VolvoClub

Η απόφαση είχε παρθεί από καιρό.
Η μετεγκατάσταση μας, από το Ν.Ηράκλειο Στη Ν. Μάκρη.

Σε αυτή την επιλογή μας είχαμε ζυγίσει στα θετικά,

+την πολύ καλύτερη ποιότητα ζωής,
+τις περισσότερες δραστηριότητες,
+η πρόσβαση στη θάλασσα,
+ o χώρος για ποδήλατο
+το περιβάλλον για να μεγαλώσει ο μικρός,
+τα λιγότερα έξοδα διαβίωσης (δεν θα πληρώνουμε ενοίκιο)

-έξοδα μετακινήσεων
-χρόνος (ίσως) μετακινήσεων
-την πεθερά σε απόσταση βολής λίγων χλμ

οι λόγοι που τελικά επιταχύνουν αυτή την εκδοχή,

- Επαγγελματικοί λόγοι, που μετά από βιογραφικά- συνεντεύξεις - αξιολογήσεις κτλ ,από το ΔΕΚ2010 , από τις 12 Ιουλίου 2011 (αν δε δω το επίσημο χαρτί ΔΕΝ ) και για 5 περίπου χρόνια θα δουλεύω στο Σύνταγμα, τουλάχιστον σε αντικείμενο που τείνω να το ξεχάσω, μετά από λίγα χρόνια στο "άσυλο" του εκπαιδευτικού συστήματος και με καλύτερες αποδοχές. .
- Οικογενειακοί και λόγοι υγείας, αφού και μετά το τραυματισμό την μητέρας μου, δεν θα ήθελα να επιβαρύνω επ ουδενί τους γονείς μου με τον μικρό.

Καλά όλα αυτά ... αλλά πολύ πιο σύντομα, απ ότι είχα υπολογίσει θα χρειαστούμε 2ο αυτοκίνητο. Το ένα απ τα δυο, κάθε μέρα, θα κάνει την διαδρομή Ν.Μάκρη - Αν Κηφισιά
και πίσω (60χλμ) και το άλλο Ν.Μάκρη - Παλλήνη (προαστιακός) και πίσω (40χλμ) ή Ν.Μάκρη Σύνταγμα και πίσω. Με τις παρούσες συνθήκες το να πουλήσω/σκοτώσω το πλοίο δεν μου μοιάζει πολύ καλή ιδέα (ίσως να μπει αέριο στο μέλλον, αλλά χρειαζόμαστε "αναγκαστικά" και 2ο όχημα, που

-θα το κρατήσουμε αρκετά χρόνια, μέχρι να το ανακυκλώσουμε
-που θα έχει όσο το δυνατό, συνολικά μικρότερα έξοδα συντήρησης

στο μυαλό μου περνάνε οι εξής ιδέες, μτχ 1-3 χρόνια

Smart f2
Smart f2 diesel
τρίδυμα aygo-C1-107 βενζίνη
τρίδυμα aygo-C1-107 diesel
κάποιο fiat με εργοστασιακό κιτ αερίου
αέριο σε κάποιο c1-aygo-107

θα πάω να κάνω tdrive το smart και κάποιο από τα τρίδυμα, που λόγω 4θέσεων έχουν και κάποιο πλεονέκτημα ενώ το smart λόγω μήκους κερδίζει στο parking στο στο κέντρο της Αθήνας.

λίγο πιο ακριβά, για να μην ξενερώσω τη ζωή μου όταν θα οδηγώ, θα κοίταγα το Mazda2 diesel, Renault clio diesel, Yaris Diesel, Note diesel, ford fiesta diesel, opel corsa diesel, Suzuki swift diesel

http://www.spritmonitor.de/en/evaluatio ... odels.html
http://www.spritmonitor.de/en/evaluatio ... _cars.html

Η ιδέα την μηχανής .... που δεν ξέρω πόσο πραγματικά θα είναι πιο οικονομική, με τρομάζει το θέμα ασφάλειας, μιας και μπορείς να βρεθείς πολύ εύκολα και χωρίς να φταις το λιγότερο στο ΚΑΤ, απ ότι είδα αυτές τις μέρες, άσε που δεν έχω δίπλωμα.

ξεχνάω κάποιο μοντέλο που να χρίζει προσοχής ?

Καλά κάνεις και δεν δίνεις το "πλοίο" σου γιατι και χρήματα δεν θα πάρεις αλλα και η οικογένεια χρειάζεται πάντα ενα μεγάλο αυτοκίνητο.
Για το μικρό που θέλεις να πάρεις, γνώμη μου είναι να μην πάς σε πολύ μικρο (smart,aygo,C1,107...) για λόγους οδικής συμπεριφοράς, ασφάλειας,
χώρων αλλά και για να έχεις ακόμα ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να βγεί και στην εθνική αν χρειαστεί και να μεταφέρει ολόκληρη την οικογένεια.
Για το smart δεν ξέρω να σου πω πως είναι σαν αυτοκίνητο αλλα για το aygo, το είχε ενας φίλος μου στην Αθήνα και είχε πολλά προβλήματα λόγω κακής κατασκευής.
Του έβαζε νερά επειδή χαλούσαν τα λάστιχα στις πόρτες, διακόπτες του έμεναν στα χέρια,όλα τα εξωτερικά πλαστικά είχαν αλλάξει χρώμα,
η μοκέτα κάτω από τα πατάκια ηταν τόσο λεπτή που είχε τρυπίσει σε πολλά σημεία και άλλα που δεν θυμάμαι. Βέβαια δεν τον άφησε ποτέ στο
δρόμο. (ολα αυτά τα άλλαζαν στην εγκύηση αλλά ξαναχαλούσαν.Το αυτοκίνητο ατρακάριστο το είχε για 3 χρόνια και το πούλησε).
Τώρα για την μεγαλύτερη κατηγορία (Mazda2 diesel, Renault clio diesel, Yaris Diesel, Note diesel, ford fiesta diesel, opel corsa diesel, Suzuki swift diesel),
έχω προσωπική εμπειρία από το corsa της γυναίκας μου 1.2 twinport 2006, που τώρα έχει 66.000km και είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που δεν
με έχει απασχολήσει καθόλου (μόνο service) και είναι και οικονομικό.Το diesel θα είναι και πολύ καλύτερο.Και για το fiesta που το εχει ο αδερφός μου,
βέβαια δεν είναι και αυτό diesel είναι το 1.6 120 ps και είναι 8 μηνών, μέχρι τώρα με 13.000km κανένα πρόβλημα, πολύ καλη οδική συμπεριφορά,
καλή ηχομόνωση και κατανάλωση που έπαθα πλάκα.(μέση κατανάλωση σε επαρχιακό δίκτυο και σε πόλη 7,7 λίτρα).
Ελπίζω να βοήθησα λίγο.

Δες και το ΚΑ και το 500 με το μοτέρ TwinAir. Επίσης και το Twingo χθες που το είδα από κοντά είναι όμορφο και με το 1,2Τ μοτέρ και δυνατό

@Johnkyr δεδομενου οτι μιλας για μεταχειρισμενο και για ενα αμαξι το οποιο θα πρεπει να σου λυσει προβληματα παρα να σου δημιουργησει (εννοω ζημιες,ακριβη συντηρηση,ανταλακτικα κτλ) θα σου προτεινα να ριξεις και μια ματια σε i10 ή picanto.Εδω τουλαχιστον που ζω ολες οι εταιρειες ενοικιασης μας εχουν γεμισει απο δαυτα πραγμα που σημαινει αν μη τι αλλο οτι ειναι αξιοπιστα και με χαμηλα λειτουργικα εξοδα.Επισης ειδικα το i10 προσφερει αρκετη ποιοτητα για τα λεφτα του ειδικα σαν μτχ.Αν παλι δεν θες να ακους για Κορεα μερια, ριξε καμια ματια σε απλες εκδοσεις μτχ Nissan Micra ήYaris...Εγω θα απεφευγα ευρωπαικο μτχ.Αν παλι διαθετεις χρηματα για καινουριο πραγματικα η προταση του georgosk για το 500αρκι θα σε καλυψει απολυτα πιστευω,ειναι ολοκληρωμενη επιλογη

Μτχ Fiat Panda JTD, Micra 1.2, Yaris 1.3...

Εφόσον θα κάνεις τουλάχιστον 60χλμ την ημέρα, οποσδήποτε ένα μικρό diesel (Clio, Corsa, Punto, κλπ). Ότι βρείς σε καλή κατάσταση εφόσον ψάχνεις για μεταχειρισμένο.

Το 50άρι καλύτερο είναι να μένει εκτός πόλης εκεί η κατανάλωση είναι λογική και εντός να μπαίνει το όποιο 2ο μικρό που εκ των πραγμάτων θα επιβαρύνεται λιγότερο από την κίνηση της πόλης σε κατανάλωση + η ευκολία στο παρκάρισμα.
Να μπαίνεις όμως με ντίζελ αυτοκίνητο κάθε μέρα στο κέντρο της Αθήνας δεν είναι λίγο παρακινδυνευμένο; Ένα πρόστιμο να φας πάει περίπατο η οικονομία στα καύσιμα....

johnkyr έγραψε:Η απόφαση είχε παρθεί από καιρό.
Η μετεγκατάσταση μας, από το Ν.Ηράκλειο Στη Ν. Μάκρη.

Σε αυτή την επιλογή μας είχαμε ζυγίσει στα θετικά,

+την πολύ καλύτερη ποιότητα ζωής,
+τις περισσότερες δραστηριότητες,
+η πρόσβαση στη θάλασσα,
+ o χώρος για ποδήλατο
+το περιβάλλον για να μεγαλώσει ο μικρός,
+τα λιγότερα έξοδα διαβίωσης (δεν θα πληρώνουμε ενοίκιο)

+waffle mania

Θα σου προτεινα να περιοριστεις στα Fiesta/Clio/Mazda 2 (με σειρα προτεραιοτητας βασει της οδηγικης ευχαριστησης λογω της διαδρομης ), να προσθεσεις και το 207, και μαλλον να ξεχασεις τα πιο μικρα...Βεβαια σε diesel δεν εχω ιδεα πως ειναι κανενα απο ολα αυτα

Κι εγώ είμαι σε φάση επιλογής 2ου, μικρού, αυτοκινήτου και έχω καταλήξει στο νέο Picanto. Όμορφο μέσα-έξω, χαμηλή κατανάλωση, μηδενικά τέλη, 7 χρόνια εγγύηση. Για δες το.

χτες, το κοίταγα κι αυτό (στο νετ) ... 1.0L 86Hp LPG, αλλά με προβληματίζει ,το μόνο 10λίτρα ρεζερβουάρ βενζίνης.
όσο για το σχεδιασμό του ... ελπίζω να είναι πιο όμορφο από κοντά !!!

Πολύ χαμηλά λειτ έξοδα, λέει ότι έχει και το Nissan Pixo, που θα το δω κι αυτό (που μάλλον το προτιμώ από τα τρίδυμα) ....

είδα από κοντά και το ford fiesta, το όποιο με απογοήτευσε από τους κινητήρες diesel που είχε 1.4 68Ηp
και 1.6 90Ηp και οι 2 με 5ρι σασμάν. Επίσης μου φάνηκε (ειδικά στην καμπίνα πιο μικρό από το clio).

Λέτε να βάλουν πότε τον νέο 1.6dci, στο clio με τους 130Ηp

Εγώ πάω για το χιλιάρι βενζίνη, όχι για το LPG, γιατί δεν υπάρχει κοντινό πρατήριο υγραερίου. Χθες πήγα και το είδα για δεύτερη φορά, από βδομάδα θα το κάνω test drive. Μου είπαν ότι ισχύει προσφορά για δωρεάν αισθητήρες παρκαρίσματος και δωρεάν το πρώτο service.

Το Pixo είναι πολύ "λίγο" αυτοκίνητο... πήγαινε δες το, εγώ το απέρριψα, όπως και τα τρίδυμα. Χωρίς να θέλω να παρεξηγηθώ και επειδή το έψαξα πολύ το πράγμα, πιστεύω ότι το νέο Picanto κάνει την επιλογή στη κατηγορία Α πολύ εύκολη.

Εγώ πάλι έχω βάλει στο μάτι το Peugeot 107 λόγω εμφάνισης, χαμηλής κατανάλωσης και μικρού μεγέθους - ευκολίας στο παρκάρισμα.
Αυτά που γράφει ο xristos λίγο παραπάνω με προβλημάτισαν λίγο.

Dimitrispat έγραψε:Εγώ πάλι έχω βάλει στο μάτι το Peugeot 107 λόγω εμφάνισης, χαμηλής κατανάλωσης και μικρού μεγέθους - ευκολίας στο παρκάρισμα.
Αυτά που γράφει ο xristos λίγο παραπάνω με προβλημάτισαν λίγο.

Αποψή μου από αυτά που έχω δει είναι οτι η μικρή κατηγορία (smart,aygo,C1,107...)είναι φθινοκατασκευές και
δεν έχουν καμία σχέση με την μεγαλύτερη κατηγορία (Mazda2 , Renault clio , Yaris, Note , ford fiesta , opel corsa , Suzuki swift),
που είναι ασφαλέστερα και ποιοτικότερα.Το μόνο καλύτερο των μικρών είναι η ευκολία στο παρκάρισμα, η τιμή και η κατανάλωση.

Dimitrispat έγραψε:Εγώ πάλι έχω βάλει στο μάτι το Peugeot 107 λόγω εμφάνισης, χαμηλής κατανάλωσης και μικρού μεγέθους - ευκολίας στο παρκάρισμα.
Αυτά που γράφει ο xristos λίγο παραπάνω με προβλημάτισαν λίγο.

τα λεγόμενα του χρίστου για το aygo, τα επιβεβαίωσε και ο πατέρας μου, σε άσχετο χρόνο, από φίλο-γνωστό του, ότι μπάζει νερά .

Μπάζει γενικώς... Καλύτερα το Yaris με τον ίδιο κινητήρα.

Συμφωνώ ότι στη κατηγορία Β, παίρνεις ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, που μπορεί με μικρές παραχωρήσεις, να παίξει και το ρόλο του κύριου αυτοκίνητου μιας οικογένειεας.

Όμως, όταν το ζητούμενο είναι ένα δεύτερο, ευέλικτο, αυτοκίνητο για τη πόλη, με το μικρότερο δυνατόν κόστος αγοράς και χρήσης και με δεδομένο τα ... πέτρινα χρόνια που έρχονται, η κατηγορία Α είναι πιο ..σώφρωνα επιλογή.

Από εκεί που κοιτάγαμε για 2ο μικρό ένα ClioRS 2.0, έχουμε αρχίσει να ψάχνουμε για οχήματα που πριν λίγα χρόνια
δεν ξέραμε καν, ότι υπάρχουν.

και να κάνουμε πολλαπλασιασμούς κτλ με διάφορους παράγοντες

καινούριο, μτχ, μικρό βενζίνη, μικρό αέριο, μικρό diesel, αρχική τιμή αγοράς, εγγύησης, κτλ κτλ
ενώ πάντα καραδοκεί και ο αστάθμητος παράγοντας της φορολογίας του Ελλ κράτους, που δεν ξέρεις
πως θα ξυπνήσουν σήμερα.

ακούστηκε από τα ΜΜΕ, ότι στα τέλη του 2012 θα παίζει ρόλο και η παλαιότητα, βέβαια με εντελώς διαφορετικό
τρόπο από τα Πράσινα Τελη ΚΤΛ , όσο πιο καινούριο όχημα έχεις (άρα έχεις €€€€), άρα μπορείς και να
μας πληρώσεις περισσότερα .... επίσης άρχισαν να πιάνουν στο στόμα τους και τα 1.800cc

σε λίγο ένα Starlet 1.0 του 90', θα είναι πιο ακριβό από ένα Τ5 του 09'

Πρόσφατα έπεσε στο μάτι μου προσφορά για το Fiesta 1.2 στα 10000.... με ικανοποιητικό εξοπλισμό.

σε καινούριο ......


μένοντας στη βενζίνη .... Kia υγραέριο 98grCO2 .... κάπου 12Κ+
προχωρώντας στο diesel κάτι με τον κινητήρα της φιάτ, opel Corsa 1.3 95Hp (5ρι) 94grCO2 κάπου 14Κ+
με 2 θέσεις, Smart diesel, κάπου 12Κ+ κάτω από 99grCO2
και με 6ρι Clio 1.5d (105Hp) 112grCO2 16K+

μετά ανεβαίνεις όσο θες .... αλλά ξεπερνάμε το ταβάνι των €€€ για την χρήση του οχήματος ......

πιο λογική επιλογή, μου μοιάζει το Corsa 1,3d .... αλλά opel

Παρε Grande Punto η Panda....με το ιδιο μοτερ....Γιαννη...

Εγω με το Smart παντως σωθηκα....25€ στα 500 χλμ....περιπου παει η καταναλωση....

Γιατι δεν κοιτας και τα Ibiza,Fabia,Polo με το 1.2 ΤDI 3 κυλινδρο κινητηρα....???

νομίζω ότι ο 1.2TDI, είναι πολύ ακριβός .... ΜΟΝΟ 75Hp και 5ρι σασμάν ....
το panda έχει 1,3 μόνο με 75Hp
το punto έχει 75Ηp με 5ρι και punto evo 95Hp με 5ρι και 1.6 120Ηp με 6ρι αλλά ξεφεύγει στην τιμή

με το όπελ συμβιβάζεσαι στο 5ρι, αλλά έχεις 95Hp, start stop .....

Μέση κατανάλωση
λτ/100.. Euro/100χλμ.. €/15.000χλμ.. συν 20% από την μέση
Volvo V50 1.8 7,3 12,2786 1841,79 2210,148
Volvo V50 1.8 LPG 8,76 7,3146 1097,19 1316,628
Kia Picanto LPG 5,9 4,9265 738,975 886,77
Fiat Panda LPG 8,4 7,014 1052,1 1262,52
Opel corsa Diesel 1.3 3,5 5,0435 756,525 907,83
Opel Corsa Diesel 1,7 4,5 6,4845 972,675 1167,21
Renault Clio 1,5 Dci 4,5 6,4845 972,675 1167,21
renault Clio 1.2Tce 5,5 9,251 1387,65 1665,18
Volvo V50 T5 AWD 9,2 15,4744 2321,16 2785,392

+Τέλη +Ασφάλειες +Service

+ασφάλεια

μύθος τελικά.. δεν αποσβένεις, απλά επιβεβαιώνεις την επιτυχία του μάρκετινγκ στην αύξηση των πωλήσεων των μικρών οικονομικών, πράσινων, φιλικών, σούπερ ντούπερ ιχ πόλης.

ένα σχετικό άρθρο του "έγκυρου", autotriti.

http://www.autotriti.gr/data/magazine/v ... /39213.asp

4 αστέρια για το νέο ΚΙΑ PICANTO λόγω έλειψης ESP στο βασικό εξοπλισμό...

http://auto.in.gr/news/world/article/?aid=1231125013

κοιτάζοντας το site του EURONCAP, τα **** μου φάνηκαν ανέλπιστα καλά ... για το picanto

Είναι όμως 4 την στιγμή που οι περισσότεροι κατασκευαστές φτάνουν τα 5. Βέβαια στην πράξη η διαφορά είναι αμελητέα, άλλωστε μιλάμε για βαθμολογία σε ένα τυποποιημένο τέστ με την διαδικασία εκ των προτέρων γνωστή στους κατασκευαστές ....

http://www.euroncap.com/supermini.aspx

... πχ το fiat panda έχει ***

αν κριτήριο ήταν μόνο η ασφάλεια .... volvo c30 1,6D

johnkyr έγραψε:http://www.euroncap.com/supermini.aspx

... πχ το fiat panda έχει ***

αν κριτήριο ήταν μόνο η ασφάλεια .... volvo c30 1,6D

Το c30 1,6D start-stop χωρίς τέλη (για όσο κρατήσει αυτό)πριν τρείς μήνες που είχα ρωτήσει έφτανε πάνω από 21.000€ με όλες τις προσφορές που έπαιζαν τότε (και ίσως ισχύουν ακόμα). Οπότε επειδή κάπου αλλού διάβασα ότι σου μπαίνουν ιδέες, καλύτερα να σου βγουν αν δεν θέλεις να βάλεις τόσο βαθιά το χέρι στην τσέπη....
Για δεύτερο αυτοκίνητο ο συμβιβασμός πρέπει να γίνει κάπου ανάμεσα στην κατηγορία Α και Β, για να μείνει τόσο το κόστος απόκτησης όσο και χρήσης σε σχετικά χαμηλά επίπεδα. Σε αυτές τις κατηγορίες σίγουρα η προσφερόμενη ασφάλεια δεν είναι η κορυφαία που μπορείς να βρεις σε άλλες κατηγορίες...

άμα είναι να δώσω 15.000 για όπελ , ας κοιτάξω και C30 με 20Κ ...
σε λίγο καιρό θα πρέπει να έχουμε καταλήξει .....

Σίγουρα το 30άρι είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, με μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα, καλύτερες επιδώσεις και πλήρη εξοπλισμό. είναι άλλωστε άλλη κατηγορία. Το Corsa από την άλλη είναι 25% φθηνότερο, έχει 5 πόρτες, μικρότερη κατανάλωση, ασφάλιστρα, φθηνότερα και πιο αραιά σέρβις κτλ. Αν μάλιστα κατέβεις κατηγορία τότε η ψαλίδα κόστους ανοίγει ακόμα πιο πολύ....
Από την άλλη μπορείς να μην πας σε πετρέλαιο εκεί υπάρχει το ολοκληρωμένο από κάθε πλευρά Clio 1,2 TCE στα 13.000€ με πληρέστατο εξοπλισμό. Έχει βέβαια λίγο παραπάνω κόστος στο καύσιμο + τέλη κυκλοφορίας αλλά και η διαφορά στην τιμή είναι σημαντική......
Από την δική μου έρευνα αγοράς βρήκα τις εξής τιμές (με απόσυρση) περίπου:
- C30 DRIVe: 20.500 (χωρίς τέλη)
- Corsa 1,3D: 15.000 (χωρίς τέλη)
- Clio 1,2 TCE: 13.000 ή 1,5D: 15.000 (με τέλη)

Η επιλογή σε αυτήν την κατηγορία (Β) είναι πράγματι δύσκολη γιατί υπάρχουν πολλές εναλλακτικές, αν μάλιστα ανέβεις σε τιμή μπορείς να ανέβεις και κατηγορία (C), ενώ με κάποιους συμβιβασμούς κατεβαίνεις κατηγορία (Α) γλυτώνοντας αρκετά χρήματα. Πραγματικός πονοκέφαλος ......

+ ότι σε πολλα φορουμ βλεπω οτι το οπελ εχει πολλα προβληματα με το φιλτρο μικρο σωματιδιων. εχει το drive αυγ ενα άρθρο προβληματισμού diesel βενζίνη

http://www.opel-club.gr/vbulletin/showt ... hp?t=14413

φίλτρο μικροσωματιδίων και opel corsa ....
στα Volvo, πως πάμε ? ... ? ... ?

Ειχαμε και εμεις προβληματα αλλα διαφορετικα.
Ολες οι μαρκες εχουν προβληματα με αυτο μην τρωτε παραμυθι.
Ξεπερατσικαν ομως μετα την τελευταια ανακληση-αναβαθμηση (στην VOLVO)...

Πως βλέπετε την αγορά ενός 207 VTi Active 95 hp με 10700 με το κλειδί στο χέρι προς αντικατάσταση ενός 307 1.4 8V 75hp για την κοπέλα μου;
Τι άλλο υπάρχει σε αυτά τα χρήματα (μιλάμε για ικανοποιητικό σε μέγεθος αμάξι, όχι μπρελόκ τύπου 107, i10 π.χ.)

τα €€€€ μας τα είπες .... τα ΘΕΛΩ και τις προτεραιότητες δες μας είπες ....

το 207 VTi Active 95 hp 10.7000€ καινούριο κάνει τόσο ?

johnkyr έγραψε:τα €€€€ μας τα είπες .... τα ΘΕΛΩ και τις προτεραιότητες δες μας είπες ....

το 207 VTi Active 95 hp 10.7000€ καινούριο κάνει τόσο ?

Και μόνο που θα καίει λιγότερο, θα πηγαίνει πιο γρήγορα και έχει και 100 ευρώ λιγότερα τέλη είναι κέρδος.
Είμαστε και καλομαθημένοι με το 307 και το S40 από θέμα άνεσης κι ησυχίας σχετικά...

Καινούργιο εννοείται... σε λευκό που μας κάνει. Μόνο μειονέκτημα οι 2 μόνο αερόσακκοι...

η τιμή του 207, ακούγεται πολύ καλή ....

johnkyr έγραψε:η τιμή του 207, ακούγεται πολύ καλή ....

Ακούγεται... Είναι; Τι άλλο μπορώ να κοιτάξω με τόσα λ7 πάνω κάτω; Αν και νομίζω ότι... πρέπει να προλάβω...

πόσα χλμ θα κάνετε με αυτό το αυτοκίνητο το χρόνο ?

το μοτέρ αυτό είναι, η συνεργασία Psa-Bmw ?

johnkyr έγραψε:πόσα χλμ θα κάνετε με αυτό το αυτοκίνητο το χρόνο ?

το μοτέρ αυτό είναι, η συνεργασία Psa-Bmw ?

10.000, με το 307 10ετίας, έχουμε 102.000km.
Ναι, με μεταβλητό χρονισμό. Στα 13 και κάτι βγαίνει το diesel και για να πω την αλήθεια, προτιμώ το Corsa σε αυτά τα λεφτά.
Αλλά εμείς λέμε κάτι οικονομικό κι εκεί που κοιτούσαμε στα μεταχειρισμένα...

Θοδωρή, καλημέρα, αν θυμάσαι είχαμε μια συζήτηση για το 207 95hp με αφορμή μια βόλτα που το είχα πάει εδώ:
viewtopic.php?f=29&t=57&start=120
Από την οδηγική μου εμπειρία με το εν λόγω αυτοκίνητο, από το πόσο ευχαριστημένη είναι η ιδιοκτήτριά του και από την τιμή που το δίνουν, σου λέω να το πάρεις χωρίς δεύτερη σκέψη. Σε αυτά τα λεφτά απλά δεν υπάρχει ανταγωνισμός, μειονέκτημα βέβαια (για όσους το λογαριάζουν)ότι το μοντέλο είναι στην δύση της εμπορικής του καριέρας.
Σε σχέση με το Corsa diesel έχοντας οδηγήσει και αυτό (εδώ: viewtopic.php?f=29&t=560&start=15 )σου λέω ότι το 207 είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο.

Ψάχνω να βρω μεινονέκτημα άλλο εκτός από την τσιμπημένη κατανάλωση (5,9lit) όταν το Micra π.χ. είναι στα 5, αλλά με χαλάει και το ότι ΔΕΝ έχει ESP και άλλους αερόσακκους στην Active έκδοση (βρήκα Active με 10.420 με το κλειδί πινακιδωμένο). Σαν αυτό:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2159806/
Σε όλους ζητώ το Sport (που έχει ESP, 4 αερόσακκους και διαφορά 600€ στον τιμοκατάλογο) αλλά μου λένε για 12 χιλιάρικα κι η διαφορά είναι μεγάλη. Αν φτάσω στα 12, μετά γλυκοκοιτάζω και τη C4 κ.α...
Παίζει δυνατά και το C3 Hdi... http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2180728/

Νομίζω ότι το 207 είναι το μοναδικό Μινι που δε θα τη χαλάσει... Δεν υπάρχουν και πολλά πολλά διαθέσιμα για ξόδεμα αυτή τη στιγμή, αλλά καινούργιο αμάξι χρειάζεται... Διαφορετικά κρατάμε το 307 ώσπου να γίνει σκραπ...

αυτό που χαλάει στο 207, είναι η θέση των καθρεπτών .. πάνω στην πόρτα ......