V60

[VolvoZeus]

Ας το ποσταρω λοιπον κι εδω....
----
An autopsy revealed that Volvo had discreetly inserted a small plastic panel covered in aluminium foil inside the sand bag near the inflatable dummy's feet to help the car detect the 'pedestrian'.
However, the dummy blew over in the wind before the initial doomed run and the discreet radar reflector was not put back in place correctly. Volvo also suspects a tractor and trailer directly behind the dummy -- but some distance away -- may have confused the pedestrian warning system.
However, the videos show that the tractor was only in the background during one of the three doomed runs. The video of the first run (taken from inside the car) which had the tractor in the background was yet to be uploaded onto the web when this article was published.
"The radar goes straight through the air-filled plastic dummy so we put some aluminium inside in the sandbag at the dummy's feet so the radar could detect it," said Volvo's active safety expert Jonas Tisell.
"When the dummy was knocked over, the reflector was not facing exactly the right way and instead the system detected the tractor directly in line of sight in the background.
"The camera told the system that there might be a pedestrian there because it detected the shape of a human, but when the radar went to search for it, it only picked up a faint signal for the dummy and got a more solid signal for the tractor."
Despite fiddling with the dummy and its stand, Tisell said Volvo had not 'cheated' the test.
"The problem with an inflatable dummy is that it's plastic and has air inside. The radar needs an echo, it looks for the body mass, and the radar doesn't bounce off an inflatable dummy. It cannot see it. It sees through it. So we added a radar reflector -- a 10cm piece of plastic covered in aluminium foil -- in the sand bag at the feet of the dummy."
"The system works on humans. With humans you have a mass the radar can detect."

http://www.carpoint.com.au/news/2010/me ... nder-21809

Το συστημα εχει πολλους περιορισμους ακομα (καιρικες συνθηκες, αρχικη αποσταση, σχετικη ταχυτητα), γι αυτο και σε αντιθεση με τα υπολοιπα συστηματα ασφαλειας της εταιρειας, δεν προσφερεται στον βασικο εξοπλισμο καμιας εκδοσης. Σε καμια περιπτωση παντως δεν ειπαν "κοιμησου εσυ κι ασε το αυτοκινητο να φρεναρει μονο του"..Αν καποιοι το αντιλαμβανοντε ετσι....
Ενα απο τα καλυτερα review του συστηματος...λυνει πολλες αποριες.

[johnkyr]

όπως και να έχει ... η εντύπωση που περνά στο κόσμο .... ειδικά και μέσα από τον ειδικό τύπο, είναι ότι το σύστημα δουλεύει - δεν δουλεύει ....

κανένας σας δεν το δοκίμασε στο test drive ......τυχαίο, δεν νομίζω
λες άμα πάω σε μια έkθεση της Volvo και τους ζητήσω να μου δείξουν τι κάνει live ..... θα το κάνουν ή θα τα μασάνε ?

[VolvoZeus]

Εμενα μου φτανει οτι κανενα δεν ειναι παρεμβατικο...αν ειναι ας το μαθω οταν κι εφοσον χρειαστει να δουλεψει. Με την ιδια λογικη πες τους να σου κανουν μια επιδειξη και των αεροσακων!!

[johnkyr]

δεν νομίζω ότι είναι το ίδιο .... but anyway
ελπίζω, ότι όλα αυτά τα συστήματα, θα βρουν το δρόμο τους .... όπως πολλά άλλα συστήματα

[VolvoZeus]

Γιατι δεν ειναι το ιδιο? Οι αεροσακοι ειναι στον βασικο εξοπλισμο, οπως και το City Safety..Η χρησιμοτητα τους ειναι για την "κακια στιγμη"...τοτε θα μαθεις αν δουλευει, τι και πως! Αυτο που σε ενδιαφερει ειναι να μην εχεις ενα μπαλονι μονιμα μπροστα σου και σε ενοχλει, οπως και στο αλλο να μην σου πριζει τα ...μπαλακια καθε λιγο!
Το οτι εχουν δρομο μπροστα τους ειναι δεδομενο...και οι αεροσακοι πριν 20 χρονια δεν ειχαν την ιδια αποδοχη και εφαρμογη που εχουν τωρα.

Το θεμα ειναι γιατι οι ασφαλιστηκες στο Ελλαδισταν δεν προσφερουν καποιες εκπτωσεις αναγνωριζοντας τα συστηματα αυτα οπως στο εξωτερικο. Οταν αυτο γινει, τοτε να δεις πως αντιστρεφεται και στην Ελλαδα, που ολοι πια ψαχνουν την "αγνη" οδηγηση (κι αγοραζουν 316 χωρις καν να γνωριζουν οτι ειναι πισωκινητες!), το κλιμα.

[johnkyr]

και το ABS για την κακιά στιγμή είναι ... αλλά μπορείς να το δοκιμάσεις πχ .....

στην Αγγλία, για τις ασφάλειες, το κάθε αμάξι δεν έχει διαφορετικό ....Rate ? στην Ελλάδα έχουμε κεκ ... όσο πιο πολλά έχεις
τόσο πιο πολύ πληρώνεις

[JimV60]

[vrestas]

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=177184&cid=12
Πονοκέφαλος επικρατεί στο αρχηγείο της σουηδικής μάρκας (που πρόσφατα πέρασε σε χέρια Κινέζων επενδυτών) έπειτα από την δημοσιοποίηση video που φαίνεται ξεκάθαρα να μην λειτουργεί το σύστημα προστασία των πεζών. Σύμφωνα με την Volvo τα νέα της μοντέλα διαθέτουν ένα σύστημα που δίνει τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να φρενάρει μόνο του όταν εμφανιστεί πεζός και ο οδηγός δεν το έχει καταλάβει. Όμως, έπειτα από δοκιμές που έκαναν Αυστραλοί δημοσιογράφοι οι οποίοι τοποθέτησαν μία κούκλα για εμπόδιο, το αυτοκίνητο δεν φρέναρε με αποτέλεσμα να πέσει πάνω της.

Η απάντηση των ανθρώπων της Volvo στηρίχτηκε στο ότι, τα ανδρείκελα που χρησιμοποιούνται δεν κάνουν τις ίδιες κινήσεις με τους ανθρώπους και γι’ αυτό το λόγο το σύστημα που είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν αναγνώρισε το αντικείμενο ως… ζωντανό.

Δείτε τα δύο παρακάτω video από τις δοκιμές των Αυστραλών δημοσιογράφων

***v60 ειναι στις δοκιμές***
αν είναι off-topic ας μεταφερθει απο συνάδελφο

[iatroud]

Η απάντηση των ανθρώπων της Volvo στηρίχτηκε στο ότι, τα ανδρείκελα που χρησιμοποιούνται δεν κάνουν τις ίδιες κινήσεις με τους ανθρώπους και γι’ αυτό το λόγο το σύστημα που είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν αναγνώρισε το αντικείμενο ως… ζωντανό.

το δημοσίευμα σε αυτό το σημείο πρέπει να λέει @@ριές όπως φαίνεται από το βίντεο που ακολουθεί, στο οποίο η ίδια η volvo χρησιμοποιεί ανδρείκελα, και μάλιστα στην αυστραλία όπως και οι δημοσιογράφοι, για να δοκιμάσει το σύστημα. μικρή σημασία έχει φαντάζομαι ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής είναι S και όχι V60 μια και τα συστήματα θα είναι κοινά. προφανώς βάζουν τρικλοποδιές για ιδιοτελείς σκοπούς (προβολή/δημοσιότητα και αναγνωρισιμότητα κυρίως φαντάζομαι) γιατί αν ήθελαν να δοκιμάσουν το σύστημα θα το έπρατταν με τους εαυτούς τους, με τις γυναίκες τους ή τις πεθερές τους. όλα τα άλλα είναι καγκουριές (από το συμπαθές αυστραλιανό θηλαστικό)!

[johnkyr]

[VolvoZeus]

Σιγουρα, ομως στην Μ. Βρετανια και στην Αμερικη, οπου το κοστος ασφαλισης καθοριζεται πιο πολυπλοκα, αυτου του ειδους τα συστηματα εχουν impact στα ασφαλιστρα, αφου μειωνουν το ρισκο.

Volvo City Safety cuts insurance premiums
5 September 2008

Volvo Cars has attracted considerable attention with its new safety function in which the car brakes automatically - Volvo City Safety. "City Safety is of considerable interest to insurance institutes, and insurance companies on many markets are cutting premiums by up to 30 percent for anyone who insures a Volvo XC60," relates Anders Eugensson, safety expert at Volvo Cars Governmental Affairs.

City Safety, which is fitted as standard in the Volvo XC60, is a system whereby at low speeds (0-30 km/h) the car automatically brakes if the driver has been distracted and does not respond to a vehicle in front. The function thus helps cut the number and severity of low-speed rear-end collisions. Such impacts represent a large proportion of the total number of accidents that take place.

Last spring, Anders Eugensson launched a tour to demonstrate the function in a converted Volvo S80. "We demonstrate City Safety on a track where a large inflatable bag shaped like a car is parked 40 metres away," explains Anders Eugensson. "We accelerate up to 15 km/h and when the collision is imminent, City Safety steps in and brakes the car so the collision can be entirely avoided. At speeds above 15 km/h but below 30 km/h, the car runs into the vehicle in front, but the consequences of the collision are much milder owing to the substantial retardation in speed.

"The car receives its command to brake from a laser sensor that is well-protected behind the windscreen. The command is sent to a processor that determines if the car has to be braked automatically. City Safety is an auxiliary system that never takes over the driver's responsibility," emphasises Anders Eugensson.

On tour
Safety institutes and authorities such as Thatcham (Great Britain) and IIHS (Insurance Institute for Highway Safety, the USA), organise seminars for insurance companies the world over. The reason is that City Safety is expected to reduce the number of personal injuries and material damage in conjunction with low-speed impacts. Costs thus also decrease for customers, insurance companies and society in general. What is more, City Safety helps avoid or reduce the risk of whiplash injuries among occupants in the car being hit.

The new XC60 is Volvo's safest car ever and it can be equipped with all the very latest advances in safety-enhancing technology. Owing to the positive effects of City Safety, several insurance companies the world over are cutting premiums by 10 to 30 percent for customers who insure the new cross-over model with them.

Thatcham demonstrated City Safety back in February. It received the "British Fleet World Honours Awards 2008" for its technology, as well as the American "Traffic Safety Achievement Award" at this year's international traffic safety symposium in New York. The longer-term vision of Volvo Cars is to create cars that do not collide, and in the shorter term the aim is that by 2020, nobody should be killed or injured in a Volvo. City Safety, which was developed by Volvo Cars, is an important step towards those visions.

http://www.thatcham.org/ca/pdfs/ca_research_news.pdf

[johnkyr]

http://www.volvocars.com/uk/all-cars/vo ... o=2&auto=1

[plumberfx]

μουν@ρ@........!

[johnkyr]

Η volvo άκουσε το vresta και έβαλε διάχυτη πίσω στο Rdesign
Στο V60 σε γκρι κάπως βλέπεται .... αλλά το S60 μοιάζει σαν να ήρθε από το μπουρνάζι .

[vrestas]

Ο vrestas ειναι πολυ μπροστά,πολυ μπροστά και απο την volvo.
ευτυχως που σιγα σιγα ερχεται η αναγνώριση...
Ωραιος ο διαχύτης!!

[johnkyr]

κούκλα !!!!

vrestas
άσε πού θα δίνει ίσα με +2,345kg στα 214,43χλμ/ώρα

[johnkyr]

Οταν ο vrestas ερχοταν,η VOLVO κοιταζε τον χαρτη για το πως να παει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ειναι παρα πολυ ωραιο και σε V60 και σε S60..ξερουμε κοστος???....??

θα είναι στο R-design πακέτο.

[VolvoZeus]

Ευκολα σε Τ5 ή Τ6 (αν βγει χειροκινητο) ειναι το επομενο μου αυτοκινητο. Αρκει το R-Design να ερχεται με δυνατοτητα επιλογης 4C, και ανοιχτοχρωμου εσωτερικου..

[johnkyr]

μέχρι τώρα δεν έχει βγάλει Rdesign με ανοιχτό εσωτερικό ......

πιο όμορφο μου δείχνει ένα Summum με 18αρα και 235 40.

[VolvoZeus]

O μπροστινος προφυλακτηρας του R-Design ειναι πολυ καλυτερος...αλλιως ο πισω ειναι λιγο υπερβολικος. Ουσιαστικα μονο γι αυτο το κομματι θα επαιρνα το R-Design.

[JimV60]

Πάρα πολύ όμορφο αυτοκίνητο...Φοβερή η απόληξη εξάτμισης!
Μπράβο στον Vresta είναι πάντα ένα βήμα μπροστά από όλους μας!!!

[conio72]

Από κινητήρες/μοντέλα/εξοπλισμό και (κυρίως) τιμές, πότε θα ξέρουμε κάτι? Εμείς οι ήδη volvάκηδες, κερδίζουμε τελικά τίποτα άμα δώσουμε το δικό μας και πάρουμε το V60?

[VolvoZeus]

Κινητηρες, τιμες, εκδοσεις ιδιες με το S60. Η τιμη λογικα θα ειναι απο 1500-3000 ευρω περισσοτερο απο το S60 ανα επιπεδο εξοπλισμου

[conio72]

Δηλαδή 2λιτρο και 3λιτρο και μόνο βενζινοκινητήρες. Να πιάσουμε γκόμενο το βενζινά και να μας πιάσει και τον κώλο η εφορία...Χώρια τα ασφάλιστρα και τα τέλη (ληστρικής) κυκλοφορίας . Κρίμα, κι έλεγα μέσα στο 2011 να περάσω από το 50 στο 60....

[johnkyr]

Κάνοντας την τράμπα από το V50 σε V60, πιστεύω ότι θα χάσεις πολύ πολύ περισσότερα €€, από όσα λες σε κατανάλωση ασφάλειες κτλ, αφού δεν θα θες να ακούσεις την τιμή ανταλλαγής του V50 . Προφανώς V60 θα έρθει και σε 1.6Τ 150/180Ηp. Πετρέλαιο τώρα, φαντάζομαι ότι θα φέρουν στην Ελληνική αγορά μόνο το S60/V60 1.6D , με δώρο το μαστίγιο

μονόδρομος V60 D5 AWD , που όμως όπως καταλαβαίνεις θα είναι αρκετά ακριβό ....

[conio72]

Έτσι όπως τα λες, μονόδρομος V50 1.8 summum βενζινοκινητήρας....

[johnkyr]

ίσως και με υγραέριο ....

[conio72]

Ναι, αυτό παίζει πολύ, αλλά θέλει μελέτη. Κι η μελέτη θέλει χρόνο κι εγώ είμαι μπαμπάς εις διπλούν... Δύσκολα τα πράγματα.....

[johnkyr]

να μας ζήσουν !!!

[johnkyr]

έφτασε σήμερα το προσπέκτους σπίτι (με μερικά λαθάκια μετάφρασης) .... μμμ έχει κανονικά τον Τ5 με τα 240 (και δηλώνει κιόλας, ίδια τυποποιημένη κατανάλωση με τον 2.0Τ με τα 203Ηp), αλλά χωρίς AWD. Το Rdesign έχει άλλες αναρτήσεις από τα υπόλοιπα -15mm, άλλα αμορτισέρ, αντιστρεπτικές κτλ ...... ή στην Ελλάδα/Ευρώπη, θα έχουν ΟΛΑ το σπόρτ πλαίσιο ..... και αν ναι ... το Rdesign θα έχει και κάτι ++ διαφορετικό.

[johnkyr]

δεν το έχω οδηγήσει .... 2ο πλοίο μάλλον όχι

[VolvoZeus]

To R-Design εχει ακομα πιο σκληρη αναρτηση και πιο χαμηλωμενη απο αυτη της standard στην Ευρωπη dynamic...το πιασες?
Εγω ψηνομαι αρκετα παντως...αρκει να βαλει ηλεκτρικη πισω πορτα οπως στα V70/XC60

ΥΓ: Να φερεις το προσπεκτους...

[johnkyr]

εσύ, θες ηλεκτρική μπουκαπόρτα ???

[VolvoZeus]

Ειχα στην Δανια ενα V70 με τετοια...ωραια ηταν

Αλλα φυσικα δεν θα ηταν το κριτηριο για να αγορασω ή οχι αυτοκινητο...

[johnkyr]

V60 = S60 + 1500€

V60 T5 Momentum 41080€

[johnkyr]

[VolvoZeus]

Το ψηνω...αλλα με τα νεα μοτερ

[johnkyr]

το ψήνω .... με D5 , για να δούμε αν θα το φέρουν από Μάρτιο

[johnkyr]

[johnkyr]

[johnkyr]

http://www.autoblog.com/2011/01/27/volv ... nt=Twitter

θα περιμένουμε ... μέχρι το 2012 .....

[johnkyr]

http://www.whatcar.com/car-news/150mpg- ... nt=Twitter

θα το εισάγουν άραγε εδώ ....

[johnkyr]

[VolvoZeus]

Ακομα δεν το πηρες το καγκουρεψες?

[JimV60]

Ακομα δεν το πηρες το καγκουρεψες?

Δε μπορεί να αποχωριστεί με τίποτα το θαλασσί λόγω πλοίου...
Πάμε να τραγουδίσουμε!