VolvoClub

Υπάρχει κάποιο οφελος αν αφαιρεσεις τον πνιχτη η απλα το έκανες για να πειραματιστεις? για το post ,περιμένω φωτογραφίες, απλα θελω να μου εξηγησεις τον λογο που τα κανεις αυτα!

Τι περιμενεις να πετυχεις με αυτο ακριβως?

Δικαστή, με αυτές τις μ ες που κάνεις στο αυτοκίνητο προβλέπω να γίνεσαι ο καλύτερος πελάτης κάποιου συνεργείου! Άσε ρε το αυτοκίνητο όπως είναι, μην το πειράζεις. Στην τελική αν θες να πειραματιστείς με τη μηχανολογία, πάρε κανένα peugeot rally και πειραματίσου...
Πρόσεχε μην κάνεις καμία ζημιά στο αυτοκίνητο...

Βασικα ο κρυος αερας ερχεται απο δυο σημεια. Ενα πανω και ενα κατω..Μηπως ξηλωσες το κατω?

DIKASTIS-T5 έγραψε:Ισως καλυτερη αναπνοη.Επαναλαμβανω...η ποσοτητα αερα που εισερχεται ειναι της πλακας.

Αυτο πως το συμπερανες? Μετα απο διαφορες δοκιμες/μετρησεις με διαφορετικης διατομης εισαγωγες φανταζομαι, και αντιστοιχα διαγραμματα αποδοσης, ε?

Στο τελος ξερεις οτι κουμαντο στην καυση κανει η ECU...αρα οτι και να κανεις δεν βλεπω να καταφερνεις κατι...

DIKASTIS-T5 έγραψε:...Ξερω τι κανει κουμαντο στην καυση...ειναι και η ECU μεσα,αλλα οχι μονον αυτη.

Τι αλλο?

VolvoZeus έγραψε:Βασικα ο κρυος αερας ερχεται απο δυο σημεια. Ενα πανω και ενα κατω..Μηπως ξηλωσες το κατω?

DIKASTIS-T5 έγραψε:Ισως καλυτερη αναπνοη.Επαναλαμβανω...η ποσοτητα αερα που εισερχεται ειναι της πλακας.

Αυτο πως το συμπερανες? Μετα απο διαφορες δοκιμες/μετρησεις με διαφορετικης διατομης εισαγωγες φανταζομαι, και αντιστοιχα διαγραμματα αποδοσης, ε?

Στο τελος ξερεις οτι κουμαντο στην καυση κανει η ECU...αρα οτι και να κανεις δεν βλεπω να καταφερνεις κατι...

Λοιπόν αγαπημένοι μου φίλοι,ο κρύος αέρας σε όλα τα αυτοκίνητα έρχεται από 1 και μόνο σημείο,από την εισαγωγή.Στα turbo η διαδρομή είναι μια-φιλτροκουτι - τουρμπίνα - intercooler - πεταλούδα και όχι 2 όπως προαναφέρατε.Σε αυτό που είπε ο ΔΙΚΑΣΤΗΣ ότι η ποσότητα του αέρα που εισέρχεται ότι είναι της πλάκας είναι αλήθεια και αυτό το καταλαβαίνεις όταν θα λύσεις τον πνίχτη και μετρήσεις την διάμετρο της εισαγωγής του πνίχτη - με την διάμετρο της σωλήνας που πάει στην τουρμπίνα ( π.χ από 10cm να γίνετε 25cm).Για να έχουμε καλύτερο flow πρέπει να έχουμε την ίδια διάμετρο ή η διάμετρος της εισαγωγής από την τουρμπίνα να έχει ίδια ή και μεγαλύτερη διάμετρο από την εισαγωγή.
Τώρα τι έχει κερδίσει ο ΔΙΚΑΣΤΗΣ από την κίνηση που έκανε και ελευθέρωσε - αφαίρεσε τον πνίχτη από το φιλτροκουτι.....στην ουσία αφού έχει ακόμα το αμάξι το ίδιο φίλτρο και όχι ένα πιο ελεύθερο απλά θα έχει λίγο έως ελάχιστο καλύτερο flow προς την τουρμπίνα.Βάζοντας στο μέλλον ένα πιο ελεύθερο φίλτρο - φιλτροχοάνη θα έχει σαφέστατα καλύτερο flow και ένα μικρο άκουσμα της σκαστρας. Έχοντας αλλάξει την ροή της εισαγωγής του αυτοκινήτου ο ρυθμιστής αναλογίας αέρα/καυσίμου θα δώσει εντολή στην ECU να κάνει μια μικρή έως αμελητέα διόρθωση στο καύσιμο για να έρθει στα σωστά επίπεδα με βάση τον αέρα που έχει ,έτσι θα γίνει λίγο πιο νευρικό το αμάξι (3-4%).

DOULGERAKIS έγραψε:Λοιπόν αγαπημένοι μου φίλοι,ο κρύος αέρας σε όλα τα αυτοκίνητα έρχεται από 1 και μόνο σημείο,από την εισαγωγή.Στα turbo η διαδρομή είναι μια-φιλτροκουτι - τουρμπίνα - intercooler - πεταλούδα και όχι 2 όπως προαναφέρατε.

Δυο εισαγωγες κρυου αερα εχει πριν το φιλτροκουτι (Νο 2 και 8 στον πινακα)...

VolvoZeus έγραψε:

DOULGERAKIS έγραψε:Λοιπόν αγαπημένοι μου φίλοι,ο κρύος αέρας σε όλα τα αυτοκίνητα έρχεται από 1 και μόνο σημείο,από την εισαγωγή.Στα turbo η διαδρομή είναι μια-φιλτροκουτι - τουρμπίνα - intercooler - πεταλούδα και όχι 2 όπως προαναφέρατε.

Δυο εισαγωγες κρυου αερα εχει πριν το φιλτροκουτι (Νο 2 και 8 στον πινακα)...

Απλά σου εξηγεί το σχεδιάγραμμα που είναι το χαμηλότερο σημείο και το ψηλότερο όχι ότι παίρνει και από εκεί αέρα .Όταν είναι να ποσταρετε να ξέρετε τι βλέπετε για να καταλαβαίνετε και τα σχεδιαγράμματα.ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί ΕΚΤΙΘΕΣΤΕ.Η ημιμάθια είναι χειρότερη της αμάθιας.

ρε Ηλια ξηλωσε τα ολα απο εκει μπροστα,τι παιδευεις τον Γιωργο με σωληνες και πνιχτες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!βγαλτα ολα λεμεε ρεεεεεεεεεκανε custom πραγματα,σπιραλ χοανη και τα σχετικα.............
Μην πεις πως δεν χωρανε.....

DOULGERAKIS έγραψε:

VolvoZeus έγραψε:

DOULGERAKIS έγραψε:Λοιπόν αγαπημένοι μου φίλοι,ο κρύος αέρας σε όλα τα αυτοκίνητα έρχεται από 1 και μόνο σημείο,από την εισαγωγή.Στα turbo η διαδρομή είναι μια-φιλτροκουτι - τουρμπίνα - intercooler - πεταλούδα και όχι 2 όπως προαναφέρατε.

Δυο εισαγωγες κρυου αερα εχει πριν το φιλτροκουτι (Νο 2 και 8 στον πινακα)...

Απλά σου εξηγεί το σχεδιάγραμμα που είναι το χαμηλότερο σημείο και το ψηλότερο όχι ότι παίρνει και από εκεί αέρα .Όταν είναι να ποσταρετε να ξέρετε τι βλέπετε για να καταλαβαίνετε και τα σχεδιαγράμματα.ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί ΕΚΤΙΘΕΣΤΕ.Η ημιμάθια είναι χειρότερη της αμάθιας.

+1

όταν τα βγάλεις όλα ... πες μας αν έχει "χάσει" καθόλου, η ηχομόνωση μέσα στην καμπίνα

SverigePower850T-5 έγραψε:

DOULGERAKIS έγραψε:

VolvoZeus έγραψε:

DOULGERAKIS έγραψε:Λοιπόν αγαπημένοι μου φίλοι,ο κρύος αέρας σε όλα τα αυτοκίνητα έρχεται από 1 και μόνο σημείο,από την εισαγωγή.Στα turbo η διαδρομή είναι μια-φιλτροκουτι - τουρμπίνα - intercooler - πεταλούδα και όχι 2 όπως προαναφέρατε.

Δυο εισαγωγες κρυου αερα εχει πριν το φιλτροκουτι (Νο 2 και 8 στον πινακα)...

Απλά σου εξηγεί το σχεδιάγραμμα που είναι το χαμηλότερο σημείο και το ψηλότερο όχι ότι παίρνει και από εκεί αέρα .Όταν είναι να ποσταρετε να ξέρετε τι βλέπετε για να καταλαβαίνετε και τα σχεδιαγράμματα.ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί ΕΚΤΙΘΕΣΤΕ.Η ημιμάθια είναι χειρότερη της αμάθιας.

+1

+2, προσοχή σε ότι γράφουμε και σε ότι αντιγράφουμε .

http://www.youtube.com/playlist?list=PL ... ature=plcp
Volvo S40, How To Videos
Φοβερό,καμια δεκαρία video

http://www.youtube.com/playlist?list=PL ... ature=plcp
6 video για s80 2001

http://www.youtube.com/user/jimwynnvolvo
jimwynnvolvo
Πολύ καλό


http://www.youtube.com/user/fcpgroton
Αντιπροσωπεία στην Ουαλία,ειχα πάρει και προσφορά παλιότερα για ανταλλακτικά,εχει 3-4 video για volvo