VolvoClub

Διακοπή της παραγωγής του V70 και διατήρηση μόνο αυτής του XC70 το 2011 σύμφωνα με δημοσιεύματα. Προσωπικά δυσκολεύομαι να κατανοήσω την λογική μιας τέτοιας ενέργειας. Μετά την εμφάνιση του XC60 μάλλον η διακοπή του XC70 έπρεπε να γίνει καθότι μεταξύ τους υπάρχει σημαντικός ανταγωνισμός. Αντίθετα με την απόφαση αυτή δεν θα υπάρχει ένα κανονικό στεϊσον στην κατηγορία των μεγάλων. Το μοναδικό κανονικό στεϊσον θα είναι το V50. Εκτός αν όλα αυτά γίνονται για να ανοίξει ο δρόμος για το νέο V60, ίδωμεν...

Στο Αμερικα θα σταματησει να εισαγετε λενε το V70 με την εναρξη παραγωγης του V60 κι αυτο λογω των οχι και τοσο καλων πωλησεων του. Για εμας δεν ξερω κατα ποσο κατι τετοιο θα συμβει αν και ακουγετε λογικο...το V70 ηταν παντα το station του S60 αλλα τα τελευταια χρονια βασιζοταν στο S80 :dizzy

Μετα τα S60/V60 ισως το V70 γινει V80...

Απο την αλλη το XC70 δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το XC60. Το πρωτο ειναι μια υπερυψωμενη εκδοχη ενως estate με διαφορετικους προφυλακτηρες και το δευτερο ενα κανονικο (με τα σημερινα δεδομενα) SUV. Επιπλεον οι πωλησεις του XC70 ειδικα στην Αμερικη ειναι κατα πολυ καλυτερες του ανταγωνισμου του. :-)

VolvoZeus έγραψε:Απο την αλλη το XC70 δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το XC60. Το πρωτο ειναι μια υπερυψωμενη εκδοχη ενως estate με διαφορετικους προφυλακτηρες και το δευτερο ενα κανονικο (με τα σημερινα δεδομενα) SUV.

Σωστό, αλλά κάνω την σκέψη μήπως ο υποψήφιος αγοραστής προτιμήσει τελικά την πιο off road πρόταση. Στην τελική αυτό που μετράει είναι τι ανάγκες καλύπτει το κάθε όχημα και υπό αυτό το πρίσμα ίσως οι διαφορές να μην είναι τόσο μεγάλες. Αν πάλι το XC70 πουλάει καλά στην Αμερική ( που είναι μεγάλη αγορά για την Volvo) τότε η διατήρηση της παραγωγής του είναι λογική. Στην τελική η αγορές είναι αυτές που αποφασίζουν και δικαιώνουν τις επιλογές.

georgosk έγραψε:Σωστό, αλλά κάνω την σκέψη μήπως ο υποψήφιος αγοραστής προτιμήσει τελικά την πιο off road πρόταση. Στην τελική αυτό που μετράει είναι τι ανάγκες καλύπτει το κάθε όχημα και υπό αυτό το πρίσμα ίσως οι διαφορές να μην είναι τόσο μεγάλες. Αν πάλι το XC70 πουλάει καλά στην Αμερική ( που είναι μεγάλη αγορά για την Volvo) τότε η διατήρηση της παραγωγής του είναι λογική. Στην τελική η αγορές είναι αυτές που αποφασίζουν και δικαιώνουν τις επιλογές.

Ειναι και κατα πολυ μεγαλυτερο, πιο πρακτικο αλλα και λιγοτερο σπορτιβ...τωρα πως καταφεραν το πιο ψηλο XC60 να ειναι πιο σπορτιβ δεν ξερω...

VolvoZeus έγραψε:Στο Αμερικα θα σταματησει να εισαγετε λενε το V70 με την εναρξη παραγωγης του V60 κι αυτο λογω των οχι και τοσο καλων πωλησεων του. Για εμας δεν ξερω κατα ποσο κατι τετοιο θα συμβει αν και ακουγετε λογικο...το V70 ηταν παντα το station του S60 αλλα τα τελευταια χρονια βασιζοταν στο S80 Μετα τα S60/V60 ισως το V70 γινει V80...

Απο την αλλη το XC70 δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το XC60. Το πρωτο ειναι μια υπερυψωμενη εκδοχη ενως estate με διαφορετικους προφυλακτηρες και το δευτερο ενα κανονικο (με τα σημερινα δεδομενα) SUV. Επιπλεον οι πωλησεις του XC70 ειδικα στην Αμερικη ειναι κατα πολυ καλυτερες του ανταγωνισμου του.

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /95309.asp

vrestas έγραψε:
VolvoZeus έγραψε:Στο Αμερικα θα σταματησει να εισαγετε λενε το V70 με την εναρξη παραγωγης του V60 κι αυτο λογω των οχι και τοσο καλων πωλησεων του. Για εμας δεν ξερω κατα ποσο κατι τετοιο θα συμβει αν και ακουγετε λογικο...το V70 ηταν παντα το station του S60 αλλα τα τελευταια χρονια βασιζοταν στο S80 Μετα τα S60/V60 ισως το V70 γινει V80...

Απο την αλλη το XC70 δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το XC60. Το πρωτο ειναι μια υπερυψωμενη εκδοχη ενως estate με διαφορετικους προφυλακτηρες και το δευτερο ενα κανονικο (με τα σημερινα δεδομενα) SUV. Επιπλεον οι πωλησεις του XC70 ειδικα στην Αμερικη ειναι κατα πολυ καλυτερες του ανταγωνισμου του.

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /95309.asp

"..Αυτό γιατί θα υπάρξει έκδοση με τον υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα που θα φτάσει έως τους 300 ίππους έτσι ώστε να καλυφθεί το κενό.."
Ποσο μαματοι ειναι..... ο Τ6, που ως γνωστον ειναι inline 6 εγινε απο το περιοδικο V6 :doh

και W12 αμα λάχει !!!!! :doh

Το V70 ειναι το benchmark της κατηγοριας...ολοι το ξερουν εκτος απο τους ελληνες :whatever

yanmilos έγραψε:Eιδικά στην Ελλάδα το καινούργιο V70 κατάλαβα ότι το αγόρασα μόνο εγώ και καμμιά 10αριά άλλοι!.. Ποιός αγοράζει στην Ελλάδα station wagon των 50 χιλιάδων ευρώ και με 2500cc, όταν μπορεί να έχει "Μερσεντέ" στην ίδια τιμή; Αυτά τα αντικομφορμιστικά αυτοκίνητα δεν πάνε στην ελληνική χαβαλέδικη νοοτροπία... Δώστους "τζιπούρα" και πάρε τους τη ψυχή!

.

Μιας και ο τρόπος φορολόγησης είναι αυτός που είναι στην Ελλάδα, για τα αυτοκίνητα πάνω από 1.800cc, βρίσκω εν μέρη λογικές τις χαμηλές πωλήσεις της Volvo. H mercedes τώρα, έχει μοτέρ 1.8Τ με 200+ ίππους και θεωρείτε το bencmark της άνεσης και του κύρους :dizzy

.

H Ε200 estate ξεκινά από 58Κ και
Η Ε250 estate ξεκινά από 66Κ
και οι δύο, 1.8Τurbo

Το V70 ξεκινά από 46Κ και μέχρι τέλος Μαρτίου έπαιζε έκπτωση -7.5Κ, δηλαδή 39Κ τελική

audi station, πρέπει να είναι περισσότερα από τα volvo station, στην Ελλάδα. To ότι στην Ελλάδα δεν αγοράζουν station ... οκ, δεν με απασχολεί να σου πω την αλήθεια.

τα volvo audi τα προτειμώ station
τα merc (saloon), bmw (coupe) :dizzy

Στην Ελλάδα η Volvo είναι μια παρεξηγημένη εταιρία. Όλοι νομίζουν οτι είναι αυτοκίνητα για παπούδες.
Δυστυχώς ο Έλληνας στις επιλογές του έχει λανθασμένα κριτήρια...

το S80/V70, στο ίδιο πάτωμα δεν βασίζονται ?

@yanmilos, πριν το πάρεις, είχαν V70 διαθέσιμο για test drive ?

οι πωλήσεις και η καταξίωση στην ελληνική αγορά, μετά την εποχή Σ, απαιτεί χρόνο για να ανακάμψει. Πριν καταλήξω στο V50, κοίταγα και το new accord 2.0 tourer, που οι άνθρωποι για να κάνω test drive μου τα έκαναν τσουρέκια, λες και θα μου έκαναν χάρη για να του ακουμπήσω 32κ€€. Τελικά μου παραχώρησαν το δημοσιογραφικό :dizzy

. Απ την άλλη η μερκ, είχε ίσως την πιο επαγγελματική αντιμετώπιση του υποψήφιου πελάτη, οι αριθμοί και οι πωλήσεις λένε την αλήθεια.... απλά τα κριτήρια του καθενός, είναι διαφορετικά και διαφορετικές είναι οι επιλογές μας.

yanmilos έγραψε:
Iordanis έγραψε:Στην Ελλάδα η Volvo είναι μια παρεξηγημένη εταιρία. Όλοι νομίζουν οτι είναι αυτοκίνητα για παπούδες.
Δυστυχώς ο Έλληνας στις επιλογές του έχει λανθασμένα κριτήρια...

Ακριβώς αυτό συμβαίνει που λες... Και ξέρεις που οφείλεται αυτό... κάποιος γρουσούζης αντιπρόσωπος υπήρχε στο παρελθόν για τον οποίο λέγονται όπως ξέρεις πάρα πολλά παράπονα και για άλλες μάρκες που έχει... Και δυστυχώς έχω κι εγώ άλλο ένα αυτοκίνητο από αυτόν.
Στη Νέα Υόρκη που έζησα για κάποια χρόνια και οδηγούσα ένα GLX Volvo του 1982 έλεγαν ότι the most sofisticated people they drive Volvo and Honda. Και ήταν αλήθεια. Το parking του πανεμπιστημίου ήταν γεμάτο Volvo. Να σκεφτείς όταν πήγα να το αγοράσω μεταχειρισμένο και ζήτησα δάνειο από την τράπεζα, με ρώτησαν "τι αυτοκίνητο θα πάρετε;" Είπα, 'ένα Volvo'... "Ok" μου είπαν, "συμφωνούμε γιατί είναι ένα καλό αυτοκίνητο"!
Τώρα στην Ελλάδα έχει διορθωθεί κάπως η κατάσταση και έχει ανέβει η εταιρία και λόγω των μικρών μοντέλων που κυκλοφόρησε. Ειδικά το V70 είδα ότι στην εκπομπή TOP GEAR του BBC, το έβαλαν στην κατηγορία των πιο cool αυτοκινήτων στην Μ.Βρεττανία, δίπλα στην DBS την Aston Martin!!. Φαντάσου... Κι αυτό γιατί είναι από τα λίγα station wagon που είναι χτισμένα από την αρχή για station και δεν βασίζονται στο πάτωμα κάποιου sedan ως συνήθως.

Ο συγκεκριμένος αντιπρόσωπος νομίζω οτι εξακολουθεί να δημιουργεί προβλήματα και θεωρώ οτι το μυαλό του απλού κόσμου δύσκολα θα ξεχάσει τις αμαρτίες αυτού του ανθρώπου! Ίσως η μοναδική λύση να είναι η δημιουργία μιας Volvo Hellas η οποία να σβήσει σιγά σιγά το κακό παρελθόν!

Την εποχη του Σ η Volvo ειχε αδιαμφισβητητα το καλυτερο sedan και station στην D...ακομα και ο τυπος στην χωρα μας το εξυμνουσε. Παρολα αυτα πουλουσε συνολικα 300-400 αυτοκινητα το χρονο...καμια προβολη, και καμια υποστηριξη...
Απο το 2000 και μετα η αντιπρωσοπευση της εταιρειας γινετε μεσω της Volvo Car Hellas, παρακλαδι της Ford, και τα αποτελεσματα ειναι εμφανη νομιζω στο δρομο!

Το V70 ειναι βασισμενο και αυτο στην αρχιτεκτονικη Ρ21...δηλαδη την απο την Volvo εξελιγμενη, επιμηκυμενη εκδοση της Ρ1, στην οποια βασιζοντε με αρκετες τροποποιησεις και τα S80, XC60 και τελευταια το νεο S60 (για τις διαφορες σε σχεση με τα αλλα Ρ21 εδω).