V40

[Thanosgr]

https://www.youtube.com/watch?v=M3oPbOI9mJk

η καστρολ υποστηρίζει οτι το έλυσε το θέμα με συγκεκριμένα λάδια .

Ετσι ακριβως ειναι οπως τα λεει στο βιντεακι.
Αλλα η Volvo δεν χρεισιμοποιει Magnatec λαδια, οχι ακομα τουλαχιστον.
Αντιστοιχα ομως μπορουμε να βαζουμε προσθετο αντιτριβικο, π.χ Motor Cote.
To βαζω και εγω, οχι μονο στην μηχανη αλλα και στο σαζμαν και στο πισω διαφορικο!
Ειναι δοκιμασμενο απο πολλους "κανγουρες", αντεχει και δεν βουλωνει σωληνακια (π.χ. του τουρμπο).

Οσο για τον Master MCO τι να πω
Και σε εμενα αυτος το εφερε υποψην μου, και μετα το εψαξα παραπανω!!!
ΕΥΓΕ ΝΕΕ ΜΟΥ! ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΕΥΓΕ!!!

[mco]

Αν ο μάρκος θελει να βγάλει την επένδυση μπορούμε να κάνουμε ανταλαγή

Δυστυχώς δεν είναι εύκολη η εξαγωγή τους... Κατά 80 μη πω 95% θα καταστραφουν και δεν θα ξανακουμπωσουν όχι όλα αλλά τα περισσότερα.


Ρωτησες για μεμβράνη ;

[myLivstyl]

Δεν υποτίθεται ότι οι κινητήρες με stop/start έχουν ενίσχυμένα τοιχώματα κυλίνδρων,εμβόλων κλπ, ώστε να αντέχουν την έξτρα αυτή καταπόνηση?

[johnkyr]

δεν νομίζω ....

ενισχυμένη μπαταρία και μίζα έχουν.

[myLivstyl]

δεν νομίζω ....

ενισχυμένη μπαταρία και μίζα έχουν.

Υποτίθεται πως έχουν (τουλάχιστον αυτό έχω διαβάσει σε άρθρο σχετικού περιοδικού & κάτι τέτοιο μου είπαν σε ερωτησή μου στην αντ/πία). Το θέμα είναι έχουν??
Γιατί μου κάνει εντύπωση πως - αν έχουν- δεν το διαφήμισε ποτέ κανείς...

[Thanosgr]

δεν νομίζω ....

ενισχυμένη μπαταρία και μίζα έχουν.

Aκριβως!
Ισως η επομενη γενια να ειναι καλυτερα "προετοιμασμενη"!
Με μια επικουρικη ηλεκτρικη αντλια λαδιου...???

[Dimitris14]

Δεν υπάρχει τρόπος να το απενεργοποιήσουμε μόνιμα. Σωστά? πρέπει να το σβήνουμε σε κάθε εκκίνηση.

Τι ειδους προβληματα βγαζει το start/stop??

Αυτο ειχει αρχισει να γινεται γνωστο σχετικα προσφατα.
Ειναι κοινο προβλημα σε ολους του κατασκευαστες...
Καταρχας να πω εδω οτι το 75% της φθορας ενος κινητηρα γινεται κατα την εκκινηση (μιζα)!
Οποτε σε εναν κινητηρα που σβηνει και ξανα περνει εμπρος ξανα και ξανα, αυτο πολλαπλασιαζεται επι το απειρο!
Γιατι, θα ρωτησει καποιος γινεται αυτο?
Γιατι οταν σβηνει ο κινητηρας σταματα η αντλια λαδιου να στελνει λαδι, τα τριβομενα μερη (κουζινετα, εδρανα, κυλινδροι κτλ) στραγγιζουν απο λαδι, οποτε πέρνοντας ξανα εμπρος ο κινητηρας, μεχρι να ξανα ανεβει το λαδι (εστω και για καποια δευτερολεπτα) ξανα και ξανα σε καθε start & stop, ο κινητηρας δουλευει στεγνα...
Και αυτο ειναι ενας λογος που οσο περνα ο καιρος, οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν ολο και ποιο λεπτορευστα λαδια.
Για να μειωσουν τον χρονο που χρειαζεται να "ανεβει" το λαδι και για να μειωσουν και το διακενο αναμεσα στα τριβομενα μερη.
Οποτε "μαγκες" το νου σας!
Κλειστετο το ρημαδι...
Α και μην περιμενετε καμια αντιπροσωπεια να παραδεχτει κατι τετοιο.
Ετσι κι αλλιως οταν θα εμφανιστει αυτη η βλαβη ( η οποια ειναι καταστροφικη) θα εχουν ληξει οι εγγυησεις ...!!!

[KarlBarks]

μεσα απο vida αραγε δεν μπορουμε να κανουμε αλλαγές ? Πχ εγω δεν θελω να σβήνει το αμαξι αν δεν ζεσταθεί πρώτα η μηχανή το θεωρώ κουλό .

[Thanosgr]

Μεσω VIDA λογικα θα πρεπει να γινεται.
Απ'την αλλη παλι, η Volvo δεν δινει πολλες δυνατοτητες στους επισκευαστες για παρεμβασεις...

[laios]

Τι ειδους προβληματα βγαζει το start/stop??

Αυτο ειχει αρχισει να γινεται γνωστο σχετικα προσφατα.
Ειναι κοινο προβλημα σε ολους του κατασκευαστες...
Καταρχας να πω εδω οτι το 75% της φθορας ενος κινητηρα γινεται κατα την εκκινηση (μιζα)!
Οποτε σε εναν κινητηρα που σβηνει και ξανα περνει εμπρος ξανα και ξανα, αυτο πολλαπλασιαζεται επι το απειρο!
Γιατι, θα ρωτησει καποιος γινεται αυτο?
Γιατι οταν σβηνει ο κινητηρας σταματα η αντλια λαδιου να στελνει λαδι, τα τριβομενα μερη (κουζινετα, εδρανα, κυλινδροι κτλ) στραγγιζουν απο λαδι, οποτε πέρνοντας ξανα εμπρος ο κινητηρας, μεχρι να ξανα ανεβει το λαδι (εστω και για καποια δευτερολεπτα) ξανα και ξανα σε καθε start & stop, ο κινητηρας δουλευει στεγνα...
Και αυτο ειναι ενας λογος που οσο περνα ο καιρος, οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν ολο και ποιο λεπτορευστα λαδια.
Για να μειωσουν τον χρονο που χρειαζεται να "ανεβει" το λαδι και για να μειωσουν και το διακενο αναμεσα στα τριβομενα μερη.
Οποτε "μαγκες" το νου σας!
Κλειστετο το ρημαδι...
Α και μην περιμενετε καμια αντιπροσωπεια να παραδεχτει κατι τετοιο.
Ετσι κι αλλιως οταν θα εμφανιστει αυτη η βλαβη ( η οποια ειναι καταστροφικη) θα εχουν ληξει οι εγγυησεις ...!!!

θα συμφωνησω με τα παραπανω και θα προσθεσω/ρωτησω και κατι αλλο σε παραδειγμα.
εχτε το βραδυ εχω βγει για ποτο με γκομενακι και το δινω το αμαξι σε μια ανηφορα το οποιο εχει ξελιγωθει στις ροπες ενω εν συνεχεια εχω πιασει τα 140 σχεδον σε κατι ευθειες
μεχρι που εφτασα σε φαναρι σε εισοδο πολεως.
συμπερασμα : ο κινητηρας εχει τρελαθει στις στροφες και η τουρμπινα εχει ζαλιστει.
αποτελεσμα : στο φαναρι σταματαει το αυτοκινητο και εχοντας ενεργο το s/s αποτομα σβηνει. δε νομιζω να ειναι και πιο ιδανικο να σταματησει σε τετοια φαση ο κινητηρας κ να ξαναπαρει μετα απο λιγο.
θα με πειτε ας το ρεγουλαριζες πιο μπροστα να εξομαλυνθει. ε οχι ρε φιλε,εγω το αμαξι το πηρα να με υπηρετει και οχι το αντιθετο.

[mco]

Τι ειδους προβληματα βγαζει το start/stop??

Αυτο ειχει αρχισει να γινεται γνωστο σχετικα προσφατα.
Ειναι κοινο προβλημα σε ολους του κατασκευαστες...
Καταρχας να πω εδω οτι το 75% της φθορας ενος κινητηρα γινεται κατα την εκκινηση (μιζα)!
Οποτε σε εναν κινητηρα που σβηνει και ξανα περνει εμπρος ξανα και ξανα, αυτο πολλαπλασιαζεται επι το απειρο!
Γιατι, θα ρωτησει καποιος γινεται αυτο?
Γιατι οταν σβηνει ο κινητηρας σταματα η αντλια λαδιου να στελνει λαδι, τα τριβομενα μερη (κουζινετα, εδρανα, κυλινδροι κτλ) στραγγιζουν απο λαδι, οποτε πέρνοντας ξανα εμπρος ο κινητηρας, μεχρι να ξανα ανεβει το λαδι (εστω και για καποια δευτερολεπτα) ξανα και ξανα σε καθε start & stop, ο κινητηρας δουλευει στεγνα...
Και αυτο ειναι ενας λογος που οσο περνα ο καιρος, οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν ολο και ποιο λεπτορευστα λαδια.
Για να μειωσουν τον χρονο που χρειαζεται να "ανεβει" το λαδι και για να μειωσουν και το διακενο αναμεσα στα τριβομενα μερη.
Οποτε "μαγκες" το νου σας!
Κλειστετο το ρημαδι...
Α και μην περιμενετε καμια αντιπροσωπεια να παραδεχτει κατι τετοιο.
Ετσι κι αλλιως οταν θα εμφανιστει αυτη η βλαβη ( η οποια ειναι καταστροφικη) θα εχουν ληξει οι εγγυησεις ...!!!

θα συμφωνησω με τα παραπανω και θα προσθεσω/ρωτησω και κατι αλλο σε παραδειγμα.
εχτε το βραδυ εχω βγει για ποτο με γκομενακι και το δινω το αμαξι σε μια ανηφορα το οποιο εχει ξελιγωθει στις ροπες ενω εν συνεχεια εχω πιασει τα 140 σχεδον σε κατι ευθειες
μεχρι που εφτασα σε φαναρι σε εισοδο πολεως.
συμπερασμα : ο κινητηρας εχει τρελαθει στις στροφες και η τουρμπινα εχει ζαλιστει.
αποτελεσμα : στο φαναρι σταματαει το αυτοκινητο και εχοντας ενεργο το s/s αποτομα σβηνει. δε νομιζω να ειναι και πιο ιδανικο να σταματησει σε τετοια φαση ο κινητηρας κ να ξαναπαρει μετα απο λιγο.
θα με πειτε ας το ρεγουλαριζες πιο μπροστα να εξομαλυνθει. ε οχι ρε φιλε,εγω το αμαξι το πηρα να με υπηρετει και οχι το αντιθετο.

Μπράβο θα σου πούμε στα α@@@@@ καλά να σε να πλερώνεις !

[Thanosgr]

ε οχι ρε φιλε,εγω το αμαξι το πηρα να με υπηρετει και οχι το αντιθετο.

Μπράβο θα σου πούμε στα α@@@@@ καλά να σε να πλερώνεις !

Συγνωμη Μαρκο αλλα τι ακριβως θες να πεις εδω????
Μηπως ξεχασες να βαλεις ενα "σου" μετα το "στα α@@@@@ "

Και συνφωνω με τον @laios!

[vrestas]

ωραιο δείχνει.πες λεπτομέρειες,ποσο κοστισε,πως το τοποθέτησες?

[SeraV60]

Ωραια δουλεια. Μακαρι να κρατησει απο ηλιο ζεστη και πλυσιματα. Το φινιστρινι πισω φανταζομαι ειναι δυσκολο λογω καμπυλης και δεν το διακοσμησες?

[myLivstyl]

Μπράβο, δείχνει πολύ ωραίο. Την εφαρμογή με το χέρι την έκανες ή χρησιμοποίησες κάτι?

[mco]

Πολύ ωραίο φαίνεται!
Για τα φινιστρινια αν θέλεις σε βοηθάω με το θερμοπιστολο γιατί με το πιστολάκι μαλλιών δεν θα κάνεις δουλειά.

[asta]

Kostas224 πολύ ωραία δουλεία. Θα μπορούσες να μας πεις από που έχεις παραγγείλει τις ταινίες;

[asta]

Καλησπέρα παιδιά, στο V40 D2 το οποίο παρέλαβα πριν λίγες βδομάδες ακούω έναν θόρυβο από το τιμόνι (σαν μοτεράκι, κάτι τέτοιο...) όταν στρίβω (το άκουσα σε απόλυτη ησυχία σε επί τόπου στροφή). Είναι κάτι φυσιολογικό ή έχω πρόβλημα με το τιμόνι. Το ακούει κανείς άλλος αυτό;

[themis]

Καλησπέρα παιδιά, στο V40 D2 το οποίο παρέλαβα πριν λίγες βδομάδες ακούω έναν θόρυβο από το τιμόνι (σαν μοτεράκι, κάτι τέτοιο...) όταν στρίβω (το άκουσα σε απόλυτη ησυχία σε επί τόπου στροφή). Είναι κάτι φυσιολογικό ή έχω πρόβλημα με το τιμόνι. Το ακούει κανείς άλλος αυτό;

Κι εγω το ακουω νομιζω είναι φυσιολογικός θόρυβος.

[mayas]

Καλησπερα. Επανερχομαι στο φορουμ υστερα απο καποιους μηνες μιας και εχει επανελθει το θεμα V40 στην συζητηση για οικογενειακο αυτοκινητο. Το αυτοκινητο μας αρεσει πολυ, δεν το συζηταμε.
Το σημειο διεξοδικης συζητησης ειναι αν θα ειναι diesel ή βενζινη. Και οι λογοι για αυτη την συζητηση ειναι οτι εμεις κανουμε συνολικα 10.000-12.000 χλμ ανα ετος με τα περισσοτερα απο αυτα να ειναι εντος πολης και οτι εχω τις επιφυλαξεις μου για το φιλτρο DPF και κατα ποσο θα γινω συχνος επισκεπτης του service επειδη το αυτοκινητο καθημερινα θα κανει 5-10 χλμ σπασμενα (δηλαδη σταση, πορεια, ξανα σταση κτλ εντος της περιοχης που ζουμε) και μονο το σ/κ θα παιζει να κανει καμια διαδρομη ανω των 20 χλμ. Ειναι αδιαμφισβητητο οτι υπαρχει γενικα θεμα με το φιλτρο DPF (και δεν εννοω αποκλειστικα στην Volvo) και δυστηχως πολυ λιγοι, αν οχι ελαχιστοι, πωλητες αυτοκινητων το αναφερουν και ρωτανε ποια θα ειναι η χρηση του αυτοκινητου. Χαρακτηριστικα να αναφερω οτι σε επισημη σελιδα της Volvo Αγγλιας για το DPF αναφερει στο τελος οτι αν μενεται σε νησιωτικη περιοχη οπου θα διανυετι μικροτερες αποστασεις ή η καθημερινοτητα σας ιεναι τετοιοα που δεν κανεται πολλα χιλιομετρα, παρακαλω απευθυνθητε νε εναν πωλητη της Volvo για να σας συμβουλευσει σχετικα. Εpισυναπτω εδω το κειμενο:

Do I need one?

The fitment of a particulate filter to diesel-engined cars is becoming increasingly commonplace in order to meet emissions legislation and to achieve cleaner exhaust gases. Nevertheless, driving constraints in such locations as inner-city and islands (e.g. Channel Islands, Isle of Man) are unlikely to facilitate passive regeneration. Please consider your driving style and normal driving conditions to determine whether a diesel- or petrol-engined car is best suited to meet your needs. Your Volvo dealer will be pleased to assist you

Γεμικα φοβαμαι με το diesel οτι θα βαλω μια ακομα εννοια στο κεφαλι μου για το DPF....
Επισης φοβαμαι μηπως τελικα το θεμα diesel ειναι μια φουσκα, οπως εγινε και σε αλλες Ευρωπαικες χωρες, και δουμε τελικα την τιμη του λιτρου να πλησιαζει αυτη της βενζινης. Ας πουμε στην Αγγλια αυτη την στιγμη η διαφορα τιμης σε diesel και βενζινη ειναι 4 λεπτα του ευρω (διαβαζα οτι υπαρχουν σκεψεις στην κυβερνηση για αυξηση του φορου στο πετρελαιο κινησης). Επισης βλεπω οτι σε αρκετες Ευρωπαικες χωρες εχουν ξεκινησει προσπαθειες αποσυρσης diesel αυτοκινητων λογω του οτι μολυνουν χοιροτερα την ατμοσφαιρα, παροτι εχουν χαμηλοτερες εκπομπων ρυπων, λογω οτι το πετρελαιο ειναι πιο βρωμικο καυσιμο. Χαρακτηριστικα διαβασα τετοιες αναφορες για Σουηδια, Αγγλια, Γαλλια κτλ.

Το θεμα των επιδοσεων δεν με απασχολει.
Επιπλεον ρωτησα για βενζινη στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι περιμενουν το επομενο διαστημα τα πρωτα βενζινοκινητα με τους νεους Τ3 και Τ5 κινητητρες που θα εχουν το αυτοματο κιβωτιο στον βασικο εξοπλισμο. Απο οτι ειδα για τον Τ3 που με ενδιαφερει η καταναλωση ειναι στα 4,5-5,5 δηλαδη οχι τραγικα παραπανω απο οτι στο diesel. Βεβαια το αρνητικο σε αυτη την επιλογη ειναι οτι τοσο ο κινητηρας οσο και το αυτοματο κιβωτιο θα ειναι νεας γενιας που σημαινει οτι ειναι πολυ πιθανον στην αρχη να εχουμε πολλες παιδικες ασθενειες......πολυς προβληματισμος....οποιαδηπτε γνωμη ειναι ευπροσδεκτη.

Σας ευχαριστω

[myLivstyl]

@mayas

Για τη χρήση που περιγράφεις, ίσως με το diesel να έχεις κάποια στιγμή πρόβλημα. Δεν πρόκειται κανείς να σου πει ότι θα έχεις ή όχι, με σιγουριά, εκτός και αν το χρησιμοποιεί υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες. Η τιμή του λίτρου και ίδια να γίνει με της βενζίνης, θα κερδίζεις πάντα από την μικρότερη κατανάλωση (στο δικό μου π.χ. 5,4λ/100χλμ πραγματική ενώ σε βενζίνη πρέπει να 'ναι ~7,5-9λ/100χλμ). Σε σχέση με τη μόλυνση, διάβασα κάπου ότι και τα σύγχρονα βενζινοκίνητα άμεσου ψεκασμού, εκπέμπουν μονοξείδιο του αζώτου (Nox) στα ίδια επίπεδα. Όλα τα άλλα είναι πολιτικά/επιχειρηματικά παιχνίδια κατά την ταπεινή μου άποψη. Όσον αφορά στις "παιδικές ασθένειες", η μόνη λύση είναι -αν έχεις την πολυτέλεια- να περιμένεις να "περάσουν"!
Ελπίζω να βοήθησα λίγο...

[mayas]

@mayas

Για τη χρήση που περιγράφεις, ίσως με το diesel να έχεις κάποια στιγμή πρόβλημα. Δεν πρόκειται κανείς να σου πει ότι θα έχεις ή όχι, με σιγουριά, εκτός και αν το χρησιμοποιεί υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες. Η τιμή του λίτρου και ίδια να γίνει με της βενζίνης, θα κερδίζεις πάντα από την μικρότερη κατανάλωση (στο δικό μου π.χ. 5,4λ/100χλμ πραγματική ενώ σε βενζίνη πρέπει να 'ναι ~7,5-9λ/100χλμ). Σε σχέση με τη μόλυνση, διάβασα κάπου ότι και τα σύγχρονα βενζινοκίνητα άμεσου ψεκασμού, εκπέμπουν μονοξείδιο του αζώτου (Nox) στα ίδια επίπεδα. Όλα τα άλλα είναι πολιτικά/επιχειρηματικά παιχνίδια κατά την ταπεινή μου άποψη. Όσον αφορά στις "παιδικές ασθένειες", η μόνη λύση είναι -αν έχεις την πολυτέλεια- να περιμένεις να "περάσουν"!
Ελπίζω να βοήθησα λίγο...

Εννοειται οτι βοηθησες. Τα 5,4 λ/100χλμ ειναι μικτη καταναλωση με κινηση και εντος πολης με φαναρια, στασεις κτλ;;Ή μιλαμε γι ακινηση σε αττικη οδο και σε κατασταεις χωρις φαναρια και στασεις;;
Εμενα αν με ρωτησεις θα επαιρνα ενα υβριδικο, αλλα αυτο ειναι αλλη ιστορια. Προς το παρον προσπαθω να λυσω αυτη την εξισωση πετρελαιο-DPF-βενζινη.......

[username]

@mayas

Επειδή είμαι σε διαδικασία αναζήτησης (μεταχειρισμένου) για τους λόγους που ανέφερες (κάνουμε σχεδόν την ίδια χρήση) απέρριψα το πετρέλαιο και ψάχνω για βενζίνη!
Ειδικά στο V40 πρέπει να έχουν πουλήσει ελάχιστα γιατί το 90% των μεταχειρισμένων είναι diesel...

[Vigor]

@mayas

Φίλε μου, ήμουν στην ίδια ακριβώς αναζήτηση πριν από 2,5 μήνες. Τελικά κατέληξα στον κινητήρα βενζίνης Τ3. Το αυτοκίνητο δεν το έχω πολύ καιρό ακόμα, αλλά το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι η κατανάλωση κυμαίνεται εκτός πόλης γύρω στα 7 lt/100 km και μέσα στην πόλη γύρω στα 9 με 10. Ακόμα βέβαια δεν έχω συμπληρώσει καλά καλά 1.000 km, οπότε ίσως με τον καιρό βελτιωθεί και η κατανάλωση. Το αυτοματο κιβώτιο πάντως του Τ3 είναι απόλαυση!

[mayas]

@mayas

Φίλε μου, ήμουν στην ίδια ακριβώς αναζήτηση πριν από 2,5 μήνες. Τελικά κατέληξα στον κινητήρα βενζίνης Τ3. Το αυτοκίνητο δεν το έχω πολύ καιρό ακόμα, αλλά το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι η κατανάλωση κυμαίνεται εκτός πόλης γύρω στα 7 lt/100 km και μέσα στην πόλη γύρω στα 9 με 10. Ακόμα βέβαια δεν έχω συμπληρώσει καλά καλά 1.000 km, οπότε ίσως με τον καιρό βελτιωθεί και η κατανάλωση. Το αυτοματο κιβώτιο πάντως του Τ3 είναι απόλαυση!

Αρα εχεις παρει το μοντελο με τον καινουργιο Τ3 και το καινουργιο αυτοματο κιβωτιο (σειρα DRIVE-E)ή το παλιο setup; Μαλλον με το παλιο φανταζομαι γιατι με τον καινουργιο Τ3 θα ερθουν τον Σεπτεμβριο. Επισης κατι αλλο που ξεχασα να αναφερω. Ολα τα καινουργια V40 που θα ερθουν απο Σεπτεμβριο (απο οτι καταλαβα ανεξαρτητα αν θα ειναι βενζινη ή πετρελαιο) εχουν μικροτερο πορτ παγκαζ στα 324 λιτρα απο 335 που ειναι τωρα και οπτικα η διαφορα φαινεται σημαντικη, γιατι ειχε εκει ενα καινουργιο και μου το εδειξε.
Βεβαια τα καινουργια που ερχονται απο τ ν Σεπτεμβιο θα εχουνε και το ηχοσυστημα με την 7' οθονη και το αναβαθμισμενο λογισμικο (θα παιζει λεει και dvd........τεσπα).

[mayas]

@mayas

Επειδή είμαι σε διαδικασία αναζήτησης (μεταχειρισμένου) για τους λόγους που ανέφερες (κάνουμε σχεδόν την ίδια χρήση) απέρριψα το πετρέλαιο και ψάχνω για βενζίνη!
Ειδικά στο V40 πρέπει να έχουν πουλήσει ελάχιστα γιατί το 90% των μεταχειρισμένων είναι diesel...

Ψαχνεις μεταχειρισμενο V40; Αξιζουν οι τιμες; Γιατι τα δινουν οσο κανει καινουργιο περιπου.
Το ειχες και εσυ ψαξει για το DPF; Τι συμπερασματα ειχες βγαλει;

[Vigor]

Μάλλον κάτι δεν κατάλαβες από αυτό που σου είπε ο πωλητής. Το Τ3 που παρέλαβα είναι με τον καινούριο κινητήρα της Volvo, ενώ και το ηχοσύστημα είναι με την 7'' οθόνη και παίζει και dvd.

@mayas

Φίλε μου, ήμουν στην ίδια ακριβώς αναζήτηση πριν από 2,5 μήνες. Τελικά κατέληξα στον κινητήρα βενζίνης Τ3. Το αυτοκίνητο δεν το έχω πολύ καιρό ακόμα, αλλά το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι η κατανάλωση κυμαίνεται εκτός πόλης γύρω στα 7 lt/100 km και μέσα στην πόλη γύρω στα 9 με 10. Ακόμα βέβαια δεν έχω συμπληρώσει καλά καλά 1.000 km, οπότε ίσως με τον καιρό βελτιωθεί και η κατανάλωση. Το αυτοματο κιβώτιο πάντως του Τ3 είναι απόλαυση!

Αρα εχεις παρει το μοντελο με τον καινουργιο Τ3 και το καινουργιο αυτοματο κιβωτιο (σειρα DRIVE-E)ή το παλιο setup; Μαλλον με το παλιο φανταζομαι γιατι με τον καινουργιο Τ3 θα ερθουν τον Σεπτεμβριο. Επισης κατι αλλο που ξεχασα να αναφερω. Ολα τα καινουργια V40 που θα ερθουν απο Σεπτεμβριο (απο οτι καταλαβα ανεξαρτητα αν θα ειναι βενζινη ή πετρελαιο) εχουν μικροτερο πορτ παγκαζ στα 324 λιτρα απο 335 που ειναι τωρα και οπτικα η διαφορα φαινεται σημαντικη, γιατι ειχε εκει ενα καινουργιο και μου το εδειξε.
Βεβαια τα καινουργια που ερχονται απο τ ν Σεπτεμβιο θα εχουνε και το ηχοσυστημα με την 7' οθονη και το αναβαθμισμενο λογισμικο (θα παιζει λεει και dvd........τεσπα).

[myLivstyl]

@mayas

Για τη χρήση που περιγράφεις, ίσως με το diesel να έχεις κάποια στιγμή πρόβλημα. Δεν πρόκειται κανείς να σου πει ότι θα έχεις ή όχι, με σιγουριά, εκτός και αν το χρησιμοποιεί υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες. Η τιμή του λίτρου και ίδια να γίνει με της βενζίνης, θα κερδίζεις πάντα από την μικρότερη κατανάλωση (στο δικό μου π.χ. 5,4λ/100χλμ πραγματική ενώ σε βενζίνη πρέπει να 'ναι ~7,5-9λ/100χλμ). Σε σχέση με τη μόλυνση, διάβασα κάπου ότι και τα σύγχρονα βενζινοκίνητα άμεσου ψεκασμού, εκπέμπουν μονοξείδιο του αζώτου (Nox) στα ίδια επίπεδα. Όλα τα άλλα είναι πολιτικά/επιχειρηματικά παιχνίδια κατά την ταπεινή μου άποψη. Όσον αφορά στις "παιδικές ασθένειες", η μόνη λύση είναι -αν έχεις την πολυτέλεια- να περιμένεις να "περάσουν"!
Ελπίζω να βοήθησα λίγο...

Εννοειται οτι βοηθησες. Τα 5,4 λ/100χλμ ειναι μικτη καταναλωση με κινηση και εντος πολης με φαναρια, στασεις κτλ;;Ή μιλαμε γι ακινηση σε αττικη οδο και σε κατασταεις χωρις φαναρια και στασεις;;
Εμενα αν με ρωτησεις θα επαιρνα ενα υβριδικο, αλλα αυτο ειναι αλλη ιστορια. Προς το παρον προσπαθω να λυσω αυτη την εξισωση πετρελαιο-DPF-βενζινη.......

Τα 5,4lt είναι μεικτή κατανάλωση. Μέσα στη πόλη (Αθήνα) με φούλ a/c και κίνηση, έχω ~6,5lt και εκτός, στα 130χλμ/ώρα π.χ. έχω 5lt, στα 140χλμ. 5,4 & στα 80-90 <4lt. Τα υβριδικά όταν ξεμείνουν από μπαταρία (εύκολα), καίνε αρκετά και είναι θορυβώδη (μιλάω για honda civic hybrid & prius 2).
Η λύση της εξίσωσης που δίνω εγώ, είναι: αν μπορείς να ανταπεξέλθεις στο κόστος χρήσης του βενζινοκίνητου, πάρ'το!
(παρόλο που ο D2 δεν παίζεται σε απόδοση/κατανάλωση, για τη χρήση που τό θες θα είσαι πιο ήσυχος).

[myLivstyl]

@vigor

πότε το πήρες και είχε το νέο κινητήρα (1500cc)? Σε τι έκδοση, εξοπλισμό και τιμή? (αν επιτρέπεται φυσικά μας λες)

[username]

Ψαχνεις μεταχειρισμενο V40; Αξιζουν οι τιμες; Γιατι τα δινουν οσο κανει καινουργιο περιπου.
Το ειχες και εσυ ψαξει για το DPF; Τι συμπερασματα ειχες βγαλει;

Ψάχνω για S60, γιατί πραγματι τα διαθέσιμα μεταχειρισμένα V40 είναι ακριβά και ειδικά τα βενζίνης και δυσευρετα

Σχετικά με το dpf κατέληξα ότι δεν θέλω να μπλέξω με αναγεννήσεις και να βγαίνω για κάθε τρείς και λίγο Αττική να το ξεκαπνίζω κλπ γιατί στην τελική το αμάξι το θέλω για να με ευχαριστεί και να ταξιδεύω με ασφάλεια.. άσε που με αυτή τη λογική 10 λεπτά στις 2,500-3000 στροφές ότι κερδίζω θα το χάνω :)

Ακόμα ένας λόγος είναι ότι με τα πετρέλαιο πρέπει να προσέχεις να μην είναι νοθευμένο το καύσιμο γιατί και πάλι μπορεί να υπάρξει πρόβλημα..
άντε και βρίσκω σωστό πρατήριο στην πόλη μου.. πάω διακοπές..τι γίνεται?

Επίσης είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα αυξηθεί η τιμή πετρελαίου (γιατί ήδη έχουν αγοράσει πολλοί και στην Ελλάδα ζούμε) με αποτέλεσμα το % της εξοικονόμησης να μειωθεί δραματικά

Για χρήση κυρίως μέσα στην Αθήνα (max 10.000 χλμ/χρόνο) 10 λεπτά το πρωί και 10 το απογευμα δεν θέλω να αγχώνομαι.. (απίτι-γραφείο)

Όσον αφορά συγκεκριμένα τον D2 κινήτηρα της Volvo στις χαμηλές στροφές είναι νωχελικός και αυτό έχει σαν αποτέλσμα αν οδηγάς στην Αθήνα οικονομικά να "κρεμάει" ο κινητήρας (ειδικά με αυτόματο κιβώτιο) με αποτέλσμα να μην το ευχαριστιέσαι ή αν τελικά το πατήσεις λίγο να ανεβαίνει η κατανάλωση.. :)

[Vigor]

@vigor

πότε το πήρες και είχε το νέο κινητήρα (1500cc)? Σε τι έκδοση, εξοπλισμό και τιμή? (αν επιτρέπεται φυσικά μας λες)

Αρχές Ιουνίου το παρήγγειλα, αρχές Αυγούστου το παρέλαβα. Έκδοση του username σου (livstyl) με αρκετά έξτρα: Αdaptive Cruise control με QA, δερμάτινο σαλόνι, larenta dark 17", Harman Kardon, κτλ. Η τελική τιμή του Τ3, χωρίς τα έξτρα ήταν γύρω στα 24k.

[mco]

@mayas

Επειδή είμαι σε διαδικασία αναζήτησης (μεταχειρισμένου) για τους λόγους που ανέφερες (κάνουμε σχεδόν την ίδια χρήση) απέρριψα το πετρέλαιο και ψάχνω για βενζίνη!
Ειδικά στο V40 πρέπει να έχουν πουλήσει ελάχιστα γιατί το 90% των μεταχειρισμένων είναι diesel...

Ψαχνεις μεταχειρισμενο V40; Αξιζουν οι τιμες; Γιατι τα δινουν οσο κανει καινουργιο περιπου.
Το ειχες και εσυ ψαξει για το DPF; Τι συμπερασματα ειχες βγαλει;

Δηλαδή πόσο πιο κάτω να το δώσει;
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6574567/

[Vigor]

Γνωρίζει κάποιος το κόστος του να προσθέσεις μπροστινό αισθητήρα για το παρκάρισμα (μη εργοστασιακό προφανώς); Κάποιο δοκιμασμένο κατάστημα;

Επίσης, αντιηλιακές μεμβράνες όσοι έχετε, είστε ευχαριστημένοι; Αναφέρετε αν θέλετε και το κατάστημα (ή με pm) όπως επίσης και το κόστος.

[myLivstyl]

Δες εδώ http://volvoclub.gr/forum/viewtopic.php?f=23&t=101&start=90go

[gdaras]

Καλησπέρα!

Καταρχήν συγχαρητήρια στον kostas244 για την εξαιρετική δουλειά με τα προφίλ στα παράθυρα!
Αφού αισίως έφθασα στα 10.000km σκέφθηκα να αναφέρω τις εμπειρίες μου με το αυτοκίνητο και ορισμένες άλλες σκέψεις.

Η αλήθεια είναι οτι δεν έχω κανένα παράπονο από το αυτοκίνητο (ειλικρινά είμαι αρκετα παράξενος και περίεργος με το παραμικρό).
Ύστερα από ταξίδια με οικογένεια και φόρτο (και σε μη άσφαλτο !!!!), κανένας θόρυβος απολύτως στο εσωτερικό και εξωτερικό του αυτοκινήτου. Αν και οι χώροι στην αρχή μου φαίνονταν περιορισμένοι, τελικά δεν υπήρξε κανένα θέμα. Με μια λογική διαχείριση των μπαγκαζίων όλα καλά (+2 παιδικά καθίσματα, +1 καρότσι πίσω, βαλίστες κλπ). Επίσης έχω ενθουσιασθεί με την ποιότητα κύλισης, την ποιότητα του εσωτερικού διακόσμου και την απίστευτη θέση οδήγησης (Μετά από 6 ώρες ταξίδι σηκώθηκα από το κάθισμα ξεκούραστος!!!!). Μπορεί να μην είναι νευρικό και γρήγορο λόγω D2, αλλά η επιλογή από την αρχή ήταν η οικονομία, οπότε δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα. Βέβαια, μπορείς εύκολα να κινηθείς σβέλτα και με ασφάλεια στις προσπεράσεις. Κάτι άλλο που μου έκανε εντύπωση ήταν η ροπή, αφού με φουλ φορτίο, air-cond, ανηφόρες-κατηφόρες δεν καταλάβαινε τίποτα!!! Diesel και πάλι Diesel. Άλλο ατου του αυτοκινήτου είναι ο άψογα στημένος κινητήρας που γραμμικά ανεβάζει και σε κάνει να νοιώθεις σιγουριά.

Αναφορικά του πετρελαίου έχω δοκιμάσει αρκετές εταιρείες και πιστεύω βλέπω αρκετή διαφορά με το Avio και V-power κυρίως στην κατανάλωση και στο γκάζι.
Βάζω μόνο από 2 συγκεκριμένα εταιρικά και βλέπουμε αργότερα πως θα είναι τα φίλτρα...
Κατανάλωση μικτή κυμαίνεται από 4.5-5.5 lt/100km και με πολύ ζόρι δύσκολα φθάνει τα 6, κάτι που για μένα είναι απολύτως ικανοποιητικό.
Εδώ να προσθέσω πως ο D2 ήταν από επιλογή αφού πρόκειται να κάνω 15-20000 km το χρόνο και πολλά ατtική οδό Αθήνα-Μεσόγεια. Οπότε νομίζω είναι ότι πρέπει (για πετρέλαιο, κόστος, φίλτρα, κλπ).
Γνώμη μου είναι όσοι είναι να κάνουν λίγα χιλιόμετρα και τα περισσότερα εντός πόλης να κατευθυνθούν προς βενζίνοκίνητα.

Τελειώνοντας ύστερα από ψάξιμο και συζητήσεις έχω καταλήξει στα εξής:
- Μόνο καλό Diesel και από 1-2 εταιρικά (μήπως και μειώσουμε τον κίνδυνο της ζημιάς λόγω καυσίμου)
- Start/stop μειωμένη έως μηδαμινή χρήση (πιστεύω ότι μειώνει κατά πολύ τη ζωη κινητήρα και turbo -προσωπική γνώμη πάντα-)
- Ήρεμη και σταθερή οδήγηση (35 ετών με οικογ., όσο τρέξαμε τρέξαμε να κάνουμε και λίγη οικονομία )
- Το αυτονόητο: Τεράστια προσοχή στο δρόμο γιατί οι περισσότεροι δεν ξέρουν να οδηγούν καθόλου ).

Συγγνώμη για την πολυλογία, ανεβάζω και μια φώτο του αγαπημένου V40!
Χαιρετισμούς!

[Dimitris14]

[konstantinek]

Καλημέρα στην παρέα.

Θέλω να κάνω μια ερώτηση. Το V40 μου ενώ δεν έχει κλείσει χρόνο και είναι στα 13000 χλμ μου βγάζει ότι πρέπει να γίνει service. Πρέπει να το πάω τώρα ή να συμπληρώσω τα 20000 χλμ ή το χρόνο. Κλείνουμε χρόνο το Νοέμβριο

[myLivstyl]

Καλημέρα στην παρέα.

Θέλω να κάνω μια ερώτηση. Το V40 μου ενώ δεν έχει κλείσει χρόνο και είναι στα 13000 χλμ μου βγάζει ότι πρέπει να γίνει service. Πρέπει να το πάω τώρα ή να συμπληρώσω τα 20000 χλμ ή το χρόνο. Κλείνουμε χρόνο το Νοέμβριο

Την ένδειξη για service κανονικά την βγάζει περίπου 1 μήνα πιο νωρίς ή στα ~19.000χλμ. Βγάζει το μήνυμα "ώρα να κλείσετε ραντεβού για σέρβις" ή μήπως έχει και κάποια ένδειξη βλάβης? Βέβαια, το μήνυμα θα την βγάζει πιο νωρίς από την ημ/νία αγοράς αλλά και 3 μήνες πιο νωρίς που το βγάζει το δικό σου, είναι περίεργο...

[vrestas]

http://www.caranddriver.gr/article.asp? ... id=7444612
Volvo V40 και V40 Cross Country 1.5 T3 με αυτόματο κιβώτιο
Νέος βενζινοκινητήρας 1.500 κ.εκ. και 152 ίππων για τα V40 και V40 Cross Country αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο.

[konstantinek]

Την ένδειξη για service κανονικά την βγάζει περίπου 1 μήνα πιο νωρίς ή στα ~19.000χλμ. Βγάζει το μήνυμα "ώρα να κλείσετε ραντεβού για σέρβις" ή μήπως έχει και κάποια ένδειξη βλάβης? Βέβαια, το μήνυμα θα την βγάζει πιο νωρίς από την ημ/νία αγοράς αλλά και 3 μήνες πιο νωρίς που το βγάζει το δικό σου, είναι περίεργο...

Μέχρι χθες μου εβγαζε να κλεισω ραντεβου σε ενα μηνα. Τωρα μου βγαζει πως ειναι ωρα για service. Δεν βγαζει κατι για βλαβη παντως..

[mco]

Την ένδειξη για service κανονικά την βγάζει περίπου 1 μήνα πιο νωρίς ή στα ~19.000χλμ. Βγάζει το μήνυμα "ώρα να κλείσετε ραντεβού για σέρβις" ή μήπως έχει και κάποια ένδειξη βλάβης? Βέβαια, το μήνυμα θα την βγάζει πιο νωρίς από την ημ/νία αγοράς αλλά και 3 μήνες πιο νωρίς που το βγάζει το δικό σου, είναι περίεργο...

Μέχρι χθες μου εβγαζε να κλεισω ραντεβου σε ενα μηνα. Τωρα μου βγαζει πως ειναι ωρα για service. Δεν βγαζει κατι για βλαβη παντως..

Mπορεί εσύ να το πήρες Νοέμβριο ... οι ζώνες τη λένε?

[Αλέκος]

Καλημέρα καλημέρα...

Σε αυτό το σημείο:



παρατήρησα αυτό:



WTF? Τσίχλα με χαρτοταινία και στόκο βάλανε; Το αντίστοιχο από την άλλη πλευρά είναι απλώς έτσι:



Και να σκεφτείτε ότι πριν παραλάβω, σήκωσα και το καπώ και κοίταξα (παρόλο που με κορόιδευαν "Τι να δεις μωρέ; Τα πλαστικά;!") μήπως δω καμιά ατέλεια. Αλλά απ' ό,τι φαίνεται η ανυπομονησία που έβαλε παρωπίδες!

Έχει κανείς κάποια ιδέα;

[Αγαπητοί mods, δεν ξέρω αν πρέπει να πάει στο τεχνικά θέματα το παρόν...]

[Thanosgr]

Πολυ μακρινη η φωτο.
Αλλα ναι, σφραγιζουν τους αρμους με κατι σαν τσιχλα.
Ποιο καλα ομως να μας πει ο mco τι ειναι αυτο.

[themis]

Έχω διαβάσει αρκετά αλλά ομολογώ ότι δεν έχω ξακαθαρισει ακόμη ποτέ πρέπει να αλλάζουμε ταχύτητα στη διάρκεια επιτάχυνσης για να πετύχουμε maximum επιτάχυνση στο πετρελαιοκινητήρα.
Αν για παράδειγμα είμαι με τριτη και πάω για προσπέρασμα γεμίζω όλη την τρίτη; η αλλάζω στην ροπή δλδ 3000 στροφές;
Και το ίδιο ισχύει για όλες τις σχέσεις;
Μπορεί να μας διαφωτίσει κάποιος;

[johnkyr]

αλλάζεις, στις στροφές που ο κινητήρας έχει την μέγιστη υποδύναμη.