S60 2010-

V40, XC40, S60, V60, XC60, S90, V90, XC90
Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 21 Αύγ 2010, 18:19

κοιτάζοντας λίγο το προσπέκτους...

-ανάκτηση ενέργειας, κατά το φρενάρισμα (από ότι κατάλαβα, απεμπλέκει και τον εναλλάκτη κατά την πλήρη επιτάχυνση, τπτ παραπάνω)
-προοδευτική υδραυλική υποβοήθηση με 3 ρυθμίσεις μαλλον extra.
-Ενεργό Σασί (ημιενεργητική ανάρτηση), δηλαδή η ενεργητική πως είναι ?
-Παθητική τετρα-διεύθυνση όπως και στα δικά μας
-Μπάρες οροφής που σηκώνουν μέχρι 100kg
-park assist μπροστά
-περιοριστής ταχύτητας
-θερμαινόμενα καθίσματα + πίσω
-λάστιχα SST, 17ρες ,TPMS
-ηλεκτρικό κάθισμα +συνοδηγού
-φρένα με FBS,RAB
-xenon με standard ABL
-διαφορικό ΤTV (φαντάζομαι ότι ενεργεί μόνο στα φρένα)
-city safety, για όλες τις εκδόσεις
-LDW
-DAC
-ACC QA DA
-πρόγραμμα inscription, δεν διατίθεται στην Ελληνική αγορά

με όλα αυτά τα συστήματα στο ΟΝ, που αναγνωρίζουν την πιθανή σύγκρουση και φρενάρουν το όχημα, φοβάμαι ότι στις Ελληνικές συνθήκες επικινδυνότητας, υπάρχει πιθανότητα, να μας φιλήσει κανείς από πίσω :? . Ένα test drive, θα μας πείσει ....
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
georgosk
T4
Δημοσιεύσεις: 1246
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 14:55
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό georgosk » 23 Αύγ 2010, 09:53

johnkyr έγραψε:κοιτάζοντας λίγο το προσπέκτους...
.....
με όλα αυτά τα συστήματα στο ΟΝ, που αναγνωρίζουν την πιθανή σύγκρουση και φρενάρουν το όχημα, φοβάμαι ότι στις Ελληνικές συνθήκες επικινδυνότητας, υπάρχει πιθανότητα, να μας φιλήσει κανείς από πίσω :? . Ένα test drive, θα μας πείσει ....


Η ίδια σκέψη πέρασε και από το δικό μου μυαλό. Παράδειγμα πας εσύ χαλαρά την βόλτα σου έχεις μέσα και το παιδί λες να μην κάνει εμετό και έτσι οδηγείς ανάλογα. Έρχεται ο κανίβαλος και σου χώνεται μπροστά και τότε πανικός, ενεργοποιούνται όλα τα συστήματα και ... την συνέχεια την φαντάζεστε. Στην χώρα που βάφτισαν "ενεργητική ασφάλεια" την προσπέραση πάνω στις στροφές και τις διασταυρώσεις τέτοια συστήματα δεν έχουν καμία χρησιμότητα ή ακόμα χειρότερα θα επεμβαίνουν εκεί που δεν θες. Τελικά το πιο πιθανό είναι να τα έχει κανείς τελείως απενεργοποιημένα.
Εικόνα S40 1,8 Momentum MY08

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 23 Αύγ 2010, 10:20

johnkyr έγραψε:-ανάκτηση ενέργειας, κατά το φρενάρισμα (από ότι κατάλαβα, απεμπλέκει και τον εναλλάκτη κατά την πλήρη επιτάχυνση, τπτ παραπάνω)

Φορτιζει την μπαταρια κατα το φρεναρισμα...
johnkyr έγραψε:-προοδευτική υδραυλική υποβοήθηση με 3 ρυθμίσεις μαλλον extra.

Απ' οτι φαινετε ειναι εξτρα..
johnkyr έγραψε:-Ενεργό Σασί (ημιενεργητική ανάρτηση), δηλαδή η ενεργητική πως είναι ?

Ενεργο (φανταζομαι) θα ειναι οταν αυτοματα μεταβαλλει την αποσβεση βαση του δρομου. Τωρα εσυ προεπιλεγεις μια απο τις τρεις ρυθμισεις.
johnkyr έγραψε:-Παθητική τετρα-διεύθυνση όπως και στα δικά μας

Yeap...Γνωρισμα των πισω αναρτησεων της Volvo τουλαχιστον απο το 1986...
johnkyr έγραψε:-park assist μπροστά

Οι πισω ειναι στον στανταρ εξοπλισμο της Summum
johnkyr έγραψε:-περιοριστής ταχύτητας

Χαζο..υποθετω οτι ειναι σαν το συστημα που εχουν οι Γαλλοι εδω και χρονια. Βαζεις μια ταχυτητα και οταν την ξεπερνας σου βαραει ενα μπιμπερ..
johnkyr έγραψε:-λάστιχα SST, 17ρες ,TPMS

Η αλλιως run flats...Η Volvo για να διαφερει :whatever τα λεει Self Supporting Tyres..το αλλο ειναι αισθητηρας πιεσης.
johnkyr έγραψε:-φρένα με FBS,RAB

Fade Brake Support και Ready Alert Brakes...το πρωτο πρεπει να ειναι καλο...θελω να δω τι θα κανει σε πιστα ομως :whistling
johnkyr έγραψε:-διαφορικό ΤTV (φαντάζομαι ότι ενεργεί μόνο στα φρένα)

Torque Vectoring...δυστυχως εχουμε το φθηνο....μονο στα φρενα.
johnkyr έγραψε:-city safety, για όλες τις εκδόσεις
-LDW
-DAC
-ACC QA DA
-πρόγραμμα inscription, δεν διατίθεται στην Ελληνική αγορά

με όλα αυτά τα συστήματα στο ΟΝ, που αναγνωρίζουν την πιθανή σύγκρουση και φρενάρουν το όχημα, φοβάμαι ότι στις Ελληνικές συνθήκες επικινδυνότητας, υπάρχει πιθανότητα, να μας φιλήσει κανείς από πίσω :? . Ένα test drive, θα μας πείσει ....

Δεν νομιζω..επεμβαινουν την υστατη στιγμη..εννοειται οτι ο οδηγος εχει παντα τον ελεγχο..ειδικα παντως το LDW και το DAC τα θεωρω περιττα.
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 23 Αύγ 2010, 10:39

VolvoZeus έγραψε:

johnkyr έγραψε:-περιοριστής ταχύτητας

Χαζο..υποθετω οτι ειναι σαν το συστημα που εχουν οι Γαλλοι εδω και χρονια. Βαζεις μια ταχυτητα και οταν την ξεπερνας σου βαραει ενα μπιμπερ..

johnkyr έγραψε:-φρένα με FBS,RAB

Fade Brake Support και Ready Alert Brakes...το πρωτο πρεπει να ειναι καλο...θελω να δω τι θα κανει σε πιστα ομως :whistling


με τον περιοριστή ταχύτητας, πατάς το γκάζι και παίρνεις τα @@ σου, ΕΙΠΑΜΕ η VOLVO δεν έχει μπιπερ, ούτε στα φώτα :lol: . Απενεργοποιείται, αν το πατήσεις μέχρι τέρμα, μάλλον έχει 2σκάλες το γκάζι :dizzy

το 1ο, αυξάνει την δύναμη από το ΣΕΒΡΟ, όσο εσύ ... σκίζεις τα φρένα ..... τώρα αν βράσουν τα υγρά, τι κάνει :q ?
και το 2ο, δεν ξέρω αν το κάνει ή όχι, αλλά αν πατήσεις νερά κτλ, σε άλλα αυτοκίνητα, ξέρω ότι φέρνει κοντά τα τακάκια και στεγνώνει τους δίσκους, ώστε ΑΝ χρειαστεί να φρενάρεις, με το 1ο πάτημα, να έχεις το 100% της απόδοσης ....

Σχετικά με τα αυτόματα φρεναρίσματα σε Ελληνικές συνθήκες ...... συμφωνώ με το Γιώργο ..... Φαντάσου να πας να κάνεις προσπέραση, πριν τον περάσεις και βγεις στο αντίθετο ρεύμα κολλάς από πίσω του με 100% γκάζι, ώστε να εκτεθείς, όσο το δυνατό λιγότερο στο αντίθετο ρεύμα και την τελευταία στιγμή να σε φρενάρει το ηλεκτρονικό σύστημα, γιατί θα ανιχνεύσει κίνδυνο τρακαρίσματος :roll:
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 23 Αύγ 2010, 11:54

johnkyr έγραψε:Φαντάσου να πας να κάνεις προσπέραση, πριν τον περάσεις και βγεις στο αντίθετο ρεύμα κολλάς από πίσω του με 100% γκάζι, ώστε να εκτεθείς, όσο το δυνατό λιγότερο στο αντίθετο ρεύμα και την τελευταία στιγμή να σε φρενάρει το ηλεκτρονικό σύστημα, γιατί θα ανιχνεύσει κίνδυνο τρακαρίσματος :roll:

Ξεκιναμε με το πρωτο και βασικο λαθος που κανεις.....με το τουρμπο, δεν χρειαζεται να κολλησεις πισω απο κανενα!! :lol:
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 23 Αύγ 2010, 11:58

δικαιολογίες ...... κολλάς πίσω από ένα άλλο turbo τότε
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 23 Αύγ 2010, 12:15

Εχετε οδηγησει με LDW και DAC? Τιποτα απο αυτα που λετε δεν ισχυει...αχρηστα τα θεωρω, αλλα δεν κανουν απολυτως τιποτα σε καμια απο τις περιπτωσεις που αναφερατε.
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

zoros
T2
Δημοσιεύσεις: 9
Εγγραφή: 22 Αύγ 2010, 00:10

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό zoros » 26 Αύγ 2010, 17:17

Χτες έκανα test drive την έκδοση 2.0Τ.
Το μοτέρ είναι όπως περιμέναμε όλοι πολύ δυνατό και ανεβάζει σαν τρελό στροφές. Οδήγησα το αυτόματο και παρατήρησα κι εγώ σχετική καθυστέρηση στο κατέβασμα της ταχύτητας όταν προσπαθείς να επιταχύνεις γρήγορα (βέβαια, όταν τελικά κατεβαίνει η σχέση το αυτοκίνητο απλά εξαφανίζεται!). Αυτό λογικά συμβαίνει επειδή το κιβώτιο είναι διπλού συμπλέκτη και προ-συμπλέκει την επόμενη σχέση (και όχι φυσικά την προηγούμενη), ενώ στις αλλαγές του είναι σχετικά αργό. Έτσι αλλάζει πολύ γρήγορα στα ανεβάσματα (λόγω διπλού συμπλέκτη), αλλά σχετικά αργά στα κατεβάσματα...
Επίσης, δεν μου άρεσε και τόσο η αίσθηση στο τιμόνι και στο σύστημα διεύθυνσης. Αυτή τη στιγμή οδηγώ Alfa 159 1.8 και η πληροφόρηση από το τιμόνι, αλλά και η σιγουριά σε υψηλές ταχύτητες νιώθω πως είναι μια κλάση ανώτερη. Δεν ξέρω μήπως με επηρεάζει η μεγάλη δύναμη του αυτοκινήτου (δηλαδή στο test drive μάλλον οδηγούσα 20 χλμ πιο πάνω από ότι με την Alfa και μπορεί να μην συνέκρινα συμπεφορά σε ίδιες ταχύτητες) ή ίσως να είναι η ιπποδύναμη υπερβολική για εμπρός κίνηση (ειδικά στο Τ5 με τα 240hp μπορεί να είναι μονόδρομος η τετρακίνηση για να συμπεριφέρεται σωστά το αυτοκίνητο).

Τα καλά: φοβερή ποιότητα, πολύ στοιβαρό αμάξωμα, ήχος μοτέρ, καταπληκτικός εξοπλισμός, άνεση.

Συνολικά, συμφωνώ με τα σχόλια του popol@ros πως το S60 είναι ένα "Mercedes killer" και σε διαφορετικό στυλ από μία BMW (ή Alfa θα συμπλήρωνα).

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 26 Αύγ 2010, 17:40

zoros έγραψε:Το μοτέρ είναι όπως περιμέναμε όλοι πολύ δυνατό και ανεβάζει σαν τρελό στροφές. Οδήγησα το αυτόματο και παρατήρησα κι εγώ σχετική καθυστέρηση στο κατέβασμα της ταχύτητας όταν προσπαθείς να επιταχύνεις γρήγορα (βέβαια, όταν τελικά κατεβαίνει η σχέση το αυτοκίνητο απλά εξαφανίζεται!). Αυτό λογικά συμβαίνει επειδή το κιβώτιο είναι διπλού συμπλέκτη και προ-συμπλέκει την επόμενη σχέση (και όχι φυσικά την προηγούμενη), ενώ στις αλλαγές του είναι σχετικά αργό. Έτσι αλλάζει πολύ γρήγορα στα ανεβάσματα (λόγω διπλού συμπλέκτη), αλλά σχετικά αργά στα κατεβάσματα...

Ολα τα διπλοσυμπλεκτα στο κατεβασμα ειναι αργα....Στο ανεβασμα ειναι που σε κερδιζουν.
zoros έγραψε:Επίσης, δεν μου άρεσε και τόσο η αίσθηση στο τιμόνι και στο σύστημα διεύθυνσης. Αυτή τη στιγμή οδηγώ Alfa 159 1.8 και η πληροφόρηση από το τιμόνι, αλλά και η σιγουριά σε υψηλές ταχύτητες νιώθω πως είναι μια κλάση ανώτερη. Δεν ξέρω μήπως με επηρεάζει η μεγάλη δύναμη του αυτοκινήτου (δηλαδή στο test drive μάλλον οδηγούσα 20 χλμ πιο πάνω από ότι με την Alfa και μπορεί να μην συνέκρινα συμπεφορά σε ίδιες ταχύτητες) ή ίσως να είναι η ιπποδύναμη υπερβολική για εμπρός κίνηση (ειδικά στο Τ5 με τα 240hp μπορεί να είναι μονόδρομος η τετρακίνηση για να συμπεριφέρεται σωστά το αυτοκίνητο).

Το τιμονι της 159 (tbi εχω οδηγησει δεν ξερω για 1.8) ειναι πολυ γρηγορο, κοφτερο και με πολυ καλη αισθηση. Στην ευθεια ομως κουραζει μιας και διαβαζει τις ανωμαλειες και χρειαζεται να διορθωνεις συνεχεια...
Σχετικα παντως με την αισθηση του τιμονιου περιμενω να το οδηγησω κυριως σε συναρτηση με το μεταβλητης ρυθμισης...κατι μου λεει οτι θα διαφερει κατα πολυ, σε σχεση με τα σχολια που διαβαζω απο το εξωτερικο..
zoros έγραψε:Συνολικά, συμφωνώ με τα σχόλια του popol@ros πως το S60 είναι ένα "Mercedes killer" και σε διαφορετικό στυλ από μία BMW (ή Alfa θα συμπλήρωνα).

Νομιζω οτι με 4C θα ειναι τουλαχιστον εφαμιλλο...αντε βρες td τετοιο ομως στην Ελλαδα...
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

zoros
T2
Δημοσιεύσεις: 9
Εγγραφή: 22 Αύγ 2010, 00:10

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό zoros » 26 Αύγ 2010, 18:11

VolvoZeus έγραψε:Σχετικα παντως με την αισθηση του τιμονιου περιμενω να το οδηγησω κυριως σε συναρτηση με το μεταβλητης ρυθμισης...κατι μου λεει οτι θα διαφερει κατα πολυ, σε σχεση με τα σχολια που διαβαζω απο το εξωτερικο..


Ξέχασα να αναφέρω πως το test drive είχε τιμόνι μεταβλητής ρύθμισης.
Το πρόβλημα μου δεν ήταν τόσο το βάρος του τιμονιού (που πράγματι όσο ανέβαιναν τα χιλιόμετρα αυτό βάραινε), όσο η "πληροφόρηση" και η αίσθηση...

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 27 Αύγ 2010, 10:13

zoros έγραψε:
VolvoZeus έγραψε:Σχετικα παντως με την αισθηση του τιμονιου περιμενω να το οδηγησω κυριως σε συναρτηση με το μεταβλητης ρυθμισης...κατι μου λεει οτι θα διαφερει κατα πολυ, σε σχεση με τα σχολια που διαβαζω απο το εξωτερικο..


Ξέχασα να αναφέρω πως το test drive είχε τιμόνι μεταβλητής ρύθμισης.
Το πρόβλημα μου δεν ήταν τόσο το βάρος του τιμονιού (που πράγματι όσο ανέβαιναν τα χιλιόμετρα αυτό βάραινε), όσο η "πληροφόρηση" και η αίσθηση...

Στον βασικο εξοπλισμο διατιθετε (απ' οτι φαινετε) η κρεμαγιερα που αναφερεις, με μεταβαλομενη υποβοηθηση αναλογα με την ταχυτητα...κατι που προυπαρχει σε Volvo απο τη σειρα 400. Εγω αναφερομουν στην κρεμαγιερα οπου μεσα απο το μενου του οχηματος μπορεις να ρυθμισεις την υποβοηθηση σε τρια επιπεδα high-normal-low. Αυτο εχει παρει αρκετα καλα σχολια στο εξωτερικο, αν και ολοι συμφωνουν οτι αποδιδει καλυτερα στο normal. Υποθετω οτι προκειτε για διαφορετικη κρεμαγιερα...
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 27 Αύγ 2010, 19:49

έφτασε σήμερα, επιστολή στο σπίτι, από Volvo Car Hellas, για TestDrive, νεο S60.
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 30 Αύγ 2010, 10:52

Απο τα πιο αστεια βιντεο που εχω δει.... :lol:


Επισης δειχνει ποσο δρομο θελει ακομα αυτη η τεχνολογια :whistling ...γι αυτο και δεν ειναι στο στανταρ εξοπλισμο..

*το οτι ξαναξεκιναει το αυτοκινητο μετα το φρεναρισμα ειναι μερος της λειτουργιας και των δυο συστηματων.
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
georgosk
T4
Δημοσιεύσεις: 1246
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 14:55
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό georgosk » 30 Αύγ 2010, 11:29

Όταν ο οδηγός βγαίνει από το αυτοκίνητο, ποίος πατάει το γκάζι; Στο βίντεο δεν φαίνεται να βάζουν κάποιο αντίβαρο στο γκάζι ή να το λειτουργούν με κάποιο άλλο τρόπο. Άρα το λογικό συμπέρασμα είναι ότι το αυτοκίνητο αφήνεται να τσουλήσει με νεκρά.... Επίσης υπενθυμίζω ότι ο σταθεροποιητής ταχύτητας δεν λειτουργεί σε τόσο χαμηλές ταχύτητες. Σε αυτήν την περίπτωση (που δεν είναι ο σωστός τρόπος οδήγησης ενός αυτοκινήτου) το σύστημα είναι λογικό να μην λειτουργεί γιατί το αυτοκίνητο δεν κινείται από την μηχανή του αλλά από το βάρος του ή την ώθηση που έδωσε ο οδηγός του κατεβαίνοντας. Τεστ με σκοπιμότητα μου φαίνεται χωρίς να έχουν τηρηθεί οι προδιαγραφές σωστής οδήγησης ...
Εικόνα S40 1,8 Momentum MY08

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 30 Αύγ 2010, 11:35

Αυτοματο ειναι Γιωργο...Ο σταθεροποιητης λειτουργει οντως απο 30km/h και πανω. Το συστημα ειναι ανενεργο μεχρι τα 4km/h. Επισης εχει τους παρακατω περιορισμους:
• In order for a pedestrian to be detected he/she must appear full-length and have a height of at least 80 cm.
• The system cannot detect a pedestrian carrying larger items.
• The camera sensor's ability to see pedestrians at dusk and dawn is limited - just like the human eye.
• The camera sensor's capacity to detect pedestrians is deactivated when driving in darkness and tunnels - even when streetlights are lit.

Το βιντεο εξακολουθει να ειναι πολυ αστειο παντως
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 30 Αύγ 2010, 11:48

Απο τη γραμμη παραγωγης...


Και ενα συγκριτικο...
http://www.irishtimes.com/newspaper/mot ... 25119.html
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

popolaros
T2
Δημοσιεύσεις: 151
Εγγραφή: 04 Μαρ 2010, 22:05

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό popolaros » 30 Αύγ 2010, 12:06

VolvoZeus έγραψε:Και ενα συγκριτικο...
http://www.irishtimes.com/newspaper/mot ... 25119.html



με απαληθευουν οι ιρλανδοι :applause :applause :applause :applause

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 30 Αύγ 2010, 13:16

Πήγα την Παρασκευή μια βόλτα από τη ΒΕΛΜΑΡ και είδα το αυτοκίνητο στην έκθεση. Το χρώμα του μπλε σκούρο, το οποίο ομολογουμένως δεν του πάει και τόσο πολύ. Με όσους μίλησα μέσα στην αντιπροσωπεία μου έλεγαν μαύρο ή το χρυσαφί της διαφήμισης, είναι τα χρώματα που το κάνουν να δείχνει "άλλο" αυτοκίνητο. Εξωτερικά μου άρεσε πολύ. Επιμένω ότι η μούρη του αυτοκινήτου είναι πολύ όμορφη και εκφράζει μία δυναμικότητα ενώ και το πίσω μέρος είναι σούπερ. Εξωτερικά λοιπόν το αυτοκίνητο δε με άφησε ασυγκίνητο, το θεωρώ πολύ όμορφο και σίγουρα κάτι διαφορετικό από αυτά που έχουμε συνηθίσει.
Στο εσωτερικό τώρα, η εικόνα του αυτοκινήτου μου άρεσε αρκετα. Πολύ όμορφος ο πίνακας οργάνων, με την κεντρική κονσόλα να δένει πολύ καλά με το υπόλοιπο εσωτερικό. Προσωπικά, ο αεραγωγός για τον οποίο πολύς λόγος έγινε παλαιότερα, δε μου χάλασε την αισθητική. Οι θέσεις άνετες, με ένα εσωτερικό αρκετά ευρύχωρο χωρίς ιδιαίτερους περιορισμούς. Τα πίσω καθίσματα πολύ πολύ άνετα, συγκριτικά με το S40 του Zeus, αφήνουν αρκετό χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Ποτηροθήκες και μπροστά και πίσω, ενώ και σε άλλα θέματα εργονομίας η VOLVO τα έχει καταφέρει περίφημα.
Το πορτ-μπαγκάζ δε μου φάνηκε μικρό. Μη βιαστείτε, δεν το συγκρίνω με το C30. Θεωρώ ότι ο χώρος αποσκευών είναι καλός για τα κουπέ δεδομένα του αυτοκίνητου, αλλά σίγουρα δεν είναι το δυνατό του σημείο.
Έκλεισα και τεστ ντράιβ για να έχω μία πιο ολοκληρωμένη εικόνα για το αυτοκίνητο.
Συμπέρασμα: Μου άρεσε πάρα πολύ σαν αυτοκίνητο και φυσικά όταν έρθει η ώρα να πάρω οικογενειακό, σίγουρα θα είναι η νούμερο ένα επιλογή μου.
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 30 Αύγ 2010, 13:28

ποια έκδοση εξοπλισμού έχουν ?
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 30 Αύγ 2010, 13:47

johnkyr έγραψε:ποια έκδοση εξοπλισμού έχουν ?

Summum!
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 30 Αύγ 2010, 13:48

DIKASTIS-T5 έγραψε:Εγω οταν μπηκα μεσα και καθησα στα πισω ναι μεν ηταν ανετα,αλλα δε ελεγα οτι δινουν περισσοτερο χωρο απο οτι στο S40.Ισως σου φανηκε επειδη ειναι αλλιως φτιαγμενα.Πολυ μικρες οι διαφορες με το S40 σε χωρους...ισως και επειδη το S40 ειναι πιο στενο.
Συμπερασμα:JIM_C30 + ΒΕΛΜΑΡ = LOVE FOR EVER!!!!!! :inlove

Καμια σχεση Ηλια...μακραν πιο ανετο στα ποδια απο το S40 ασχετα με το τι λενε τα νουμερα..
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 01 Σεπ 2010, 17:12

Ο Γιωργος γιατι εχει αργησει τοσο? Τρεχει για τα χαρτια που χρειαζοντε για την ανταλλαγη? :lol:
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

popolaros
T2
Δημοσιεύσεις: 151
Εγγραφή: 04 Μαρ 2010, 22:05

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό popolaros » 01 Σεπ 2010, 17:34

παει να δει και τον ανταγωνισμο.... opel insignia (μα ειμαστε για γελια.... :dizzy :dizzy )

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 10:58

Black, flat, strong: Volvo S60 T6 Design by Heico Sportiv

■ Spectacular premium saloon with 330 hp (243 kW)
■ Exclusive special edition of 100 cars

Cologne - A spectacular and attractive Volvo sedan: The Volvo S60 T6 Design by Heico Sportiv. The sedan powers up to 330 hp (243 kW) with only 100 models exclusively available as special editions in Sapphire Black metallic paint. The retail price is set to €63968.00 (including 19% VAT). This spectacular four-door Volvo S60 has been in collaboration with the tuning specialist Heico Sportiv.

Heico has more than 20 years experience in the refinement and performance of exclusive Volvo models, and has been an official partner of Volvo Car Germany GmbH since 2008. Besides the impressive engine power and the sporty driving qualities the Edition model also attracts with its numerous exclusive features to the exterior and the interior.

The Volvo S60 T6 Design by Heico Sportiv is based on the standard model of the new sedan and has a revised six-cylinder turbo petrol engine under the hood, which performs 26 hp more and therefore 330 hp (243 kW) with a 20Nm increase maximal of torque of 460 Nm in the speed range of 2100-4500 in one minute. The increase by Heico Sportiv to 330 hp (243 kW) is a result of Heico Sportiv e.motion. Heico Sportiv e.motion stands for "efficiency in motion" and describes an additional engine control unit including a revised engine management system.

Four-wheel drive and six-speed automatic standard
The Volvo S60 T6 Heico Sportiv Design sprints in 5.8 seconds from 0 to 100 km /h and reaches a top speed of 250 km /h (electronically controlled). The average consumption is 10.3 litres per 100 kilometres, which corresponds to CO2 emissions of 239 g/km (provisional figures). For perfect traction on any terrain, the high-performance sedan is fitted with standard permanent All Wheel Drive AWD. As Power Transmission it has an adaptive six-speed automatic transmission with a Geartonic function (manumatic transmission). The Volvo S60 T6 Heico Sportiv Design meets the Euro 5 standards.

Heico Sportiv Body Kit, Suspension and Exclusive Design Elements
In addition, the Volvo S60 T6 by Heico Sportiv Design is equipped with a body kit. This includes a two-part front spoiler that is mounted on the original bumper and fits seamlessly onto the sporty and elegant image. It is manufactured with lightweight and flexible polyurethane plastic (PUR-R-RIM) and meets the latest pedestrian protection regulations. The rear bumper diffuser-look is also made from flexible PUR- R-RIM and accurately covers the left and right, with oval tailpipes arranged as four-pipe sports exhaust system. In addition, the rear apron has a carbon fibre inlay. The dynamic driving characteristics are supported by sport springs connected to the Four-C chassis with a lowering of 30 mm. The package is complete with 19-inch Diamond-cut set wheels in matt black paint with Pirelli tires in the size 245/35 R19 wheels and a set of Pirelli winter tires.

The Volvo S60 T6 Design by Heico Sportiv is based on the largest Volvo equipment range Summum, to which all of Volvo Cars' usual safety systems have been added - including automatic air conditioning with separate temperature controls for driver and front passenger, a high-quality audio package, electric windows all round, cruise control , a multifunction leather steering wheel, electric, foldable mirrors, a rain sensor, leather upholstery and dual-xenon headlights with dynamic cornering lights. In addition the Xenium, vehicle dynamics and driver assistance package are also included in this exclusive sedan. The equipment is extended by the following features: electrically adjustable and heated front seats, a parking aid front and rear, rear view camera, an electric glass sunroof, an RTI navigation system, suspension with Four C-technique, speed-sensitive power steering system Driver Alert to warn of fatigue and unintentional lane departure, the Blind Spot Information System (BLIS) to monitor the blind spot and as a world first for the Volvo S60, pedestrian detection with automatic braking in combination with the active speed and distance control system has been introduced.

The exclusive interior details with the Heico Sportiv logo includes an aluminium shifter, an aluminium footrest, an aluminium pedal set and an aluminium "limited edition" plate with a particular production number.

Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 02 Σεπ 2010, 11:13

Πολύ όμορφο και πολύ δυνατό ταυτόχρονα το κουκλί της HEICO. Αλήθεια όμως ξέρει κάποιος γιατί η VOLVO βάζει ηλεκτρονικούς κόφτες στο νέο S60; Μέχρι τώρα αν δεν κάνω λάθος οι Γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων ήταν αυτές που τοποθετούσαν ηλεκτρονικούς κόφτες. Από ότι είχα ακούσει υπήρχε μία συμφωνία μεταξύ BMW, Mercedes και Audi, αν δεν κάνω λάθος, να τοποθετούνται ηλεκτρονικοί κόφτες στα μεγάλα αυτοκίνητά τους. Υπάρχει κάτι τέτοιο και για τη VOLVO;
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 11:24

Χρονια τωρα βαζει και η Volvo κοφτες σε οσα αυτοκινητα μπορουν να ξεπερασουν τα 250...Νομιζω οτι, οπως παντα, προωθηθηκε σαν συμφωνια της Αγ. Τριαδας οταν μαλλον θα ηταν κατι που σχετιζονταν με οδηγια του Γερμανικου κρατους για ολα τα αυτοκινητα που κυκλοφορουν εκει. Αλλωστε ολα τα νορμαλ (οχι Φεραρι, Πορσε κτλ) αυτοκινητα που μπορουν να πιασουν πανω απο 250 εχουν κοφτη σε αυτα τα χιλιομετρα.
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 02 Σεπ 2010, 11:31

VolvoZeus έγραψε:Χρονια τωρα βαζει και η Volvo κοφτες σε οσα αυτοκινητα μπορουν να ξεπερασουν τα 250...Νομιζω οτι, οπως παντα, προωθηθηκε σαν συμφωνια της Αγ. Τριαδας οταν μαλλον θα ηταν κατι που σχετιζονταν με οδηγια του Γερμανικου κρατους για ολα τα αυτοκινητα που κυκλοφορουν εκει. Αλλωστε ολα τα νορμαλ (οχι Φεραρι, Πορσε κτλ) αυτοκινητα που μπορουν να πιασουν πανω απο 250 εχουν κοφτη σε αυτα τα χιλιομετρα.

Από πληροφόρηση την οποία έχω, καθώς το έχω ψάξει το θέμα στη συγκεκριμένη συμφωνία, με κάποια επιπλέον λεφτά οι κόφτες μπορούν να βγούν από τα μοντέλα των εν λόγω εταιρειών μετά από συμφωνία του πελάτη με την αντιπρωσωπεία. Ισχύει κάτι τέτοιο και στη VOLVO;
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 11:34

Δεν ξερω αν γινετε κατευθειαν απο την αντιπροσωπεια, αλλα σιγουρα μπορεις να τον βγαλεις.
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 02 Σεπ 2010, 11:37

ανάρτηση 4C , και οι περισσότερες τεχνολογίες τις volvo, θα υπάρχουν στο ford modeo με τους κινητήρες ecoboost.
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 11:42

johnkyr έγραψε:ανάρτηση 4C , και οι περισσότερες τεχνολογίες τις volvo, θα υπάρχουν στο ford modeo με τους κινητήρες ecoboost.

Ωραια :doh
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 02 Σεπ 2010, 11:49

VolvoZeus έγραψε:
johnkyr έγραψε:ανάρτηση 4C , και οι περισσότερες τεχνολογίες τις volvo, θα υπάρχουν στο ford modeo με τους κινητήρες ecoboost.

Ωραια :doh


θα έχει και μεγάλο χώρο αποσκευών .... :mrgreen:
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 11:57

Την παλευω και με μπαγκαζιερα οροφης! :lol:
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

popolaros
T2
Δημοσιεύσεις: 151
Εγγραφή: 04 Μαρ 2010, 22:05

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό popolaros » 02 Σεπ 2010, 12:02

ο αλλος το οδηγησε τελικα; τι εγινε;

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 02 Σεπ 2010, 12:06

έχεις δει την διαφήμιση, με το test drive, του TERIOS :-D
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 02 Σεπ 2010, 12:09

Ακόμα θα προσπαθεί να συνέλθει από την αυτοκινητάρα. Μάλλον θα έχει βγάλει στο σφυρί το S40 του προκειμένου να πάρει το 60! Για καθίστε να τον πάρω ένα τηλέφωνο και ενημερώνω! :lol: :lol: :lol:
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
iatroud
T5
Δημοσιεύσεις: 2031
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 22:47
Τοποθεσία: Καλλιθέα, Αθήνα
Επικοινωνία:

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό iatroud » 02 Σεπ 2010, 12:13

DIKASTIS-T5 έγραψε:Παρτε το αποφαση...τα station ειναι μελλον... :doh

το station το κουβαλάς 365 ημέρες το χρόνο, την μπαγκαζιέρα μόνο όταν την χρειάζεσαι.

VolvoZeus έγραψε:Την παλευω και με μπαγκαζιερα οροφης! :lol:

τι να τα κάνεις τα 250 τελικής όταν το ρημάδι θα έχει περιορισμό στα 130-150χλμ/ώρα?

johnkyr έγραψε:θα έχει και μεγάλο χώρο αποσκευών .... :mrgreen:

όταν είχα δει τους χώρους του mondeo είχα πάθει σοκ! :vow χωρούσαμε και οι τρεις στο πορτ μπαγκάζ κι έμενε χώρος και για την πεθερά μου!!
Δημήτρης, S40 1.6 kinetic MY10
www.iatroud.gr

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 12:13

Τηλεφωνο ιντερνετ, τελος! Κανει οικονομια για να βαλει 4C.
:lol:
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 02 Σεπ 2010, 12:18

Λοιπόν ευρέθη ο Georgosk!!! :applause Η ατάκα που μου είπε: "Το επόμενό μου αυτοκίνητο". Του άρεσε πολύ και το οδήγησε για περίπου δυόμιση ώρες! Θα μπει και θα ποστάρει αναλυτικά μου είπε!
Τον άκουσα καταενθουσιασμένο...
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
johnkyr
T6
Δημοσιεύσεις: 5093
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 12:58
Τοποθεσία: Αττική

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό johnkyr » 02 Σεπ 2010, 12:22

iatroud έγραψε:
DIKASTIS-T5 έγραψε:Παρτε το αποφαση...τα station ειναι μελλον... :doh

το station το κουβαλάς 365 ημέρες το χρόνο, την μπαγκαζιέρα μόνο όταν την χρειάζεσαι.


τελικά, μόνο εμένα μου αρέσουν για οικογενειακά οχήματα τα station, μάλλον :lol: :lol: , ακόμα και σας σχήμα .....
"...Δειλοί, μοιραίοι και άβουλοι αντάμα..."

Άβαταρ μέλους
iatroud
T5
Δημοσιεύσεις: 2031
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 22:47
Τοποθεσία: Καλλιθέα, Αθήνα
Επικοινωνία:

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό iatroud » 02 Σεπ 2010, 12:25

όμορφα οχήματα συναντάμε σε κάθε τύπο αυτοκινήτου (είτε station είτε σεντάν είτε κάμπριο είτε πολυμορφικά)! το κακό είναι ότι όπως γίναμε μπορείς να έχεις μόνο ένα! εκτός και αν λέγεσαι σισέ και μπορείς να τρακάρεις και κάνα bentley στο δρόμο!

ΥΓ. :offtopic http://www.gazzetta.gr/football/super-l ... F%83%CE%AD
Δημήτρης, S40 1.6 kinetic MY10
www.iatroud.gr

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 12:31

Jim_C30 έγραψε:Λοιπόν ευρέθη ο Georgosk!!! :applause Η ατάκα που μου είπε: "Το επόμενό μου αυτοκίνητο". Του άρεσε πολύ και το οδήγησε για περίπου δυόμιση ώρες! Θα μπει και θα ποστάρει αναλυτικά μου είπε!
Τον άκουσα καταενθουσιασμένο...

Κι αλλη κωλοτουμπα.... :whistling
:lol:
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 12:33

johnkyr έγραψε:
iatroud έγραψε:
DIKASTIS-T5 έγραψε:Παρτε το αποφαση...τα station ειναι μελλον... :doh

το station το κουβαλάς 365 ημέρες το χρόνο, την μπαγκαζιέρα μόνο όταν την χρειάζεσαι.


τελικά, μόνο εμένα μου αρέσουν για οικογενειακά οχήματα τα station, μάλλον :lol: :lol: , ακόμα και σας σχήμα .....

Μωρε μια χαρα ειναι...ειδικα τα sportwagon...αλλα αλλιως ειναι το σενταν!

Παντως για οικογενειακο ακομα καλυτερο ειναι ενα περιπτερο...


(Προετοιμαζω το εδαφος :whistling :lol: )
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)

Άβαταρ μέλους
iatroud
T5
Δημοσιεύσεις: 2031
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 22:47
Τοποθεσία: Καλλιθέα, Αθήνα
Επικοινωνία:

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό iatroud » 02 Σεπ 2010, 16:55

georgosk έγραψε:
vrestas έγραψε:Εικόνα

Η ζάντα έχει φάει ζυγοστάθμιση?Τι είναι αυτό το μεταλλικό που διακρινεται?


Το ίδιο είδα και εγώ στο αυτοκίνητο που είχαν στην αντιπροσωπεία της Πάτρας :q
:q

και στο δικό μου όταν το πήρα είχε (και έχει) από ένα τέτοιο σε κάθε τροχό. τα βάζουν από το εργοστάσιο μετά από κάνα έλεγχο?
Δημήτρης, S40 1.6 kinetic MY10
www.iatroud.gr

Άβαταρ μέλους
JimV60
D5
Δημοσιεύσεις: 3508
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 19:11
Τοποθεσία: Άγιος Στέφανος Αττικής

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό JimV60 » 02 Σεπ 2010, 16:59

Είναι "βαρυδάκι" για τη σωστή ζυγοστάθμιση των τροχών. Στο δικό μου έχουν και οι 4 ρόδες.
V60 T3 1,6
Μόνο VOLVO!!!

Άβαταρ μέλους
VolvoZeus
T5
Δημοσιεύσεις: 2715
Εγγραφή: 01 Φεβ 2010, 16:15
Τοποθεσία: Γλυφαδα, Αττικης

Re: S60 2010-

Δημοσίευσηαπό VolvoZeus » 02 Σεπ 2010, 17:07

Nα πατε να κανετε ζυγοσταθμιση και να τους πειτε να βαλουν αντιβαρα μεσα..
STARK OCH TRYGG
(μτφ Δυνατο και ασφαλες)


Επιστροφή σε “Μοντέλα Volvo”



Μέλη σε σύνδεση

Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 13 επισκέπτες