Επιλογή ελαστικών

[deadp]

Εννοείται.
Τα Saver+ τι παραπάνω έχουν σε σχέση με τα Saver;
Βάσει των τιμών που αναφέρεις, βάζεις τα PC5 και μια χαρά...
Γιατί νόμιζα ότι είχες 17άρες; Τέλος πάντων...

[johnkyr]

saver
http://www.michelin.gr/tyres/michelin-energy-saver

saver+
http://www.michelin.gr/tyres/michelin-energy-saver-plus

αξιοσημείωτες επιδόσεις στα χαρτιά τουλάχιστον έχουν και τα
cinturato pirelli p7 blue



στην αρχική είσοδό τους στην αγορά όμως, δεν βγαίνουν σε 205/55/16

[deadp]

Αυτά εννοούσα.

[johnkyr]

είσαι πολύ μπροστά ...... εγώ σήμερα
ανακάλυψα την ύπαρξη τους

[deadp]

http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... tabid=tab1

[Dimitrispat]

το επόμενο λαστιχάκι μου ....

Και το Premacy το καινούργιο είναι η άλλη (και μάλλον πιο καλή, αν κρίνω το πέρασμα από Premacy σε Premium 2 στο 307) επιλογή.

Primacy 3 δεν βγαίνει σε 205/55/16, ούτε σε 15ρες ...

Να ανεβείς σε φάρδος από 205 σε 215 το σκέφτεσαι?
Τα Primacy 3 έχουν μεγάλη γκάμα σε 215.(215/55/R 16/93/V)
Διαφορετικά τo προηγούμενο μοντέλο (Primacy HP)?

[johnkyr]

να ανέβω από 205, σε 215 /55.. μάλλον όχι
μιας και θα μακρύνει το βήμα,
& θα ανέβει η κατανάλωση.

αλήθεια με 215/55/16 θα περνάει ΚΤΕΟ ?

βέβαια μπορεί να δείχνει πιο όμορφο

το ατού τους είναι η άνεση και ο χαμηλός θόρυβος ...69db

[vrestas]

ΚΤΕΟ κανονικά ρε

[johnkyr]

δηλαδή μπορείς να βάζεις ότι διάσταση θες, πέραν των εργοστασιακών προδιαγραφών

δεν λεω πχ, όπως για παράδειγμα εσύ, άλλαξες, αυτά που είχες με κάτι άλλο, που όμως ήταν στις επιλογές των εργοστασιακών επιλογών

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=15290


http://www.ikteolasithiou.gr/texnikos-elegxos.html
μάλλον αν δεν αναγράφονται οι διαστάσεις ελαστικών στην άδεια .... περνάς

Η διαδικασία του τεχνικού ελέγχου χωρίζεται σε τέσσερα στάδια:

1ο Στάδιο

Οπτικός έλεγχος οχήματος και εξοπλισμού
Γίνεται ταυτοποίηση του αριθμού πλαισίου, αριθμού κινητήρα, χρώματος, διαστάσεων ελαστικών, σχήματος αμάξης και διαστάσεις αυτής που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας, καθώς και οποιοδήποτε άλλου στοιχείου αναγράφεται στην άδεια ή στα πιστοποιητικά που φέρει το όχημα (υδραυλική πόρτα, υγραεριοκίνηση, ηλιοροφές, προστατευτικές μπάρες κτλ.).

ο όχημα ελέγχεται εξωτερικά για οξειδώσεις, διασκευές, δυνατότητα ορατότητας (υαλοπίνακες), πρόσθετα τμήματα, κατάσταση, ηλικία και διάσταση ελαστικών και ρεζέρβας κτλ. και εσωτερικά για την κατάσταση καθισμάτων, ζωνών ασφαλείας, μεντεσέδων πόρτας, λυχνίας, ταχύμετρου, κατάσταση διακοπτών κτλ.

[johnkyr]

300klm (πιέσεις eco 36psi) με τα continental premium contact5 205/55/16 91W Vs michelin pilot exalto2 205/55/16 91V (36psi)

Από τα πρώτα μέτρα, καταλαβαίνεις ότι το αυτοκίνητο είναι πιο μαλακό και σου δίνει την αίσθηση ότι πατάει πάνω σε ένα σκληρό ζελέ
σε σχέση με τα PE2. Όσο ανεβαίνουν τα χλμ μέχρι τα 100-120 νιώθεις μια πιο μικρή αντίσταση κύλισης και ένα πιο καλό επίπεδο απορρόφησης
ανωμαλιών, καλύτερη άνεση αλλά και καλύτερη επαφή με το οδόστρωμα, αφού τα ελαστικά μπορούν να παραμορφωθούν περισσότερο. Το φρενάρισμα
φαίνεται να είναι πιο σίγουρο, ο θόρυβος ίδιος με τα PE2, χωρίς να είναι ενοχλητικός μέσα στην καμπίνα του volvo. Αξιοσημείωτη είναι η δυνατότητα τους
να βρουν πρόσφυση σε σχεδόν όλα τα οδοστρώματα, τσιμέντα, λιωμένη λγιστερή άσφαλτο (πχ πλατιές στην εκάλη https://maps.google.com/?ll=38.113199,2 ... 9,27.151,0), που εκεί τα PE2 υπ έστρεφαν,
απ την πρώτη μέρα. Όταν τα χλμ ανέβουν, 150+ δεν έχουν το ίδιο "σίγουρο" τιμόνι σε σχέση με τα PE2. Ενώ γενικά, η πρόσφυση είναι καλύτερη, δεν σου εμπνέουν την ίδια αίσθηση να τα πιέσεις αρκετά. Πέρα το όριο της πρόσφυσης είναι σαφώς χειρότερα σε επίπεδο χειρισμών σε σχέση με τα PE2 πάντα. Θα δω αν σε
μερικά γεμίσματα δω διαφορά στην κατανάλωση (PE2 EU=F PC5=C) και τι λένε στο νερό ....

[deadp]

Καλορίζικα τα νέα πατούμενα. Τιμούλα;
Είναι ένα "σίγουρο" ελαστικό. Μια "ασφαλής" επιλογή.

[johnkyr]

τιμούλα 330ε (205/55/16 91W), με νέες βαλβίδες +ζυγοστάθμιση. H μειωμένη αντίσταση κύλισης, φαίνεται και στο βουνό, που σε αρκετά σημεία είμαι μια ταχύτητα πάνω (με τα ίδια χαω) ή σου δίνουν την εντύπωση ότι έχεις μεγαλύτερο απόθεμα ροπής. Η κατανάλωση μέχρι τώρα είναι -1+λτ/100 (σήμερα έφτασα στη δουλεία με 7.2λτ/100 , που μπορεί όμως να οφείλεται και στην λιγότερη κίνηση που πετυχαίνω στην εθνική λόγω καλοκαιριού. Μετά από μερικούς μήνες θα έχω μια εικόνα και για αυτό.

Κατά την επιλογή ελαστικών, πιστεύω, ότι πρώτα πρέπει να αποφασίσουμε τι "τύπου" ελαστικό ψάχνουμε ... Green/ντεμί /Sport και μετά να ψάχνουμε τις επιλογές/μετρήσεις, τιμές ... κτλ.

Αν κάποιος ψάχνει sport λάστιχο, καλύτερα να μην τα βάλει ... αν ψάχνει τον συμβιβασμό, ανάμεσα στην κατανάλωση/κράτημα,φρενάρισμα μπορεί να είναι μια καλή επιλογή, αν πάλι τον ενδιαφέρει περισσότερο η κατανάλωση, κάνει πολλά χλμ στην εθνική/επαρχιακό με ταχύτητες όχι πέραν των 120+- τότε ίσως να πρέπει να δει & κάποιο πιο green ελαστικό, Saver+ κτλ.

[deadp]

Οικονομικό σε τιμή και κατανάλωση... έτσι κι αλλιώς εποχούμαστε πια, δεν οδηγούμε όπως παλιά...

[filipppos]

Καλημέρα από κύπρο
S60 T4 αυτόματο, 22500 km

Η κατανάλωση του αυτοκινήτου ήταν σε μέτρια προς καλά επίπεδα(10.4 km/lt) αλλά τελευταία κινούμαι κυρίως στην πόλη οπότε με ένα γέμισμα έχω περίπου 400χλμ. Κόλαση στα 7.5 km/lt. Περνώντας δε τα μπροστινά λάστιχα πίσω, ανακάλυψα εξόγκωμα στα εργοστασιακά continental 3 17" 215/50 τα οποία στοιχίζουν 240 ευρώ έκαστο (!!) από τον επίσημο λαστιχατζή ενώ τα βρήκα μέχρι 210. Παιδιά, είναι πολλά, μα πάρα πολλά..
Μου είπαν ότι είναι performance tires και δικαιολογείται η διαφορά στην τιμή αλλά δεν τρέχω με το αμάξι εκτός από περιστασιακές εκτονώσεις (κυρίως bmw 318-320)

Προσπάθησα να βρω άκρη μέσα από το φόρουμ για εναλλακτικές επιλογές που να συμβαδίζουν με το διαφοροποιημένο στύλ οδήγησης μου αλλα είναι τόσα πολλά ταποστ..

Μπορεί κάποιος να μου προτείνει κάτι που να βρίσκεται σε λογικά πλαίσια τιμής;

Κατατάλλα, το κάρο είναι υπέροχο

[johnkyr]

είναι ακριβά, λόγω της διάστασης .... δεν νομίζω να μπορείς να κάνεις και πολλά

για παράδειγμα τα δικά μου 205/55/16 παίζουν στα 350+- ενώ αν είχα 205/50/17 νομίζω ότι παίζουν κάπου στα 600+-

εναλλακτικά μπορείς να δεις και πιο φθηνά ελαστικά από 130-160E ή και πιο φθηνά, αλλά δεν ξέρω αν θα μπορείς να
ανεχτείς τις χαμηλότερες επιδόσεις τους

εναλλακτικά, ίσως μπορείς να πας σε 225/45/17 που λογικά θα είναι πολύ πιο φθηνά, χωρίς να αλλοιώσεις το "βήμα".

[filipppos]

Σ´ ευχαριστώ για την άμεση απάντηση..
Μετά από περαιτέρω έρευνα είδα ότι το αυτοκίνητό μου φοράει τα ακριβότερα λάστιχα της αγοράς. Είμαι εντυπωσιασμένος, αυτο δεν συνηθίζεται από τα 3 continental που κυκλοφορούν με τις διαστάσεις αυτές, το s60 έχει τα w95 δηλαδή ¨σηκώνει" 690 κιλά σε ταχύτητα 270χλμ/ώρα!!
Κοίταξα για το 225/45/17 που εισηγείσαι και το ιδιο continental (w91) στοιχίζει 80 ευρώ λιγότερο το καθένα ενώ υπάρχουν ακόμα30 επιλογές (και σε w95)!! Η νέα ερώτηση είναι, διακυνδυνεύω ελαστικά με χαμηλότερες δυνατότητες και γλυτώνω τουλάχιστον τα μισά χρήματα ή πάω σε ακριβό 225/45/17 και γλυτώνω 30%τηςτιμής? εάν το κάνω αυτό, τι καινουριο ή διαφορετικό να περιμένω από τη νέα διάσταση?
Απολογούμαι για το απανωτό των ερωτήσεων αλλά αυτό το φόρουμ και οι εμπειρίες σασ είναι η μόνη αξιόπιστη πηγή μέχρι στιγμής, οι έμποροι έχουν πάντα αυτοί το καλύτερο λάστιχο και όταν έχεις επιλογή προτείνουν πάντα το ακριβό.

Ευχαριστώ και πάλι..

[johnkyr]

1η επιλογή τα 215/50/17 καλού κατασκευαστή
2η επιλογή τα 225/45/17 καλού κατασκευαστή (λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση + καλύτερο κράτημα)
3η επιλογή ... ελαστικά 215/50/17 ή 225/45/17 μέσης ποιότητας ... (που μάλλον μετά τα Continental θα ξενερώσεις)

[filipppos]

Ευχαριστώ, βοήθησες πάρα πολύ.
Αποφάσισα να πάω για ένα σετ από τα ίδια..οδυνηρό όμως.
Όταν αγόρασα το αμάξι, δεν πήγα για την R έκδοση ακριβώς διότι σκέφτηκα τι θα μου στοίχιζε όταν θα ήθελα να αλλάξω τα 18". Αλλά δεν ήμουν καλά διαβασμένος και έπαθα αυτό που ήθελα να αποφύγω

[johnkyr]

αν βρεις, βάλε τα νέα Continental sport contact 5

http://www.conti-online.com/generator/w ... abNr=.html

[WER130]

Φίλιππε,

Αφού δώσω τα χαιρετίσματα μου στην Κύπρο, να σου πω ότι μάλλον επέλεξες τις Balder ζάντες που φοράνε διάσταση 215 50 17 και όχι τις Njord που φοράνε 235 45 17. Η 1η διάσταση λόγω μη εμπορικότητας είναι ακριβή ενώ η 2η είναι πολύ διαδεδομένη λόγω VAG κυρίως. Το αποτέλεσμα είναι στην Ελλάδα η 1η να κοστίζει 4αδα 800ε ενώ η 2η (που έχει περισσότερο λάστιχο) να κοστίζει στα 650ε περίπου. Ανάλογες είναι και οι διαφορές στο εξωτερικό... Δυστυχώς την έπαθα και εγώ έτσι και μάλιστα είμαι αδικαιολόγητος αφού δούλευα επί 3,5 χρόνια σε ανταγωνιστική εταιρία της Conti.

Επιτρέπεται να αλλάξεις από 215 50 17 σε 225 45 17 καθώς είναι οριακά εντός προδιαγραφών (διεθνώς αναγνωρίζεται απόκλιση +- 2,5% στη διάμετρο κύλισης, εδώ θα έχεις 2%), χωρίς να αλλάξεις τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου αν και το ιδανικό θα ήταν να ξαναβάλεις ακριβώς την ίδια διάσταση. Βέβαια είναι μεγάλη η διαφορά στα χρήματα...

Όσον αφορά τους επιμέρους δείκτες (95 W) μη φοβάσαι καθώς όλες οι εταιρίες παράγουν ελαστικά για παραπάνω αντοχή από αυτή που υποχρεώνονται να αναγράφουν οπότε και 91 να είναι η ένδειξη δεν θα χεις κανένα πρόβλημα. Ακόμα και το W στο S60 περισσότερο ..ψαρωτικό είναι αφού τα S60 μας δεν είναι και supercars όπως υποδηλώνει το W...

Για ό,τι άλλο εδώ είμαστε (μέχρι τις επόμενες βουτιές).

[filipppos]

Ακριβώς
Οι balder είναι η στάνταρτ επιλογή εδώ και χάρηκα (τότε) που δεν ήταν οι njord διότι μου θύμιζαν υπερβολικά τις ζάντες του προηγούμενου μου passat, ένα αυτοκίνητο που μίσησα με την ψυχή μου!!

Δεν υπάρχουν τα conti sport 5. Η αγορά είναι πολύ μικρή στην κύπρο για να σηκώσει δύο επιλογές σε αυτές τις διαστάσεις από την ίδια εταιρεία.

Καλές βουτιές..

[WER130]

Εγώ πάλι δεν έβαλα τις Njord γιατί πίστευα ότι δε θα πλένονται εύκολα. Πλήρωνε τώρα να μάθεις...

Πάντως το SportContact 3 αν μοντέλο σχετικά ξεπερασμένο (παρουσιάστηκε νομίζω το 2007) μου έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις.

[johnkyr]

νεότερα, από 205/55/16 premiumcontact5 91W Vs Pilotexalto2 91V

Χωρίς να έχουν την αίσθηση των michelin ειδικά σε σπόρτ οδήγηση (ζύγισμα, τιμόνι, έλεγχος μετά το όριο της πρόσφυσης) , σε απόλυτο φρενάρισμα (ευθεία/στεγνό), εκεί που με τα PE2 θα είχε μπει το ABS τα PC5 σταματάνε πιο γρήγορα και χωρίς την εμπλοκή του ABS. "προσπαθώ να κάνω συγκρίσεις όταν και τα 2 ήταν καινούρια, όχι κάποιο με 40.000χλμ με κάποιο φρέσκο"

[deadp]

Από θόρυβο στην κύλιση (πολύ σημαντικό κατ' εμέ)... πως τα πάνε;

[johnkyr]

σε σχέση με τα PE2, ίδιος θόρυβος .... (εμένα δεν με ενοχλούν)
προφανώς υπάρχουν καλύτερα λάστιχα από πλευράς θορύβου,
μπορείς πολύ εύκολα να τα εντοπίσεις με τα νέα ταμπελάκια EU ....

[Thanosgr]

νεότερα, από 205/55/16 premiumcontact5 91W Vs Pilotexalto2 91V

Χωρίς να έχουν την αίσθηση των michelin ειδικά σε σπόρτ οδήγηση (ζύγισμα, τιμόνι, έλεγχος μετά το όριο της πρόσφυσης) , σε απόλυτο φρενάρισμα (ευθεία/στεγνό), εκεί που με τα PE2 θα είχε μπει το ABS τα PC5 σταματάνε πιο γρήγορα και χωρίς την εμπλοκή του ABS. "προσπαθώ να κάνω συγκρίσεις όταν και τα 2 ήταν καινούρια, όχι κάποιο με 40.000χλμ με κάποιο φρέσκο"

Αν μου επιτρεπεται μια παρεμβαση χωρις παρεξηγηση: βαζετε λαστιχα με δεικτη "W" σε αυτοκινητα που δεν καλυπτουν ουτε το "Η"...
Ποτε περιμενετε να ζεσταθουν για να λειτουργισουν κανονικα?

[johnkyr]

ο δείκτης ταχύτητας, δεν έχε να κάνει με το αν ζεσταίνεται ή όχι (και πόσο, γρήγορα) η γόμα του.
έχει να κάνει με την αντοχή του σκελετού. Δηλώνει ουσιαστικά μέχρι ποια ταχύτητα μπορεί να περιστρέφεται
χωρίς να αρχίζουν να αποκολλούν τε από πάνω του κομμάτια ή να καταρρεύσει ο σκελετός, μεγαλύτερα φυγοκεντρικά φορτία.
τάδε έφη : τεχνικός υπ ελαστικών της hankook, σε αγώνα.

επίσης το παράθυρο λειτουργίας, θερμοκρασίας της γόμας των καθημερινών ελαστικών, είναι πολύ πολύ
μεγαλύτερο από λάστιχα υψηλών επιδόσεων, semislick κτλ.

PS και η ίδια η volvo πάντως στα πρώτης τοποθέτησης λάστιχα, pirelliP7 δείκτη W είχαν

και για να αντιστρέψω το ερώτημα, οι κατασκευαστές, γιατί να κατασκευάζουν λάστιχα στη διάσταση 205/55/16 με δείκτη W, υπάρχει κάποιο όχημα που φορά αυτή την διάσταση και "πιάνει" 270χαω

μια καλή έρευνα ερώτηση θα ήταν να ξέραμε, αν δομικά ένα χ/χ/χ Τ σε σχέση με ένα χ/χ/χ W ζυγίζουν το ίδιο και τι αλλαγές υπάρχουν στο υλικό κατασκευής του σκελετού.

[georgosk]

Μετά από 38.000 χλμ και λίγο περισσότερο από 4,5 χρόνια ήρθε η ώρα να αλλάξω λάστιχα. Τα Ρ7 που έχω από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο έχουν πλέον ξεραθεί και μου δίνουν την αίσθηση ότι πατινάρουν ειδικά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Διαστάσεις 205/50/17'' , το οποίο είναι λίγο σπάνιο και μάλλον θα μου έρθει ακριβά.... Τις επόμενες μέρες θα ξεκινήσω την έρευνα αγοράς...
Στο Φόκους χρησιμοποιούσα Goodyear από τα οποία ήμουν ευχαριστημένος και στο Υ που έχω βάλει επίσης ευχαριστημένος είμαι.
Από χαρακτηριστικά με ενδιαφέρει πρωτίστως να μην κάνει θόρυβο και να αντέχουν στον χρόνο (δεδομένου ότι πολλά χλμ δεν κάνω) για να μην τα αλλάζω γρήγορα επειδή θα έχουν ξεραθεί. Από τα Ρ7 δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος σε κανέναν από τους δύο τομείς.
Αμέσως μετά σε δεύτερη προτεραιότητα με ενδιαφέρουν τα κρατήματα και να μην ξεφύγω σε τιμή.
Η μείωση στην κατανάλωση που μπορεί να μου προσφέρει το ελαστικό μου είναι σχεδόν αδιάφορη.
Παρακαλώ, λοιπόν με βάση τα παραπάνω, τις προτάσεις σας τόσο για μάρκα - τύπο ελαστικού, όσο και για καταστήματα στην Πάτρα (έχω κάποια υπόψη μου, αλλά θέλω αυτήν την φορά να το ψάξω όσο γίνεται περισσότερο).

[johnkyr]

πολύ ήσυχα: 205 / 50 R17 93 W michelin Primacy 3

κρατήματα ??? MICHELIN pilotsport3, goodyear ΕΑGLE F1 ASSYMETRIC 2, Continental Sport Contact 5, Bridgestone Potenza S001
πολύ κράτημα : Hankook Ventus RS2 Z212, Potenza Adrenalin RE002, Bridgestone Potenza RE11

[georgosk]

Γιάννη ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση.
Για τα michelin δεν έχω προσωπική άποψη, δεν τα έχω βάλει ποτέ σε αυτοκίνητο που οδηγώ. Από αντοχή στο χρόνο τι λένε;

[johnkyr]

μιας και δεν κάνεις πολλά χλμ θα έβαζα ένα μαλακό λάστιχο, με χαμηλό δείκτη φθοράς (ας λιώνουν δηλαδή).
Αν θες +χαμηλό θόρυβο, νομίζω ότι τα michelin Primacy 3, είναι αυτό που ψάχνεις



Σχετικά με την αντοχή στο χρόνο ... δεν μπορώ να εκφέρω άποψη μιας και μέχρι τώρα ,
μπορούσα να αλλάζω λάστιχα κάθε 2χρόνια.

πάντως να έχεις στο νου σου ότι μειωμένος θόρυβος και σπορτιφ συμπεριφορά, δεν πάνε μαζί

[WER130]

Ένα σχόλιο σχετικά με τις αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ξεκινήσει μάχη σχετικά με το ποια θα βάλει τη μεγαλύτερη διάσταση ελαστικών στα οχήματά της. Ο μόνος λόγος που υπάρχει ώστε ένα 1800αρι με 125 άλογα να φορά διάσταση 205 50 17 με δείκτη μάλλον W, είναι καθαρά ψυχολογικός (πάω στην αντιπροσωπεία να το δω, μεγάλη ζάντα, μεγάλο λάστιχο, γεμίζει στο μάτι και σκέφτομαι θα πατάει καλά, είναι και όμορφο στην εμφάνιση που γεμίζει ο θόλος), αντί να φορά τις πιο γήινες 195 65 15 ή 205 55 16 που είναι και πολύ πιο φθηνές...

Στο θέμα μας... Αυτή τη στιγμή θεωρώ (και ως πρώην στο επάγγελμα) καλύτερες επιλογές τα Goodyear Asymmetric2, μαζί με τα Conti SportContact5. Πετυχαίνουν σύμφωνα με σχετικές μετρήσεις αλλά και ως φιλοσοφία των κατασκευαστών τη χρυσή τομή σε σπορ απόδοση και μαλακή αίσθηση στην οδήγηση. Επίσης ενσωματώνουν και πολλές καινοτομίες (για την 1η πρώτη έχω και προσωπική εμπειρία). Δυστυχώς αυτή η υπεροχή επιβεβαιώνεται και στο ...ταμείο αλλά νομίζω αξίζει ο κόπος. Βέβαια είναι και τι θέλει κάποιος από τα ελαστικά του, πχ η Michelin φημίζεται και όχι άδικα για τη μαλακή της γόμα και από την απέναντι πλευρά η Bridgestone ποντάρει στη σκληρή γόμα με τις σπορ επιδόσεις αλλά υστερεί σε ποιότητα κύλισης. Αυτές είναι και οι top 4 σε πωλήσεις παγκοσμίως. Να με συμπαθούν οι υπόλοιποι κατασκευαστές ελαστικών αλλά δεν τους έχω και σε μεγάλη υπόληψη...

Και τέλος όλα τα ελαστικά έχουν περίπου την ίδια διάρκεια ζωής. Η απόδοση όλων των ελαστικών πέφτει κάθετα μετά τις 40.000 χλμ... Και προσοχή τήρηση στις ΠΙΕΣΕΙΣ!!!

[s40jim]

Καλημέρα σε όλους .
Πριν ένα μήνα ακριβώς άλλαξα για πρώτη φορά λάστιχα στο αυτοκίνητο παρόλο που τα pirelli που είχε από τη μάνα του, μετά από τρία και μισό χρόνια, δεν είχαν φαγωθεί σχεδόν καθόλου.
Εβαλα τα michelin primacy ( 360 euro η τετράδα) και μετά από τον πρώτο μήνα συμβίωσης έχω να παρατηρήσω :
1) Επιτέλους Ανεση. Πολύ πιο μαλακό λαστιχο και πιο αθόρυβο.
2) οταν στρίβω μου εμπνέουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη .
3) όμως σε απότομες αλλαγές πορείας ή κάποια άλλη¨ταρζανιά¨ νιώθω το τιμόνι πιο ασαφές από πριν.( δεν ξέρω αν φταίει που κρατησα τις ίδιες πιέσεις ή χρειάζεται να αυξήσω λίγο με τα πιο μαλακά michelin)
Αυτά μεχρι τώρα, περιμένω να αρχίσουν οι βροχές για να τα τσεκάρω στο βρεγμένο όπου τα pirelli δεν ήταν και ότι καλύτερο.

[dd_surfer]

Μετά από 38.000 χλμ και λίγο περισσότερο από 4,5 χρόνια ήρθε η ώρα να αλλάξω λάστιχα. Τα Ρ7 που έχω από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο έχουν πλέον ξεραθεί και μου δίνουν την αίσθηση ότι πατινάρουν ειδικά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Διαστάσεις 205/50/17'' , το οποίο είναι λίγο σπάνιο και μάλλον θα μου έρθει ακριβά.... Τις επόμενες μέρες θα ξεκινήσω την έρευνα αγοράς...
Στο Φόκους χρησιμοποιούσα Goodyear από τα οποία ήμουν ευχαριστημένος και στο Υ που έχω βάλει επίσης ευχαριστημένος είμαι.
Από χαρακτηριστικά με ενδιαφέρει πρωτίστως να μην κάνει θόρυβο και να αντέχουν στον χρόνο (δεδομένου ότι πολλά χλμ δεν κάνω) για να μην τα αλλάζω γρήγορα επειδή θα έχουν ξεραθεί. Από τα Ρ7 δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος σε κανέναν από τους δύο τομείς.
Αμέσως μετά σε δεύτερη προτεραιότητα με ενδιαφέρουν τα κρατήματα και να μην ξεφύγω σε τιμή.
Η μείωση στην κατανάλωση που μπορεί να μου προσφέρει το ελαστικό μου είναι σχεδόν αδιάφορη.
Παρακαλώ, λοιπόν με βάση τα παραπάνω, τις προτάσεις σας τόσο για μάρκα - τύπο ελαστικού, όσο και για καταστήματα στην Πάτρα (έχω κάποια υπόψη μου, αλλά θέλω αυτήν την φορά να το ψάξω όσο γίνεται περισσότερο).

Από τα Continental Sport Contact 2 που είχα βάλει τον Ιανουάριο είμαι αρκετά ικανοποιημένος. Την μόνη παρατήρηση που έχω να κάνω είναι ότι είναι μαλακά και επειδή είχα την τάση να βγαίνω από τις εξόδους της περιμετρικής αρκετά γρήγορα, έχει αρχίσει να φθείρεται το αριστερό εμπρός ελαστικό στο πλάι στο πάνω μέρος. Έχω κάνει περίπου 12.000 km και με την πρώτη ευκαιρία θα βάλω τα εμπρός πίσω.

georgosk σου έχω στείλει pm.

[Thanosgr]

Καλημέρα σε όλους .
Πριν ένα μήνα ακριβώς άλλαξα για πρώτη φορά λάστιχα στο αυτοκίνητο παρόλο που τα pirelli που είχε από τη μάνα του, μετά από τρία και μισό χρόνια, δεν είχαν φαγωθεί σχεδόν καθόλου.
Εβαλα τα michelin primacy ( 360 euro η τετράδα) και μετά από τον πρώτο μήνα συμβίωσης έχω να παρατηρήσω :
1) Επιτέλους Ανεση. Πολύ πιο μαλακό λαστιχο και πιο αθόρυβο.
2) οταν στρίβω μου εμπνέουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη .
3) όμως σε απότομες αλλαγές πορείας ή κάποια άλλη¨ταρζανιά¨ νιώθω το τιμόνι πιο ασαφές από πριν.( δεν ξέρω αν φταίει που κρατησα τις ίδιες πιέσεις ή χρειάζεται να αυξήσω λίγο με τα πιο μαλακά michelin)
Αυτά μεχρι τώρα, περιμένω να αρχίσουν οι βροχές για να τα τσεκάρω στο βρεγμένο όπου τα pirelli δεν ήταν και ότι καλύτερο.

Ανεβασαι λιγο την πιεσει.

[ΚΩΣΚΑ]

Καλησπέρα παίδες. Κάνω αναγνωριστική έρευνα αγοράς ελαστικών. Σε μια σελίδα είδα sites Απο εξωτερικο. Έχασα την σελίδα και δεν μπορώ να τα βρω. Αν κάποιος τα έχει υπόψιν του ας με βοηθήσει. Ευχαριστώ

[iatroud]

195/65/15 91V
michelin energy saver plus, FUEL:C, WET:A, Db:70
vs
contipremiumcontact5, FUEL:B, WET:B, Db:71 or 72

[johnkyr]

195/65/15 91V continental premium contact 2

[iatroud]

αντί να ξεμπερδέψεις, εκεί να μπερδέψεις

[deadp]

Καλά, το παλιό λάστιχο γιατί, αφού βγήκε το 5άρι πλέον...
C στο fuel το energy SAVER...
Πάντως, σε όσα τεστ διαβάζω από Ελληνικά περιοδικά (τέλος τα ξένα, τα κόψανε στο μαγαζί του αδελφού μου, τέρμα η λαθρανάγνωση) και περιέχουν αυτοκίνητα με Kuhmo, Hankook, βγαίνουν πολύ χάλια στο θέμα του φρεναρίσματος.

[johnkyr]

μετά από 5.000 χλμ με τα continenental 5, 205/55/16 91V C fuel A traction 280 φθορά ΑΑ traction A temperature

είναι εξαιρετικά στο φρενάρισμα πολύ καλά στην κατανάλωση περίπου 0.5+λτ/100χλμ μείον, σε σχέση με τα pilotexalto2

ΑΛΛΑ .....

δεν μου αρέσει η αίσθηση τους, στη σπόρτ οδήγηση που έχουν χαμηλότερα περιθώρια
ενώ δεν μου άρεσαν στο βρεγμένο (μπορεί να είμαι και λάθος, μιας και δοκιμάστηκαν σε χαζοβροχή με πολύ χώμα και γλίτσα)

συνολικά, τα premiumcontac2 (τα έχω δοκιμάσει στο 106) "νομίζω" ότι είναι χειρότερα σε σχέση με τα 5
μόνο στην κατανάλωση και στην χιλιομετρική απόδοση και τα προτείνω στον ιατρού μιας και δεν κάνει πολλά χλμ και τα περισσότερα είναι μέσα στην πόλη.

[deadp]

Μισό λίτρο λιγότερο;;;;;;

[johnkyr]

Εξοικονομήστε μέχρι και €300 ή 80 λίτρα καυσίμου κατά την διάρκεια ζωής των ελαστικών. Αυτό ισχύει για ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τέσσερα ελαστικά με βαθμολογία A με οδήγηση στα 80 km/h – χρησιμοποιεί 7.5%1 λιγότερα καύσιμα απ’ όσο με ελαστικά με βαθμολογία G.
Τα αποτελέσματα μπορεί να ποικίλουν ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, ή τις κλιματολογικές συνθήκες αλλά οι διαφορές στις επιδόσεις είναι αποδεδειγμένες.

Στο V50 σε ακριβώς ίδια διαδρομή που κάνω κάθε μέρα -+100χλμ με τα Pe2 ήμουν στο 8.5λτ/100 και με τα Pc5 είμαι στο 8.0
και αυτά όχι με δοκιμή μιας μέρας αλλά μετρήσιμα σε 3-4 ντεπόζιτα. Δεν έβαλα τα Saver+ μιας και μου φάνηκαν πολύ σκληρά με δείκτη φθοράς 400 tractionA σε σχέση tractionAA που έχουν τα Pc5, ενώ τα michelin saver+ έχουν κατανάλωση μόνο ένα καλύτερο βαθμό Β, σε σχέση του C των continental premium contact5

σε 205/55/16

PC5
280 AA A
C A 72db

Saver+
400 A A
B A 70db

PE2
240 A A
F B 72db

[iatroud]

Τελικά θα μείνω μια βδομάδα με τροχό ανάγκης μέχρι να παραδώσει η Michelin στον συνεργαζόμενο με το κλαμπ λαστιχά.
Στα cpc5, για την διάσταση μας θοδωρή, στο 91v η τιμή ήταν 280 τοποθετημένα με ζυγοστάθμιση, αλλά έκανα πίσω κατόπιν των ενστάσεων του γιάννη. Θα μείνω στα εργοστασιακά energy δοκιμάζοντας βέβαια τα νέα saver plus. Τελική τιμή θα ξέρω όταν βγουν οι εκπτώσεις μέσα στην εβδομάδα.
Ετοιμοπαράδοτα υπάρχουν μόνο σε 91h, το v που δεν το συνηθίζουν τόσο στο φέρνουν μόνο άμα το ζητήσεις και δεν καταφέρουν να σε μεταπείσουν
(Sent from my mobile)

[johnkyr]

http://www.zougla.gr/automoto/article/a ... i-michelin

Ανακαλεί 841.000 ελαστικά η Michelin

Πρώτη καταχώρηση: Παρασκευή, 28 Σεπτεμβρίου 2012, 10:00

Μεγάλο πλήγμα αναμένεται να δεχθεί η εταιρεία ελαστικών Michelin, η οποία μέσω της θυγατρικής της στη Βόρειο Αμερική ανακοίνωσε ότι προχωρεί σε ανάκληση 841.000 ελαστικών BFGoodrich και Uniroyal. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η ανάκληση γίνεται διότι υπάρχει κίνδυνος να αποκολληθεί το πέλμα ή να ξεφουσκώσει γρήγορα. Προς το παρόν, δεν έχει υπάρξει, τουλάχιστον επίσημα, κάποιος τραυματισμός που να οφείλεται στο συγκεκριμένο πρόβλημα.

Από την πλευρά του, ο τεχνικός διευθυντής της Michelin, Mike Wischhusen, σε δηλώσεις του τόνισε: «Η κατάσταση αυτή μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο της σύγκρουσης του οχήματος. Ζητάμε συγγνώμη για την όποια ταλαιπωρία τόσο των πελατών όσο και των εμπόρων. Είναι ευθύνη μας και προέχει πάνω από όλα η ασφάλεια». Να σημειώσουμε ότι περίπου 799.900 προβληματικά ελαστικά πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, ενώ τα υπόλοιπα σε Καναδά και Μεξικό. Τα λάστιχα αυτά έχουν κατασκευαστεί από τον Απρίλιο του 2010 έως και τον Ιούλιο του 2012.

Για τα ελαστικά που κυκλοφόρησαν στην Ευρώπη δεν έχει αναφερθεί κανένα πρόβλημα.

Επιμέλεια: Βασίλης Γ. Σαρημπαλίδης

Τελευταία ενημέρωση: Παρασκευή, 28 Σεπτεμβρίου 2012, 10:00