VolvoClub

Ντίζελ ή Βενζίνη;
Με την επικείμενη απελευθέρωση του ντίζελ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με την αύξηση της φορολογίας στα καύσιμα και την κατανάλωση να παίζει όλο και πιο πολύ ρόλο στην επιλογή αυτοκινήτου, το ερώτημα είναι κάτι παραπάνω από επίκαιρο.
Όμως είναι και τα τεχνικά θέματα που συνδέονται με την επιλογή καυσίμου, π.χ. σέρβις, επιδώσεις, τρόπος λειτουργίας των μοτέρ κ.α.

Μια και το άνοιξα το θέμα να πω και πρώτος την γνώμη μου.
Εγώ ψηφίζω βενζίνη γιατί:
1. Από ότι έχω διαβάσει και από την μικρή μου εμπειρία με ντίζελ, τα εν λόγω αυτοκίνητα στις χαμηλές στροφές δεν είναι τόσο σβέλτα όσο τα βενζινοκίνητα. Γενικά νομίζω ότι ένα βενζινοκίνητο σου δίνει καλύτερη αίσθηση οδήγησης.
2. Την ίδια ισχύ την παίρνεις σε ένα βενζινοκίνητο από μικρότερο κυβισμό σε σχέση με ένα ντίζελ.
3. Το ντίζελ μου είναι σχετικά άγνωστο και κάποια θέματα γύρο από την συντήρηση τέτοιων αυτοκινήτων με προβληματίζουν π.χ. τι γίνεται με το φίλτρο μικροσωματιδίων και την αντικατάστασή του. Δεν έχω την αίσθηση ότι έχω αρκετή και πολύπλευρη ενημέρωση για να εμπιστευθώ το ντίζελ. Προς το παρών τουλάχιστον....
4. Την νοθεία στο ντίζελ, όχι ότι δεν υπάρχει και στην βενζίνη, αλλά από ότι διαβάζω οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο ευαίσθητοι.

Βέβαια έχουν και οι ντίζελ κινητήρες τα πλεονεκτήματά τους (τα οποία τον τελευταίο καιρό εκθειάζονται συνεχώς από τον ειδικό τύπο, καινούργια πραμάτεια γαρ...) αλλά για μένα που κάνω λίγα σχετικά χλμ αυτά που μου δίνει η βενζίνη είναι πιο σημαντικά.

δεν είναι τόσο απλή η απάντηση ....

.... ανάλογα με το μοντέλο .... και τα χλμ που κάνεις το χρόνο

το τι γράφει ο ειδικός τύπος τώωρααααααα .....
το τελευταίο drive 08/11, έχει diesel vs βενζίνη, που περιέργως ? θάβει το diesel .....

johnkyr έγραψε:δεν είναι τόσο απλή η απάντηση ....

.... ανάλογα με το μοντέλο .... και τα χλμ που κάνεις το χρόνο

Έτσι είναι γι' αυτό άνοιξα το θέμα για κουβέντα και ανταλλαγή απόψεων, εμπειριών κ.τ.λ.

johnkyr έγραψε:το τι γράφει ο ειδικός τύπος τώωρααααααα ..... ...

Επίσης γιατί διαβάζουμε ότι να 'ναι χωρίς να ξέρουμε τι ισχύει και τι να πιστέψουμε. Οπότε από την συζήτηση βγαίνουν πράγματα στην επιφάνεια....

Την ψηφοφορία την έβαλα για να δούμε την τάση που διαμορφώνεται στο κλαμπ. Ειδικά μιας και η Volvo έχει μπει δυνατά στην αγορά ντίζελ αυτοκινήτων στην Ελλάδα, με τα Ρ1 DRIVe με μηδενικά τέλη αλλά και αρκετές επιλογές στα μεγαλύτερα μοντέλα της. Έχω αφήσει την δυνατότητα αλλαγής της ψήφου από κάποιο μέλος γιατί οι απόψεις και οι προτεραιότητες αλλάζουν ....

τα πλεονεκτήματα των diesel, φαντάζομαι τα γνωρίζουμε .....


πλεονεκτήματα

-κατανάλωση / 100χλμ
-τιμή καυσίμου
-συντελεστής απόδοσης μηχανής diesel
-τέλη κυκλ
-μεγαλύτερος χρόνος ζωής του κινητήρα (τουλάχιστον στα παλιά λιγότερο περίπλοκα μοτέρ)

μύθοι

-χλμ service σε σχέση με τα σύγχρονα βενζίνης
-κόστος service

μειονεκτήματα....

-πιθανή βλάβη τρόμπας υψηλής
-πρόωρη φθορά ελαστικών λόγω βάρους/ροπής μπροστά
-αρχικό κόστος αγοράς
-φίλτρο μικρο σωματιδίων (που αρκετές φορές στην πόλη μπουκώνει), ενώ ανάλογα με το όχημα κοστίζει αρκετά
-λιγότερη sport "αίσθηση"
-βάρος
-ακόμα και EU5, ρύποι, (όχι CO2: που δεν είναι ρύπος, αλλά αέριο του θερμοκηπίου)
-τεχνογνωσία συνεργείων

Πιο σωστα turbo diesel ή turbo βενζινη...

Εγώ ψήφισα diesel για τους εξής λόγους:
- Η ροπή των diesel βρίσκεται στο Θεό σε σχέση με τη βενζίνη.
- Το πετρέλαιο είναι φθηνότερο προς το παρόν από τη βενζίνη.
- Λιγότερη κατανάλωση συγκριτικά μεταξύ των δύο.
- Μεγαλύτερη (;) διάρκεια ζωής των diesel κινητήρων...

εγώ προτίμησα βενζίνη διότι

-το ντίζελ μόδα είναι και θα περάσει (μάλλον)
-όταν στραφεί κρίσιμη μάζα σε αυτό, η τιμή ανά λίτρο θα εξισωθεί ή προσπεράσει την αντίστοιχη της βενζίνης
-ο ταρίφας μπροστά μου που γκαζώνει μου σηκώνει τις τρίχες στη μύτη κάγκελο
-υψηλό κόστος κτήσης

DIESEL
Εκ πειρας πλεον στα Ι.Χ....
Στα επαγγελματικα εδω και 25+ χρονια...
Οταν το δικο μου 2τονο "μωρο" εχει (+/-) 8lt/100km με 120 - 130 km/h (και πολλες φορες πολυ παραπανω...) i rest my case (αν το λεω σωστα).
Αλλα εξαρτατε και για τι χρησει το θελεις.
Δηλαδη αν κανεις πολλα χλμ το χρονο (26.000χλμ/χρονο εγω) τοτε ειναι μονοδρομος.
Αν παλι το θες για τις βολτες σου τοτε βενζινη.
Οσο αφορα τιν εξισωση τις τιμης βενζινης-diesel, παλι diesel λογο μικροτερης καταναλωσης (L/100km).

Απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση στα ΙΧ

Με μια αιφνίδια τροπολογία που ψηφίστηκε σήμερα στη Βουλή άναψε το πράσινο φως για την κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων αλλά και επαγγελματικών φορτηγών έως 4 τόνους στους νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης.

Με μια αιφνίδια τροπολογία που ψηφίστηκε σήμερα στη Βουλή άναψε το πράσινο φως για την κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων αλλά και επαγγελματικών φορτηγών έως 4 τόνους στους νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης. Μάλιστα σύμφωνα με την βουλευτή του ΠΑΣΟΚ κ. Κατερίνα Φαρμάκη διορθώθηκε μια αδικία που διήρκησε 20 χρόνια και οι πολίτες θα μπορούν να έχουν οικονομικό όφελος στην πολύ δύσκολη συγκυρία που ζούμε...

Αναλυτικό ρεπορτάζ αύριο στην “Ημερησία”

Πηγή http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =112573316

να σε κάψω Γιάννη (φόροι κατανάλωσης καυσίμων) να σε αλείψω diesel ... να δω πόσο θα τσιμπήσει το diesel

όπως και να έχει, μια προ-εκλογική κίνηση...

@Dimitrispat thanks για την πληροφόρηση, γιατί με τα "τρέχοντα" δεν θα το παίρναμε πρέφα ....

τα οχήματα diesel, θα πρέπει να είναι EURO5 ή ΕURO6

Dimitrispat έγραψε:οι πολίτες θα μπορούν να έχουν οικονομικό όφελος στην πολύ δύσκολη συγκυρία που ζούμε...

Δηλαδή κάποιος που ζορίζεται (γιατί δεν έχει λεφτά) για τέλη και βενζίνες θα δώσει το λιγότερο 15.000€ για να έχει οικονομικό όφελος από το καινούργιο ντίζελ Καλά τι λογική είναι αυτή;

georgosk έγραψε:

Dimitrispat έγραψε:οι πολίτες θα μπορούν να έχουν οικονομικό όφελος στην πολύ δύσκολη συγκυρία που ζούμε...

Δηλαδή κάποιος που ζορίζεται (γιατί δεν έχει λεφτά) για τέλη και βενζίνες θα δώσει το λιγότερο 15.000€ για να έχει οικονομικό όφελος από το καινούργιο ντίζελ Καλά τι λογική είναι αυτή;

ΕΛΛΗΝΙΚΗ