VolvoClub

Καλησπέρα ομάδα
Ψάχνω πληροφορίες σχετικά με τη νέα μόδα που ακούει στο όνομα "ξεκαπνισμα κινητήρα". Δεν βρήκα κάτι αντίστοιχο στο φόρουμ και είπα να ανοίξω ένα νέο μήπως εσείς οι έμπειροι διαφωτίσετε κάποιους άσχετους σαν εμένα. Όποιος έχει άποψη επί του θέματος παρακαλώ να την καταθέσει.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Υ. Γ. : εννοώ αυτό με το υδρογόνο

...
Τι να πουμε τωρα, οι γνωμες διιστανται.
Δλδ, ναι μεν το υδρογονο καθαριζει τον κινητηρα απο την καπνα, αλλα δυκολα τα καταφερνει με εναν παλιο που εχει χλμ και χρονια και η "καπνα" εχει ποτισει τα παντα και εχει στερεοποιηθει.
Ιδικα αν μιλαμε για ντιζελ με την ανακυκλωση (EGR) και τις αναθυμιασεις μεσα...
Να θυμισω οτι το δικο μου απο καινουργιο, με χιλιες δυο μ@λ...ες που βαζω μεσα στο πετρελαιο για καλυτερη καυση, στις 75.000χλμ ο σωληνα απο την πεταλουδα γκαζιου στην εισαγωγη απο Φ80 ειχε γινει Φ55...
Στην βενζινη βεβαια τα πραγματα ειναι πολυ καλυτερα.
Απο γνωστες που το δοκιμασαν δεν τρελαθηκαν, ιδικα με το ποσα πληρωσαν.
Ποιο καλα θα ηταν μια συντηρηση ανα τακτα διαστηματα απο καινουργιο κινητηρα.

Οπότε εγώ με 12 χρονών αυτοκίνητο και 101.000 χλμ απ'οτι καταλαβαίνω δεν υπάρχει λόγος να μπω σε αυτή τη διαδικασία... Ευχαριστώ για την απάντηση πάντως.

Nikos8 έγραψε:Καλησπέρα ομάδα
Ψάχνω πληροφορίες σχετικά με τη νέα μόδα που ακούει στο όνομα "ξεκαπνισμα κινητήρα". Δεν βρήκα κάτι αντίστοιχο στο φόρουμ και είπα να ανοίξω ένα νέο μήπως εσείς οι έμπειροι διαφωτίσετε κάποιους άσχετους σαν εμένα. Όποιος έχει άποψη επί του θέματος παρακαλώ να την καταθέσει.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Υ. Γ. : εννοώ αυτό με το υδρογόνο

Οι απόψεις διστανται, σε άμεσου ψεκασμού κινητήρες έχω διαβάσει ότι πιο αποτελεσματική είναι η μέθοδος soda blasting.
Προσωπικά δε έχω κάνει τη λεγόμενη μέθοδο (Carbon clean) , αλλά γνωστοί που έκαναν είδα στη αρχή μερική αλλαγή και μετά τα ίδια .
Προσωπικά θα προτιμούσα να έκανα ένα προληπτικό καθαρισμό σε εισαγωγή, βαλβίδα egr , και πεταλούδα γκαζιού. Να βγουν να καθαριστούν και να αλλαχτεί εάν είναι απαραίτητο οι φλάντζες τους .

Καλημέρα, εχω κανει δυο φορες (carbon cleaning) στο δικό μου(κινητηρας βενζινης), την πρωτη φορα ηταν στα 100.000χλμ και η δεύτερη στα 120.000χλμ, και τις δυο φορες ειδα διαφορά στο γκαζι και στο ρελαντι, και μια μικρή διαφόρα στην κατανάλωση, μετα από 2500-3000χλμ ο κινητήρας επανέρχεται όπως ήταν πριν τον καθαρισμό, οπότε δεν αξίζει, αμα δεν ανοιξεις πεταλουδα κτλ να μπει χερι μην περιμένεις να δεις θαύματα.