μπροστινα φωτα ειναι τουλαχιστον περιεργα και μοιαζουν με αυτα μιας B-Class (χωρις τα led φυσικα). Επιπλεον κατεβαινουν τοσο κατω που ξενιζουν. Το κατω μερος του εμπρος προφυλακτηρα Φορντιζει επικινδυνα, και το χειροτερο ολων, το πισω μερος ψηλωνει παρα πολυ και σε συνδιασμο με τους μεγαλους θολους και τους μικρους τροχους δειχνει πολυ ασχημο....Για να δειξει αυτο το σχεδιο θελει τουλαχιστον 18αρα μην πω 19αρα ζαντα και χαμηλωμα (με το 4C νομιζω ειναι πιο χαμηλο)...αυτο που δεν θα αλλαξει βεβαια ειναι τα χαζοφωτα..

Για τους χωρους πραγματικα no comment... Το αυτοκινητο απευθυνετε στον εργενη 30αρη που γουσταρει σενταν ή σε ζευγαρια χωρις παιδια..για τους υπολοιπους V60, κι αυτο ειναι τρισμεγιστη

[georgosk]

.... Ετσι οι χαρακτηριστικοι ωμοι, ειναι λιγοτερο τονισμενοι πια κι εχουν αυτον τον διπλο κυματισμο, ....

Συμφωνώ και στα άλλα που λες. Προσωπικά, αυτό ακριβώς το σημείο είναι που με χαλάει περισσότερο. Νομίζω ότι από αυτό έχασε το δυναμικό και ιδιαίτερο στιλ και έγινε ο "μαϊντανός" που λέει ο Δικαστής. Α4, Ιnsignia και τόσα άλλα πάνω κάτω αυτή την γραμμή έχουν στο πλάι, άρα πάει περίπατο το μοναδικό γνήσιο σκανδιναβικό σχέδιο...

[georgosk]

... Το αυτοκινητο απευθυνετε στον εργενη 30αρη που γουσταρει σενταν ή σε ζευγαρια χωρις παιδια..

Των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία δεν έχει τα χρήματα για το S60 (και πολύ περισσότερο για τον ανταγωνισμό που είναι ακριβότερος).
Επίσης οι περισσότεροι δεν έχουν την διάθεση να αγοράσουν σεντάν. Εξαιρέσεις στο τελευταίο υπάρχουν βέβαια, όπως εγώ, που όμως έχω φάει το κράξιμο που ανέκαθεν παίρνω σεντάν
Άρα; ...

[johnkyr]

εγώ που παίρνω πλοία, έχω μια ευκαιρία ακόμα, να δω το V60. Βέβαια και οι 18ρες, μικρές θα δείχνουν πάνω του. Δούλεμα μου έχω να φάω από τον δικαστή .

[VolvoZeus]

Αρα,συμφωνα με το τελευταιο ποστ του ZEUS δε θα ξαναδουμε S40.Το νεο S60 κανει μπαμ οτι ειναι μικροτερο απο το παλιο και ειναι παρα παρα πολυ κοντα στο νυν S40.Ειναι ελαχιστα εως ανεπαισθητα μεγαλυτερο και το πορτμπαγκαζ του ειναι οχι μονο σε αριθμους,αλλα και οπτικα μικροτερο απο το νυν S40,οπως και οι χωροι γενικοτερα ειναι στα στανταρ του νυν S40...Δεν μπορω να το αποδεχτω ως αντικαταστατη του S60...ειναι ποοοοολυ μικροτερο.
JOHN,αφου πηρες πισω και εδειξες μεταμελεια για αυτα που ελεγες για τις ζαντες μου δεν θα πω τιποτα αν παρεις V60 με 18αρες....τα γεγονοτα σε διεψευσαν κι εσενα...

Δεν ειναι μικροτερο σε καμια περιπτωση απο το απερχομενο S60 (σε παρενθεση του παλιου)
Μηκος - 4628 (4603)
Πλατος - 1865 (1804)
Υψος - 1484 (1428)
Μεταξονιο - 2776 (2715)
Μετατροχιο Ε/Π - 1588/1585 (1563/1560)

Κατι ακομα που δεν συναδει με την εικονα του εξωτερικα ειναι οτι εχει μικροτερο ground clearence (124mm) απο το απερχομενο (131mm)

Εσωτερικα εκτος απο το πλατος και τον χωρο αποσκευων θα ελεγα οτι ειναι κατι μεταξυ S40/S80. Το προηγουμενο S60 ειχε κι αυτο μικροτερους εσωτερικους χωρους απο το S40...

[georgosk]

Έχοντας στο σπίτι και το φυλλάδιο του S40 (MY 08) και του νέου S60 μπήκα στον πειρασμό για μερικές συγκρίσεις σχετικά με τις διαστάσεις και τους χώρους των δύο αυτοκινήτων. Τα νούμερα είναι σε χιλιοστά και στην στήλη διαφορά αναφέρω με θετικό πρόσημο που υπερέχει το 60άρι και με αρνητικό που υπολείπεται:
_________________________S40________S60_____Διαφορά
Μήκος___________________4476_______4628______+152
Μεταξώνιο________________2640______2776______+136
Ύψος____________________1454_______1484 ______+30
Πλάτος__________________1770_______1865_______+95
Μετατρόχιο εμπρός________1535_______1588_______+53
Μετατρόχιο πίσω__________1531_______1585_______+54
Εσωτερικοί χώροι
Ύψος για το κεφάλι εμπρός__988________973________-15
Ύψος για το κεφάλι πίσω____945________951________+6
Χώρος για το πόδια εμπρός__1057_______1064_______+7
Χώρος για το πόδια πίσω____874________852________ -22
Πλάτος καμπίνας εμπρός____1402_______1447_______+45
Πλάτος καμπίνας πίσω______1374_______1401_______+27
Μήκος (βάθος) πορτμπαγκαζ__976________956_______-20
Όγκος χώρου αποσκευών________ασχολίαστο

Παρατήρηση: Ενώ το νέο 60άρι έχει σημαντική διαφορά από το 40άρι στις εξωτερικές διαστάσεις αυτό δεν μεταφράζεται σε ανάλογο όφελος για τους εσωτερικούς χώρους, ειδικά όσων αφορά ψιλά άτομα μάλλον θα βολευτούν οριακά καλύτερα στο 40άρι ενώ το αυξημένο πλάτος του S60 θα το χρειαστούν οι πιο ευτραφείς

Το νεο S60 κανει μπαμ οτι ειναι μικροτερο απο το παλιο και ειναι παρα παρα πολυ κοντα στο νυν S40.Ειναι ελαχιστα εως ανεπαισθητα μεγαλυτερο ....

Που το είδες πάλι αυτό; Ανεπαίσθητα το λες εσύ αυτό; Και καλά τα 15 εκατοστά στο μήκος; το πλάτος στα +9,5 εκατοστά δεν σου λέει τίποτα; Φαντάσου σε στενό δρόμο με παρκαρισμένα δεξιά και αριστερά αυτοκίνητα να κινείσαι, να θες να στρίψεις ή να παρκάρεις με ένα αμάξι περίπου 6% φαρδύτερο από αυτό που έχεις. Την δυσκολία στους ελιγμούς ενισχύει και το μεγαλύτερο μεταξόνιο. Το μεγάλωμα των εξωτερικών διαστάσεων χωρίς ανάλογο όφελος στους εσωτερικούς χώρους είναι σχεδιαστικό φάουλ.

[georgosk]

....
Το προηγουμενο S60 ειχε κι αυτο μικροτερους εσωτερικους χωρους απο το S40...

Τουλάχιστον εκείνο είχε την δικαιολογία ότι ήταν παλαιότερο χρονικά μοντέλο από το S40 Mk 2...

[johnkyr]

μιας και το παλιό, ήταν, χαμηλό, μήπως καθόσουν και πιο σμπόρτ , ξάπλα στο κάθισμα ?

[iatroud]

η λύση είναι μία. σε 2-3 χρόνια αγοράζουμε από έναν 1.6 180 ή 150 ίππων (όπως είχε πρωτοσκεφτεί ο γιάννης), τον κουμπώνουμε πάνω στα δικά μας και είμαστε κομπλέ με 5-6K.