VolvoClub

Ξέρουμε τι διαφορές είχαν τα μοτέρ Τ4 και τα 2.0Τ, εκτός από το προφανές της χωρητικότητας τους ? Νομίζω και τα 2 έχουν την ίδια ιπποδύναμη 200Hp.

DIKASTIS-T5 έγραψε:Το 2.0Τ του S60(πρωην)ηταν πεντακυλινδρο με 180 αλογα,προφανως δεν εννοεις αυτο.Το 2.0Gtdi του νεου S60 ειναι τετρακυλινδρο και αμεσου ψεκασμου(αν εννοεις αυτο),ενω ο Τ4 πολλαπλων σημειων.

μιλάω για το 2.0Τ του S40/V40 σε σχέση με τον Τ4 του S40/V40

1.900 κυβικα ηταν βασικα

Τα μπερδεψες..
Οταν παρουσιαστηκε το 1995, ο Τ4 ηταν 1855cc με αποδοση 200 αλογα. Στο phase II, το οποιο εισηχθει και στην Αμερικη, και ηταν το πρωτο και μονο Volvo made in Holland που εφτασε απεναντι, ο κυβισμος του Τ4 αυξηθηκε στα 1948cc, οσο ηταν και το απλο 2.0 (136hp), με ιδια ιπποδυναμη, 200hp, αλλα λογω και της νεας twin scroll τουρμπινας με πιο γραμμικη αποδοση. Επιπλεον προστεθηκε ενα ακομα μοτερ με το οποιο ηταν διαθεσιμο στην Αμερικη (εκει δεν πηγε ο Τ4) ιδιο με το Τ4 αλλα low pressure turbo με 163 αλογα και 240 αντι για 300 Nm ροπη. Οι διαφορες περαν απο την συμπιεση (Τ4-8.5/2.0Τ-9.0), μαλλον εχουν να κανουν και με διαφορετικη τουρμπινα, αλλα κι οπως συνηθιζει η Volvo για τα LPT/HPT, και διαφορετικα πιστονια, διωστηρια, στροφαλο κτλ