Η θαμπάδα/θόλωμα οφείλεται στο φαινόμενο του πολυμερισμού του πλαστικού των φωτιστικών σωμάτων από την ηλιακή ακτινοβολία.
Παρακάτω θα σας παρουσιάσω αναλυτικά τον τρόπο ξεθαμπώματος των φαναριών αυτοκινήτου που έκανα μόνος μου αγοράζοντας απλά μία ειδική αλοιφή μέσω e-bay. Παρόμοιες αλοιφές μπορείτε να βρείτε και στο εμπόριο, σε υψηλότερη δυστυχώς τιμή.
Το αυτοκίνητο του οποίου τα φανάρια επανορθώθηκαν είναι το Opel Corsa της συζύγου, μοντέλο 2004 με το οποίο λόγω θαμπώματος των φαναριών δε μπορούσαμε να οδηγήσουμε νύχτα.
Φυσικά ο τρόπος είναι ολόιδιος για όλα τα αυτοκίνητα με πλαστικά φανάρια όπως και τα VOLVO μας.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν χρειάζεται να βγούν τα φανάρια από το αυτοκίνητο.
Τα υλικά που χρειαζόμαστε:
1) Χαρτοταινία
2) Ψεκαστήρι νερού (αυτό που χρησιμοποιούμε στο σιδέρωμα των ρούχων)
3) Αδιάβροχα ντουκόχαρτα Νο 1000, Νο 1500 και Νο 2000.
4) Αλοιφή γυαλίσματος φαναριών.
5) Ένα πανάκι βαμβακερό για την εφαρμογή της αλοιφής.
ΜΕΓΙΣΤΗ ΧΡΟΝΙΚΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ (και για τα δύο φανάρια): 40 λεπτά.
Διαδικασία:
- Βάζουμε τη χαρτοταινία γύρω γύρω από το φανάρι ώστε να καλύψουμε τις λαμαρίνες και τα πλαστικά μέρη του προφυλακτήρα προκειμένου να μην τα γδάρουμε κατά το τρίψιμο με τα ντουκόχαρτα. Όταν είμαστε πλέον σίγουροι ότι δεν κινδυνεύουν τα προαναφερθέντα μέρη του αυτοκινήτου μας, προχωράμε στο επόμενο βήμα.
- Παίρνουμε το ντουκόχαρτο Νο 1000, το οποίο είναι περισσότερο τραχύ από τα άλλα δύο. Με το ψεκαστήρι μας καταβρέχουμε το ντουκόχαρτο και το φανάρι του αυτοκινήτου. Τρίβουμε με κυκλικές κινήσεις για 5-6 λεπτά σε όλη την επιφάνεια του φαναριού, ώστε να αφαιρέσουμε τα πολυμερισμένα μέρη του φαναριού. Η διαδικασία είναι πολύ εύκολη και γίνεται με το χέρι, δεν απαιτείται η χρήση αλοιφαδόρου για το τρίψιμο. Μετά από 5-6 λεπτά όπως προανέφερα, το φανάρι έχει μία όψη θαμπάδας χειρότερη από την αρχική του κατάσταση. Μην σας ανησυχεί.
- Αφού ολοκληρώσουμε με το 1000άρι ντουκόχαρτο, σειρά παίρνει το 1500άρι το οποίο είναι λιγότερο τραχύ και σαφώς περισσότερο λειαντικό σε σχέση με το προηγούμενο. Η διαδικασία εδώ είναι η ίδια. Καταβρέχουμε το φανάρι και το ντουκόχαρτο και τρίβουμε το φανάρι με κυκλικές κινήσεις για 5 λεπτά. Οπτικά η όψη του παραμένει ίδια όμως η υφή του είναι περισσότερο λεία από ότι πρίν.
- Ολοκληρώνοντας το τρίψιμο με το 1500άρι, παίρνουμε το ντουκόχαρτο Νο 2000 και χωρίς τη χρήση νερού τρίβουμε κυκλικά σε όλη την επιφάνεια του φαναριού. Η διάρκεια του τριψίματος είναι κι εδώ περίπου 5 λεπτά. ΠΡΟΣΟΧΗ: Οι κινήσεις κατά τον τρίψιμο πρέπει να είναι κυκλικές και ΠΟΤΕ να μην εστιάζονται σε συγκεκριμένο σημείο διότι μπορεί να κάει το πλαστικό του φαναριού.
Όταν ολοκληρωθεί και αυτή η φάση το φανάρι μας έχει όψη ασπρού ματ χωρίς καθόλου διαύγεια. Μην ανησυχείτε, δεν έχει καταστραφεί.
- Όταν ολοκληρώσουμε το τρίψιμο με όλα τα ντουκόχαρτα, πλένουμε το φανάρι μας και το στεγνώνουμε καλά ώστε να μη μείνουν σταγόνες νερού πάνω του και μας εμποδίσουν στην εφαρμογή της γυαλιστικής αλοιφής.
- Πλέον έχοντας τριμμένο, καθαρό και στεγνό το φανάρι μας, παίρνουμε το βαμβακερό πανάκι μας και βάζουμε πάνω του μικρή ποσότητα αλοιφής. Με απαλές κυκλικές κινήσεις γυαλίζουμε το φανάρι μας και τα αποτελέσματα είναι πραγματικά εξαιρετικά...
Με τον τρόπο αυτό γλιτώνουμε περιττά έξοδα είτε για ξεθάμπωμα φαναριών (μου κόστισε το 1/9 της τιμής ενός φανοποιού για να μου τα ξεθαμπώσει) και φυσικά το σημαντικότατο κόστος της αλλαγής φαναριών. Η κατάσταση δε των φαναριών ήταν τόσο τραγική που σε πρόσφατη επίσκεψή μου στο συνεργείο ο μάστορας επέμενε ότι χρειάζονται αντικατάσταση και ότι δεν επανέρχονται.
Το τι κατάφερα, το βλέπετε στις παρακάτω φωτογραφίες. Τα σχόλια και οι εντυπώσεις δικά σας.
Οποιοσδήποτε χρειαστεί συμβουλές και πληροφορίες σχετικά με το προϊόν ας στείλει π.μ. Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
Τα δύο φανάρια πριν το ξεθάμπωμα σε πρωινή και σε νυχτερινή λήψη:
Και τα φανάρια μετά το ξεθάμπωμα (θα ποστάρω και νυχτερινές φωτογραφίες για να έχετε πλήρη άποψη):
S40 1,8 Momentum MY08
