Η λύση: Αντικατάσταση του ρολτοπ με ένα καινούριο μεταχειρισμένο από e-bay.
Το πρόβλημα: Ο κερατάς ο Σβεν (ο Σουηδός μηχανικός που τη σχεδίασε) την έκανε να βιδώνει από κάτω, για να κατασκίσει ο Γιάννης (ο Έλληνας μηχανικός που τη χάλασε) 12 από τα 10 δάχτυλα του.
Η λύση: Σφάζουμε την κονσόλα. Δε γίνεται να μην έχω ρολτοπ πάνω από τις ποτηροθήκες μου.
Το πρόβλημα: Στην προσπάθεια να βγάλω όλο αυτό το μπεζ πλαστικό από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο λεβιές ξεκουμπήθηκε και τον πρόλαβα λίγο πριν μπει σε τροχιά, κυνηγώντας κάποιο κινεζικό μετεορολογικό αερόστατο.
Η λύση: Αφού βγήκε που βγήκε, ήταν ευκαιρία να καθαριστεί σωστά, μετά από 18 χρόνια χρήσης, χρησιμοποιώντας μια σειρά καθαριστικά δερμάτων που είχα πάρει για το Ε39. Αφού έκανα το λεβιά, έκανα και το τιμόνι, που νόμιζα ότι ήταν από μαύρο δέρμα, αλλά τελικά ήταν γκρι σκούρο. Ναι, μετά το καθάρισμα άλλαξε χρώμα. Ο δε λεβιές έφαγε τόσο τρίψιμο, που ψήλωσε άλλα 5 εκατοστά, και επίσης εμφανίστηκε πάλι το shift pattern που ήταν σταμπωμένο πάνω στο δέρμα.
Η παρατήρηση: Ενώ γενικά το S60 πρώτης γενιάς έχει πολύ καλά πλαστικά στο εσωτερικό και γενικά το θεωρώ πολύ καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο, τα πλαστικά της κονσόλας είναι απαράδεκτα. Είναι για πέταμα. Έχουν τριφτεί και ξεβάψει και είναι σκληρά και οι γωνίες τους είναι άγριες. Και επίσης, όλες κι όλες το κρατάνε 4 βίδες. Αν είναι δυνατόν...
Τα αποδεικτικά στοιχεία:
