Κατανάλωση

Μόλις γύρισα κι εγώ από Βόρεια Εύβοια φίλοι μου... Με ταχύτητα 62χλμ/ω έγραψε κατανάλωση 7 λτ/100 χλμ.
Θα έγραφα λιγότερο αλλά έπηξα στην κίνηση μέσα στη Ν. Αρτάκη και στην είσοδο της Χαλκίδας όπου ήμουν ουσιαστικά σχεδόν ακινητοποιημένος με 1η διαρκώς. Η κίνηση αυτή επίσης μου κόστισε 27 λεπτά της ώρας. Μέχρι να πήξω στην κίνηση είχα γράψει 6,8 λτ/100χλμ. :applause

dd_surfer

Διαδρομές στην Πάτρα και γύρω περιοχές με προσπάθεια για οικονομική οδήγηση και το κλιματισμό σε λειτουργία:
Μέση κατανάλωση: 9,8 lt/100km
Μέση ταχύτητα: 34 km/h
Απόσταση: 145 km
Χωρίς προσπάθεια για οικονομική οδήγηση η κατανάλωση ανεβαίνει πάνω από 10 lt/100km

Πάτρα - Καλαμάτα με δύο άτομα, τον κλιματισμό σε λειτουργία, χρήση cruise control όπου επέτρεπαν οι συνθήκες και μη ξεπερνώντας πουθενά τα 120 km/h:
Μέση κατανάλωση: 7,4 lt/100km
Μέση ταχύτητα: 82 km/h
Απόσταση: 225 km

Έκανα 39 km στην Καλαμάτα με αρκετή κίνηση. Σε συνολική απόσταση 264 km (225+39):
Μέση κατανάλωση ανέβηκε στα: 8,2 lt/100km
Μέση ταχύτητα έπεσε στα: 57 km/h

Για όλο το ταξίδι (Πάτρα - Καλαμάτα - Πάτρα):
Μέση κατανάλωση: 7,9 lt/100km
Μέση ταχύτητα: 67 km/h
Απόσταση: 482 km

Να σημειώσω ότι ούτε στον γυρισμό ξεπέρασα τα 120 km/h. Η χρήση cruise control ήταν σχεδόν αδύνατη. Επίσης, στον γυρισμό χρειάστηκε να προσπεράσω πολλά φορτηγά. Στις προσπεράσεις πάταγα τέρμα το γκάζι είτε με 4η είτε 5η και περίπου 2 φορές με 3η.

Για όλο το ταξίδι χρειάστηκα 55 euro βενζίνη με τιμή λίτρου 1,439, δηλαδή χρειάστηκα 38,22 lt. Με βάση αυτά τα στοιχεία, η μέση κατανάλωση ήταν 7,93 lt/100km, άρα το trip computer είναι ακριβές.

Αθήνα-Καλαμάτα σήμερα.
3 άτομα στην καμπίνα, πορτ μπαγκάζ φορτωμένο πλήρως και ριγμένο το πίσω δεξιά κάθισμα με 2 βαλίτσες μέσα στην καμπίνα, γενικώς δηλαδή το αυτοκίνητο τίγκα!
Συνολική απόσταση: 230,5 χιλιόμετρα.
Μέση Ωριαία Ταχύτητα: 97χλμ/ω.
Χρήση κλιμά καθόλη τη διαδρομή.
Κατανάλωση: 7,3 λτ/100χλμ.

Παναγιώτης

Θα 'θελα να μάθω αν δημιουργείται κάποιο πρόβλημα σχετικά με την πλήρωση του ρεζερβουάρ με βενζίνη 100 οκτανίων, ενώ ήδη είναι κατα το ήμιση γεμάτο με 95 :?:

Κανενα προβλημα.

Χθες το βράδυ πηγαίνοντας Καλαμάτα για να βρεθώ με τον Johnkyr φούλαρα το ρεζερβουάρ. Κοιτώντας λοιπόν την αυτονομία είδα ένα μήνυμα που ουδέποτε είχα δει ξανά: 930 km to empty tank!!!!!
Τρέλα μιλάμε, δεν έχω δει ξανά τέτοιο νούμερο! :dizzy

DIKASTIS-T5 έγραψε:Καλα,καταλαβαμε πως πηγαινες....!!!!Κηδεια και μνημοσυνο μαζι!Ειχαν οπλισει οι παντοφλες απο διπλα!!!!!!!!!!!!!

DIKASTIS-T5 έγραψε:Καλα,καταλαβαμε πως πηγαινες....!!!!Κηδεια και μνημοσυνο μαζι!Ειχαν οπλισει οι παντοφλες απο διπλα!!!!!!!!!!!!!

Δε θέλεις να μιλήσω έτσι; Καθόλου παντόφλες αλλά αν έχεις οδηγήσει το δρόμο μέχρι Καλαμάτα θα έβλεπες...

iatroud

μαζευτήκαμε κι εμείς από κρήτη. διαδρομές ως επί το πλείστον σε επαρχιακό δίκτυο, κλιματισμός off, παράθυρα τέντα μόνιμα (ο καιρός το επέτρεπε), τρία άτομα τουλάχιστον στο αμάξι [*], μπαγκαζιέρα μόνιμα κουβαλούσε εξοπλισμό παραλίας και καρότσι..

διανυθέντα χλμ. 930
μέση κατανάλωση 7.0lt
μέση ταχύτητα 48χαω
αυτονομία 770 περίπου χλμ

[*] σοφία:68kg+δημήτρης:114kg+ανδρέας με κάθισμα:43kg σύνολο 225 (ή 3 άτομα των 75 κιλών)

Υ.Γ. και του χρόνου ναμαστε όλοι γεροί!

Γλυφαδα-Καλαμπακα, door to door, με μπολικη κινηση εξοδου την Παρασκευη...362km μεση 126, διαρκεια ταξιδιου 3ωρες και 4 λεπτα με μια σταση για ανεφοδιασμο :lipssealed

....13.2l/100km :lol:

VolvoZeus έγραψε:... μεση 126,...

Τ5 AWD

johnkyr

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_econo ... utomobiles

http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_spec ... onsumption

http://www.volvobuses.com/SiteCollectio ... ev_eng.pdf
ένας από τους πιο αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης ....gr/kw

Παναγιώτης

Στην διαδρομή Έδεσσα - Πύργος Ηλείας, μέσω Εγνατίας οδού, με τρία άτομα, τρείς βαλίτσες και τον κλιματισμό στο μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού, ο υπολογιστής ταξιδίου του s60 2.0 κατέγραψε:
Διανυθείσα απόσταση 564 χλμ
Μέση ταχύτητα 89 χλμ/ω
Μέση κατανάλωση 7.5 λιτ/100 χλμ

Παναγιώτης έγραψε:Στην διαδρομή Έδεσσα - Πύργος Ηλείας, μέσω Εγνατίας οδού, με τρία άτομα, τρείς βαλίτσες και τον κλιματισμό στο μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού, ο υπολογιστής ταξιδίου του s60 2.0 κατέγραψε:
Διανυθείσα απόσταση 564 χλμ
Μέση ταχύτητα 89 χλμ/ω
Μέση κατανάλωση 7.5 λιτ/100 χλμ

Πάρα μα πάρα πολύ καλή κατανάλωση! :applause

nasos

Ανκόνα-Ρώμη-Φλωρεντία-Πίζα-Γένοβα-Σαν Ρέμο-Μονακό-Νίκαια-Κάννες-Σεν Τροπέ-Τορίνο-Μιλάνο-Βενετία-Μόντενα-Μπολόνια-Ρίμινι-Σαν Μαρίνο-Ανκόνα: Περίπου 3000km, με 12lt/100km.

nasos

Με παπόρι από Πάτρα και με παπόρι στην Ηγουμενίτσα. Το TCV έκανε νούμερα από την πρώτη μέρα που το πήρα (αν είναι αυτό τελικά).

Αλλά γιατί λες πως έγινε λάθος; Σου φαίνεται πολύ ή λίγο; :roll:

nasos

Κυρία ήμουν, 130-140 cruise control, 3-4 200άρες, ένα βαρβάτο μποτιλιάρισμα στο πήγαινε και στο έλα από Σεν Τροπέ, και από Σαν Ρέμο έως Σεν Τροπέ από παραλιακό δρόμο και όχι από αυτοκινητόδρομο.

:whistling

Γλυφαδα-Χαλκιδα με τοπικες μετακινησεις και επιστροφη. Σταθερα 130, δυο-τρια ανοιγματα στα 180 και σκασιματα στα διοδια...187km, μεση 80km/h, 8.8l/100km

pitor77

Κατά αρχήν καλησπέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα. Έχω διαβάσει πολλές φορές τις συζητήσεις σας εδώ και είναι πολύ ενδιαφέρουσες. Όπως καταλαβαίνετε είμαι νέο μέλος στο forum.
Εδώ και 6 μήνες είμαι κάτοχος ενός καινούριου Volvo S40 1.800 momentum. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αμάξι, και κάθε φορά που το οδηγάω νιώθω όλο και πιο περήφανος. Προηγουμένως (και ως τώρα) ήμουν κάτοχος ενός VW Polo 1.4 75p.
To Volvo το κινώ ως επί το πλείστον σε ταξίδια και υποχρεωτικά στις μετακινήσεις μου στους προορισμούς που πηγαίνω. Η πιο συνηθέστερη διαδρομή είναι Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Εν συντομία το story:
Την πρώτη φορά που το πήρα για ο ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη, φθάνοντας στη Λάρισα με cruise control στα 140- km, λόγω του ότι το αμάξι ήθελε στρώσιμο, είχε καταναλώσει τα 3/4 του ρεζερβουάρ. Γέμισα Λάρισα για καλό και για κακό. Η απογοήτευση μου ήταν μεγάλη. Η σύγκριση γίνεται πάντα με το Polo (οικονομικότατο!).
Συμπεράσματα.... που κατέληξα:
1. Το cruise control το βάζουμε μόνο σε ευθείες (π.χ. Θήβα, Πιερία), ειδάλλως κυρίως σε ανηφόρα καταναλώνει πάρα πολύ.
2. Για eco οδήγηση, πίεση ελαστικών στα 36psi. (Το 1ο ταξίδι το είχα με 30psi)
3. Τελευταίο και πιο σημαντικό... Το γκάζι το πατάω σαν να έχω ένα αυγό στο πόδι μου. Ας πάει στα 140km και σε ένα λεπτό αργότερα, δεν με πειράζει.

Γενικά η οδήγησή μου τη θεωρώ συντηρητική. Πλέον έχω μέσα περίπου 6.500km στους έξι μήνες, με 4 ταξίδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Δεν έχω μηδενίσει ποτέ το trip και έχω μέση ταχύτητα 73km και κατανάλωση στο 7,6Km/100lt.
Ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη 4,5 ώρες καθαρή οδήγηση, με ταχύτητα 120 - 140km, εκτός κάποιες υποχρεωτικές προσπεράσεις που φτάνει και τα 160km.
Πλέον είμαι πολύ ευχαριστημένος με το Volvo(άκι μου)!!!
Θα χαρώ να συνομιλούμε και να ανταλλάζουμε απόψεις και προτάσεις.
Γιάννης από Αθήνα.

Υ.Γ. Για κουκούλα, που να απευθυνθώ;; Τόσο εδώ σε πιο room, αλλά και ως αξεσουάρ. Την αντιπροσωπεία την ξεχνάμε.... 260€!!

Σας χαιρετώ και καλώς σας βρήκα!!

johnkyr

pitor καλώς ήρθες .....

εξαιρετικές τιμές .... οικονομίας ..... σε ταξίδι, μέχρι το βόλο μέτααα από πολύ προσπάθεια βαρεμάρα και άσκηση οικονομίας..... πέτυχα 7.0λτ/100

αλήθεια η τιμή 7.6, είναι με λάστιχα, τα pirelli P7 205/55/16? :?:

pitor77

Καλησπέρα johnkyr!
Ναι τα μανίσια λάστιχα εχω. Τα Pirelli P7. 205/17 είναι διαστάσεις του Momentum. Όπως το πήρα.

SverigePower850T-5

pitor77 έγραψε:Κατά αρχήν καλησπέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα. Έχω διαβάσει πολλές φορές τις συζητήσεις σας εδώ και είναι πολύ ενδιαφέρουσες. Όπως καταλαβαίνετε είμαι νέο μέλος στο forum.
Εδώ και 6 μήνες είμαι κάτοχος ενός καινούριου Volvo S40 1.800 momentum. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αμάξι, και κάθε φορά που το οδηγάω νιώθω όλο και πιο περήφανος. Προηγουμένως (και ως τώρα) ήμουν κάτοχος ενός VW Polo 1.4 75p.
To Volvo το κινώ ως επί το πλείστον σε ταξίδια και υποχρεωτικά στις μετακινήσεις μου στους προορισμούς που πηγαίνω. Η πιο συνηθέστερη διαδρομή είναι Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Εν συντομία το story:
Την πρώτη φορά που το πήρα για ο ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη, φθάνοντας στη Λάρισα με cruise control στα 140- km, λόγω του ότι το αμάξι ήθελε στρώσιμο, είχε καταναλώσει τα 3/4 του ρεζερβουάρ. Γέμισα Λάρισα για καλό και για κακό. Η απογοήτευση μου ήταν μεγάλη. Η σύγκριση γίνεται πάντα με το Polo (οικονομικότατο!).
Συμπεράσματα.... που κατέληξα:
1. Το cruise control το βάζουμε μόνο σε ευθείες (π.χ. Θήβα, Πιερία), ειδάλλως κυρίως σε ανηφόρα καταναλώνει πάρα πολύ.
2. Για eco οδήγηση, πίεση ελαστικών στα 36psi. (Το 1ο ταξίδι το είχα με 30psi)
3. Τελευταίο και πιο σημαντικό... Το γκάζι το πατάω σαν να έχω ένα αυγό στο πόδι μου. Ας πάει στα 140km και σε ένα λεπτό αργότερα, δεν με πειράζει.

Γενικά η οδήγησή μου τη θεωρώ συντηρητική. Πλέον έχω μέσα περίπου 6.500km στους έξι μήνες, με 4 ταξίδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Δεν έχω μηδενίσει ποτέ το trip και έχω μέση ταχύτητα 73km και κατανάλωση στο 7,6Km/100lt.
Ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη 4,5 ώρες καθαρή οδήγηση, με ταχύτητα 120 - 140km, εκτός κάποιες υποχρεωτικές προσπεράσεις που φτάνει και τα 160km.
Πλέον είμαι πολύ ευχαριστημένος με το Volvo(άκι μου)!!!
Θα χαρώ να συνομιλούμε και να ανταλλάζουμε απόψεις και προτάσεις.
Γιάννης από Αθήνα.

Υ.Γ. Για κουκούλα, που να απευθυνθώ;; Τόσο εδώ σε πιο room, αλλά και ως αξεσουάρ. Την αντιπροσωπεία την ξεχνάμε.... 260€!!

Σας χαιρετώ και καλώς σας βρήκα!!

Και ομως εγω,με το cruise control καθ'ολη την διαρκεια ταξιδιων μου εχω δει διαφορα στα καυσιμα,αρκετη μαλιστα,προς το καλυτερο.

Ναι αλλα εσυ εχεις αλογα και το μοτερ δουλευει με πολυ μικρο φορτιο για να κρατησει την επιλεγμενη ταχυτητα..

Pitor καλωσηρθες...

johnkyr

VolvoZeus έγραψε:Ναι αλλα εσυ εχεις αλογα και το μοτερ δουλευει με πολυ μικρο φορτιο για να κρατησει την επιλεγμενη ταχυτητα..

Pitor καλωσηρθες...

άσε που σε αποτρέπει να παρεκτραπείς και να βυθίσεις το πόδι στο πάτωμα και να κάψεις τα κέρατά σου ...

όμως, στα πιο νέα μοντέλα, έχω παρατηρήσει, ότι όταν πηγαίνω σε ανηφορικό δρόμο με 5η ταχύτητα και αγγίζω το γκάζι (ηλεκτρόγκαζό), το φορτίο στο μοτέρ, προφανώς είναι μεγάλο και η πεταλούδα εισαγωγής αέρα ακόμα κι αν πατάω πολύ λίγο το ηλετρογκαζο είναι ανοικτή 100%. Εκεί που το αγγίζω , αν πατήσω τέρμα το γκάζι, δεν γίνεται απολύτως ΤΙΠΟΤΑ, κάνεις απλά γυμναστική στον αστράγαλο, :evil:

αφού είναι ήδη 100%open. Γενικά με τα ηλεκτρόγκαζα δεν μπορείς να έχεις 100% έλεγχο, όπως με το παλιό καλό συρματόσχοινο :roll:

.

Στο δικό μου, 1.8, μπορείς να πετύχεις καλύτερες καταναλώσεις χωρίς το CC.

Μαλλον εχει να κανει με το οτι για την διατηρηση της ταχυτητας ηδη πρεπει η πεταλουδα να ειναι 100%...Εγω πχ εχω διαβαθμισεις στο γκαζι, το 1.6 που εχω αντικαταστασης απο χθες, εχει δυο...on/off.

johnkyr

VolvoZeus έγραψε:Μαλλον εχει να κανει με το οτι για την διατηρηση της ταχυτητας ηδη πρεπει η πεταλουδα να ειναι 100%...Εγω πχ εχω διαβαθμισεις στο γκαζι, το 1.6 που εχω αντικαταστασης απο χθες, εχει δυο...on/off.

έχει διαβαθμίσεις .... αλλά εσύ τόσο χοντρόπετσος που έχεις γίνει με τα τόσα Hp .... που να τις καταλάβεις .... ;-)

+φωνούμε, για αυτό που λες με την διατήρηση της ταχύτητας ... αυτό εννοώ, με τα παραπάνω που έγραψα

pitor77

Το γεγονός που ανέφερα με το cruise control, το είδα στην πραγματικότητα. Πήγαινε Θεσσαλονίκη με cc έκαψε 1,5 ρεζερβουάρ και στο γύρνα με "πόδι" ένα ρεζερβουάρ πλην μια γραμμή. (λίγο πριν το κόκκινο).
Μηλάμε για διαφορά....

iatroud

VolvoZeus έγραψε:το 1.6 που εχω αντικαταστασης απο χθες...

έτσι να δεις την γλύκα!! :lol:

nasos

Μετά από γέμισμα σήμερα, υπολόγισα πως για τα 70χλμ που κάνω στις εβδομαδιαίες μου επισκέψεις για χμ... "ξεκάπνισμα" Δραπετσώνα-Αγ. Μαρίνα (Βάρκιζα)-Δραπετσώνα, καίει περίπου 24lt/100km. Στην ίδια διαδρομή το Leon ήταν στα 17-19. :lipssealed

pitor77

DIKASTH εμένα είναι 5τάχυτο. Απορώ γιατί στα 1.800 δεν του δίνουν την 6η;;; Λόγω μικρής υποδύναμης;;

johnkyr

TOYOTA AURIS HYBRID 1.8 5D 3,8 3,8 3,8 23.440.000
TOYOTA PRIUS 1.8 5D (CVT) 3,9 3,7 3,9 30.350.000
TOYOTA IQ 1.0 (5 M/T) (68HP) 4,9 3,9 4,3 13.110.000
HONDA INSIGHT 1.3 5D CVT (98HP) HYBRID 4,6 4,2 4,4 19.900.000
SUZUKI ALTO 1.0 5D M/T (68 HP) 5,5 3,8 4,4 9.180.000
NISSAN PIXO 1.0 5DR 5MT (68 PS) 5,5 3,8 4,4 8.890.000
SMART FORTWO COUPE MHD PURE (61 HP) 5,2 3,9 4,4 10.990.000
DAIHATSU NEW CUORE 1.0 M/T 5D (70 HP) 5,5 3,8 4,4 10.850.000
PEUGEOT 107 1.0 URBAN MOVE 5D (68 HP) 5,5 3,9 4,5 10.800.000
BMW E90 LCI - Σειρά 3 Sedan / Touring 316d 2.0 4D 5,4 4,0 4,5 40.085.000
TOYOTA AYGO 1.0 3D/5D (5 M/T) (68HP) 5,5 3,9 4,5 8.520.000
CITROEN C1 1.0i (68 HP) Airdream 5,5 3,9 4,5 9.550.000
HONDA CIVIC IMA1.3 4D CVT (115 HP) HYBRID 5,2 4,3 4,6 26.850.000
CITROEN C3 PICASSO 1.6 HDi (90 HP) Airdream 6,0 4,0 4,7 19.475.000
FIAT 500 1.2 3D (69HP) Euro5 5,6 4,1 4,7 12.350.000
HYUNDAI i10 1.1 5D (66HP) 6,1 4,1 4,8 9.800.000
KIA MOTORS PICANTO 1.0 (62 HP) 5,7 4,3 4,8 8.550.000
FIAT PANDA 1.2 8V 5D (69 HP) Euro5 6,4 4,0 4,9 14.450.000
OPEL AGILA 1.0 5D (65 HP) 5,9 4,4 5,0 11.100.000
MITSUBISHI MOTORS COLT 1.3 5D AS&G (95HP) 6,3 4,3 5,0 14.290.000

http://www.enet.gr/?i=portofoli.el.car&id=203056

Καλα να παθεις αφου την 6η την εχεις διακοσμητικη....μεχρι και τριπλο-χαρο-προσπεραση (Χ3-vrestas-johnkyr) εκανα με 6η να μπω μπροστα απο johnkyr για να μην στριψει (παλι) λαθος (κι αυτος βεβαια εστριψε :doh

)!!!

dd_surfer

Πάτρα - Ελευσίνα - Λειβαδιά και η επιστροφή Λειβαδιά - Ιτέα - Πάτρα (μέσω γέφυρας)

απόσταση 446,9 km
μέση ταχύτητα 76 km/h
κατανάλωση 7,8 lt/100 km

Όταν έφτασα Λειβαδιά, η μέση κατανάλωση ήταν 8,1 lt/100 km, στο γυρισμό έπεσε στα 7,8 lt/100 km

johnkyr

αθήνα - λειβαδιά 8.1λτ/100
λειαδιά - αθήνα 6.4λτ/100

nikos138

Σε volvo s40 1.6 του 2007 ο υπολογιστης μου λεει 9.5 λιτρα τα 100 μεσω ορο..
χοδρικα για Αθηνα Θεσσαλονικη με 130 μεση ταχυτητα μου μενει και εναμιση νταμακι βεντζινη!!
Πιστευω οτι για 1.6 ειναι πολυ το αμαξι ειναι βαρυ και δεν το βοηθαει το μοτερ..ενδικτικο οτι το 1800 που εχω κοιταξει συμφωνα με τα νουμερα που δινει η volvo καιει σχεδον τα ιδια !! :dizzy

iatroud

johnkyr έγραψε:αθήνα - λειβαδιά 8.1λτ/100
λειαδιά - αθήνα 6.4λτ/100

9.1
6.3 αντίστοιχα

Τα μηδενισατε δηλαδη στην Λειβαδια για να μην μετρησει η αναζητηση θεσης σταθμευσης? Φλωροι!! :lol:

iatroud

όχι ρε πονηρούλη, δεν έπεσε μηδένισμα. μια απλή εξίσωση λύθηκε. είχε την μορφή ((9,1+χ)/2)=7,7.
όπου: 7,7 η μέση κατανάλωση πήγαινέλα, 9,1 η κατανάλωση στο πήγαινε και το χ η κατανάλωση της επιστροφής.
λύνοντας χιαστή έχουμε 15,4=9,1+χ => 15,4-9,1=χ => χ=6,3 :lol:

iatroud

για να φθάσεις στη μεταφορά των γνωστών/αγνώστων (θα μπορούσαμε να το πούμε και μεταγωγή άραγε?), έχεις ήδη επιλύσει χιαστή. έχεις δηλαδή θέσει ίσο το γινόμενο ((9,1+χ)*1), όπου 1 ο παρονομαστής του 7,7, με το γινόμενο (7,7*2).

iatroud

το μεταγωγή κολλάει σύμφωνα με τους δημοσιογράφους σε εκείνους που αποκαλούν γνωστούς/αγνώστους, λογοπαίγνιο ήταν. :-D

johnkyr

DIKASTIS-T5 έγραψε:
VolvoZeus έγραψε:Τα μηδενισατε δηλαδη στην Λειβαδια για να μην μετρησει η αναζητηση θεσης σταθμευσης? Φλωροι!!

Ε Γ Ρ Α Ψ Ε Σ!!!!

μέσα στη λιβάδια ...από 8.0, πήγα στο 8.1 λτ/100. Έκπληξη ήταν το 6.4 της επιστροφής ... μάλλον πρέπει να ήταν κατηφορική η συνολική διαδρομή.

johnkyr έγραψε:μέσα στη λιβάδια ...από 8.0, πήγα στο 8.1 λτ/100. Έκπληξη ήταν το 6.4 της επιστροφής ... μάλλον πρέπει να ήταν κατηφορική η συνολική διαδρομή.

Μαλλον πηγαινες τον επιταφειο μαζι με τους αλλους χεστες επειδη εριξε δυο σταγονες :lol:

Παντως μεχρι και το υψος της Χαλκιδας η νεα ασφαλτοστρωση ειναι εκπληκτικη..Καθολου spray, πληρως ομαλο οδοστρωμα, και καλη προσφυση μεχρι τα 200 :lipssealed

...πολυ καλυτερα απο πολλα κομματια της Autobahn που διεσχισα περισυ :lipssealed

johnkyr

VolvoZeus έγραψε:
johnkyr έγραψε:μέσα στη λιβάδια ...από 8.0, πήγα στο 8.1 λτ/100. Έκπληξη ήταν το 6.4 της επιστροφής ... μάλλον πρέπει να ήταν κατηφορική η συνολική διαδρομή.

Μαλλον πηγαινες τον επιταφειο μαζι με τους αλλους χεστες επειδη εριξε δυο σταγωνες

Παντως μεχρι και το υψος της Χαλκιδας η νεα ασφαλτοστρωση ειναι εκπληκτικη..Καθολου spray, πληρως ομαλο οδοστρωμα, και καλη προσφυση μεχρι τα 200 ...πολυ καλυτερα απο πολλα κομματια της Autobahn που διεσχισα περισυ

αν σου περισσεύουν 200Hp, σίγουρα οδηγείς διαφορετικά. Γενικά όμως, δεν τρέχω ιδιαίτερα σε ευθείες, με κάμερες, με οδηγούς του ΣΚ, με το μωρό και με βροχή. Ζηλεύω τη διαδρομή επιστροφής, που έκαναν τα παιδιά από την Πάτρα.

Βασικα -αν και offtopic- πολλα τμηματα του οδικου μας δικτυου εχουν πλεον βελτιωθει σε τετοιο βαθμο ωστε ακομα και σε αντιξοες καιρικες συνθηκες να προσφερουν ασφαλεια με αρκετα χιλιομετρα. Το αστειο τελικα ειναι οτι το μονο πραγμα που δεν βελτιωνεται ειναι ο Ελληνας οδηγος και η αντιληψη του για το οδικο μας δικτυο. Βλεπεις συγχρονα αυτοκινητα με καλο φωτισμο/ορατοτητα, αντισπιν, τουρμπαλογα κτλ και κινουνται στις ευθειες, στην αριστερη με 80χλμ επειδη βρεχει τη στιγμη που ανετα μπορεις να πας με 120-130...δεν ειπα να τρεχουν αν δεν αισθανονται ασφαλεις, αλλα τουλαχιστον ας κατσουν δεξια. Τωρα θα μου πεις, μερα μεσημερι, χαρα θεου, και πηγαινουν με 80 αριστερα τι περιμενεις στην βροχη :whatever

Αλλο τραγικο νεοελληνικο φαινομενο ειναι οι τζιπατοι που πηραν το φορτηγο με το προσχημα της τετρακινησης και του παντως καιρου και σερνονται στις εθνικες.....κουραστηκα να γκρινιαζω :lol:

johnkyr

άλλαξε χώρα ....

Μέλη σε σύνδεση