VolvoClub

Στο τελευταίο σέρβις που έκανα, έγινε μεταξύ άλλων καθαρισμός τις πεταλούδας του γκαζιού και ρυθμιστικέ να ανοίγει λίγο παραπάνω στην εκκίνηση (ίσως αυτό να συμβαίνει και σε άλλες φάσεις λειτουργίας του αυτοκινήτου). Έτσι όταν βάζω μπρος οι στροφές ανεβαίνουν στιγμιαία 300 παραπάνω από πριν.
Αυτή η απλή σχετικά εργασία έλυσε κάποια μικρά - χαζά θεματάκια που είχα ενώ βελτιώθηκαν κάποια άλλα σημεία:
1. Πριν το σέρβις κάποια καιρό πριν, 2-3 φορές, σποραδικά, όταν έβαζα μπρος οι στροφές έμεναν χαμηλά και το αυτοκίνητο δεν ανταποκρινόταν στο γκάζι. Έκλεινα και ξαναέβαζα μπρος και όλα καλά. Αυτός ήταν και ο λόγος που έκανα τον καθαρισμό και το "άνοιγμα" της πεταλούδας του γκαζιού. Πλέον όλα ΟΚ.
2. Το είχα αναφέρει εδώ: viewtopic.php?f=35&t=402&start=45 (4ο ποστ από το τέλος της σελίδας 4). Το θέμα με την στιγμιαία βουτιά που έκανε το στροφόμετρο όταν φρέναρα με κλιματιστικό ανοιχτό και στα πρώτα λεπτά της λειτουργίας του... (αν δεν το δεις δεν το καταλαβαίνεις ότι συμβαίνει). Πάει και αυτό "θεραπεύτηκε".
3. Συνολικά πολύ πιο ομαλή - γραμμική λειτουργία του μοτέρ ειδικά όταν είναι κρύο και κατά τα πρώτα λεπτά λειτουργίας του.Γενικά πολύ πιο ευχαριστημένος από την λειτουργία και απόκριση του μοτέρ, πιο πολύ ακόμα και από την πρώτη ημέρα που το πήρα. Επίσης δεν παρατήρησα αύξηση της μέσης κατανάλωσης του αυτοκινήτου εξαιτίας της μικρής "παρέμβασης".

Γενικό συμπέρασμα: είναι κατά την γνώμη μου ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ να γίνει καθαρισμός της πεταλούδας γκαζιού και να ρυθμιστεί να ανοίγει λίγο παραπάνω, βελτιώνει συνολικά την λειτουργία του αυτοκινήτου (τουλάχιστον στα Ρ1 1,8). Εγώ αν το ήξερα θα το είχα κάνει, το "άνοιγμα" της πεταλούδας, από την πρώτη ημέρα που πήρα το αυτοκίνητο.

Εμένα μου το είχαν κάνει πέρυσι τον Οκτώβρη στο σέρβις. Το είχα αναφέρει ότι κάτι πείραξαν στην πεταλούδα.
Τώρα πρέπει να το έκαναν και στο gpap... Περιορίστηκαν πολλά θέματα από τότε, βέβαια, τόσο σποραδικά που κυκλοφορεί το αμάξι που να τα προσέξω πια...
Αντιθέτως το σκούτερ βγάζει και χιλιόμετρα και προβλήματα...

Εδώ και ένα μήνα περίπου κυκλοφορώ με το αυτοκίνητο σχεδόν καθημερινά και περίμενα να περάσουν μέρες για να επιβεβαιώσω τα συμπεράσματά μου πριν ποστάρω, αν και η καλή μέρα φάνηκε από την αρχή

Αυτο κανει για καθαρισμο πεταλουδας?
http://www.praktiker.gr/p/katharistiko-presto-gia-karmpyrater-injection-20184

Καλο ειναι, και καθαριστικο σπρευ για φρενα να βρεις κανει δουλεια.

κατα καιρους νιωθω να δυσκολευεται ο κινητηρας να παρει εμπρος και μερικες φορες δεν περνει εμπρος καθολου με την πρωτη προσπαθεια.Τοτε ειναι που ξερω οτι ειναι καιρος για καθαρισμο πεταλουδας.Προσωπικα την καθαριζω με απλα μωρομαντιλα και ολα οκ.

dimitrisRdesign έγραψε:κατα καιρους νιωθω να δυσκολευεται ο κινητηρας να παρει εμπρος και μερικες φορες δεν περνει εμπρος καθολου με την πρωτη προσπαθεια.Τοτε ειναι που ξερω οτι ειναι καιρος για καθαρισμο πεταλουδας.Προσωπικα την καθαριζω με απλα μωρομαντιλα και ολα οκ.

Προσωπικά θα σου έλεγα να ετοιμάζεσαι για καινούρια μπαταρία. Η ακάθαρτη πεταλούδα έχει τελείως διαφορετικά συμπτώματα.

και εγω αυτο πιστευα στην αρχη οτι εφταιγε η μπαταρια και εβαλα καινουργια,ευτυχως πριν αλλαξω και αντλια βενζινης πεταχτηκα στην autopoint και μου ειπαν για τον καθαρισμο πεταλουδας.Καθε 6μηνο παθαινει το ιδιο και μολις καθαριζω πεταλουδα ολα οκ,σιγουρα δεν ειναι τυχαιο.Τωρα γιατι λερωνεται τοσο γρηγορα δεν ξερω μου καιει και λαδακια περιπου 500 γραμμαρια καθε χρονο 10000 με 15000 χιλιομετρα.

Εχει κανεις οδηγιες πως μπορουμε να καθαρισουμε την πεταλουδα? Επειτα θελει καποια ρυθμιση?

Ευχαριστω!

Ιδιαιτερες οδηγιες δεν υπαρχουν, την βγαζεις εξω και την καθαριζεις εσωτερικα με ενα σπρευ καθαρισμου (για καθαρισμο καρμπιρατερ ή φρενων)
Θελει ομως μετα ρυθμισει μεσω του διαγνωστικου!

Τελικα το ανοιξα κρυο κ το καθαρισα με αντισκωριακο/λιπαντικο της SONAX. Μαρσαροντας το κρυο σε χαμηλες στροφες μου κανει ακομη κομπιασματα. Δεν την ελυσα τελειως, απλα εβγαλα το σωληνα απο το φιλτροκουτι και εκανα τον καλυτερο καθαρισμο που μπορουσα. Ισως ξαναδοκιμασω τον καθαρισμο.

σ.σ. Εχω κ το αεριο αλλα τα κομπιασματα στον κρυο κινητηρα κ το ασταθες ρελαντι μου τα κανει μονο με βενζινη.
Με το που γυριζει σε αεριο ειμαι ηρεμος...ουτε βουτιες ουτε τπτ.

τελικα μετα απο 2 καθαρισμους εχω 95% βελτιωση. Δεν τρεμει κ επιτελους ανταποκρινεται το γκαζι οταν ειναι κρυο...

τωρα μου αναβει λαμπακι μηχανης. Πηγα συνεργειο και εβγαζε σαν πιθανη αιτια οτι καιει "μεθανολη" + ....

Λογω του αεριου παω να το απενεργοποιησω και να ξανασβησω το λαμπακι... Το οποιο το εσβησα κ μετα απο 5 μερες μονο με βενζινη ξανα-αναψε.

Η καταναλωση 13.5 η μικτη σε μεσο-αστικες

mayas έγραψε:τωρα μου αναβει λαμπακι μηχανης. Πηγα συνεργειο και εβγαζε σαν πιθανη αιτια οτι καιει "μεθανολη" + ....

Λογω του αεριου παω να το απενεργοποιησω και να ξανασβησω το λαμπακι... Το οποιο το εσβησα κ μετα απο 5 μερες μονο με βενζινη ξανα-αναψε.

Η καταναλωση 13.5 η μικτη σε μεσο-αστικες

Αισθητήρα λάμδα έλεγξε ο τύπος στο συνεργείο η μπα;

Jim_C30 έγραψε:Αισθητήρα λάμδα έλεγξε ο τύπος στο συνεργείο η μπα;

+1

δυστυχως οχι... θελει να ξεκινησει με την απομονωση του αεριου.

Επισης προσεξα οτι στις πιθανες αιτιες εκτος απο τη "μεθανολη" ειχε ακομη
- air intake vacuum....
- fuel filter

και κατι αλλο που δε θυμαμαι... δε συγκρατησα κωδικο

Τελικα ο κωδικος ηταν P0171 (φτωχο μιγμα) μονο οταν το δουλευα βενζινη! Οχι στο αεριο

Η ΛΥΣΗ?

Αλλαγη των μπεκ...μετα απο καθαρισμο... λογω της βενζινης! Επιτελους επανηλθαν οι καταναλωσεις σε φυσιολογικα επιπεδα.

Σε ολους τους 1800αρηδες, εαν εχετε ρεταρισματα σε κρυο αμαξι βαλτε καθαριστικα για τα μπεκ/συστημα βενζινης καθε 2μηνο-3μηνο

mayas έγραψε:Τελικα ο κωδικος ηταν P0171 (φτωχο μιγμα) μονο οταν το δουλευα βενζινη! Οχι στο αεριο

Η ΛΥΣΗ?

Αλλαγη των μπεκ...μετα απο καθαρισμο... λογω της βενζινης! Επιτελους επανηλθαν οι καταναλωσεις σε φυσιολογικα επιπεδα.

Σε ολους τους 1800αρηδες, εαν εχετε ρεταρισματα σε κρυο αμαξι βαλτε καθαριστικα για τα μπεκ/συστημα βενζινης καθε 2μηνο-3μηνο

Παιδια, σιγα, τι καθε 3μηνο?
Τι ειναι τα μπεκ, φιλτρο αερα!
Ηρεμηστε!
150.000 - 200.000χλμ ειναι οκ.
Βεβαια εξαρταται και απο την ποιοτητα της βενζινης...
Αν εχεις λιγα χλμ και εβγαλε προβλημα στα μπεκ αλλαξε πρατηριο!

Παιδιά μου έχει ανάψει το λαμπάκι μηχανής ... το αμάξι (volvo s40 2005) δεν έχει εκκίνηση. .. αρπάζει μετά τις 3000 στροφές και έχω την εντύπωση ότι θέλει καθάρισμα η πεταλούδα. ..ισχύει ξέρει κάποιος?

Και βεβαια ισχυει, ποσα χλμ εχεις?
Θελει διαγνωστικο για επιβεβαιωση ομως επειδη ειναι "ηλεκρογκαζο".

Thanosgr έγραψε:Και βεβαια ισχυει, ποσα χλμ εχεις?
Θελει διαγνωστικο για επιβεβαιωση ομως επειδη ειναι "ηλεκρογκαζο".

Έχω 120000

Ναι καλο ειναι να την καθαρισεις.
Θελει Vida ομως ετσι, για επιβεβαιωση και επαναρυθμιση κατα την τοποθετηση.
Τον ιδιο κινητητρα σε Mazda6 την ειχα καθαρισει πολυ νωριτερα.
Καλα ειναι να πεις στον μηχανηκο σου να πεταξει εξω τις αναθυμιασεις για να μην εχεις ξανα το ιδιο προβλημα ποτε!
Αυτο βεβαια ισχυει για ολους, ιδικα στα diesel...