TUNING - Βελτιώσεις

[tomas]

καλησπερα σε ολους. εχω ενα 240 και θελω να το στησω για drift. ξερει κανεις απο τι σωληνα φτιαχνονται τα rol bar? και που θα βρω καποιο σχεδιο η πως μπαινουν στο αμαξι?

[johnkyr]

ξεκίνα από

https://www.facebook.com/pages/Herby-Ra ... 6117050045
Herby

και εδώ http://www.vrisko.gr/details/61a6a45cd4 ... d616a51_1a

[tomas]

επειδη δεν μενω αθηνα λες θα με κατατοπησουν?

[johnkyr]

δεν χάνεις τπτ να κάνεις ένα τηλέφωνο ....

[koftaris]

έκανε κανεις καμια προσπάθεια για D2 ..?

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

[mco]

έκανε κανεις καμια προσπάθεια για D2 ..?

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

Μπορεις να τους ρωτήσεις αν υπάρχει κάτι και για τον Τ3 ?
Εχεις κάποιο link , ΄πώς ξέρεις πόσο πήρε έκαναν δυναμομέτρηση?
Σε ευχαριστώ

[xristos]

Καλησπέρα σε όλους. Προχθές αναβάθμισα το S60 μου (T4 R-DESIGN) στην chiptronic.
Κάναμε δυναμομέτρηση πριν και μετά: Από 178,7ps σε 211ps & ροπή από 281Nm(overboost) σε 325Nm!!!
Το αυτοκίνητο είναι τελειώς διαφορετικό, τραβάει πολύ πιο δυνατά σε όλο το εύρος στροφών και η κατανάλωση σε σχέση με πρίν
έχει πέσει(μάλλον λόγω ροπής). Το μόνο που δεν άλλαξε είναι η τελική (225km/h) λόγω ηλεκτρονικού κόφτη που προς το παρόν δεν αφαιρείται.

Σας δίνω και το σχετικό link : http://www.chiptronic.gr/new_models1/vo ... 4_180.html

Και η δυναμομέτρηση : http://www.chiptronic.gr/new_models1/Volvo_s6016T4.pdf

Το ίδιο μπορεί να γίνει και σε όλα τα T3

[koftaris]

έκανε κανεις καμια προσπάθεια για D2 ..?

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

Μπορεις να τους ρωτήσεις αν υπάρχει κάτι και για τον Τ3 ?
Εχεις κάποιο link , ΄πώς ξέρεις πόσο πήρε έκαναν δυναμομέτρηση?
Σε ευχαριστώ

Πανω σε Δυναμομετρο φτιαχτηκε το προγραμμα!! οποτε εχω τα αποτελεσματα!
http://www.vrisko.gr/details/23a1df1b62 ... _f5g2f3g36

[gsf650]

Καλησπέρα σε όλους. Προχθές αναβάθμισα το S60 μου (T4 R-DESIGN) στην chiptronic και τα αποτελέσματα ήταν εκπληκτικά!!!
Κάναμε δυναμομέτρηση πριν και μετά: Από 178,7ps σε 211ps & ροπή από 281Nm(overboost) σε 325Nm!!!
Το αυτοκίνητο είναι τελειώς διαφορετικό, τραβάει πολύ πιο δυνατά σε όλο το εύρος στροφών και η κατανάλωση σε σχέση με πρίν
έχει πέσει(μάλλον λόγω ροπής). Το μόνο που δεν άλλαξε είναι η τελική (225km/h) λόγω ηλεκτρονικού κόφτη που προς το παρόν δεν αφαιρείται.

Σας δίνω και το σχετικό link : http://www.chiptronic.gr/new_models1/vo ... 4_180.html

Και η δυναμομέτρηση : http://www.chiptronic.gr/new_models1/Volvo_s6016T4.pdf

Το ίδιο μπορεί να γίνει και σε όλα τα T3

μπορεις να περιγραψεις λιγο την διαδικασια;
τι ακριβως κανανε;

[xristos]

Η διαδικασία μετατροπής κράτησε περίπου 3 ώρες και ξεκίνησε με δυναμομέτρηση του αυτοκινήτου.
Στη συνέχεια αφαιρέθηκε ο εγκέφαλος, ανοίχτηκε , και αντιγράψανε όλα τα δεδομένα του τα οποία τα έστειλαν
στην Αυστρία και μετά από 1 ώρα μας έστειλαν έτοιμο το πρόγραμμα. Μετά, εγγραφή των νέων δεδομένων στον εγκέφαλο,
επανατοποθέτηση ,δυναμομέτρηση και ΕΤΟΙΜΟ!!!

[kostasMS40]

έκανε κανεις καμια προσπάθεια για D2 ..?

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

Μπορεις να τους ρωτήσεις αν υπάρχει κάτι και για τον Τ3 ?
Εχεις κάποιο link , ΄πώς ξέρεις πόσο πήρε έκαναν δυναμομέτρηση?
Σε ευχαριστώ

Πανω σε Δυναμομετρο φτιαχτηκε το προγραμμα!! οποτε εχω τα αποτελεσματα!
http://www.vrisko.gr/details/23a1df1b62 ... _f5g2f3g36

Αδερφέ τι κατανάλωση είχες και που βρίσκεται τώρα μετά την αναβάθμιση;

[mco]

Καλησπέρα σε όλους. Προχθές αναβάθμισα το S60 μου (T4 R-DESIGN) στην chiptronic και τα αποτελέσματα ήταν εκπληκτικά!!!
Κάναμε δυναμομέτρηση πριν και μετά: Από 178,7ps σε 211ps & ροπή από 281Nm(overboost) σε 325Nm!!!
Το αυτοκίνητο είναι τελειώς διαφορετικό, τραβάει πολύ πιο δυνατά σε όλο το εύρος στροφών και η κατανάλωση σε σχέση με πρίν
έχει πέσει(μάλλον λόγω ροπής). Το μόνο που δεν άλλαξε είναι η τελική (225km/h) λόγω ηλεκτρονικού κόφτη που προς το παρόν δεν αφαιρείται.

Σας δίνω και το σχετικό link : http://www.chiptronic.gr/new_models1/vo ... 4_180.html

Και η δυναμομέτρηση : http://www.chiptronic.gr/new_models1/Volvo_s6016T4.pdf

Το ίδιο μπορεί να γίνει και σε όλα τα T3

Καλορίζικο!!!
Τα παιδιά είναι ΑΨΟΓΑ!!!

[Constantinos22]

έκανε κανεις καμια προσπάθεια για D2 ..?

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

Καλησπέρα,
Φίλε μου , από τη στιγμη που έβαλες το πρόγραμμα σκέφτεσαι να αλλάξεις και φίλτρο ? Γιατί και εγώ είμαι έτοιμος για το προγραμμα αλλά δεν εχω κατασταλάξει αν θα αλλάξω και φίλτρο ή εξάτμιση ...?

[mco]

Εννοείται οτι θα βάλεις φίλτρο και μάλιστα πρέπει πρώτα να βάλεις το φίλτρο και μετά το πρόγραμμα .

[Theodore]

Πηγα στο Unlimited Exelixis και εβαλα προγραμμα...τελικη μετρηση 140 αλογα και 334NM ροπη..!!
το αυτοκινητο δεν φοραει τιποτα αλλο παραμονο το προγραμμα..!! Πραγματικα αλλο αυτοκινητο.
αυξημενη ροπη και το αμαξι πλεον κραταει δυναμη και στα ψιλα κατι που του ελειπε πριν!!πιστευω τα αποτελεσματα ειναι ακρως
ικανοποιητικα

Μπορεις να τους ρωτήσεις αν υπάρχει κάτι και για τον Τ3 ?
Εχεις κάποιο link , ΄πώς ξέρεις πόσο πήρε έκαναν δυναμομέτρηση?
Σε ευχαριστώ

Πανω σε Δυναμομετρο φτιαχτηκε το προγραμμα!! οποτε εχω τα αποτελεσματα!
http://www.vrisko.gr/details/23a1df1b62 ... _f5g2f3g36

αφου εχεις τα αποτελεσματα , μπορεις να τα ανεβασεις σε φωτο ?
Από κατανάλωση πως πάει ?

[ploukakis]

Καλημέρα και χρόνια πολλά σε όλους.

Έχω ένα V40, D2 MY14 και σκέφτομαι να βάλω το πρόγραμμα της chiptronic (http://www.chiptronic.gr/tuning_kit/FORD_CMAX_115PS_BJ12_MOD7_ORI.pdf).

Ξέρει κανείς τι γίνεται με την εγγύηση της Volvo και με τα τακτικά service? Αν το πάω για service υπάρχει περίπτωση να επαναπρογραμματίσουν τον εγκέφαλο με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις?

Ευχαριστώ πολύ!

[Thanosgr]

Η εγγυηση της VOLVO παει περιπατο...
Μονο απο Polestar.
Ναι αν πας για service και υπαρχη διαθεσιμη αναβαθμιση για κινητηρα θα στο αλλαξουν.

[Thanosgr]

Λοιπον σημερα εγινε το μεγαλο βημα!
Η υπογραφη κατω απο τα post αλλαξε!
Προγραμμα στην PSchiptuning (http://anases.wix.com/pschiptuning#! https://www.facebook.com/pschiptuning.power)
Εχουμε +35 ιππους (240+ HP) +12 kgm ροπή (55kgm!).
Ιδου τα πειστηρια του εγκληματος https://www.facebook.com/pschiptuning.p ... 178&type=1
450€ τιμη για το club (τα Τ2 μεχρι Τ6 και τα diesel απο 2 λιτρα και επανω D3,D4,D5)
350€ τα D2 και τα ατμοσφαιρικα!
Το προγραμμα εγινε με τον εγκεφαλο εξω, σειριακα δεν ειναι ευκολο ακομα στα diesel της Volvo.
Οι βενζινες γινονται σειριακα μεσω OBD.
Αρχικα ξεκινησαμε για περισσοτερα με καταργηση DPF και αλλαγη με Φ'70 downpipe αλλα ειναι μεγαλη μανουρα γιατι θελει πολυ δουλεια (για αρχη πρεπει να βγει ο κεντρικος και μια τουλαχιστον γεφυρα και μετα βλεπουμε... ).
Οποτε εμειναν επανω μεχρι (αν) χρειαστει να γινει κατι σε DPF ή τουρμπο.
Οποτε εχουμε φιτρο Κ&Ν, αναθυμιασεις εξω (αυτα τα συνιστω ανεπιφυλακτα σε ολους!) και προγραμμα.
Περιμενω να μου φερει διαγνωστικο Bluetooth OBD (+55€).
Η ροπη πλεον παει πανω απο 3.500 σαλ και η δυναμη 4.300 σαλ και ακομα "τραβα αγρια"...
Μπορει κάλλιστα να παει παραπανω αλλα δεν θα αντεξει το DPF, ειδικα στα χαμηλα
Δηλαδη δεν προλαβενουν να περασουν τα καυσσαερια και "κλαταρει"...
Μαλιστα δεν πειραξε καθολου την μικρη τουρμπινα (ενω ηθελα) και εδωσε μονο την μεγαλη και χωρις να ανεβασει πιεσεις ουτε στα καυσιμα ουτε στα τουρμπο!

[mco]

Καλημέρα και χρόνια πολλά σε όλους.

Έχω ένα V40, D2 MY14 και σκέφτομαι να βάλω το πρόγραμμα της chiptronic (http://www.chiptronic.gr/tuning_kit/FORD_CMAX_115PS_BJ12_MOD7_ORI.pdf).

Ξέρει κανείς τι γίνεται με την εγγύηση της Volvo και με τα τακτικά service? Αν το πάω για service υπάρχει περίπτωση να επαναπρογραμματίσουν τον εγκέφαλο με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις?

Ευχαριστώ πολύ!

Δεν το βρίσκουν... αν γίνει αναβάθμιση πηγαίνεις και το ξαναπερνας...
Κάτι πολύ σπάνιο...

[vrestas]

Λοιπον σημερα εγινε το μεγαλο βημα!
Η υπογραφη κατω απο τα post αλλαξε!
Προγραμμα στην PSchiptuning (http://anases.wix.com/pschiptuning#! https://www.facebook.com/pschiptuning.power)
Εχουμε +35 ιππους (240+ HP) +12 kgm ροπή (55kgm!).

Καλορίζικος!! και εγω θα ηθελα 40 αλογάκια! Ωραίο χρώμα διάλεξες στο xc60 και δερματάκι με διχρωμία.

[Thanosgr]

Καλορίζικος!! και εγω θα ηθελα 40 αλογάκια! Ωραίο χρώμα διάλεξες στο xc60 και δερματάκι με διχρωμία.

Ευχαριστω!
40 αλογακια μονο...???
50+ για εσενα.
Δεν χανεις τιποτα να κανεις ενα τηλεφωνο στον Θοδωρη στην Αθηνα για λεπτομερειες...
Μετα πισω τι εκανες τελικα?

[vrestas]

Θάνο καλή τιμούλα τα 450 ευρώ ,
αν και η bsr έχει εκπτώσεις...
http://en.bsr.se/products/t1990/
757 ευρώ με το ppc για να το βάζεις/βγάζεις όποτε θές και με άλλα 60 ευρώ έχεις και διαγνωστικό. Στο παρελθόν ο Γιώργος με το s60 polestar είχε πει πως είναι κλειδώμένος ο εγκέφαλος, στο site δεν καταλαβαίνω κάτι τέτοιο.
Με τα πίσω τακάκια δεν έχω κάνει ακόμα κατι, θα σε ενημερώσω.

[Thanosgr]

Διαγνωστικο με 50€ πηρα και εγω, μαλιστα το παρελαβα σημερα.
Εντυπωσεις σε λιγες μερες, να το δουλεψω λιγο.
Ναι ο εγκεφαλος ειναι κλειδωμενος γι'αυτο και η αναβαθμιση εγινε με τον εγκεφαλω εξω (οπως ειδες στις φωτο).
Δεν καταλάβα τη λες για το site οτι δεν καταλαβες.
Η βασικη διαφορα (εκτος της τιμης, βασικο) ειναι οτι η PSCHIPTUNIG κανει custom προγραμμα επανω στο καθε αμαξη ξεχωριστα και οχι "κονσερβα" οπως η BSR, Polestar, Heico κτλ.
Γιατι κανε αμαξι δεν ειναι ιδιο με αλλο εστω και αν βγηκαν μαζι απο την γραμμη παραγωγης.
Ειδατε το ρεκορ ταχυτητας που εγινε στην Κρητη απο μια Lamborgini Gallardo 1850 hp 409 km/h?
http://www.liveleak.com/view?i=699_1390293885
Επειδη αμφισβητηθηκε απο τους Ρωσους και θα τρεξουν ξανα επανω (Ρωσια) μαντεψε ποιος θα αναλαβη το rebuild και το προγραμμα...

[gsf650]

2-3 email που αλλαξα με την BSR μου ειπαν οτι ο εγγεφαλος ειναι κλειδωμενος και πρεπει να παει εξω και οτι ο συνεργατης τους
στην Ελλαδα δεν μπορει να κανει την αναβαθμιση γι'αυτον τον λογο.
τα ιδια μου ειπαν και απο την RICA.

[Thanosgr]

Στην Ελλαδα γινεται.
Δεν ξερω αν ειδες τις φωτο στο FB του δικου μου?
Απλα αν εισε Αθηνα θα πρεπει να τον στειλει (ο συνεργατης) εδω Θεσσαλονικη, μια μερα δηλαδη μονο.
Η αν ερθεις καμια βολτα προς τα εδω, ουτε 2 ωρες δουλεια δεν ειναι!

[VolvoZeus]

Οποτε εχουμε φιτρο Κ&Ν, αναθυμιασεις εξω (αυτα τα συνιστω ανεπιφυλακτα σε ολους!) και προγραμμα.

Μυθος! Το φιλτρο δεν δινει τιποτα. Και εξηγουμαι...
Η συνολικη ποσοτητα αερα που μπορει να ρουφηξει ενας κυλινδρος ειναι σταθερη και δεν μεταβαλλεται (χωρις μεσο συμπιεσης). Το % πληρωσης εχει να κανει με το ανοιγμα της πεταλουδας (η διαμετρος της οποιας ειναι ο σημαντικοτερος παραγοντας περιορισμου της ροης!) και τις στροφες του κινητηρα. Πριν τους αυλους εισαγωγης (ενας για καθε κυλινδρο-μεταβλητου μηκους) υπαρχει το plenum (στις περισσοτερες συγχρονες εφαρμογες), ενα δοχειο κοινο για ολους τους κυλινδρους οπου τροφοδοτειται με αερα απο την πεταλουδα και τον μοιραζει σε αυτους. Η χωρητικοτητα του καθοριζεται απο αυτην του κινητηρα, την εφαρμογη (TC/NA) και επηρεαζει και την αποκριση του. Η δυναμη και το ευρος στροφων του κινητηρα καθοριζεται (και) απο το μηκος/διαμετρο/σχημα των αυλων εισαγωγης, και αυτο σε σχεση με την διαμετρο των βαλβιδων...Ολα τα παραπανω γινοντε αρκετα πιο πολυπλοκα λαμβανοντας υποψην και τις υπολοιπες παραμετρους (pulses της εισαγωγης, εξατμιση, DI κτλ). Προκειται λοιπον για ενα δυναμικο συστημα fine tuned απο τον κατασκευαστη αναλογα με τα στοιχεια λειτουργιας που θελει να προσδοσει στο μοτερ..ειτε μιλαμε για Ferrari ειτε για Up!

Ολα τα παραπανω μονο για να περιγραψουν το τι γινετε μετα την πεταλουδα. Απλα γιατι οτιδηποτε πριν εξυπηρετει κυριως ως προς:
-τη μειωση του θορυβου της εισαγωγης
-το φιλτραρισμα του αερα
-τη θερμοκρασια του εισερχομενου αερα (στα τουρμπο εχουμε και το IC-ολα τα αυτοκινητα εχουν CAI)
-την διατηρηση της πιεσης στο συστημα

Το μονο απο αυτα που μπορει να βελτιωσει σημαντικα την αποδοση του κινητηρα ειναι η θερμοκρασια του αερα (χαμηλη=περισσοτερο οξυγονο=περισσοτερη βενζινη=περισσοτερη δυναμη), και προς αυτην την κατευθυνση ενα ελευθερο φιλτρο δεν βοηθαει καθολου.
Σε 9/10 εφαρμογες, η ποσοτητα που κραταει το φιλτροκουτι ειναι υπεραρκετη για την πληρωση των θαλαμων (+Helmholtz resonator effect για συγκεκριμενες στροφες). Στροβιλισμοι, ροες κτλ, μετα την πεταλουδα. Ταχυτητα -> στους αυλους..
Τι μπορει λοιπον να κανει ενα πιο ελευθερο φιλτρο ως προς την αποδοση? Τιποτα αξιο αναφορας...Το βασικο πλεονεκτημα των aftermarket φιλτρων ειναι οτι μαλλον αργουν να φραξουν (τα λαδωμενα βεβαια πειραζουν καπως τον ΜΑF in the long run) και ειναι serviceable...τιποτα αλλο. :)

Για φιλτροχωανες και διαφορα τετοια αστεια, ειναι κατανοητο φανταζομαι απο τα παραπανω οτι μαλλον χειροτερα τα κανουν τα πραγματα παρα καλυτερα...και ειναι το πρωτο modification για τους περισσοτερους

[mco]

Δηλαδή και Reflash να γίνει δεν χρειάζεται ένα πιο ειδικό φίλτρο ?

[vrestas]

2-3 email που αλλαξα με την BSR μου ειπαν οτι ο εγγεφαλος ειναι κλειδωμενος και πρεπει να παει εξω και οτι ο συνεργατης τους
στην Ελλαδα δεν μπορει να κανει την αναβαθμιση γι'αυτον τον λογο.
τα ιδια μου ειπαν και απο την RICA.

Περιεργο...,εγω εστειλα μαιλ σε bsr uk και μου ειπαν οτι δουλευει μια χαρα,υπαρχει και σχετικο video που δειχνει να το βαζουν σε s60. Βασικα το σκεφτομαι...με 600 ευρω μπορω να το παραγγειλω με Παραδοση στην αγγλια ομως Απο το αγγλικο site ενω το international site το εχει μεχρι 31/1 σε Προσφορα 750 ευρω Απο 950.

[mco]

2-3 email που αλλαξα με την BSR μου ειπαν οτι ο εγγεφαλος ειναι κλειδωμενος και πρεπει να παει εξω και οτι ο συνεργατης τους
στην Ελλαδα δεν μπορει να κανει την αναβαθμιση γι'αυτον τον λογο.
τα ιδια μου ειπαν και απο την RICA.

Περιεργο...,εγω εστειλα μαιλ σε bsr uk και μου ειπαν οτι δουλευει μια χαρα,υπαρχει και σχετικο video που δειχνει να το βαζουν σε s60. Βασικα το σκεφτομαι...με 600 ευρω μπορω να το παραγγειλω με Παραδοση στην αγγλια ομως Απο το αγγλικο site ενω το international site το εχει μεχρι 31/1 σε Προσφορα 750 ευρω Απο 950.

Δηλ Mr θα το περάσεις μόνος σου???

[Thanosgr]

Λοιπον εχουμε και λεμε:
Eαν πραγματικα συνβαινει οτι λες τοτε κανενα αγωνιστικο δεν θα εβαζε μανιταρι η καποια αλλη χοανη και θα βαζανε μαμα φιλτροκουτια.
Γιατι ο κυλινδρος μπορει να μην μεγαλωνει σε χωρητικοτητα, ομως αυτο προσπαθουμε να πετυχουμε με τις φιλτροεισαγωγες, δεν θελουμε να μεγαλωσουμε την χωρητικοτητα του κυλιδρου αλλα να πετυχουμε να εχουμε παντα την μεγιστη πληρωση απο αερα μεσα στον κυλινδρο, πραγμα το οποιο τα μαμα φιλτρα δεν το μπορουν να το πετυχουν διοτι απο την μια οι διαφοροι "πνιχτες" που βαζουν για να μειωσουν τους θορυβους που δημιουργουνται απο τον εισερχομενω αερα (και απο την ιδια την μηχανη-εισαγωγη που λειτουργει σαν ηχειο) και απο την αλλη το χαρτινο φιλτρο το οποιο περιοριζει την μεγιστη παροχη αερα μεσα στο μοτερ.
Ολα φενονται βεβαια παντα ποιο εντονα στους τουρμπο κινητηρες και υπαρχουν και πολλα μοτερ παραγωγης τα οποια ειναι πολυ φιμομενα και βαζοντας τις εκαστοτες φιλτροεισαγωγες βλεπουμε αυξηση εως και 13 αλογα χωρις επαναπρογραμματισμο, οποτε ολο αυτο που λες απλα δεν ισχυει, και υπαρχουν παρα πολλες εταιριες οι οποιες εχουν ριξει παρα πολλα ευρω για να κατασκεβασουν μια φιλτροεισαγωγη και μαλιστα ειναι πιστοποιημενη!
Βαση της λογικης σου δεν πρεπει να κανουμε ουτε εξατμιση και οσες εταιριες κατασκευαζουν εξατμισεις λενε που
υποσχονται + 10-17 αλογα οπως miltek acraboich και τα σχετικα.
Αφου ο κυλινδρος δεν μεγαλωνει, αρα, δεν μπαινει παραπανω, δεν βγαινει παραπανω, βαση της λογικης σου...
Σωστα?
Εμπειρικα λεω οτι μετα απο 4 αυτοκινητα που εχω βαλει φιτρα τα τελευταια 15+ χρονια:
Ολα αμεσα αρχησαν να "αρπαζουν" ποιο εντονα και ταυτοχρονα εριξαν καταναλωση τουλαχιστον 0,5 lt/100χλμ.

[mco]

Εγω σε scirocco 160 είδα διαφορά με K&n και χωρίς πρόγραμμα ... στο V40 δεν ξέρω αν χρειάζεται .

[vrestas]

Δηλ Mr θα το περάσεις μόνος σου???

Το πακέτο περιλαμβάνει το PPC 3 Tuning System (κόστος +240 ευρώ) , το βάζεις στην obd και σε 10 λεπτά καθάρισες. Επίσης όποτε θες το γυρίζεις σε stock έκδοση αν εχεις το ppc.

http://en.bsr.se/products/t1990/ τιμή 757 ευρώ, χωρίς το ppc 520 ευρώ.

http://www.bsr-tuning.co.uk/products/t1990/ στο αγγλικό site 500 λίρες άρα 600 ευρώ με παράδοση Αγγλία όμως, για κονσέρβα καλή τιμή. με 60 ευρώ extra έχεις και διαγνωστικό,διαβάζει-σβηνει dtc και απελευθερώνει το ηλεκτρονικό χειρόφρενο.

[gsf650]

2-3 email που αλλαξα με την BSR μου ειπαν οτι ο εγγεφαλος ειναι κλειδωμενος και πρεπει να παει εξω και οτι ο συνεργατης τους
στην Ελλαδα δεν μπορει να κανει την αναβαθμιση γι'αυτον τον λογο.
τα ιδια μου ειπαν και απο την RICA.

Περιεργο...,εγω εστειλα μαιλ σε bsr uk και μου ειπαν οτι δουλευει μια χαρα,υπαρχει και σχετικο video που δειχνει να το βαζουν σε s60. Βασικα το σκεφτομαι...με 600 ευρω μπορω να το παραγγειλω με Παραδοση στην αγγλια ομως Απο το αγγλικο site ενω το international site το εχει μεχρι 31/1 σε Προσφορα 750 ευρω Απο 950.

παρε ενα τηλ. τον εδω αντιπροσωπο της BSR ο οποιος και αυτος μου ειπε οτι ο εγγεφαλος πρεπει να παει εξω
http://en.bsr.se/contact/dealer/wrc-tuning/

[stroubi]

Μπορεί κάποιος να προτείνει πρόγραμμα για s60 d2 να ανεβούμε λιγα αλογα;ο,τι ξέρετε πείτε...κατανάλωση ..κοστος εγκατάστασης.

[laios]

Μπορεί κάποιος να προτείνει πρόγραμμα για s60 d2 να ανεβούμε λιγα αλογα;ο,τι ξέρετε πείτε...κατανάλωση ..κοστος εγκατάστασης.

πιστευω οτι αν κανεις αναγνωση απο την 27 σελιδα μεχρι τελος θα δεις και θα παρεις καποιες αποψεις.

Υ.Γ : ειμαι της γνωμης να γινοταν ενα ξεχωριστο τοπικ για τον καθε κινητηρα οσον αφορα τις βελτιωσεις του, γτ οπως ειναι τωρα ειναι ολα μαζι σε ενα και αναγκαζομαστε να διαβαζουμε οοοοοοοοοοοοοολες τις σελιδες.

οπως και εγω εχω D2 και διαβαζα,διαβαζα,διαβαζα μεχρι που στο τελος πετυχα D2.

[mco]

Δηλ Mr θα το περάσεις μόνος σου???

Το πακέτο περιλαμβάνει το PPC 3 Tuning System (κόστος +240 ευρώ) , το βάζεις στην obd και σε 10 λεπτά καθάρισες. Επίσης όποτε θες το γυρίζεις σε stock έκδοση αν εχεις το ppc.

http://en.bsr.se/products/t1990/ τιμή 757 ευρώ, χωρίς το ppc 520 ευρώ.

http://www.bsr-tuning.co.uk/products/t1990/ στο αγγλικό site 500 λίρες άρα 600 ευρώ με παράδοση Αγγλία όμως, για κονσέρβα καλή τιμή. με 60 ευρώ extra έχεις και διαγνωστικό,διαβάζει-σβηνει dtc και απελευθερώνει το ηλεκτρονικό χειρόφρενο.

Καλησπέρα
Γνωρίζεις το κόστος για να έρθει Ελλάδα?
Καλό φαίνεται αν και δεν γνωρίζεις πόσα άλογα ήταν και πόσα πήγε μετά το reflash.
Αν χρειαστείς stage2 πως θα το κάνεις?

[Thanosgr]

Μπορεί κάποιος να προτείνει πρόγραμμα για s60 d2 να ανεβούμε λιγα αλογα;ο,τι ξέρετε πείτε...κατανάλωση ..κοστος εγκατάστασης.

Εκει που το εκανα εγω PSCHIPTUNIG.
Kαι αφου εισε απο Θεσσαλονικη ακομα καλυτερα, σε 2 ωρες εισαι ετοιμος,
Και μαλιστα χωρις εγκεφαλο εξω οπως εγω, σειριακα (OBD)!
Κοστος 400€.
Καταναλωση στα χαλαρα - κανονικα ποιο οικονομικο απο τωρα (+/- 5%), τωρα αν θες να το εχεις στο πλακωμα εκει πρεπει να φαει...
Αποδοση +30 ιππους, +6-8 κιλα ροπη.
Εμπειρικα να σου πω απο το δικο μου οτι μετα την αναβαθμιση με κρυο κινητηρα περνει ποιο ευκολα μπροστα και με λιγοτερα τρανταγματα!

[laios]

Καταναλωση στα χαλαρα - κανονικα ποιο οικονομικο απο τωρα (+/- 5%), τωρα αν θες να το εχεις στο πλακωμα εκει πρεπει να φαει...
Αποδοση +30 ιππους, +6-8 κιλα ροπη.

30 ιππους, αλλα μονο 8 κιλα ροπης? συγγνωμη,επειδη δεν ειμαι κ γνώστης,αλλα λιγα δεν ειναι?

δες λιγο εδω και πες με την αποψη σου? http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=en&e1=985

[Thanosgr]

Η HEICO σου δινει 15 ιππους και 5 κιλα ροπη, τι συνγκρινεις δεν καταλαβενω...
Και το σημαντικοτερω δεν ειναι με προγραμμα αλλα με παραλιλο εγκεφαλο!
Τιμη ξερεις?
Επισεις επειδη πολλοι το αναφερουν για την BSR και το PCC ολοι το εχουν αν πληρωνεις!
+240€ και εξω στην αγορα το λενε Powergate.
Mε την προυποθεσει ομως οτι η αναβαθμιση γινεται μεσω OBD και οχι με εγκεφαλω εξω.
Τον λογο του να δωσεις τοσα λεφτα για αυτο το πραγμα δεν καταλαβενω

[laios]

Η HEICO σου δινει 15 ιππους και 5 κιλα ροπη, τι συνγκρινεις δεν καταλαβενω...
Και το σημαντικοτερω δεν ειναι με προγραμμα αλλα με παραλιλο εγκεφαλο!
Τιμη ξερεις?
Επισεις επειδη πολλοι το αναφερουν για την BSR και το PCC ολοι το εχουν αν πληρωνεις!
+240€ και εξω στην αγορα το λενε Powergate.
Mε την προυποθεσει ομως οτι η αναβαθμιση γινεται μεσω OBD και οχι με εγκεφαλω εξω.
Τον λογο του να δωσεις τοσα λεφτα για αυτο το πραγμα δεν καταλαβενω

δε συγκρινω τπτ φιλαρακι. απλα μπερδεψα τα νιουτομετρα με τα κιλα (10/1)
αν θυμαμαι καλα το πακετο της HEICO για αυξηση υποδυναμης ειναι πιο ακριβο αποτην POLESTAR ME ΦΠΑ.(25% εκπτωση σε αμαξι ανω των 36 μηνων,ελεγε).

ειναι πειρασμος το <πειραγμα> αλλα αμα σε κατσει η στραβη εντος εγγυησης δε νομιζω να βγεις κερδισμενος μη την volvo

[Thanosgr]

Οι ενθουσιασμενοι κατοχοι νεων αυτοκινητων καλω θα ειναι να ηρεμισουν κανα δυο χρονια (αν δεν κανουν πολλα χλμ) να στρωσει και να λυξει και η εγγυησει.

[bill3gre]

Και εγώ στην εγγύηση κολάω και έχω 5ετία.
Βρήκα και αυτό(νομίζω παράλληλο).
http://www.pro-bitz.com/eshop/products/ ... _2238.html
με 100 λίρες.
Μάλιστα το έχουν τοποθετήσει στην Ελλάδα και υπάρχει βίντεο(σε Hyundai 1.1).
Όλοι λένε και πόσο βελτιώνει την κατανάλωση.
Λέτε να είναι μούφα?

[Thanosgr]

Μου φενεται οτι και καποιος εδω (στο Club) εχει βαλει, αλλα εξω στην αγορα τα αποφυγουν οπως ο διαβολος το λιβανει...

[Theodore]

Η HEICO σου δινει 15 ιππους και 5 κιλα ροπη, τι συνγκρινεις δεν καταλαβενω...
Και το σημαντικοτερω δεν ειναι με προγραμμα αλλα με παραλιλο εγκεφαλο!
Τιμη ξερεις?
Επισεις επειδη πολλοι το αναφερουν για την BSR και το PCC ολοι το εχουν αν πληρωνεις!
+240€ και εξω στην αγορα το λενε Powergate.
Mε την προυποθεσει ομως οτι η αναβαθμιση γινεται μεσω OBD και οχι με εγκεφαλω εξω.
Τον λογο του να δωσεις τοσα λεφτα για αυτο το πραγμα δεν καταλαβενω

θάνο , επειδή ειμαι κ λίγο άσχετος ,
τί παίζει με τους παράλληλους ?
απ οτι κατάλαβας δεν τους πολυ- προτιμας ..

[mco]

Με έναν παράλληλο δεν παίρνεις την δυναμη που θα έπαιρνες από ενα reflash... Το θετικό είναι ότι οπότε θέλεις το βγάζεις...