Οδήγησα... / Tests Drives

[VolvoZeus]

Μαλλον,απο την επιταχυνση δεν προλαβες να δεις που ειναι ο κοσμος!!!
john,μεγιστη ροπη και μεγιστη ισχυς στον Β5254Τ7(Τ5) αποδιδονται μαζι στις 5000σαλ.Αυτο που λες εσυ ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο.Εσυ λες να πηγαινει στις 6500σαλ ωστε στην αλλαγη να πεσεις γυρω στις 5000σαλ για να εχεις τη δυναμη συνεχεια.Πρεπει να πας κοντα στον κοφτη για να το πετυχεις αυτο λογω μακρου κιβωτιου,εκτος και αν μαρσαρεις στο μεσοδιαστημα της αλλαγης.Γενικα το κιβωτιο δε σου επιτρεπει να κανεις πολλα τετοια παιχνιδακια.Στο FOCUS ST μπορεις ομως.Εχει πιο κοντες σχεσεις.

Παλι ανακριβειες λες? Το ιδιο ακριβως Μ66 της Volvo φοραει το ST...καμια διαφορα! Μονο το awd εχει κοντυτερο κιβωτιο και αυτο οχι με διαφορετικα γραναζια αλλα τελικη σχεση μεταδοσης.

[johnkyr]

άρα, μάλλον καλά έκανα που στην πίστα κράταγα το μοτέρ (Τ5) μέχρι τις 6.000σαλ πριν τα φρένα για την Κ6

[georgosk]

.....
Με λιγα λογια το αμαξι δεν ενδεικνυται ουτε καν για στοιχειωδη σπορ οδηγηση,η ενεργητικη ασφαλεια του ειναι αγνωστη και ο κινητηρας τραγωδια.27000ευρω που κοστισε το συγκεκριμενο ειναι ληστεια.Τα μονα καλα ειναι η καταναλωση του και το ποσο ευκολα μπορουν να τσιμπησουν οι γκομενες,τωρα που ειναι και καλοκαιρακι!Εκει πραγματικα μετραει!

Πρέπει κανείς να ξέρει γιατί παίρνει το κάθε αυτοκίνητο. Το συγκεκριμένο έχω την αίσθηση, η οποία ενισχύεται από την περιγραφή σου, ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που θα καλύψει δευτερεύουσες ανάγκες. Δεν νομίζω ότι μπορεί να αποτελέσει το μοναδικό ή κύριο αυτοκίνητο κάποιου. Είναι καλό για καμιά χαλαρή βόλτα, για καμία αστική μετακίνηση( δεν είναι και πολύ μεγάλο σε μήκος) και γενικά για διαδρομές που οι απαιτήσεις οδηγικής συμπεριφοράς και επιδόσεων είναι μικρές.
Σωστά παρατήρησες ότι είναι αυτοκίνητο που συγκινεί μόνο κάτι γκομενίτσες (εννοώ αυτές που δεν έχουν ιδέα από αυτοκίνηση) που θα το έχουν ως προσωπικό τους όχημα, αφήνοντας σε κάποιο οικογενειακό μοντέλο να κάνει τις σοβαρές διαδρομές. Βέβαια με 27.000 €, ως δεύτερο αυτοκίνητο, απευθύνεται μάλλον σε γερά πορτοφόλια...

[johnkyr]

έγινε δοκιμή, ibiza cupra .....

σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς playmobil. Το DSG, σε σπορ οδήγηση, απλά ΔΕΝ και το πλαίσιο ανάρτηση μετριότατο.
το μόνο θετικό, ήταν ο κομπρέσορας χαμηλά, που ξεκινούσε πολύ πιο καλά σε σχέση πχ με clio 1.2Tce, που είχα οδηγήσει στο παρελθόν.

[popolaros]

έγινε δοκιμή, ibiza cupra .....

σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς playmobil. Το DSG, σε σπορ οδήγηση, απλά ΔΕΝ και το πλαίσιο ανάρτηση μετριότατο.
το μόνο θετικό, ήταν ο κομπρέσορας χαμηλά, που ξεκινούσε πολύ πιο καλά σε σχέση πχ με clio 1.2Tce, που είχα οδηγήσει στο παρελθόν.

εγω σου ειπα να μην περασεις ουτε απο εξω και ο αλλος θιχτηκε και το παρεξηγησε....

[johnkyr]

τουλάχιστον, κάποιες αντιπροσωπίες, για να σε βάλουν μέσα ..... έχουν στην έκθεση και μοντέλλες, αν σφίξουν οι κ@λοι, μπορεί να τις βάλουν να δίνουν και παράσταση !!

[JimV60]

Τη γνώμη μου για το seat την είχα πει κι εγώ αλλά αφού ήθελες να το οδηγήσεις, ορθά έπραξες.
Το παν είναι να το συγκρίνεις με αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας και όχι με πιο ακριβά τα οποία σίγουρα θα είναι καλύτερα.
Αναμένουμε εντυπώσεις από το Clio Rs σήμερα...

[johnkyr]

ClioRS την Τρίτη 18:00. Δουλεύεις και τότε ??

[VolvoZeus]

ClioRS την Τρίτη 18:00. Δουλεύεις και τότε ??

Το πηρες ζεστα ε?

[johnkyr]

έχω και άδεια, άλλωστε ....

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/815885/

περιπτεράς, που ευτυχώς νωρίς, κατάλαβε ότι κάνει λάθος επάγγελμα ...

[sta8ito]

οδηγησα honda civic type r fn2 του φιλου μου!εκανα κατι ανοιγματακια γερα στην κατεχακη στον καρεα!ατελειωτη ευχαριστηση ο ηχος και οτι πιανεις σχεδον 8300 στροφες!εκει που οι αλλοι αλλαζουν ταχυτητα εσυ προχωρας για να μπεις στα κοκκινα!!ακομη εχω να δηλωσω οτι παιζει να ειναι η πιο σφιχτη αναρτηση που εχει εργοστασιακο αυτοκινητο!μεγαλο μειονεκτημα:ελλειψη ροπης!αλλα τι να κανουμε???δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα!

[popolaros]

οδηγησα honda civic type r fn2 του φιλου μου!εκανα κατι ανοιγματακια γερα στην κατεχακη στον καρεα!ατελειωτη ευχαριστηση ο ηχος και οτι πιανεις σχεδον 8300 στροφες!εκει που οι αλλοι αλλαζουν ταχυτητα εσυ προχωρας για να μπεις στα κοκκινα!!ακομη εχω να δηλωσω οτι παιζει να ειναι η πιο σφιχτη αναρτηση που εχει εργοστασιακο αυτοκινητο!μεγαλο μειονεκτημα:ελλειψη ροπης!αλλα τι να κανουμε???δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα!

Αυτος ειναι και ο λογος που δε θελω να το οδηγησω το S2000...Αν μεσα απο το C30 ανατριχιασα με τον ηχο των σχεδον 8500rpm,τοτε μεσα απο το S2000 θα παθω ανακοπη!

αν δεν ξενερωσεις πρωτα απο την απαραδεκτη θεση οδηγησης και το μετριο τιμονι...

[JimV60]

john,τι γινεται?Εμαθα οτι εκανες test drive το clio rs χτες!!!Αληθευει???

Κι εγώ κάτι τέτοιο ήξερα αλλά ο Johnkyr από χθες ούτε φωή ούτε ακρόαση...

[popolaros]

δεν μπορει να συνελθει....

[VolvoZeus]

Τοσο χαλια?

[johnkyr]

έγινε μια σύντομη βόλτα και στο clio. Δυστυχώς, η περισσότερη διαδρομή ήταν στην ΕΟ :( . Σαν πάτημα είναι πολύ πολύ μπροστά από το ibiza cupra και μέχρι τις 4.000-4.500 νομίζεις ότι οδηγείς κάποιο 1.600, μετά αλλάζει : ο ήχος και πας μέχρι τις 7+ που αλλάζεις και σχέση, ακούγεται ένα μπιπ που σου θυμίζει ότι πρέπει να ανεβάσεις και ταυτόχρονα ανάβει ένα πράσινο λαμπάκι στο πίνακα οργάνων. Ήχος πορωτικός, δεν ξέρω αν πας γρήγορα ... αλλά τουλάχιστον είσαι με το χαμόγελο. ΦΡΕΝΑΡΕΣ- ΦΡΕΝΑΡΕΣ- ΦΡΕΝΑΡΕΣ. Το σασμάν μπορεί να μην είχε την εξαιρετική αίσθηση, αλλά με αλλαγές προς τα πάνω ή προς τα κάτω στα κόκκινα, δεν έκανε γκράου πουθενά. Το άνοιξα μέχρι τα 180χαω που έδειχνε πολύ-πολύ πιο σταθερό από το ibiza. Το τιμόνι του, πάλι πιο καλό από το ibiza, λιγότερο αποκομμένο, αλλά δεν είναι και κάτι το ιδιαίτερο.

4 αρνητηκά ..... (που τα ξέρεις, κι αν τα ξεπεράσεις είναι : )

ψόφιο χαμηλά (μακάρι εκεί, αρκεί να μην καίει κιόλας εκεί)
2.000cc
δεν πας ταξίδι(κουραστικό), ακόμα και τώρα η 6η παραμένει πολύ κοντή. 3000σαλ 100χαω
μέτρια συναρμολόγηση, το όχημα είχε μόνο 13.000χλμ και δεν έδειχνε και πολύ στιβαρό, ιδικά αν το συγκρίνω με το V50 μου.

Όλα αυτά είναι λεπτομέρειες όμως, όταν μπαίνεις και βγαίνεις με το χαμόγελο από το όχημα, καιρό είχα να νιώσω έτσι ...

με + 280€, επέκταση εγγύησης για +2χρόνια και με 450€ για +3χρόνια

ένα μεγάλο παιχνίδι, που μπορεί να σε πηγαίνει και στην δουλειά σου.

το επόμενο θα ήθελα να έχει 1.6Τ ή 2.0Τ και -300kg

[VolvoZeus]

Εχει και το χαρακτηριστικο οριζοντιο τιμονι και πινακα οργανων των ρενο?

[popolaros]

Εχει και το χαρακτηριστικο οριζοντιο τιμονι και πινακα οργανων των ρενο?

πιο ισορροπημένο θα το ελεγα

[VolvoZeus]

Εχει και το χαρακτηριστικο οριζοντιο τιμονι και πινακα οργανων των ρενο?

πιο ισορροπημένο θα το ελεγα

Σε ολα τα νεα Clio ειναι ετσι? Σκεφτομαι πολυ το tce, αλλα αν ειναι οπως ηταν το megane coupe (2001)....

[popolaros]

Εχει και το χαρακτηριστικο οριζοντιο τιμονι και πινακα οργανων των ρενο?

πιο ισορροπημένο θα το ελεγα

Σε ολα τα νεα Clio ειναι ετσι? Σκεφτομαι πολυ το tce, αλλα αν ειναι οπως ηταν το megane coupe (2001)....

οχι καμια σχεση.... τα μεγκαν τοτε ηταν νταλικες...

προσωπικα παντως δεν το αγοραζα το TCE....

[johnkyr]

το τιμόνι πάει μόνο πάνω κάτω ..... η θέση οδήγησης δεν με προβλημάτησε ιδιαίτερα, το πίνακα οργάνων δεν τον κοιτάς, καθόλου
παρά μόνο ακούς το ΜΠΙΠ στις 7.500σαλ και αλλάζεις σχέση !!!! μέχρι το επόμενο μπιπ .....

[popolaros]

το τιμόνι πάει μόνο πάνω κάτω ..... η θέση οδήγησης δεν με προβλημάτησε ιδιαίτερα, το πίνακα οργάνων δεν τον κοιτάς, καθόλου
παρά μόνο ακούς το ΜΠΙΠ στις 7.500σαλ και αλλάζεις σχέση !!!! μέχρι το επόμενο μπιπ .....

παρε το σωστο και ασε τα ημιμετρα.... ΠΟΛΥ ΚΑΤΩΤΕΡΟ κοστος συντηρησης απο το κλιο...

[VolvoZeus]

οχι καμια σχεση.... τα μεγκαν τοτε ηταν νταλικες...

προσωπικα παντως δεν το αγοραζα το TCE....

Δεν το εχω οδηγησει ακομα...Γιατι ομως το λες αυτο?
Μιλαμε για δευτερο αυτοκινητο, κυριως για αστικες/περιαστικες μετακινησεις, χαμαλοδουλεια, που θα αντικαταστησει το 11 χρονων πλεον Corsa, περισσοτερο επειδη θελουμε 4 πορτες..

[popolaros]

οχι καμια σχεση.... τα μεγκαν τοτε ηταν νταλικες...

προσωπικα παντως δεν το αγοραζα το TCE....

Δεν το εχω οδηγησει ακομα...Γιατι ομως το λες αυτο?
Μιλαμε για δευτερο αυτοκινητο, κυριως για αστικες/περιαστικες μετακινησεις, χαμαλοδουλεια, που θα αντικαταστησει το 11 χρονων πλεον Corsa, περισσοτερο επειδη θελουμε 4 πορτες..

ψηφιζω γιαρις για να εχω το κεφαλι μου ησυχο... ειδικα το facelift εχει γινει σχεδον αψογο για αυτο που θελεις...

[JimV60]

Popolare του βάζεις φωτιά του Johnkyr με την lotus! Είναι όνειρό του να το πάρει και διαρκώς για lotus μιλάει. Αν ανεβάσεις 2-3 φωτογραφίες ακόμα, βλέπω να πηγαίνει να βρει καμία...

[popolaros]

Popolare του βάζεις φωτιά του Johnkyr με την lotus! Είναι όνειρό του να το πάρει και διαρκώς για lotus μιλάει. Αν ανεβάσεις 2-3 φωτογραφίες ακόμα, βλέπω να πηγαίνει να βρει καμία...

του τα εχω πει εδω και καιρο... το αυτοκινητο αποτελει benchmark, καιει ελαχιστα, ειναι 1800, δεν καιει λαστιχα, δεν καιει φρενα, ο ροβερ δεν ζηταει τπτ το ουσιαστικο, απλη μηχανολογια . ουτε ηλεκτρονικα ουτε τπτ...

[johnkyr]

για να πάω σε lotus τα 20Κ του clio, θα γίνουν 30Κ για μτχ lotus ....... Το όχημα βέβαια, είναι ΑΛΛΟΥ !!!
@zeus μιας και έχω οδηγήσει και το 1.2Tce, με χαλάσε ο κινητήρας, που μέχρι να τουρμπίσει και να πεσάσεις τις 2Κσαλ, νομίζεις ότι είναι 800cc

[popolaros]

για να πάω σε lotus τα 20Κ του clio, θα γίνουν 30Κ για μτχ lotus ....... Το όχημα βέβαια, είναι ΑΛΛΟΥ !!!

υπαρχουν και φανταστικες με 20κ και 130 αλογα.... παρα παει καλα το αυτοκινητο..

στην elise δεν σε νοιαζουν τα αλογα...

[johnkyr]

οχι καμια σχεση.... τα μεγκαν τοτε ηταν νταλικες...

προσωπικα παντως δεν το αγοραζα το TCE....

Δεν το εχω οδηγησει ακομα...Γιατι ομως το λες αυτο?
Μιλαμε για δευτερο αυτοκινητο, κυριως για αστικες/περιαστικες μετακινησεις, χαμαλοδουλεια, που θα αντικαταστησει το 11 χρονων πλεον Corsa, περισσοτερο επειδη θελουμε 4
πορτες..

υπάρχει λόγος να θέλετε 4πόρτες ????

[johnkyr]

για να πάω σε lotus τα 20Κ του clio, θα γίνουν 30Κ για μτχ lotus ....... Το όχημα βέβαια, είναι ΑΛΛΟΥ !!!

υπαρχουν και φανταστικες με 20κ και 130 αλογα.... παρα παει καλα το αυτοκινητο..

στην elise δεν σε νοιαζουν τα αλογα...

έχει ένας φίλος μια S με 143hp νομίζω, αυτή με το Toyota μοτέρ ... ελπίζω να την έχω για βόλτα σύντομα ....

[iatroud]

υπάρχει λόγος να θέλετε 4πόρτες ????

φαντάζομαι όταν αγοράζεις κάτι το σκέφτεσαι σε βάθος χρόνου, τουλάχιστο ίσο με την εκτιμώμενη διακράτηση.. αν και μακάρι βέβαια να το χρειάζονταν 4θυρο άμεσα!!

[VolvoZeus]

υπάρχει λόγος να θέλετε 4πόρτες ????

φαντάζομαι όταν αγοράζεις κάτι το σκέφτεσαι σε βάθος χρόνου, τουλάχιστο ίσο με την εκτιμώμενη διακράτηση.. αν και μακάρι βέβαια να το χρειάζονταν 4θυρο άμεσα!!

[JimV60]

υπάρχει λόγος να θέλετε 4πόρτες ????

φαντάζομαι όταν αγοράζεις κάτι το σκέφτεσαι σε βάθος χρόνου, τουλάχιστο ίσο με την εκτιμώμενη διακράτηση.. αν και μακάρι βέβαια να το χρειάζονταν 4θυρο άμεσα!!

Δε μας τα λες καλά Κωνσταντίνε; Περιμένεις κάτι;

[VolvoZeus]

υπάρχει λόγος να θέλετε 4πόρτες ????

φαντάζομαι όταν αγοράζεις κάτι το σκέφτεσαι σε βάθος χρόνου, τουλάχιστο ίσο με την εκτιμώμενη διακράτηση.. αν και μακάρι βέβαια να το χρειάζονταν 4θυρο άμεσα!!

Δε μας τα λες καλά Κωνσταντίνε; Περιμένεις κάτι;

Δεν περιμενω..ετοιμαζομαι

[VolvoZeus]

To Yaris που αναφερθηκε πιο πανω ειναι στα υποψην, οπως και το Jazz...και παντα 2 με 3 το πολυ χρονων μτχ..χαμαλη καινουριο δεν αγοραζω.

[iatroud]

η εμπειρία μας από YARIS που αγοράστηκε στο σπίτι καινούριο το 04, ήταν ψιλοαπογοητευτική.. πολλά μικρά και μεγαλύτερα προβλήματα, ποιότητα κατασκευής για γέλια σε σχέση με το κόστος του. η αίσθηση του καθίσματος (κάτι από βάρκα), του κλεισίματος των θυρών (κάτι από ντε σε βο), των πλαστικών (κούτσουρα), του λεβιέ και κιβωτίου ταχυτήτων (ψηλό και ξερό σαν από παλαιό φορτηγό)..

στον αντίποδα, μοτεράκι 1,3 διαμάντι, μεταβλητού χρονισμού, σου δίνει ότι έχει απροβλημάτιστα, ταχύτατα και γραμμικά. Υψηλή θέση οδήγησης, καλή ορατότητα μπρος πίσω. κατανάλωση επιπέδων υδρογόνου!

κόρσα και πάλι κόρσα..
και μην με πεις οπελάκια , γερμανικές πόρτες, τιμόνι, κιβώτιο, καθίσματα, πλαστικά, κλάσεις ανώτερα από το γιαπωνέζικο. μοτέρ και κατανάλωση δεν έχω άποψη για το 3κίλυνδρο corsa. δεν θα το προσπερνούσα πάντως αβίαστα.

μάζεψε τρία υποψήφια εσύ, και σου στέλνω λογισμικό επιλογής βάσει πολυκριτιριακής ανάλυσης, να ελαχιστοποιήσεις και την συναισθηματική εμπλοκή!

[popolaros]

δεν ηξερα οτι τα κορσα, τα εντασσουμε στα αυτοκινητα....

[georgosk]

Για το Yaris συμφωνώ απόλυτα. Το είχε κάνει πριν 1,5 χρόνο test drive ο αδελφός μου και εγώ επιβάτης. Πέρα από αυτά που αναφέρεις Δημήτρη κατά την διάρκεια της βόλτας ακουγόταν ένας ήχος από το πίσω μέρος όταν επιτάχυνες από χαμηλές στροφές με δευτέρα. Ο πωλητής μας δικαιολογήθηκε ότι από μικροχτύπημα είχε ξελασκάρει η πίσω πινακίδα Εγώ δεν το πιστεύω, ας την βίδωναν όχι να προσπαθούν να δικαιολογηθούν, μάλλον κάτι άλλο θα ήταν...

[popolaros]

Για το Yaris συμφωνώ απόλυτα. Το είχε κάνει πριν 1,5 χρόνο test drive ο αδελφός μου και εγώ επιβάτης. Πέρα από αυτά που αναφέρεις Δημήτρη κατά την διάρκεια της βόλτας ακουγόταν ένας ήχος από το πίσω μέρος όταν επιτάχυνες από χαμηλές στροφές με δευτέρα. Ο πωλητής μας δικαιολογήθηκε ότι από μικροχτύπημα είχε ξελασκάρει η πίσω πινακίδα Εγώ δεν το πιστεύω, ας την βίδωναν όχι να προσπαθούν να δικαιολογηθούν, μάλλον κάτι άλλο θα ήταν...

υπερβολες, απλα!

[iatroud]

δεν ηξερα οτι τα κορσα, τα εντασσουμε στα αυτοκινητα....

η εμπειρία μου από κόρσα 1.4 '98 με πολλά ταξιδάκια εντός ελλάδος και άπειρα χλμ εντός πόλης (φίλου πωλητή) και από 1.2 μοντέλο '09 που κράτησα στα χέρια μου μία εβδομάδα πέρσι ως όχημα αντικατάστασης, σε συνδυασμό με την έρευνά μου το '04 (όταν και τελικά καταλήξαμε στο YARIS), το κατατάσσουν μεταξύ των κορυφαίων επιλογών αυτοκινήτου πόλης.

κάθε αντεπιχείρημα δεκτό.

[popolaros]

για καποιον που δεν μπορει / ξερει να ξεχωριζει τις διαφορες αναμεσα στα αυτοκινητα, τοτε ναι μια χαρα αμαξακι ειναι... (αυτο δεν πηγαινει προσωπικα)

το τιμονι του ειναι φουλ ασαφες χωρις αισθηση, τα φρενα βαρανε απεργια, ο λεβιες ειναι μεσα σε μελι με καρυκεύματα αμυγδαλου, η ποιοτητα κατασκευης απλα μετρια, το αμαξωμα αλλου παταει και αλλου βρισκεται...

η οπελ προσπαθει και κανει βηματα εξελισοντας τα αυτοκινητα της, ΠΟΤΕ ομως δεν ξεπερασε το μεσο ορο, ΠΟΤΕ δεν εκανε την διαφορα, ΠΟΤΕ δεν θα αφησει ενα αυτοκινητο να το θυμουνται στο μελλον...


ακουστηκε εδω μεσα οτι το γιαρις ηταν και ειναι υπερκοστολογημενο....

υπηρχε κατασκευαστης αυτοκινητου οπου εν ετη 1999 εφτιαξε μικρο αυτοκινητο με εμπροσθια παθητικη ασφαλεια 75%, αεροδυναμικο συντελεστη 0,30, απιστευτα εξυπνο (εργονομικα) εσωτερικο διακοσμο; ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟΥΣ κινητηρες, χωρους για 4 ατομα,αρκετα καλα φρενα, καλουτσικη οδικη συμπεριφορα (οχι κατι το τρελο) και με αξιοπιστια παραδειγμα προς μιμηση; δεν ειναι τυχαιο οτι μετα απο 10 χρονια τα πρωτα γιαρακια ΜΟΣΧΟΠΟΥΛΙΟΥΝΤΑΙ ακομη...

[iatroud]

στα σημεία κέρδιζε το YARIS γιαυτό και το επιλέξαμε το 04. η εμπειρία από δαύτο όμως ήταν σου λέω απογοητευτική. μπορεί να πέσαμε στην περίπτωση, τι να πω. ούτε φρένα είδα (το abs έκανε ό,τι ήθελε), ούτε πορτμπαγκαζ είδα (με τραβηγμένο το κάθισμα πίσω για να χωράνε οι 4 επιβάτες όπως είπες), όσο για την αξιοπιστία το ακούω και γελάω και κλαίω μαζί αν αναλογιστώ τις επισκέψεις στην αντιπροσωπεία και τις αντικαταστάσεις δις οπίσθιων αμορτισέρ (εντός εγγύησης ευτυχώς) βάσεων μηχανής, ηλεκτρικά παράθυρα και δεν ξέρω τι άλλο!!
όσο για τον αν πουλάει κάτι και δη ακριβά, δεν οφείλεται μόνο στην πραγματική ποιότητα και αξιοπιστία της TOYOTA. όσο για την τελευταία, οι συγγενείς των θυμάτων των τροχαίων στην απέναντι πλευρά του ατλαντικού θα έχουν φαντάζομαι πολλά να πουν..

[JimV60]

Εγώ προσωπικά πάντως είμαι εναντίον του Yaris χωρίς παράλληλα να υποστηρίζω το Corsa και να είμαι υπέρμαχος αυτού. Συγκριτικά με όλα τα μικρά πόλης, θα αγόραζα σίγουρα Honda Jazz και όχι Yaris. Πάντως το Corsa 1,2 MY04 που έχει η αρραβωνιαστικιά μου, είναι ένα καλό αυτοκίνητο πόλης.

[johnkyr]

για καποιον που δεν μπορει / ξερει να ξεχωριζει τις διαφορες αναμεσα στα αυτοκινητα, τοτε ναι μια χαρα αμαξακι ειναι... (αυτο δεν πηγαινει προσωπικα)

το τιμονι του ειναι φουλ ασαφες χωρις αισθηση, τα φρενα βαρανε απεργια, ο λεβιες ειναι μεσα σε μελι με καρυκεύματα αμυγδαλου, η ποιοτητα κατασκευης απλα μετρια, το αμαξωμα αλλου παταει και αλλου βρισκεται...

η οπελ προσπαθει και κανει βηματα εξελισοντας τα αυτοκινητα της, ΠΟΤΕ ομως δεν ξεπερασε το μεσο ορο, ΠΟΤΕ δεν εκανε την διαφορα, ΠΟΤΕ δεν θα αφησει ενα αυτοκινητο να το θυμουνται στο μελλον...


ακουστηκε εδω μεσα οτι το γιαρις ηταν και ειναι υπερκοστολογημενο....

υπηρχε κατασκευαστης αυτοκινητου οπου εν ετη 1999 εφτιαξε μικρο αυτοκινητο με εμπροσθια παθητικη ασφαλεια 75%, αεροδυναμικο συντελεστη 0,30, απιστευτα εξυπνο (εργονομικα) εσωτερικο διακοσμο; ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟΥΣ κινητηρες, χωρους για 4 ατομα,αρκετα καλα φρενα, καλουτσικη οδικη συμπεριφορα (οχι κατι το τρελο) και με αξιοπιστια παραδειγμα προς μιμηση; δεν ειναι τυχαιο οτι μετα απο 10 χρονια τα πρωτα γιαρακια ΜΟΣΧΟΠΟΥΛΙΟΥΝΤΑΙ ακομη...

popolare ... γίνεσαι λίγο αφοριστικός ... Το τελευταίο OPEL που θα αγόραζα, θα ήταν μια ascona του 76 , μετά, για μένα αυτή η εταιρία δεν υπάρχει. Αλλά για να πουλάει, δείχνει ότι έχει το κοινό της και οι αγοραστές, βρίσκουν στην opel, αυτό που δεν υπάρχει για αυτούς, στους ανταγωνιστές. Σήμερα δεν υπάρχει η έννοια για μένα καλό ή κακό αυτοκίνητο to 2010, εκτός από προβληματικές παρτίδες, αλλά αν σου κάνει η όχι, στην προς τιμή πώλησης του.

[VolvoZeus]

Το Β παντως, αν και οδηγικα ειναι οπως τα λεει ο popolaros, ποιοτικα, οσον αφορα αντοχη στον χρονο, ειναι σε πολυ καλυτερη κατασταση ακομα και απο το Polo της μανας μου, το οποιο και νεοτερο ειναι (2003) αλλα και αρχικα σου αφηνει την εντυπωση οτι ειναι πολυ καλυτερο.