Kostas244 έγραψε:Τι ειδους προβληματα βγαζει το start/stop??
Αυτο ειχει αρχισει να γινεται γνωστο σχετικα προσφατα.
Ειναι κοινο προβλημα σε ολους του κατασκευαστες...
Καταρχας να πω εδω οτι το 75% της φθορας ενος κινητηρα γινεται κατα την εκκινηση (μιζα)!
Οποτε σε εναν κινητηρα που σβηνει και ξανα περνει εμπρος ξανα και ξανα, αυτο πολλαπλασιαζεται επι το απειρο!
Γιατι, θα ρωτησει καποιος γινεται αυτο?
Γιατι οταν σβηνει ο κινητηρας σταματα η αντλια λαδιου να στελνει λαδι, τα τριβομενα μερη (κουζινετα, εδρανα, κυλινδροι κτλ) στραγγιζουν απο λαδι, οποτε πέρνοντας ξανα εμπρος ο κινητηρας, μεχρι να ξανα ανεβει το λαδι (εστω και για καποια δευτερολεπτα) ξανα και ξανα σε καθε start & stop, ο κινητηρας δουλευει στεγνα...
Και αυτο ειναι ενας λογος που οσο περνα ο καιρος, οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν ολο και ποιο λεπτορευστα λαδια.
Για να μειωσουν τον χρονο που χρειαζεται να "ανεβει" το λαδι και για να μειωσουν και το διακενο αναμεσα στα τριβομενα μερη.
Οποτε "μαγκες" το νου σας!
Κλειστετο το ρημαδι...
Α και μην περιμενετε καμια αντιπροσωπεια να παραδεχτει κατι τετοιο.
Ετσι κι αλλιως οταν θα εμφανιστει αυτη η βλαβη ( η οποια ειναι καταστροφικη) θα εχουν ληξει οι εγγυησεις ...!!!