VolvoClub

πεταλούδα εισαγωγής



http://www.european-parts.net/catalog/p ... cts_id=881

φίλτρο εισαγωγής



http://www.european-parts.net/catalog/p ... ts_id=1103

http://www.raceline.co.uk/products/inde ... tegoryID=1

http://www.duratecperformance.co.uk/for ... p?ubb=cfrm

http://www.btinternet.com/~threeferndrive/links.htm

http://www.part-box.com/cosworth-ford-d ... _3128.html

http://www.fastfordmag.co.uk/files/2009 ... uratec.pdf

τα μοτέρ αυτά, φοριούνται πολύ σε caterham/lotus7 και στο εξωτερικό τουλάχιστον υπάρχει αρκετή τεχνογνωσία.
Βελτίωση σημαντική, για αυτή την γενιά ΜΖR/Duratec είναι ο 2.0 του ΝC mx5 με +VVC και 160Ηp

Καλησπερα σε ολους ειμαι κατοχος ενος Volvo S40 του 2006 1.8 και θελω να ρωτησω αν ξερετε βεβαια ποσα αλογα βγαζει το συγκεκριμενο μοτερ και αν γινετε μετατροπη πανω στο δικο μου.

125hp/6000σαλ

Δηλαδή θέλει 6,000 λίρες για να μπει το turbo !!!
Δεν είναι φθηνό . Αλλά όπως λέει για UK με 10-11,000 λίρες έχεις sportcar του 2006

Στην Ελλάδα υπάρχει κανείς που να περιποιείται τους Duratec ?

κάποιοι τους έχουν βάλει σε lotus7 like οχήματα ... γιατί είναι πολύ ελαφριοί

ξέρω ότι η αντιπροσωπία φορδ http://www.carcenter.gr/company.asp έχει "περιποιηθεί" αρκετά μοτέρ
από fiestaST 2.000cc

sprsk έγραψε:Δηλαδή θέλει 6,000 λίρες για να μπει το turbo !!!
Δεν είναι φθηνό . Αλλά όπως λέει για UK με 10-11,000 λίρες έχεις sportcar του 2006

Στην Ελλάδα υπάρχει κανείς που να περιποιείται τους Duratec ?

στην Ελλαδα

ford kaklamanos
ford karanikolos

Πηγα σημερα στον κακλαμανο να ρωτησω για καποια βελτιωση και μου ειπε ασχολειται μονο με ford :d

κρίμα

σε εκτίμηση, χωρίς να έχω κάνει κάποια μετατροπή σε δικό μου αυτοκίνητο
έχω αυτούς http://www.geartech.gr/


Τώρα κατα πόσο αξίζει και με ποιο κόστος και αξιοπιστία να βελτιώσεις το ατμοσφερικό μοτέρ 1.8
+φρένα +++. ειναι άλλο θέμα.

Γενικά, νομίζω ότι το κόστος, η αξιοπιστία και τα απρόοπτα που θα προκείψουν, θα είναι τόσα
που θα κάνει απαγορεύτική την όποια βελτίωση, ειδικά αν το όχημα είναι το 1ο σου καθημερικό και
κάνει πολλά χλμ .....

νομίζω, ότι καλύτερη λύση είναι η ανταλαγή, με κάποιο .....αλλο "γρήρογο" μτχ

mazda 3MPS πχ.

κριμα οντως γιατι εχω αγαπησει αυτο το αυτοκινητο.Το ιδανικο για μενα θα ηταν να βελτιωνα το υπαρχων αμαξι καθως τα λιγα του αλογα ειναι το μονο που με ενοχλει σε αυτο.Σκεφτομουν να το δωσω να παρω κατι αλλο αλλα πραγματικα μετα απο πολυ ψαξιμο δεν εχω βρει κατι αλλο που να μου αρεσει και να με εκφραζει.

Επίσεις τα μετα-turbo μοτέρ, δεν ξέρω κάτα πόσο νομιμα είναι στο ΚΤΕΟ, αφού είμαι 100% σίγουρος
για το +-25% σχετικά με τα cm3, δεν ξέρω αν ισχύει το ίδιο και για την ιπποδύναμη.

επίσεις, δεν ξέρω τι γίνεται με την ασφάλεια ... γιατί αν εμπλακείς σε ατύχημα, ο εμπειρογνώμονας μπορεί
να μην σε αποζημιώσει ή να εμπλακείς περισσότερο, αφού το όχημα είχε αδηλωτες/παράνομες μετατροπές (ρώτα ασφαλιστή)

δεν βάζω μεικτή στο αυτοκίνητο οπότε δεν με νοιάζει,φιλος μου παντως που εχει αλλάξει μοτερ μου ειπε οτι δεν ασχολουνται καν στο κτεο,ούτε καν με αλλαγμένο μοτέρ

αν έχω πειραγμένο όχημα/ μη δηλωμένο και με τρακάρει κάποιος (ακόμα και χωρίς να φταίω)
μπορεί να έχω θέμα με τον πραγματογνώμονα που θα έρθει να δει το όχημα μου, αφού μπορει να
ισχυριστεί οτι το ατύχημα προήλθε από τις μετατροπές στο όχημα μου.

όσες φορές έχω περάσει ΚΤΕΟ, έχουν ελέγξει το μοτέρ.

οκ thx