ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ VOLVO

[georgosk]

με αυτά που γράφετε ο άνθρωπος που ρώτησε παραπάνω για το 1.6 κινέτικ, θα έχει γίνει ήδη VAGelis!! για να μην πω σπύρος λούης!

Αυτό είναι σίγουρο, ούτε που ξαναμπήκε να δει αυτά που γράφουμε, μόνοι μας τα λέμε
Έγραψε ένα ποστ και μετά από λίγο αποχώρησε, μας έδωσε πάντως αφορμή για κουβέντα(σιγά που δεν θα βρίσκαμε και μόνοι μας)
Ελπίζω πάντως να εκτιμήσει τις αρετές της Volvo, να επιλέξει το 40άρι και να έρθει στην παρέα μας.

[JimV60]

Παιδιά η πολυφωνία δημιουργεί και πολλές απόψεις διαφορετικές. Οι πολλές γνώμες οδηγούν και σε πιο έγκυρες αποφάσεις...Ο φίλος λοιπόν, μπήκε, είδε τις γνώμες του καθενός μας και αποφάσισε προφανώς...Δεν είναι κακό να λέμε την άποψή μας ή να μην τη λέμε φοβούμενοι πως θα επηρεαστούν αρνητικά κάποιοι. Πάντως καλό θα είναι αν ο φίλος διαβάζει να μας πει τι αποφάσισε και γιατί...

[VolvoZeus]

Και Τ5 να είχα δεν θα επιχειρούσα προσπεράσεις που σήμερα δεν κάνω έτσι και αλλιώς όχι λόγω έλλειψης ισχύος αλλά λόγω άποψης για την ασφάλειά μου...

Θα τις επιχειρουσες! Το θεμα ειναι να κανεις τις προσπερασεις σε σχεση με αυτο που σου επιτρεπει το αυτοκινητο σου. Με το Τ5 οι προσπερασεις που λες τωρα οτι δεν θα εκανες θα μπορουσες να τις κανεις με την ιδια ασφαλεια σε σχεση με αυτες που κανεις τωρα.

[georgosk]

Και Τ5 να είχα δεν θα επιχειρούσα προσπεράσεις που σήμερα δεν κάνω έτσι και αλλιώς όχι λόγω έλλειψης ισχύος αλλά λόγω άποψης για την ασφάλειά μου...

Θα τις επιχειρουσες! Το θεμα ειναι να κανεις τις προσπερασεις σε σχεση με αυτο που σου επιτρεπει το αυτοκινητο σου. Με το Τ5 οι προσπερασεις που λες τωρα οτι δεν θα εκανες θα μπορουσες να τις κανεις με την ιδια ασφαλεια σε σχεση με αυτες που κανεις τωρα.

Θα μπορούσα, όμως το αν τις επιχειρούσα είναι θέμα επιλογής. Επιλογή που μάλλον δεν θα έκανα (σίγουρος δεν είναι κανείς σε μια υποθετική κουβέντα άλλωστε δεν έχω πείρα από τέτοιας ισχύος αυτοκίνητα). Θέλω απλά να πω ότι κανένας και τίποτα δεν "υποχρεώνει" κάποιον να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του οχήματός του. Για παράδειγμα και τώρα έχω το DSTC το οποίο όμως δεν έχει ενεργοποιηθεί ποτέ και αυτό οφείλεται το στιλ οδήγησης που έχω. Προς Θεού δεν λέω ότι είμαι καλύτερος (σίγουρα όχι) ή πιο συνετός (επίσης όχι) οδηγός από κάποιον άλλο, απλά ο καθένας οδηγεί διαφορετικά και ζητά άλλα πράγματα από το αυτοκίνητό του. Για αυτό άλλωστε το 40άρι, όπως και άλλα μοντέλα, προσφέρονται με διάφορους κινητήρες που καλύπτουν μεγάλο εύρος ισχύος. Πετυχημένη αγορά είναι αυτή που καλύπτει τις ανάγκες του ιδιοκτήτη (όποιες και είναι αυτές), οτιδήποτε παραπάνω είναι σπατάλη διαθέσιμων πόρων, οτιδήποτε λιγότερο είναι συμβιβασμός (εκτός και δεν φτάνουν το € οπότε...). Συμπέρασμα κάποιος μπορεί να είναι απόλυτα ευχαριστημένος και να κινείται με ασφάλεια με τα 100 ή τα 125 άλογα, την ίδια ώρα που κάποιος ασφυκτιά στα 145 ή και παραπάνω άλογα, σεβαστοί και οι δύο, αλλά μην μου λέτε ότι οδηγώ και με την ταυτότητα στο στόμα λόγω έλλειψης ισχύος...

[vrestas]

Μια χαρά ειναι και το 1,8 με τα 125. Καλά τα λέει ο George. Γνωμη μου ειναι πως στην κατηγορία του c30 με 1,6 και 120 άλογα είσαι μια χαρά και στα 1,8 με 140 πάλι μια χαρά είσαι. Το κακό είναι πως εχουν 100 αλογα στο 1,6 ενώ το 1,8 εχει 125 αντι για 140.Καλά τα turbo αλλά καίνε αβέρτα και δεν νομίζω πως τα έχουμε όλοι ανάγκη. Ο κινητήρας του focus με 115 θα ταιριαζε γάντι στο c30 αλλά για πολλους και διάφορους λόγους που δεν ξερουμε τοποθετουν αυτόν με τα 100. Jim μην κατηγορείς την Ford, ειναι θεμα πολιτικής και κόστους. Στο focus cc 1.6 παρόλο που εχουν 2 κινητηρες διαθέσιμους τον εξοπλιζουν με τον παλιο κινητηρα με τα 100 άλογα. Οσο για την διοικηση της ford νομιζω πως συνολικα εκανε καλό και στην volvo και στην ford. Πριν την αποκτησει η ford, η volvo ηταν ΄΄σπάνιο πουλί΄΄. Τωρα εχει πολυ καλυτερη εικόνα συνολικά.
Καλη ατμοσφαιρικη ιπποδυναμη θεωρω πως ειναι στα
1,4 100 αλογα
1,6 115-120 αλογα
1,8 130-150 αλογα
2,0 -150-170 αλογα

[georgosk]

Και Τ5 να είχα δεν θα επιχειρούσα προσπεράσεις που σήμερα δεν κάνω έτσι και αλλιώς όχι λόγω έλλειψης ισχύος αλλά λόγω άποψης για την ασφάλειά μου...

Θα τις επιχειρουσες! Το θεμα ειναι να κανεις τις προσπερασεις σε σχεση με αυτο που σου επιτρεπει το αυτοκινητο σου. Με το Τ5 οι προσπερασεις που λες τωρα οτι δεν θα εκανες θα μπορουσες να τις κανεις με την ιδια ασφαλεια σε σχεση με αυτες που κανεις τωρα.

Σε πριζωνει να τις κανεις.Μπορεις ανετα να περασεις <<σουβλακι>> αμαξια σε ανοιχτο δρομο με ασφαλεια.Στο κωλοχανειο της Κορινθου-Πατρων το προσπερασμα νταλικας και αργων συνδυασμων ειναι ενα ρεσιταλ.Κατεβασμα απο την 5η και το οριο των 100χαω σε 4η και το γκαζι στη μιση διαδρομη του προς το πατωμα.Ευκολα,ανετα,γρηγορα και το κυριοτερο με ασφαλεια.Καταπλητικη αισθηση!

Ναι καταλαβαίνω τι εννοείς και συμφωνώ απόλυτα. Το ότι η μεγαλύτερη ισχύς σου δίνει αυξημένες δυνατότητες είναι αυταπόδεικτο και φυσικά δεν υπάρχει κανείς λογικός άνθρωπος που να λέει το αντίθετο. Το θέμα είναι όμως αν κάποιος τις χρειάζεται πραγματικά ή όχι. ΟΚ το Τ5 είναι άλλη αίσθηση που όλοι θα ήθελαν κάποια στιγμή να ζήσουν, όμως προσωπικά δεν καταπιέζομαι καθόλου με τα 125 άλογα, ειλικρινά δεν θα ζήταγα κάτι παραπάνω από το αυτοκίνητό μου. Αν σε βγάλει ο δρόμος στην Πάτρα (αλήθεια μου το είχες υποσχεθεί κάποτε), κερνάω βόλτα (με τα 125 άλογα) και καφέ στο Αίγιο και θα δεις ότι τα καταφέρνω μια χαρά, σίγουρα με το δικό σου καλύτερα αλλά δεν ζορίζομαι κιόλας.

[georgosk]

Καλη ατμοσφαιρικη ιπποδυναμη θεωρω πως ειναι στα
1,4 100 αλογα
1,6 115-120 αλογα
1,8 130-150 αλογα
2,0 -150-170 αλογα

Μετά σημερινά δεδομένα εκεί πρέπει να είναι τα πράγματα. Μόνο οι Ιάπωνες όμως τα καταφέρνουν με τέτοιες αποδόσεις από ατμοσφαιρικά μοτέρ. Οι ευρωπαίοι στράφηκαν στο φαινομενικά εύκολο, αλλά αμφίβολο σε βάθος χρόνου, δρόμο του τούρμπο σε μικρά κυβικά.

[johnkyr]

μήπως εδώ και σελίδες είμαστε off topic ?

[VolvoZeus]

Το θεμα ειναι κυριοι οτι η Volvo ποτε δεν εδινε βαρυτητα ουτε σε ατμοσφαιρικα μοτερ αλλα ουτε και σε μικρου κυβισμου...Τωρα πως καταφεραν να μιλαμε για ατμοσφαιρικα Volvo και turbo VW, Merc σε λιγο και bmw ειναι πραγματικο επιτευγμα.
Και εδω ειναι που εχω διαφορετικη γνωμη για την διαχειρηση της Ford. Στη χωρα μας σιγουρα προωθηθηκε η εταιρεια καλυτερα αλλα μην κρινουμε την συνολικη πορεια της απο εδω. Οταν εισαι μπροστα απ' ολους το 2000 με προγραμμα αμεσου ψεκασμου και τουρμπο, V10 για ναυαρχιδα και αλλα πολλα, αλλα στα κοβουν για να αποφευχθει ο εσω ανταγωνισμος (βλεπε Jaguar) και τελικα παραγεις πριμιουμ 3πορτα (και αυτο με το ζορι) με 1,6 μοτερ 10ετιας (παλι για να αποφευχθει ο εσωτερικος ανταγωνισμος), δεν βλεπω την ευνοια.

[VolvoZeus]

μήπως εδώ και σελίδες είμαστε off topic ?

Ναι αλλα κανουμε ωραια κουβεντα....μηπως κυριε αντμιν να τα μεταφερετε καπου αλλου τα ποστ?

[georgosk]

μήπως εδώ και σελίδες είμαστε off topic ?

Βοηθάμε τον φίλο που ρώτησε να διαμορφώσει άποψη για το αν ο κινητήρας 1,6 είναι επαρκείς ώστε να προχωρήσει στην αγορά του μτχ S40 που έχει βρει αλλά μάλλον τον μπερδέψαμε
Αν βέβαια μας διαβάζει, το οποίο είναι μάλλον απίθανο
Οπότε μην βαράς που παρλάραμε λιγάκι με το υπεραναλυμένο θέμα των μικρών ατμοσφαιρικών μοτέρ του S40

[georgosk]

μήπως εδώ και σελίδες είμαστε off topic ?

Ναι αλλα κανουμε ωραια κουβεντα....μηπως κυριε αντμιν να τα μεταφερετε καπου αλλου τα ποστ?

Πω μας έκοψε την κουβέντα

[JimV60]

μήπως εδώ και σελίδες είμαστε off topic ?

Ναι αλλα κανουμε ωραια κουβεντα....μηπως κυριε αντμιν να τα μεταφερετε καπου αλλου τα ποστ?

Πω μας έκοψε την κουβέντα

Παρακαλούμε τον κύριο αντμιν να βάλει κάπου αλλού τις σελίδες μας για να συνεχίσουμε την κουβεντούλα μας... Πάντως δεν είμαστε και πολύ καθώς ο φίλος σήκωσε ποστ σε αυτό το τόπικ και ρώτησε και για τον κινητήρα. Συνεπώς....

[iatroud]

Καλη ατμοσφαιρικη ιπποδυναμη θεωρω πως ειναι στα
1,4 100 αλογα
1,6 115-120 αλογα
1,8 130-150 αλογα
2,0 -150-170 αλογα

Μετά σημερινά δεδομένα εκεί πρέπει να είναι τα πράγματα. Μόνο οι Ιάπωνες όμως τα καταφέρνουν με τέτοιες αποδόσεις από ατμοσφαιρικά μοτέρ. Οι ευρωπαίοι στράφηκαν στο φαινομενικά εύκολο, αλλά αμφίβολο σε βάθος χρόνου, δρόμο του τούρμπο σε μικρά κυβικά.

1,4 100ps Opel και πολλοί άλλοι (έστω germany)
1,6 122ps Bmw116i (germany)
1,8 140ps Alfa159 (italy)

[georgosk]

Καλη ατμοσφαιρικη ιπποδυναμη θεωρω πως ειναι στα
1,4 100 αλογα
1,6 115-120 αλογα
1,8 130-150 αλογα
2,0 -150-170 αλογα

Μετά σημερινά δεδομένα εκεί πρέπει να είναι τα πράγματα. Μόνο οι Ιάπωνες όμως τα καταφέρνουν με τέτοιες αποδόσεις από ατμοσφαιρικά μοτέρ. Οι ευρωπαίοι στράφηκαν στο φαινομενικά εύκολο, αλλά αμφίβολο σε βάθος χρόνου, δρόμο του τούρμπο σε μικρά κυβικά.

1,4 100ps Opel και πολλοί άλλοι (έστω germany)
1,6 122ps Bmw116i (germany)
1,8 140ps Alfa159 (italy)

Εξαιρέσεις που σύντομα όλες θα αποτελούν παρελθόν (για διάφορους λόγους) και που απλά δεν μπορούν να ανατρέψουν τον γενικό κανόνα ότι οι Ευρωπαίοι ο ένας μετά τον άλλο στρέφουν την πλάτη τους στην ατμόσφαιρα...

[iatroud]

Εξαιρέσεις που σύντομα όλες θα αποτελούν παρελθόν (για διάφορους λόγους) και που απλά δεν μπορούν να ανατρέψουν τον γενικό κανόνα ότι οι Ευρωπαίοι ο ένας μετά τον άλλο στρέφουν την πλάτη τους στην ατμόσφαιρα...

η αλήθεια είναι ότι μοτέρ τύπου τογιότα αβένσις, 1.6 με 132ps/6400 και 160/4400 ροπή καθώς και 1.8 με 147/6400 και 180/4000[*] αντίστοιχα ξεχωρίζουν ευχάριστα..

[*]http://www.toyota.gr/Images/ave_tech_specs_tcm273-523094.pdf

[georgosk]

Εξαιρέσεις που σύντομα όλες θα αποτελούν παρελθόν (για διάφορους λόγους) και που απλά δεν μπορούν να ανατρέψουν τον γενικό κανόνα ότι οι Ευρωπαίοι ο ένας μετά τον άλλο στρέφουν την πλάτη τους στην ατμόσφαιρα...

η αλήθεια είναι ότι μοτέρ τύπου τογιότα αβένσις, 1.6 με 132ps/6400 και 160/4400 ροπή καθώς και 1.8 με 147/6400 και 180/4000[*] αντίστοιχα ξεχωρίζουν ευχάριστα..

[*]http://www.toyota.gr/Images/ave_tech_specs_tcm273-523094.pdf

Τα μοτέρ γιατί το αυτοκίνητο είναι Γ.Τ.Π., κρίμα...
Τελικά εμείς με τα μικρά ατμοσφαιρικά της Volvo νομίζω έχουμε τον καλύτερο συνδυασμό: Ιαπωνικό μοτέρ (για να μην ξεχνιόμαστε η μαμά είναι Ford αλλά η γιαγιά Mazda )σε Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, και τι Ευρωπαϊκό το καλύτερο = Σουηδικό

[vrestas]

ΓΤΠ το avensis?Απο πότε ρε Γιώργο και γιατί?Τι σε χαλάει στα χαρακτηριστικά του avensis δηλαδή?
Ειπαμε Volvo αλλα μην τρελαθουμε εντελώς...

[iatroud]

ΓΤΠ το avensis?Απο πότε ρε Γιώργο και γιατί?Τι σε χαλάει στα χαρακτηριστικά του avensis δηλαδή?
Ειπαμε Volvo αλλα μην τρελαθουμε εντελώς...

από την εμπειρία μου με ένα yaris MY2004 της οικογενείας θα συμφωνήσω με τον γιώργο. σκάρτα υλικά, ψεύτικα πλαστικά, συναρμογή για κλάματα, πλαφονιέρες με κουμπιά που πατούσες και δεν έβγαιναν (κολλούσαν), μηχανισμοί παραθύρων που αστοχούσαν, αμορτισέρ που αλλάχθηκαν 2 φορές μέσα στην εγγύηση, μάκτρα υαλοκαθαριστήρων καμένα από καινούρια, ABS υπερευαίσθητο έως επικίνδυνο σε χαμηλές ταχύτητες εντός πόλης (2 φορές φιλήσαμε μπροστινούς, την μία με καινούρια ελαστικά), και ό,τι άλλο ξέχασα..

[gdoudou]

.

[johnkyr]

το πούλησε, σε κάποιον άλλο ??
η διαδικασία, είναι σαν δημοπρασία ?

[gdoudou]

.

[johnkyr]

ξέρεις, αν εκτός από εσένα, είχε υποβάλει κι άλλος υπάλληλος προσφορά ?
αν είχες δώσει 7.000€ θα το έπαιρνες ?

Αρκετές τράπεζες πάντως, έχουν δημιουργήσει και εταιρίες μτχ οχημάτων, προφανώς από τις
κατασχέσεις που κάνουν. πχ MILLENNIUM FIN

http://millennium-fin.car.gr/cars/

[gdoudou]

.

[johnkyr]

πάμε γι άλλα !!!!

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid= ... id=3526795

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=28593147

[JimV60]

7 χιλιάδες ευρώ ήταν εκ' των πραγμάτων μία ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ τιμή για το αυτοκίνητο αυτό, συνεπώς κατά την ταπεινή μου γνώμη Γιώργο, και αν ήθελες πραγματικά το αυτοκίνητο αυτό, έπρεπε να κινηθείς γύρω στις 7800-8000 ευρώ... Πού να ξέρεις όμως τι ζήτηση είχε και από πόσους. Σε κάτι τέτοιες περιπτώσεις πάντως δεν ξέρω κατά πόσο είναι αξιόπιστες αυτού του τύπου οι "δημοπρασίες". Έχω ακούσει διάφορα πράγματα....
Τέλος πάντων, πάμε γι' άλλα και παράλληλα ελπίζουμε να σε βλέπουμε συχνότερα στο φόρουμ μας! Μη χάνεστε εσείς εκεί στο Βορρά...

[JimV60]

Ρε μάγκες για ρίξτε μια ματιά εδώ!
Γιάννη σε εσένα αναφέρομαι κυρίως.......Λέγε πάμε για Test Drive;;;;;;;

[johnkyr]

το έχω δει ...

[gdoudou]

.

[JimV60]

Αυτό εγώ το δικαιούμαι €10.875 αλλά είναι αυτόματο. Όπως λέει και ο VolvoZeus girltronic...

Ποιό ρε Γιώργο;

[gdoudou]

.

[JimV60]

Αυτό που ανέφερες παραπάνω, το V70R...

Αυτό έχει 14500 Ευρώ και είναι χειροκίνητο...

[gdoudou]

.

[JimV60]

Εγώ το δικαιούμαι €10.875. Οι υπόλοιποι μπορούν να το αποκτήσουν €14.500. Δεν είναι χειροκίνητο, είναι αυτόματο. Απλά ότι ξέρεις εσύ από αεροναυπηγική, ξέρουν και οι συνάδελφοί μου και εκεί κάτω από αυτοκίνητα...
Έχει στο Intranet μας φωτογραφίες του εσωτερικού του που φαίνεται ότι είναι αυτόματο...

Ok πάω πάσο τότε....

[georgosk]

ΓΤΠ το avensis?Απο πότε ρε Γιώργο και γιατί?Τι σε χαλάει στα χαρακτηριστικά του avensis δηλαδή?
Ειπαμε Volvo αλλα μην τρελαθουμε εντελώς...

Συγνώμη Παναγιώτη τώρα το είδα έτρεχα χθες με πορείες και το σχετικά και δεν μπήκα καθόλου στο Internet.
Λοιπόν αν και θα απαντήσω σύντομα πριν ο admin μας αρχίσει στις και με το δίκαιο του
Πρώτα είναι από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που υπάρχουν, και για μένα η εμφάνιση μέσα έξω είναι βασικότατο κριτήριο.
Από εκεί και πέρα οδηγηκά δεν προσφέρει τίποτα, είναι απλός ανθρωπομεταφορέας και ενώ οι επιδόσεις και το μοτέρ προδιαθέτουν για κάτι πιο σπορ το συνολικό στήσιμο του αυτοκινήτου όχι (εκεί κολλάει το κρίμα). Τέλος η συνολική ποιότητα, τα υλικά και η συναρμογή είναι χαμηλά, βάλε και στο λογαριασμό και τις αδικαιολόγητα υψηλές τιμές και τι μένει μόνο το μοτέρ. Εγώ όμως δεν θέλω μοτέρ θέλω αυτοκίνητο...

Οπότε VOLVO άλλωστε στο Volvoclub είμαστε ....

[basilis]

απ'οτι καταλαβα το θεμα αυτο ειναι γενικοτερου ενδιαφεροντος περι μεταχειρισμενων volvo οποτε να ζητησω την αποψη σας.Ποια η γνωμη σας γι'αυτα τα δυο αυτοκινητα:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/639907/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/732714/
Πως ξεχωριζουμε αν ειναι kinetic ή momentum.To ασπρο ειναι μαλλον kinetic λογω ελλειψης προβολεων ομιχλης.Αλλα νομιζω οτι και το momentum προ facelift δεν ειχε προβολεις ομιχλης στον βασικο εξοπλισμο.

[johnkyr]

προσωπικά, τα ξεχωρίζω πολύ εύκολα από τα καθίσματα, που στα momentum είναι διαφορετικά. Δες ένα prospectus που λέει αναλυτικά για τον εξοπλισμό της κάθε έκδοσης. Αν ψάχνεις μτχ, ίσως να μπορείς να βρεις με μικρή επιβάρυνση και summum. Από τα 2, μου αρέσει περισσότερο το μαύρο.

βέβαια, κανένα από τα 2, δεν έχει δερμάτινα καθίσματα, ούτε xenon που γράφουν οι έμποροι ....

[JimV60]

Αλλα νομιζω οτι και το momentum προ facelift δεν ειχε προβολεις ομιχλης στον βασικο εξοπλισμο.

Λάθος νομίζεις φίλε μου! Οι προβολείς ομίχλης ήταν στο στάνταρ εξοπλισμό του Momentum! Ρίξε μία ματιά στο τοπικ τα αυτοκίνητά μας, και δες το δικό μου!

[basilis]

δημητρη εχεις δικιο.Ωραιο το αμαξακι σου.Το ειχα δει και στο car προσφατα.

[georgosk]

απ'οτι καταλαβα το θεμα αυτο ειναι γενικοτερου ενδιαφεροντος περι μεταχειρισμενων volvo οποτε να ζητησω την αποψη σας.Ποια η γνωμη σας γι'αυτα τα δυο αυτοκινητα:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/639907/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/732714/
Πως ξεχωριζουμε αν ειναι kinetic ή momentum.To ασπρο ειναι μαλλον kinetic λογω ελλειψης προβολεων ομιχλης.Αλλα νομιζω οτι και το momentum προ facelift δεν ειχε προβολεις ομιχλης στον βασικο εξοπλισμο.

Το μαύρο είναι σε καλύτερη τιμή και τα χλμ. που έχει είναι πολύ λίγα (αν δεν έχουν πειράξει το μετρητή). Από τα προβολάκια ομίχλης μου κάνει για έκδοση Momentum αλλά από το εσωτερικό διάκοσμο για Kinetic καθότι από ότι βλέπω στις φωτό η επένδυση δεν είναι από αλουμίνιο (χαρακτηριστικό των Momentum). Οπότε μάλλον πρόκειται για kinetic με έξτρα τα προβολάκια, μπορεί βέβαια να κάνω λάθος μόνο η αυτοψία θα το ξεκαθαρίσει το θέμα. Τσέκαρε την κονσόλα είναι αλουμίνιο;
Το λευκό έχει πολύ υψηλή τιμή στο ίδια λεφτά παίρνεις ολοκαίνουργιο 1,6 kinetic. Επίσης έχει ελλείψεις στον εξοπλισμό (είναι σίγουρα Kinetic), όπως τα προβολάκια ομίχλης (βασικό για μένα και σε ορισμένες συνθήκες απαραίτητο), επίσης έχει συγκριτικά περισσότερα χλμ. (σε κάθε περίπτωση όμως είναι λίγα και σε αυτό).
Οπότε το μαύρο λέω εγώ. Για το μοτέρ τον 1,6 έχουν γραφτεί πολλά, αρκετά από τα οποία λίγες σελίδες πιο πίσω στο παρόν τόπικ κατόπιν ερώτησης άλλου φίλου. Πάντως θέμα αξιοπιστίας με το εν λόγω μοτέρ δεν θα έχεις.

[georgosk]

Ξανακοιτώντας τα βλέπω ότι και τα δύο έχουν χειριστήρια στο τιμόνι και σταθεροποιητή ταχύτητας, χαρακτηρίστηκα της έκδοσης Momentum, δεν ξέρω μπερδεύτηκα Ίσως είναι Kinetic με έξτρα εξοπλισμό λόγω R-Design . Ασχολούμαι με την έκδοση γιατί όπως και να το κάνουμε έχει να κάνει με την τιμή που ζητάνε, που για το λευκό είναι σε κάθε περίπτωση υψηλή κατά την γνώμη μου για μεταχειρισμένο.
Πάντως σε κάθε περίπτωση το μαύρο είναι σε καλύτερη τιμή και έχει και τα προβολάκια.

[georgosk]

Σωστός Ηλία, πολύ παρατηρητικός
Για την θερμοκρασία διατηρώ μια επιφύλαξη γιατί η φωτό είναι υπό γωνία. Στην αυτοψία πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθεί το θέμα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι πάνω από τη μέση, ούτε λίγο.

[vrestas]

Η Volvo, θέλοντας να αυξήσει τη δυνατότητα επιλογών στους υποψήφιους αγοραστές του μικρομεσαίου μοντέλου της «C30», παρουσίασε για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το σπορ επίπεδο εξοπλισμού «R Design». Αυτό μπορεί να τοποθετηθεί επιπλέον του εξοπλισμού Momentum ή Summum και περιλαμβάνει:

Εξωτερικό κιτ σπορ διαμόρφωσης, πίσω αεροτομή και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών Serapis (205/50)
Logo R Design εσωτερικά και εξωτερικά
Εσωτερική επένδυση από βινύλιο/δέρμα σε μαύρο-κρεμ με ανάγλυφο λογότυπο «R Design»
Κεντρική κονσόλα αλουμινίου με σχεδίαση «R Design» και αλουμίνιο στις λαβές των θυρώνΣπορ τιμόνι με ανάγλυφο λογότυπο «R Design» και λεπτομέρειες αλουμινίου
Σπορ λεβιέ ταχυτήτων με δέρμα και αλουμίνιο
Σπορ πεντάλ αλουμινίου, σπορ ταπέτα και σπορ πίνακα οργάνων

Το Volvo C30 «R Design» εφοδιάζεται με πλήρη γκάμα κινητήρων 1600 κ.εκ. 100 ίππων, 1800 κ.εκ. 125 ίππων, 2000 κ.εκ. 145 ίππων και τον υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο κινητήρα 2500 κ.εκ. Τ5 230 ίππων.

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης του πακέτου «R Design» για το C30 είναι 2.600 ευρώ στην έκδοση Momentum και 2.130 ευρώ στην έκδοση Summum.

*Εκδοση momentum η Summum ειναι,λογικά momentum.Τα προβολάκια απουσιαζουν στο ασπρο ισως επειδη ειναι πιο προσφατο Model Year απο το Μαυρο η επειδη το Μαυρο εχει πλουσιοτερο εξοπλισμο.Η κονσολα ειναι αλουμινιου.xenon φωτα εργοστασιακα δεν εχουν,ισως εχουν kit xenon, υπαρχει διακοπτης ρυθμισης υψους στο ταμπλο ενω στα εργοστασιακα xenon δεν υπαρχει,ειναι αυτοματα ρυθμιζομενα.
Το μαύρο εχει λιγα χιλιομετρα για αμαξι 2 ετών. Οσο για τον δεικτη θερμοκρασιας δεν μπορεις να εισαι σιγουρος γιατι ειναι οντως απο το πλαι.

[gpap]

Καλά μιλάμε για επιστημονική προσέγγιση.....

[JimV60]

δημητρη εχεις δικιο.Ωραιο το αμαξακι σου.Το ειχα δει και στο car προσφατα.

Μπορεί να είχες δει κάποιο παρόμοιο, καθώς το δικό μου το αγόρασα καινούριο...
Αναφορικά τώρα με τα δύο αυτοκίνητα κι εγώ θα προτιμούσα το μαύρο και για λόγους χιλιομέτρων αλλά και για τους λόγους που προανέφεραν τα υπόλοιπα παιδιά...Όπως και να έχει πάντως, η απόφαση είναι καθαρά δική σου και όταν με το καλό αποκτήσεις VOLVO, σε περιμένουμε σε κάποια από τις επόμενες συναντήσεις μας, να θαυμάσουμε από κοντά το νέο σου αυτοκίνητο!