Επιλογή ελαστικών

[johnkyr]

δικαστή, διάλεξε όποιο από αυτά θες !!

[JimV60]

@ Johnkyr

Τελικά τι έγινε με την αλλαγή ελαστικών που σκέφτεσαι; Πήρες προσφορά, έχουμε κανένα νεότερο ή περιμένουμε ακόμα;

[johnkyr]

δεν είχα χρόνο σήμερα

[johnkyr]

PE2 205/55/16 91V

360 E με τοποθέτηση , ζυγοστάθμιση

[popolaros]

PE2 205/55/16 91V

360 E με τοποθέτηση , ζυγοστάθμιση

κουφαλα, τζαμπα τα εβαλες...

[johnkyr]

Δεν τα έβαλα, ακόμα ....

Την παρασκευή, που θα πάω θα προσπαθήσω να ζητήσω καλύτερες τιμές για το volvoclub.gr, για τις διαστάσεις που φοράν τα αυτοκίνητα μας. Έχει Michelin/Continental/Uniroyal

βέβαια ... για να πω την αλήθεια σκέφτομαι μήπως τα βάλω από φθινόπωρο

[georgosk]

βέβαια ... για να πω την αλήθεια σκέφτομαι μήπως τα βάλω από φθινόπωρο

Αύξηση ΦΠΑ 2% από 1/7 και ποιός ξέρει τι άλλο μέχρι το φθινόπωρο...

[JimV60]

Νέο ελαστικό από τη Michelin το οποίο υπόσχεται κορυφαίες επιδόσεις και άριστο κράτημα στο δρόμο. Η ονομασία του, Pilot Sport 3! Για περισσότερες πληροφορίες εδώ!
Καλοφόρετα σε όσους τα επιλέξουν!

[JimV60]

Και ένα βίντεο σχετικά με το νέο καμάρι της Michelin, το οποίο σημειωτέον βρίσκεται ήδη στη χώρα μας από το Φεβρουάριο 2010...
Με το νέο αυτό ελαστικό η εταιρεία υπόσχεται μειωμένη κατά 10% αντίσταση κύλησης και άριστα κρατήματα τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό οδόστρωμα...Ας το απολαύσουμε λοιπόν...

[johnkyr]

βγαίνει σε 19 διαφορετικές διαστάσεις ... και οι 19, θα είναι διαθέσιμες μέχρι το τέλος του 2010. Υπάρχει σε 205/55/16 και σε 225/50/16 (που είναι διαθέσιμη από τώρα)...ρε λες ?

[JimV60]

βγαίνει σε 19 διαφορετικές διαστάσεις ... και οι 19, θα είναι διαθέσιμες μέχρι το τέλος του 2010. Υπάρχει σε 205/55/16 και σε 225/50/16 (που είναι διαθέσιμη από τώρα)...ρε λες ?

Δεν είναι κακή ιδέα Γιάννη! Αν εγώ άλλαζα τώρα λάστιχα θα τα έβαζα...Μπορεί υπερβολή αλλά γιατί όχι από τη στιγμή που υπάρχει στην κατάλληλη διάσταση για τα αυτοκίνητά μας;

[johnkyr]

κι αυτό είναι ένα UltraHighPerformance λάστιχο. Ή κάθεσαι σε αυτή την κατηγορία, ή πας σε κάτι πιο ακραίο ...

[johnkyr]

R888?

αυτό παρά είναι ακραίο .... αφού τα έχουμε ξαναγράψει και πιο πάνω .....

[johnkyr]

δεν τα ξέρω
θα έλεγα hankook Z212



http://www.trackmiata.gr/forum/index.php?topic=1995.0

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/ ... %28Z212%29

[johnkyr]

δικαστή, νομίζω ότι δυσκολευόμαστε να συνεννοηθούμε και όχι μόνο σε αυτό το τόπικ

αν μείνεις σε πολιτικό ελαστικό, ότι και να βάλεις δεν θα δεις μεγάλη διαφορά ......
ένα κλικ πιο πάνω από τα πολιτικά βάζω τα Hankook Z212, με καλύτερα κρατήματα, αλλά και με μικρότερη διάρκεια ζωής, χωρίς όμως να κάνουν τόσο θόρυβο ή τόσες παραχωρήσεις καθημερινά.
Αν τώρα επιλέξεις κάποιο Semi, τα 888 είναι τα ποιο μέτρια σεμι, αλλά είναι πολύ φθηνά ....

έχεις σκεφτεί τις 4 τετράδες μια με 18ρες και πολιτικά και μια με 17ρες και σέμι ?

έχοντας ζήσει τα hankook Z211 , δεν είχα τόσο θέμα με το θόρυβο, εν αντιθέση με τα
hankook Z209 που ήταν ανυπόφορος


με γεια τις νέες ζαντούλες σου και τα λαστιχάκια

[johnkyr]

δες κι αυτό .....

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... l=Ecsta+XS

http://www.modified.com/tech/modp-0905- ... index.html

http://www.caranddriver.com/reviews/com ... _xs_page_9

kumho ecsta xs

[johnkyr]

το ίδιο και στα P7 μου, έφυγε η πλαστική γυαλάδα από τους κωλοδρόμους μας, θα τα κρατήσω μέχρι τέλος καλοκαιριού. Αν μέναμε όμως και άλλο στην πίστα ... θα φεύγαμε με τα λινά ... Και που να δεις στις Σέρρες, που έχει πολύ καλύτερη άσφαλτο ....

[johnkyr]

Δικαστή, τελικά οι διαστάσεις των ελαστικών που σου έβαλε η Ελληνική Αντιπροσωπία είναι λάθος

Θα έπρεπε να φόραγες 215/45/18 και ΟΧΙ 225/45/18. Αφού είσαι μέσα στην Εγγύηση, να πας και να τους ζητήσεις να σου βάλουν τα σωστά



Aluminum rim Atreus 7.5 x 18".


Part. No. Description
30672 920 Diamond Cut/Dark Gray, (incl. hub cap)

+ Tire: Pirelli, PZero Rosso 215/45 R18 93W1
Part. No. Description
30660 394 Chromed wheel nut kit, (set of 10)
30660 536 Lockable wheel nut kit, (set of 4)

18" wheels require steering deflection limiters in the front wheel housings.

+ Installation kit, steering deflection limiter
Part. No.
31201 397

When you install 18" wheels, Volvo recommends that you download new software for your speedometer. The new software ensures that the correct speed is shown despite the larger wheels.

+ Application, speedometer2
Part. No.
30660 456

Facts and advantages
Prepared for TPMS (Tire Pressure Monitoring System).

Technical data
Offset:
52.5 mm (2.1 in)

Recommended tire size:
215/45 R18 93W

Color code:
(Diamond Cut/948 Dark Gray)

Accessory weight:
11.9 kg (26 lbs)

Photo:
VCC_04997, VCC_01680, vccpartners

[johnkyr]

kimon/δικαστή, για 225/40/18 // 215/45/18, δείτε κι εδώ http://www.camskill.co.uk/, που μπορεί ακόμα με τα +μεταφορικά +περαστικά +ισοτιμία λύρας/Ε να σου έρθουν πιο φθηνά αγοράζοντας απ έξω.

στις δικές μας ταπεινές διαστάσεις 15/16", δεν αξίζει να αγοράσουμε απ το εξωτερικό. Απ ότι φαίνετε σε πιο μεγάλες διαστάσεις, στην ελληνική αγορά, υπάρχει ένα καρτέλ (εισαγωγικές εταιρίες), που βαράει τις τιμές.

[Iordanis]

Φίλε johnkyr πολύ ενδιαφέρον το site.
Εγώ φοράω Continental Sport Contact 3 σε διάσταση 225/45/17 και μου έρχονται με τα μεταφορικά γύρω στα 200 ευρώ φτηνότερα απ' ότι απο Ελλάδα!!!
Να το τολμήσω; Έχει κανείς κάνει παρόμοια αγορά για να με πληροφορήσει σχετικά;

[johnkyr]

αρκετοί φίλοι έχουν παραγγείλει semislick ελαστικά, χωρίς πρόβλημα. Ρώτησε μόνο με mail το DOT, για να σιγουρευτείς ότι θα είναι φρέσκα.

[Iordanis]

Ευχαριστώ πολύ johnkyr

[johnkyr]

Σχετικά με τις πιέσεις και τον δείκτη φορτίου.






XL

[dd_surfer]

Το σωστό είναι να αλλάζεις λάστιχα όταν είναι απαραίτητο και όχι να περιμένεις να περάσει το καλοκαίρι. Αν είναι να βάζεις τα μπροστά πίσω, καλό είναι να το κάνεις κάθε 10.000 km περίπου για να έχουν ομοιόμορφη φθορά. Ούτως ή άλλως τα λάστιχα είναι για δύο χρόνια ή 40.000 km όποιο έρθει πρώτο, οπότε θα βγάλουν 2 καλοκαίρια και 2 χειμώνες (μιλάμε πάντα για normal χρήση).

Συμφωνουμε στο οτι το μπρος πισω πρεπει να γινεται οποτε ειναι απαραιτητο.Απο κει και περα το για ποσα χλμ θα το κανει καποιος εξαρταται οχι τοσο πολυ απο τη χρηση(νορμαλ οδηγηση κτλ)αλλα απο το λαστιχο.Δηλαδη δεν εχουν την ιδια χιλιομετρικη αντοχη ολα τα λαστιχα.Για παραδειγμα τα C3 μου εχουν μεχρι στιγμης 32000χλμ σχεδον χωρις να κανω μπρος-πισω.Δε θα συνεβαινε το ιδιο ομως εαν ειχα για παραδειγμα ενα πιο μαλακο ελαστικο τυπου hankook z212,toyo r1r κτλ.Αυτα εχουν λιγοτερες χιλιομετρικες αντοχες ακομα και σε νορμαλ οδηγηση,ιδιως οταν καλουνται να αντεξουν τη ροπη ενος Τ5.Θελω να πω ,επειδη γραφτηκε οτι τα λαστιχα ειναι για 40000χλμ ἠ 2χρονια οτι θα συμπληρωνα στη φραση αυτη οτι αυτο ισχυει για τα περισσοτερα πολιτικα ελαστικα,αλλα οχι για ολους τους τυπους γομας.Για μια μαλακη γομα το μεσο χιλιομετρικο οριο για αλλαγη ελαστικου ειναι τα 10000χλμ και σε αυτην την περιπτωση δεν ενδεικνειται το μπρος-πισω,αναλογως βεβαια και με τις αναρτησεις.

Δεν διαφωνώ, τα 10.000 και 40.000 km είναι ένας γενικός κανόνας, δεν είναι απόλυτος.

Αυτό που δεν θα έκανα είναι να βάλω φθαρμένα ελαστικά πίσω. Το είχα κάνει πριν 10 χρόνια για να βγάλω το καλοκαίρι και μετά από 2 μέρες σε μία στροφή χωρίς να πηγαίνω γρήγορα μου πέταξε κολιά χωρίς να περιμένω. Ούτε που θυμάμαι πως γλίτωσα το τρακάρισμα. Την άλλη μέρα πήγα και άλλαξα λάστιχα.

[johnkyr]

γενικά, τα καλά - καινούρια ελαστικά πάνε πίσω, για να αποφύγεις την πιο δύσκολη υπερστροφή, μεγαλύτερο πρόβλημα έχεις στην βροχή, από υδρολίσθηση, που θα την πάθουν πρώτα, αν έχεις φθαρμένα πίσω ελαστικά.

[dd_surfer]

Ενταξει,δεν ειναι και τοσο κακο να κανεις ενα μπρος-πισω για πολυ λιγα χιλιομετρα.Αν βεβαια το παρακανουμε σιγουρα θα υπαρχουν περιστατικα σαν και το δικο σου.Και η αναρτηση παιζει το ρολο της σε αυτο.Μια μαλακη αναρτηση δεν αποδιδει καλο κρατημα αν τοποθετηθουν φθαρμενα ελαστικα.Για να γινες πιο σαφης φιλε ddsurfer σου συνεβη κατι σαν υπερστροφη?

Ναι, υπερστροφή μου συνέβη. Αυτό εννοούσα όταν είπα κολιά, δηλαδή έφυγε ο κόλος του αυτοκινήτου.

[johnkyr]

τα Ζ212, είναι τα ίδια με τα R-S2, απλά έχουν 2 ονόματα

τα Ζ210, Ζ213, είναι 100% αγωνιστικά λάστιχα, χωρίς DOT ...

[johnkyr]

Ζ209?Μου θυμιζουν R888!
Αντε,μη βαλω κανα F200 και παρω την αναρτηση το βραδυ μαζι μου για υπνο!!!!

όχι ...τα R888 είναι αντίστοιχα των Ζ211 (semislick)

τα Ζ209 και αυτά είναι αγωνιστικά ...... τώρα μην κοιτάς που τα είχα για καθημερινά .... με υποτυπώδη χάραξη για νερό, τι έκανα τότε ......

[johnkyr]

δεν έχω άποψη .... δεν ξέρω επίσης, αν μπορείς να τα βρεις στην Ελλάδα.

έχεις και περίεργη διάσταση ....

http://www.camskill.co.uk/products.php? ... 1b0s2151p0

[johnkyr]

γιατί έχεις δοκιμάσει κάτι άλλο, για να μπορείς να τα κρίνεις ? Δεν θυμάμαι τι δίκτη φθοράς έχουν, αλλά έχουν αντέξει ανέλπιστα πολλά χλμ .... εκτός κι αν κάτω από το καπό κρύβεις κάποιον 1.6 και έχεις κολλήσει απλά ένα Τ5 πίσω

[johnkyr]

Του Αλέξη δεν τα έχω δει, , απόλυτα καλό/κακό λάστιχο ΔΕΝ υπάρχει, πιστεύω ότι είναι θέμα προτεραιοτήτων οδηγού, αυτοκινήτου και κόστους. Πάντως μας τα έχεις ζαλίσει, πολύ με το τι λάστιχα να πάρεις ..... , ξεκίνα πρώτα με την σωστή διάσταση

[VolvoZeus]

Ρε Δικαστακο για ριξε μια ματια στο εσωτερικο πελμα των πισω ελαστικων....νομιζω θα εκπλαγεις αν τα εχεις τοσα χιλιομετρα οσα λες....
Ειδικα με το dynamic το μπρος-πισω ισχυει μονο σαν θεωρεια...

[johnkyr]

δεν έχει κίνηση και πίσω ... δεν φαίνεται να έχουν ταλαιπωρηθεί ....

[JimV60]

δεν έχει κίνηση και πίσω ... δεν φαίνεται να έχουν ταλαιπωρηθεί ....

Νομίζω ότι ο Κωνσταντίνος αναφέρεται στο μεγάλο κάμπερ που έχει το C30 σχετικά με την εσωτερική φθορά των πίσω ελαστικών.

[johnkyr]

δεν έχει κίνηση και πίσω ... δεν φαίνεται να έχουν ταλαιπωρηθεί ....

Νομίζω ότι ο Κωνσταντίνος αναφέρεται στο μεγάλο κάμπερ που έχει το C30 σχετικά με την εσωτερική φθορά των πίσω ελαστικών.

του Zeus, τα 050Α είναι και πολύ πιο μαλακά απο τα SC3, δεν ξέρω αν είχε το ίδιο πρόβλημα και με τα 1ης τοποθέτησης P7. εκτός από το κάμπερ, στου zeus, νομίζω ότι τα τρώει και από την αποτομη εμπλοκή-απεμπλοκή του πίσω διαφορικού.

[VolvoZeus]

Αυτο ακριβως ειναι Δημητρη!Με τετοιο καμπερ αν το αμαξι φορτονωταν θα ειχαν γινει ομελετα απο μεσα.Φοβαμαι οτι κι εκει θα επαιζε προβλημα με τους θολους,που ευτυχως δεν παιζει τωρα.Δε νομιζω οτι στου Zeus ειναι τοσο θεμα διαφορικων,μιας και τα <<φιμωνει>> το TC.Ειναι καθαρα θεμα ελαστικου για μενα.

Ποσα εκατομμυρια φορες να πω παλι για να το καταλαβεις?
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on
- Το ΤC απενεργοποιειτε πληρως. To ιδιο και το SC μονο το AYC μενει on

To πιασες? Αρα μια χαρα δουλευει το πισω διαφορικο..αλλιως δεν θα σπινιαραν οι πισω τροχοι...
Το θεμα με το καμπερ εχει να κανει με την χαμηλωμενη σπορ αναρτηση..ουτε με φορτιο ουτε με διαφορικα. Και φυσικα αν το φορτωσεις δεν προκειται να βρισκουν οι τροχοι πουθενα.
Ολα τα P1 εχουν αυξημενο καμπερ με το χαμηλωμα αυξανετε και αλλο, οποτε τρωει τα ελαστικα. Το ιδιο ειχε συμβει και με τα πρωτης τοποθετησης Ρ7 στο δικο μου τα οποια ηταν πιο σκληρα. Γι αυτο αλλωστε υπαρχουν και τα καμπερ κιτ για να το μειωσουν καπως μιας και που στα Ρ1 το μονο που ρυθμιζετε ειναι η συγκλιση.

[johnkyr]

κάμπερ κιτ .... για να το αυξήσουμε μπροστά υπάρχει ....?

[johnkyr]

από του χρόνου και για 3 χρόνια, στην F1 με pirelli.

[JimV60]

Δικαστή ίσως τα Vredestein είναι καλά λάστιχα για το δικό σου αυτοκίνητο...
Δεν έχω προσωπική εμπειρία απο τα συγκεκριμένα, μήπως κάποιος φίλος έχει άποψη για τα ελαστικά αυτά;
http://www.ikaros.gr/ikaros/el/products ... estein.asp

[johnkyr]

έχει δοκιμάσει κανείς σκληρόμετρο ελαστικών ή ξέρουμε κανα βουλκανιζατέρ που να έχει ?

πχ σαν αυτό http://www.analytika.gr/index.asp?mod=e ... 248&p=1958 ?

[JimV60]

έχει δοκιμάσει κανείς σκληρόμετρο ελαστικών ή ξέρουμε κανα βουλκανιζατέρ που να έχει ?

πχ σαν αυτό http://www.analytika.gr/index.asp?mod=e ... 248&p=1958 ?

Σοβαρέψου, πιο σκληρά ελαστικά από τα πέτρινα P7 που φοράς πάνω δεν υπάρχει περίπτωση να υπάρχουν. Βγάλ'τα όσο είναι καιρός Γιάννη και άσε τους μετρητές σκληρότητας!

[johnkyr]

μιλάς εσύ, που τα κράτησες ...για 40.000+χλμ .....

μάλλον τη δευτέρα βάζω Michelin Pilot Exalto2.

[JimV60]

μάλλον τη δευτέρα βάζω Michelin Pilot Exalto2.

Καιρός ήταν μπράβο.
Να δεις πόσο δίκιο είχα που επέμενα για τα συγκεκριμένα ελαστικά.

[johnkyr]

continental premium contact 1&2, έχω δοκιμάσει, hankookZ212 δεν τολμάω να βάλω στην μαμά ανάρτηση, άσε που κάνουν 450€, οπότε βάζω τα PE2, με 360Ε, Που γενικά παντού ακούω καλά λόγια .... κι αν δεν είναι καλά ... θα στα φέρω στο κεφάλι, μαζί με τη ζάντα.

[johnkyr]

δεν ξέρω αν υπάρχουν στη διάσταση μου.... αλλά τα F1DS3, που είχα δοκιμάσει σε παλαιότερο όχημα, δεν μου άρεσαν, βέβαια σαν κάγκουρας , είχα βάλει μεγαλύτερη διάσταση και δεν ξέρω αν έφταιγε αυτό ή το λάστιχο