VolvoClub

Παιδιά καλησπέρα σας και καλή χρονιά να έχουμε με υγεία χαρά και ευτυχία...
Ελπίζω να μην μου μπήκε στραβα το 2019...
Πριν μια εβδομάδα και ξεκινώντας να φύγω για τις διακοπές μου άνοιξα το καπό να τσεκαρω νερά σε ψυγείο και τζάμια και τότε είδα ότι είχε πέσει αισθητά η ποσότητα των υγρών φρένων στο δοχείο...Ήταν περίπου στο μιν οπότε αγόρασα dot 4 υγρά και συμπλήρωσα...
Σήμερα και ενω είχα διανύσει συνολικά περίπου στα 1000χλμ αυτές τις μέρες στο γυρισμό,ερχόμουν σταθερά με 6η και 160-180 km/h...
Στο τελευταίο λοιπόν διόδιο κατάλαβα ότι πατώντας συμπλέκτη στην αρχή το πεντάλ ήταν πιο μαλακο απ' ότι το είχα συμηθισει!Το σημείο αποσυμπλεξης ήταν το ίδιο και δεν είχε αλλάξει κάτι!Απλα η αντίσταση στα πρώτα 2-3 εκατοστά ήταν πιο μαλακή...
Με αγχωσε πολύ και έκοψα ταχύτητα κάνοντας συνεχώς αλλαγές 4-5-6 μέχρι 120 χλμ και το θέμα έστρωσε!
Απόψε λοιπόν έχω διαβάσει σε ξένα φόρουμ καθώς και Φορντ. Φόρουμ ότι είναι σύνηθες φαινόμενο και ευθύνεται το slave cylinder του συμπλέκτη γιατί παίζει να χάνει κάποιο o-ring εσωτερικά....
Έχει ρε παιδιά αντιμετωπίσει κάποιος από εσάς κάτι παρόμοιο?
Παίζει να οφείλετε εκεί το ότι είχε χάσει υγρά το αμάξι?
Τα τακάκια μάλλον θέλουν αλλαγή γιατί δεν τα λες και καινούρια με 12000χλμ
Παίζει να είχε μαζέψει αέρα και το έκανε αυτό?

Υ.Γ: Είχα κάνει άλλη μια ερώτηση σχετικά με kn φίλτρο κ ευχαριστώ αυτούς που απάντησαν.Με συγχωρείτε που δεν απάντησα αλλά με την δουλειά βαράνε τα πόδια στο κεφάλι

Όποιος ξέρει ρε παιδες ας απαντήσει γιατί μου την βαρεσε που μου έκανε τρελές ο συμπλέκτης

Το αμάξι είναι 1.6 D2 KINETIC 87700KM

Όταν πέφτουν τα υγρά των φρένων συνήθως οφείλεται σε τακάκια φαγωμένα και όχι σε συμπλέκτη. Κακώς συμπλήρωσες υγρά, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να συμπληρώνουμε υγρά φρένων, έτσι με το μάτι...
Ξεκίνα με έλεγχο στα τακάκια και μετά συνεχίζεις. Αν θέλουν αλλαγή, να αλλάξεις οπωσδήποτε και υγρά φρένων, καθώς με το συμπλήρωμα που έβαλες θα γίνει μαντάρα η φάση.
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά! Αναμένουμε νέα σου.

Καλημέρα....
Το έχω σκοπό να σου πω την αλήθεια να τα αλλάξω τώρα τα τακάκια!!!
Σχετικά με του συμπλέκτη τα παλαβά έχεις κάτι να μου πεις?
Αυτό είναι που με καίει :/

Πιθανότατα κάπου έχεις διαρροή. Το είχα πάθει σε golf. Ένιωθα ενιοτε κάποια κενα στη διαδρομή του πεντάλ και τελικά άλλαξα τη μία απ τις 2 αντλίες, είχε διαρροή.

Εκανες ωραια περιγραφη του προβληματος, αλλα δεν μας ειπες αν ξανα ειδες την σταθμη τον υγρον.
Αν επεσε ξανα μαλλον εχεις προβλημα με την αντλια του συμπλεκτη.
12000χλμ δεν ειναι πολλα για τακακια εκτος και αν εισαι συνεχεια πανω στα φρενα.
Οπως και να εχει πηγαινε για ελεγχο σε συνεργειο και πες του ολα αυτα.
Ισως μια εξαερωση να λυση το προβλημα και η σταθμη να ειναι απο τα τακακια.

Πόσο σου πήγε το μαλλί???
Έχω διαβάσει όπως έγραψα και παραπάνω ότι είναι σύνηθες το φαινόμενο.
Θα δω τι μπορώ να κανω... :/

Οτιδήποτε άλλο ευπρόσδεκτο

Θάνο κοίταξα έχεις δίκιο και η στάθμη ήταν εκεί που την άφησα συμπληρώνοντας κακώς βέβαια υγρά φρένων.
Μακάρι να είχε πάρει αέρα τι να πω...

OK, αφου δεν επεσε η σταθμη πηγαινε σε συνεργειο να το ελεγξουν.
Υπαρχει πιθανοτητα να επεσε πολυ η σταθμοι και να πηρε αερα το κυκλωμα του συμπλεκτη.

Δεν ξέρω αν υπάρχει αντίστοιχο τοπικ στο φόρουμ αλλά μήπως έχεις να προτείνεις κανα καλά τακακι να του βάλω?

christosfazer έγραψε:Δεν ξέρω αν υπάρχει αντίστοιχο τοπικ στο φόρουμ αλλά μήπως έχεις να προτείνεις κανα καλά τακακι να του βάλω?

Για φρενα δες εδω viewtopic.php?f=23&t=120&start=180

Μετά από αλλαγή σε τακάκια (brembo) εμπρός πίσω και αλλαγή στα υγρά όλου του κυκλώματος (dot 4 280 βαθμών κελσίου) και όχι dot 4+ το πρόβλημα με το συμπλέκτη εξαφάνιστηκε!
Η εξαέρωση έγινε με αντλία και όχι τον πατροπαράδοτο τρόπο με το πεταλ