VolvoClub

Καλησπέρα, είμαι νέο μέλος και ευχαριστώ πολύ που με δεχτήκατε στη μεγάλη σας παρέα.
Τις επόμενες μέρες θα αγοράσω ένα v40 και θα ήθελα την συμβουλή σας στο , τι να προσέξω.Οποιοδήποτε tip θα ήταν πολύτιμο.
Επίσης θα με ενδιέφερε αν έχετε εσείς κάτι υπόψην σας , εκτός από δημοσιευμένες αγγελίες π.χ car.gr γιατί αυτές τις έχω δει όλες.
Ευχαριστώ και πάλι πολύ που με δεχτήκατε , κάθε βοήθεια θα μου είναι πολύτιμη γιατί είμαι αρκετά αναποφάσιστος και μπερδεμένος.

Καλός ήρθες στο club!
Πες μας λίγο για τι ψάχνεις, diesel, χρονιά, χρήματα... κ.τ.λ

Ψάχνω για 1600 D2 διαθέτω από 11,000 μέχρι 14,000 αναλόγως την περίπτωση.
Ψάχνω αρκετό καιρό για το συγκεκριμένο ,
Θα ήθελα την άποψη σας για αυτόματο ή αναλογικό και την άποψη σας όσον αφορά τις ζημιές γενικότερα.

Λοιπόν, θα αποφύγεις το 1600 του '14 & '15
Ποιο καλά το 1500 από '15 και μετά.
Για παλιότερο αν θες, να έχει πάνω από 150.000χλμ
Γιατι του '14-'15 στις 90.000 με 130.000χλμ βγάζουν πρόβλημα με την φλάντζα κεφαλής κύλινδρον, οπότε αν έχει περισσότερα χλμ θα το έχουν φτιάξει (θεωρητικά).
Επίσης, γιατί diesel;
Κάνεις πάνω από 100χλμ την μέρα;
Δλδ, τουλάχιστον 50+χλμ μαζεμένα χωρίς σβήσε-βαλε μπροστά για να πας στην δουλειά και άλλα τόσα επιστροφή.
Αν όχι δες καλύτερα για βενζίνη, γιατί μια ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας & καυσαερίων των diesel θέλει χιλιάρικο και πάνω για αρχή και βλέπουμε που θα τελειώσει...

Πολύ χρήσιμα όσα μου λες και σε ευχαριστώ που ασχολήθηκες , κοιτάζω πετρέλαιο πρώτον γιατί υπάρχουν πολλά στην αγορά και δεν βρίσκω αρκετά με βενζίνη. Δεύτερον κάνω καθημερινά 25 χλμ να πάω και 25 χλμ να γυρίσω από τη δουλειά μου , που τα θεωρούσα αρκετά για πετρέλαιο.
Η αλήθεια είναι ότι επισκέφτηκα ένα συνεργείο volvo για να κλείσω ένα ραντεβού για έλεγχο ενός αυτοκίνητου και συζητώντας αποθαρρύνθηκα λίγο με όσα μου είπε για τα V40 γενικότερα , ζημιές και κόστος ζημιών. Έχω πολλά χρόνια ένα Audi A3 και εχω πληρώσει πολλά σε ζημιές που έβγαλε. Ήθελα λοιπόν να φύγω από αυτή τη διαδικασία της συχνής επίσκεψης σε συνεργείο.

TeostathV40 έγραψε:Πολύ χρήσιμα όσα μου λες και σε ευχαριστώ που ασχολήθηκες , κοιτάζω πετρέλαιο πρώτον γιατί υπάρχουν πολλά στην αγορά και δεν βρίσκω αρκετά με βενζίνη. Δεύτερον κάνω καθημερινά 25 χλμ να πάω και 25 χλμ να γυρίσω από τη δουλειά μου , που τα θεωρούσα αρκετά για πετρέλαιο.
Η αλήθεια είναι ότι επισκέφτηκα ένα συνεργείο volvo για να κλείσω ένα ραντεβού για έλεγχο ενός αυτοκίνητου και συζητώντας αποθαρρύνθηκα λίγο με όσα μου είπε για τα V40 γενικότερα , ζημιές και κόστος ζημιών. Έχω πολλά χρόνια ένα Audi A3 και εχω πληρώσει πολλά σε ζημιές που έβγαλε. Ήθελα λοιπόν να φύγω από αυτή τη διαδικασία της συχνής επίσκεψης σε συνεργείο.

Δυστιχως το D2 με τον κινητηρα 1.6 εχει θεματα με την φλαντα κεφαλης . Απο το 2016 και μετα το D2 ειναι μονο 2.000cc .Ποιας χρονιας Α3 εχεις..? Τι θεματα εχει βγαλει?

Έχω βρει ένα V 40 η άδεια γράφει 10/2016 και είναι 1540cc είναι κι αυτό μέσα σε αυτά που αναφέρατε πριν;;;
Αυτό που είπατε για 1500 cc ήταν για βενζινη ή υπάρχει και πετρέλαιο 1500cc ;
Όσον αφορά το Α3 είναι του 2005 και από αυτά που θυμάμαι γιατί σίγουρα θα ξεχάσω κάποια είναι
Σασμάν
Οδηγούς στο καπάκι μηχανής
Καδένα γλυστρες
Αισθητήρα nox
Τρόμπα βενζίνης με εγκεφαλακι
Ολους του αισθητήρες
Τρόμπα υψηλής
Και πολλά αλλά που δεν θυμάμαι αυτή τη στιγμή.

25χλμ ειναι λιγα για diesel, δλδ, μολις εχει ζεσταθει.
Δεν προλαβαίνει να κανει καθαρισμο το DPF και σε λιγο καιρο (~ 100.000χλμ) φρακάρει με κοστος αλλαγης 1500 - 2000€
Αυτο ειναι το μεγαλο προβλημα με ολα τα diesel ανεξαρτήτου μαρκας!
Και οπως εγραψα ποιο πανω μια αλλαγη μπεκ + αντλια υψηλης

Αυτο του 2016 κατι "λεει" αν επιμενεις.