Επιλογή ελαστικών

[georgosk]

Αύριο εκτός απροόπτου θα πάω να δω για λάστιχα, στο μεταξύ έκανα λίγο διαδικτυακή έρευνα.
Τα michelin Primacy 3 είναι μια επιλογή.
Από Goodyear σε διαστάσεις 205/50/17 93W έχει τα EfficientGrip, OptiGrip και τα Excellence (τα τελευταία αν θυμάμαι καλά τα είχα βάλει και στο Focus πριν το δώσω.)
Τα Continental απορρίπτονται γιατί: Α) είναι γερμανικά, Β) γιατί δεν είχαν στην σελίδα τους τους νέους δείκτες ελαστικών που προβλέπονται από την Ε.Ε. και γενικά θεωρώ απαράδεκτη την στάση των Γερμανών που από την μια επιβάλουν κανόνες και από την άλλη η χώρα τους και οι επιχειρήσεις τους δεν τους εφαρμόζουν ή τους εφαρμόζουν όπως τους βολεύει (και τα παραδείγματα είναι πολλά....).
Αυτή είναι λοιπόν η λίστα των επιλογών μου και τα michelin μάλλον προηγούνται αν και οι τιμές που θα βρω θα παίξουν τον ρόλο τους στην τελική επιλογή.....

[iatroud]

Τα Continental απορρίπτονται γιατί: Α) είναι γερμανικά, Β) γιατί δεν είχαν στην σελίδα τους τους νέους δείκτες ελαστικών που προβλέπονται από την Ε.Ε. και γενικά θεωρώ απαράδεκτη την στάση των Γερμανών που από την μια επιβάλουν κανόνες και από την άλλη η χώρα τους και οι επιχειρήσεις τους δεν τους εφαρμόζουν ή τους εφαρμόζουν όπως τους βολεύει (και τα παραδείγματα είναι πολλά....)

+1
επιπλέον, τα sites τους είναι διαφορετικά ανά χώρα και δεν περιλαμβάνουν την πλήρη γκάμα των προϊόντων τους. πχ στο ελληνικό δεν υπάρχει πουθενά το contipremiumcontact5, μάλλον γιατί θα θέλουν να ξεστοκάρουν το 2 :(

[georgosk]

Το πρόβλημα με την διάσταση που έχω δεν είναι τι θέλω αλλά τι υπάρχει (πάντα κατόπιν παραγγελίας)
Βρίσκω λοιπόν:
Michelin Primasy 3 στα 720€ αλλά με δείκτη V και όχι W που έχω τώρα.
Goodyear EfficientGrip στα 660€.
Continental pc5 στα 620€ (χωρίς τα καρτελάκια τις Ε.Ε. )

Όλοι οι λαστιχάδες μου είπαν ότι από αυτά το κορυφαίο σε όλα είναι το Primasy 3, για τα pc5 εκεί που μου το πρότειναν μου είπαν ότι δεν έχει την αντοχή που έχει το Michelin. Ενώ άκουσα και την άποψη ότι με τα Goodyear δεν θα έχω και πολύ καλύτερο λάστιχο από αυτό που έχω τώρα (Ρ7). Βασικά τα Primasy 3 θέλω αλλά είναι τα πιο ακριβά....
Διαφορές στην τιμή (για το ίδιο λάστιχο) δεν βρήκα αξιόλογες στην έρευνα που έκανα (10 - 20€).

[WER130]

Όλοι οι λαστιχάδες σου είπαν ότι είναι κορυφαίο το Michelin γιατί από αυτό έχουν το μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους και ως Michelin πουλιέται πιο εύκολα λόγω αναγνωρισιμότητας μάρκας...

Παρόλα αυτά είναι όντως από τις καλύτερες επιλογές μαζί με τα EffGrip τα οποία αντέγραψαν το 2009 όταν παρουσιάστηκαν τη Michelin (πολύ μαλακή γόμα, χαμηλή αντίσταση κύλισης, χαμηλά επίπεδα θορύβου). Πάντως είναι με διαφορά καλύτερες επιλογές από τα P7. Θα καταλάβεις σίγουρα διαφορά

[georgosk]

Πάντως είναι με διαφορά καλύτερες επιλογές από τα P7. Θα καταλάβεις σίγουρα διαφορά

Γι' αυτό είμαι σίγουρος.
Τελικά παρήγγειλα τα Michelin Primacy 3 σε λίγες μέρες αναμένονται...

[iatroud]

Κοίτα που βρεθήκαμε και οι δύο να περιμένουμε λάστιχα ταυτόχρονα, ούτε το v40 να είχαμε παραγγείλει! Καλοφόρετα!

(στάλθηκε από κινητό)

[Thanosgr]

Εγω καταληξα στα NOKIAN Z SUV.
Η καλητερη ενεργειακη ετικετα + τις περισσοτερες διακρισεις στα τεστ του 2012.
Παντος βρηκα ακρη εδω (Θεσ/νικη) με τις καλυτερες τιμες!!!
640€ τοποθετημενα, οταν η καλυτερη τιμη στο internet ηταν 680€ + φυσικα τοποθετηση...
Α και ειναι φρεσκα!!!
Γιατι ψαχνοντας εδω στην αγορα βρηκα "τερατα"

[WER130]

Καλοφόρετα σε όλους. Το θέμα όμως με τα ...''φρέσκα'' ελαστικά είναι μάλλον ελληνικό ''φρούτο''. Δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας, ασφάλειας κλπ. Ειδικά σε περίεργες διαστάσεις και σε ειδικά οχήματα μη εμπορικά (βλέπε SUV), είναι συχνό το φαινόμενο τα ελαστικά να μένουν στις αποθήκες είτε του βουλκανιζατέρ είτε της ίδιας της εταιρίας μέχρι και 1 χρόνο ή και παραπάνω. Σε καμία περίπτωση τα χαρακτηριστικά του δεν αλλοιώνονται ακόμα και μετά από 3,4 ή και 5 χρόνια ακόμα, εκτός και αν είναι παρατημένα στον ήλιο, σκόνη κλπ. Μη φοβάστε να αγοράσετε λάστιχα πχ ενός έτους με το φόβο της αγοράς προβληματικού προϊόντος...

Απλά κάντε τους δύσκολους στο λαστιχά ώστε να πετύχετε καλύτερη τιμή!!!

[johnkyr]

Το πρόβλημα με την διάσταση που έχω δεν είναι τι θέλω αλλά τι υπάρχει (πάντα κατόπιν παραγγελίας)
Βρίσκω λοιπόν:
Michelin Primasy 3 στα 720€ αλλά με δείκτη V και όχι W που έχω τώρα.
Goodyear EfficientGrip στα 660€.
Continental pc5 στα 620€ (χωρίς τα καρτελάκια τις Ε.Ε. )

Όλοι οι λαστιχάδες μου είπαν ότι από αυτά το κορυφαίο σε όλα είναι το Primasy 3, για τα pc5 εκεί που μου το πρότειναν μου είπαν ότι δεν έχει την αντοχή που έχει το Michelin. Ενώ άκουσα και την άποψη ότι με τα Goodyear δεν θα έχω και πολύ καλύτερο λάστιχο από αυτό που έχω τώρα (Ρ7). Βασικά τα Primasy 3 θέλω αλλά είναι τα πιο ακριβά....
Διαφορές στην τιμή (για το ίδιο λάστιχο) δεν βρήκα αξιόλογες στην έρευνα που έκανα (10 - 20€).

Αθήνα ....

205/50/17 HP3 XL 93W 700E
205/50/17 PS3 XL 93W 570E (παρα-εισαγωγή)

δες κι εδώ ... http://www.kyriazis-elastika.gr/index.p ... t&catId=70

PZERO ROSSO
ΕΛΑΣΤΙΚΟ 205/5017 W ROSSO 550 Ε

[georgosk]

Παραδόξως τα Primacy 3 με δείκτη W είναι πιο φθηνά από τα V περίπου 20€. Αυτό στους καταλόγους όμως στην πράξη διαθέσιμα είναι μόνο τα V. Στην Ελλάδα πότε (και αν) θα φέρουν W είναι άγνωστο.
Για pirelli δεν κοίταξα καθότι πλήρως απογοητευμένος από τα Ρ7, οκ ξέρω τα Ρ0 δεν είναι το ίδιο αλλά όποιος καεί στον χυλό....
Όπως έγραψα και παραπάνω το θέμα δεν είναι τι ήθελα ή τι έβρισκα στο διαδίκτυο άλλα τι υπήρχε διαθέσιμο. Για παράδειγμα η GoodYear στην ελληνική ιστοσελίδα της για τις συγκεκριμένες διαστάσεις έδινε 3 επιλογές, όταν όμως ρώτησα μου είπαν ότι σε στόκ στην Ελλάδα υπήρχαν μόνο τα Eff.grip και μάλιστα σε μόνο 17 λάστιχα πανελλαδικά. Το πανελλαδικό στοκ των Primacy 3 ήταν μονοψήφιο (5 αν δεν κάνω λάθος). Η κρίση αντί να οδηγήσει σε μείωση τιμών (μόνο η Continental έχει κάνει από ότι έμαθα) έχει οδηγήσει σε μείωση εισαγωγών και μείωση στοκ. Αν συνεχίσουμε έτσι την επόμενη φορά δεν θα ρωτάω την τιμή αλλά θα είμαι ευχαριστημένος απλά αν βρω τέσσερα λάστιχα να βάλω

[Dimitrispat]

Έβαλα την προηγούμενη βδομάδα τα
Michelin Energy Saver +
205/55/R16/91V
370 ευρώ τοποθετημένα.

Προς το παρόν είμαι ευχαριστημένος, αν και δεν τα είδα
σε καμιά καλή βροχή για να δω κρατήματα κλπ.

[georgosk]

Χθες έβαλα τα Primacy 3 και έκανα και μια μικρή βόλτα για να τα δοκιμάσω, με ταχύτητες έως 150. Εντυπώσεις λοιπόν: Κατ' αρχήν Γιάννη είχες δίκαιο άλλο αυτοκίνητο. Η υπεροχή των καινούργιων ελαστικών έναντι των Ρ7 είναι καθολική και γίνεται αισθητή σε κάθε τομέα. Πρώτα απ' όλα ο θόρυβος, που με ενδιέφερε περισσότερο, έχει μειωθεί ειδικά στις υψηλές ταχύτητες (πάνω από 120) η διαφορά είναι τεράστια, είμαι πολύ ευχαριστημένος από το Michelin σε αυτόν το τομέα
Το κράτημα είναι σαφώς καλύτερο και γενικά σου δίνει μια αίσθηση μεγαλύτερης εμπιστοσύνης αλλά εκεί που ένοιωσα πολύ μεγάλη διαφορά ήταν στην κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σε γρήγορες αλλαγές στο τιμόνι (ήταν καγκουρόβολτα ).

[WER130]

Καλοφόρετα. Η Michelin έχει μερίδιο αγοράς 25% στην ελληνική αγορά με 1 εκατ πωλήσεις ετησίως και εδώ που τα λέμε όχι τυχαία... Η Pirelli αν εξαιρέσουμε τη σειρά rosso/nero δεν έχει να παρουσιάσει άλλο κορυφαίο προϊόν. Πάντως να μην τους αδικούμε, η διαφορά στην αίσθηση θα ήταν μικρότερη αν συνέκρινες και τα 2 καινούργια. Πόσο τα έβαλες τελικά;
Αν οι μηχανικοί της Volvo δεν είχαν δει ...όραμα και επέλεγαν κινήσιμες διαστάσεις, σε κάθε αλλαγή θα κάναμε οικονομία 200Ε και βάλε...

[georgosk]

Το πρόβλημα με το θόρυβο στα Ρ7 το είχα από την πρώτη στιγμή και για το δικά μου γούστα ήταν απαράδεκτα σε αυτό το θέμα. Γενικά ποτέ δεν ήμουν ευχαριστημένος από αυτά απλά ήταν ένα λάστιχο που από μέτριο (στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά εκτός θορύβου) έγινε με τον καιρό ...... Το ότι άντεξα 4,5 χρόνια με τα Ρ7 είναι άλλη ιστορία.....
720€ με τοποθέτηση

[iatroud]

Μετά από αρκετές μέρες αναμονή, ήρθαν και τα δικά μου σήμερα! Energy plus 195/65/ 65 91V, σε H υπήρχαν ετοιμοπαράδοτα, made in Italy (τα προηγούμενα ήταν made in Spain), τα 3 από αυτά παραγωγή εβδομάδας 38/2012, το τέταρτο 37/2012.
Τοποθετημένα, με βαλβίδες, ζυγοστάθμιση και απόδειξη με σφραγίδα και υπογραφή (χωρίς να χρειαστεί να την ζητήσω), 320€ στον λάστιχά του κλαμπ. Τιμή αγοράς, τόσο τα βρήκα και στο πρώτο μαγαζί που έψαξα. Εξυπηρέτηση πολύ καλή.

υγ τα condinental premium contact 5 αντίστοιχα στα 280€

[johnkyr]

αναμένουμε .... κατάβαση πάρνηθας !!!!

[iatroud]

θες να δοκιμάσεις τα αμορτισέρ ε; πλάκα πλάκα τώρα με τη δροσούλα, καλή επιλογή φαντάζει η πάρνηθα για σοκολάτα και περπάτημα!

[johnkyr]

[georgosk]

Ρε συ σαν τον ΓΑΠ μου μοιάζει

[johnkyr]

300klm (πιέσεις eco 36psi) με τα continental premium contact5 205/55/16 91W Vs michelin pilot exalto2 205/55/16 91V (36psi)

Από τα πρώτα μέτρα, καταλαβαίνεις ότι το αυτοκίνητο είναι πιο μαλακό και σου δίνει την αίσθηση ότι πατάει πάνω σε ένα σκληρό ζελέ
σε σχέση με τα PE2. Όσο ανεβαίνουν τα χλμ μέχρι τα 100-120 νιώθεις μια πιο μικρή αντίσταση κύλισης και ένα πιο καλό επίπεδο απορρόφησης
ανωμαλιών, καλύτερη άνεση αλλά και καλύτερη επαφή με το οδόστρωμα, αφού τα ελαστικά μπορούν να παραμορφωθούν περισσότερο. Το φρενάρισμα
φαίνεται να είναι πιο σίγουρο, ο θόρυβος ίδιος με τα PE2, χωρίς να είναι ενοχλητικός μέσα στην καμπίνα του volvo. Αξιοσημείωτη είναι η δυνατότητα τους
να βρουν πρόσφυση σε σχεδόν όλα τα οδοστρώματα, τσιμέντα, λιωμένη λγιστερή άσφαλτο (πχ πλατιές στην εκάλη https://maps.google.com/?ll=38.113199,2 ... 9,27.151,0), που εκεί τα PE2 υπ έστρεφαν,
απ την πρώτη μέρα. Όταν τα χλμ ανέβουν, 150+ δεν έχουν το ίδιο "σίγουρο" τιμόνι σε σχέση με τα PE2. Ενώ γενικά, η πρόσφυση είναι καλύτερη, δεν σου εμπνέουν την ίδια αίσθηση να τα πιέσεις αρκετά. Πέρα το όριο της πρόσφυσης είναι σαφώς χειρότερα σε επίπεδο χειρισμών σε σχέση με τα PE2 πάντα. Θα δω αν σε
μερικά γεμίσματα [b] δω διαφορά στην κατανάλωση (PE2 EU=F PC5=C) και τι λένε στο νερό ...[/b].

μετά από 5.000χλμ, πιέσεις 34psi μπρος πίσω

για τα κρατήματα στο βρεγμένο μάλλον χειρότερα είναι από τα Pilotexalto2 και λέω μάλλον γιατί δεν έχει βρέξει τόσο ώστε να καθαρίσει ο δρόμος
η αντίσταση τους στην υδρο-λίσθηση πρέπει να είναι αισθητά καλύτερη, διότι όταν περνάω μέσα από λιμνάζοντα νερά δείχνουν να προλαβαίνουν
να διώχνουν πιο εύκολα το νερό, πράγμα που το παρατηρείς, καθώς το αυτοκίνητο κόβει αισθητά λιγότερο μέσα στα λιμνάζοντα

Η ευχάριστη έκπληξη είναι στην κατανάλωση, που σε σχέση με τα PE2 δείκτης F , PC5 δείκτης C, έχει πέσει στις ίδιες ακριβώς διαδρομές 100χλμ που κάνω κάθε μέρα για τη δουλεία (45% επαρχιακός 45% εθνική (έως 90-130χαω) 10%πόλη) στο trip από 8.5 στό 7.7 λτ/100

[Thanosgr]

Πλακα κανεις!
Απο 8,5 στο 7,7 μονο με τα λαστιχα?

[johnkyr]

κι εγώ δεν το περίμενα .... , γι αυτό το άφησα να μέτρησα για μερικές χιλιάδες χλμ
παρατήρησα επίσης ότι μπορεί να πέσει λίγο ακόμα, αν πάω σε πιέσεις 36psi, αλλά δεν μου αρέσει η πρόσφυση του οχήματος στον επαρχιακό. στην εθνική είναι μια χαρά.

Η τόση διαφορά, έχει να κάνει μάλλον και με το είδος των διαδρομών που κάνω .... δηλαδή δεν κάνω χλμ στην πόλη (που αμα είσαι στο φανάρι ... ότι λάστιχα και να έχεις....)
όπως και στην εθνική προσπαθώ να μην ξεπερνάω τα 120χαω που οι αεροδυναμικές αντιστάσεις ανεβαίνουν εκθετικά.

Περιμένουμε μετρήσεις κι από τον Γιώργο από την πάτρα .... που έβαλε Primacy3, σε σχέση με τα P7

[georgosk]

Βασικά δεν έχω στοιχεία για την κατανάλωση γιατί κατά πρώτον δεν ήταν προτεραιότητα για μένα στην επιλογή ελαστικών και έτσι δεν το έχω τσεκάρει. Δεύτερον τα Ρ7 τα είχα καταντήσει ελαστικά χαμηλή τριβής... Τρίτον από τότε που έβαλα τα Primacy 3 καθότι το λάστιχο με προδιαθέτει δεν είμαι και ιδιαίτερα φρόνιμος (εκτός αν έχω τον μπέμπη μέσα ). Τρεις διαδρομές κάποιας σημαντικής διάρκειας έχω κάνει η πρώτη η δοκιμαστική βόλτα όταν τα έβαλα, μια αστική με έντονη κίνηση (μέχρι και σε πορεία έπεσα) και μία στην Ναύπακτο με διάθεση να την ευχαριστηθώ. Μετά από όλα αυτά η κατανάλωση είναι περίπου 10,5....
Αλλά μια και το συζητάμε θα μηδενίσω να το τσεκάρω από βδομάδα. Πίεση 33 βάζω και στα καινούργια όπως και στα Ρ7.

[JimV60]

Το Volvo V40 εφοδιάζεται με τα κορυφαία ελαστικά Pirelli Cinturato P7

http://www.zougla.gr/automoto/article/t ... nturato-p7

Δεν ξέρω για τα Cinturato πάντως τα Ρ7 που είχε το δικό μου αυτοκίνητο κατά την αγορά του ήταν ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΙΚΑ... Επίσης στο Corsa της γυναίκας μου έχω βάλει τα Cinturato Ρ6 πάνω, τα οποία δυστυχώς δε βγήκαν καθόλου καλά. Δε θα επέλεγα ξανά Pirelli για κανένα λόγο...

[johnkyr]

όποιος καεί με το τον χυλό .....
ο βρέστας με τα Pzero πρέπει να είναι ευχαριστημένος πάντως

[JimV60]

Δεν ξέρω για τα P-ZERO γενικά ακούγονται καλά λόγια. Αλλά τα P6 και Ρ7 είναι για κλάματα...

[paplomatothiki]

Παιδιά ψάχνω κι εγώ για ελαστικά αυτή την περίοδο,γιατι τα Ρ7 είναι για κλάμματα (συν του ότι ο αδερφός μου με μια C-class που φοράει Ρ7 του έσκασε του συνοδηγού και όταν πήγε να το αλλάξει του είπαν γενικότερα για το ποιόν τους και τα άλλαξε και τα τέσσερα)
Βρήκα στο σκρουτζ τα PRIMACY HP 90 ευρά έκαστο και μπορώ να πω ότι ...ψηθηκα λίγο !Θα ήθελα να ρωτήσω αν έχουμε καθόλου εμπειρία από αυτά τα συγκεκριμένα , ιδίως στο θέμα του θορύβου ( διάβασα ότι ο φίλος georgosk που έβαλε PRIMACY 3 είναι πολύ ικανοποιημένος στο θέμα του θορύβου , για το οποίο κι εγώ έχω...τρελό κόλλημα )

[johnkyr]

αν η διάσταση σου είναι η 205/55/16 τα primacy3 δεν βγαίνουν ...
σχετικά με το θόρυβο τώρα .... με τις νέες EU ετικέτες, μπορείς να δεις από
πριν πόσο θόρυβο κάνουν τα primacy3 πχ είναι στα 69db αν θυμάμαι καλά ...

[paplomatothiki]

Όντως τα Primacy 3 δε βγαίνουν σ αυτη τη διάσταση κι έχουν θόρυβο 69 dB. Τα HP έχουν θόρυβο 70dB . Όμως και τα Ρ7 έχουν 70dB και μου...το χαλάνε !!!

[vrestas]

όποιος καεί με το τον χυλό .....
ο βρέστας με τα Pzero πρέπει να είναι ευχαριστημένος πάντως

http://www.cretadrive.gr/automoto-news/ ... rformance/
Ο vrestas και το c30 polestar φοράνε p zero

[JimV60]

Ο vrestas και το c30 polestar φοράνε p zero

Όλοι οι κάγκουρες δηλαδή...

[georgosk]

Όντως τα Primacy 3 δε βγαίνουν σ αυτη τη διάσταση κι έχουν θόρυβο 69 dB. Τα HP έχουν θόρυβο 70dB . Όμως και τα Ρ7 έχουν 70dB και μου...το χαλάνε !!!

Δεν ξέρω πολλά τεχνικά, ούτε και πως μετράνε τον θόρυβο των ελαστικών και δίνουν μια τιμή. Άλλωστε το πόσο θόρυβο κάνουν τα ελαστικά διαφοροποιείται από την ταχύτητα που κινείται το όχημα, φαντάζομαι οι μετρήσεις αφορούν μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Έτσι η διαφορά του 1dB μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλη αλλά αυτή να αυξάνει αισθητά πάνω από κάποιες ταχύτητες. Εγώ από την εμπειρία μου πιστεύω ότι πάνω από τα 120χλμ. η διαφορά των Primacy 3 σε σχέση με τα Ρ7 δεν είναι μόνο 1 αλλά πολύ παραπάνω, με τα Ρ7 να γίνονται πολύ θορυβώδει από εκεί και πάνω. Κατά αναλογία ίσως και τα ΗΡ να διαφοροποιούνται από τα Ρ7 στις υψηλές ταχύτητες, αυτό όμως μόνο στην πράξη μπορεί να αποδειχτεί......
Σχετικά με την κατανάλωση, που είχαμε συζητήσει παραπάνω, δεν μπορώ να εντοπίσω κάποια αξιοσημείωτη διαφορά με τα νέα λάστιχα σε αστικές και περιαστικές διαδρομές, επιφυλάσσομαι μόνο για κάποιο μεγάλο ταξίδι.

[WER130]

Οι μετρήσεις αυτές έχουν τόση σχέση με την πραγματικότητα όση έχουν και αυτές της τυποποιημένης κατανάλωσης με την πραγματική. Εξάλλου, αύξηση 1dB σημαίνει 3πλάσιος θόρυβος. Η Pirelli ως τακτική δίνει βάρος στα υπερυψηλών της (βλέπε Rosso/ Nero) για λόγους κερδοφορίας και πρεστίζ και ''ρίχνει'' τα πιο ταπεινά της προϊόντα της λόγω έλλειψης μπάτζετ. Θα σκεφτεί ο καταναλωτής '' Η Aventador φορά Pirelli, δεν θα είναι κορυφαία για το αμαξάκι μου''; Έλα όμως που δεν είναι... Τώρα θα μου πείτε και πώς συμμετέχει στη F1;
'Αβυσσος η ψυχή της...

Σχετικά με την κατανάλωση, διαφορές της τάξης 0.1lt/ 100km μάλλον δε θα τις αντιληφθείτε ποτέ... Αυτή είναι και η πραγματική διαφορά μεταξύ συμβατικών και ''πράσινων'' ελαστικών.

[johnkyr]

+3db = διπλάσιος ήχος
οι εταιρίες ελαστικών, λένε, ότι για κάθε βαθμίδα από το Α..Β..C..D..E..F..G στην ετικέτα κατανάλωσης, η διαφορά είναι 0.1-0.2 λτ/100

η pirelli λέει

Η αντίσταση κύλισης είναι μια δύναμη που δρα αντίθετα με την κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού. Αν λάβουμε υπόψη ότι τα ελαστικά ευθύνονται έως και κατά 20% για τη συνολική κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου και έως κατά 35% για την κατανάλωση ενός φορτηγού, είναι σημαντικό να επιτυγχάνονται χαμηλές τιμές αντίστασης κύλισης.Ας καταλάβουμε πώς λειτουργεί: Λόγω του φορτίου του οχήματος, το ελαστικό παραμορφώνεται στην επιφάνεια επαφής με το δρόμο με αποτέλεσμα την απώλεια ενέργειας με τη μορφή θερμότητας. Όσο υψηλότερη η παραμόρφωση τόσο μεγαλύτερη η αντίσταση κύλισης και κατά συνέπεια η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2.Στην ετικέτα ελαστικού του Ευρωπαϊκού Κανονισμού,
η αντίσταση κύλισης εκφράζεται με κατηγορίες, από την A (η καλύτερη)
έως την F για ελαστικά και λεωφορεία και G για αυτοκίνητα και ελαφρά
φορτηγά (η χειρότερη).

Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΕΝΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ "C" ΚΑΙ ΕΝΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ "B" ΜΕΤΑΦΡΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΜΕΙΩΣΗ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕΤΑΞΥ 2,5% - 4,5% ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ 5% - 8% ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ.

[WER130]

Ναι, ναι... Σωστός. 3db=διπλασιασμός ήχου (ακολουθείται λογαριθμική κλίμακα).

Το θέμα είναι ότι ενώ μας παρουσίαζαν το 2009 τις ετικέτες ως το μέσο που θα ξεκαθάριζε την αγορά ελαστικού μάλλον τώρα μπερδευόμαστε περισσότερο...

[johnkyr]

εμένα με είχε μπερδέψει η michelin με τα νέα Pilotsport3, που τα παρουσίαζε Χ green κτλ, ενώ απ ότι είδαμε στο EU rating
είναι Ε,F κάτι τέτοιο

[deadp]

Παιζουν παντως και τα νεα Ρ7 blue (AA) και τα νεα Turanza της Bridgestone (επιτελους αλλαξε τα ER300)

[JimV60]

Υποχρεωτική από σήμερα η ενεργειακή ετικέτα σε όλα τα καινούρια ελαστικά. Στην ετικέτα θα αναγράφεται η αντίσταση κύλισης, το φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα καθώς και τα επίπεδα θορύβου του ελαστικού.

http://www.zougla.gr/automoto/article/i ... a-elastika

[Thanosgr]

Μετα απο 3+ χρονια και 87.100 χλμ ( ) αποχωριστικα σημερα τα Michelin Latitude Diamaris
Ζήτω τα νεα Nokian Z SUV
700€ με τοποθετηση-ζυγοσταθμιση και καινουργιες βαλβιδες.
ΕΡΩΤΗΣΗ: Και τα τεσσερα λαστιχα που βγηκαν μετρημενα μεσα-εξω ηταν στα 5,5cm (8cm τα νεα), να παω για ευθυγραμμιση?

Εντυπωσεις: Τα Nokian ειναι φαρδυτερα σχεδον ενα cm απο καθε μερια (μεσα-εξω) απο τα Michelin!!!
Σχεδων καθετο "μαγουλο" και υπερκαλυπτουν το χειλος τις ζαντας κατα 3 - 4 mm !!!
Πρωτες εντυπωσεις μεχρι το σπιτι (3χλμ) "ησυχια"

[WER130]

Άλλαξες διαστάσεις; Αυτά φοράνε 235 65 17; Μία ευθυγράμμιση μάλλον θα τη χρειαστείς ακόμα και αν το αυτοκίνητο δεν τραβάει δεξιά-αριστερά...

Με τόσες λακούβες και 90.000 χλμ πιθανόν να θέλει μια επαναφορά. Ευθυγραμμίσεις γίνονται πλέον και με 30ε...

[South]

Σήμερα πριν 2 ώρες έβαλα τα Bridgestone Turanza T001(205/55/R16 V)
Είναι ακόμα πολύ νωρίς, αυτό που έχω παρατηρήσει είναι ότι δεν είναι αθόρυβα αλλά ¨κρατάνε¨ πολύ καλά, σύντομα θα έχω ποιό ολοκληρωμένη άποψη...

[johnkyr]

με γεια .....
πριν τι φόραγες ?
από πλαινά είναι σκληρά, (έχεις άμεσο τιμόνι) ?

είχαν πάνω ταμπελάκια EU Label ?

πόσο δείκτη φθοράς γράφουν ?
tracrion ?
temperature ?

http://www.bridgestone.eu/bfe/lineup-pr ... cale=en_GB

[Thanosgr]

Άλλαξες διαστάσεις; Αυτά φοράνε 235 65 17; Μία ευθυγράμμιση μάλλον θα τη χρειαστείς ακόμα και αν το αυτοκίνητο δεν τραβάει δεξιά-αριστερά...

Με τόσες λακούβες και 90.000 χλμ πιθανόν να θέλει μια επαναφορά. Ευθυγραμμίσεις γίνονται πλέον και με 30ε...

Ναι ειναι 235/65/17 108V XL
Αλλα το οτι μετα απο 90.000χλμ δεν εχουν ουτε 1/10 του χιλιοστου διαφορα τα 4 λαστιχα μεταξύ τους κατι λεει...

[Thanosgr]

Εντυπωσεις μετα απο 3.000+ χλμ. Nokian Z SUV
ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ
ΗΣΥΧΕΙΑ, ελαχιστους κραδασμους ακομα και σε χαντακια, σταθερο και σιγουρο πατιμα - στριψημο.
Και απαιχτο στην βροχη
Παρατηρηση 1) Ειναι αλλα και φαινεται πιο φαρδυ επάνω στο αμαξι, δειχνει πιο "γέματο" το αμαξι
Παρατηρηση 2) Πατησε καρφι ο πισω τροχος και εκτος απο λιγο μαγουλο δεν εδειχνε οτι ηταν άδειο απο αερα (μονο 3psi απο τα 36psi) στιβαρο μαγουλο και δεν ειναι RUN FLAT

[johnkyr]

για την διάσταση 205/55/16, από ότι φαίνεται στον ιστοτόπο της michelin,
πλέον είναι διαθέσιμο και το Primacy3

Εμπρός & Πίσω 205 55 R 16 91 W C A 69dB