VolvoClub

porsche 911 2s (997) Χ51

κυβικα : 3.800 cc
ιπποδυναμη : 381 ιππους
χιλιομετρα : 49,000

Εξτρα :
PASM, Χ51 εργοστασιακό Κιτ αύξησης ιπποδύναμης στα 381 άλογα αξίας 22.000 Ευρώ, 997 GT3 εμπρος προφυλακτήρας, sport chrono plus, ζάντες 997 GT3, αποστάτες 997 GT3 5mm, Techart lowering kit ελλατήρια με -20mm χαμήλωμα συμβατά με PASM, special alignment με 997 GT3 specs, Europipe σπορ εξάτμιση αξίας 4800 Ευρώ (+20 άλογα), short-shift, μπεζ εσωτερικό με δερμάτινα καθίσματα, αυτόματα αντιθαμβωτικοί καθρέπτες, αισθητήρες βροχής, αισθητήρες παρκαρίσματος.

Το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο, αγρατσούνιστο και φυσικά είναι πάντα φυλαγμένο σε γκαράζ. Οποιοσδήποτε έλεγχος είναι δεκτός, μιας και το αυτοκίνητο είναι άψογο. Είναι συντηρημένο στην SPORTSCAR Μακεδονίας (Θεσ/κη) και τα service του πραγματοποιούνται σαφώς νωρίτερα. Κάθε 10.000 χιλιόμετρα περίπου

Το αυτοκίνητο κόστισε 170.000 Ευρώ. 1ο χέρι φυσικά. Λόγω άριστης κατάστασης, η τιμή καθόλου διαπραγματεύσιμη. Δυνατότητα χρηματοδότησης.

τιμη : 80.000 ευρω.

πληροφοριες

Γιωργος : 6972222699
είτε ακομη και σε μενα για εύκολες διευκρινήσεις

υπέροχο αυτοκίνητο, ιδανικό γκαράζ με σωστό αντιολισθητικό πλακάκι και αποστράγγιση. το εσωτερικό του δείχνει πανέμορφο, ζεστός χρωματικός συνδυασμός.
μοναδική ένσταση η τοποθέτηση του διακόπτη της μίζας στα αριστερά του τιμονιού. φαντάζομαι θα είχε τους λόγους της η πόρσε για αυτήν την χωροταξική επιλογή. λίγα χρόνια πριν παίζαμε με τους φίλους μου στα φανάρια για το ποιος θα τραβήξει επιτυχώς το κλειδί από το μηχανάκι του άλλου. δεν ήξερα ότι θα μπορούσαμε (δυνητικά πάντα) να κάναμε το ίδιο παίγνιο και με πόρσε!
ο ήχος του κινητήρα, παρότι τραχύς, θα πρέπει να είναι απολαυστικός. ειδικά σε κλειστό χώρο με καλή ακουστική.
μακάρι να αξιώσει ο θεός όλους μας να γευτούμε μια μέρα ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
καλοπούλητο!

ΥΓ το ασημί αυτοκίνητο είναι ford?

ο ηχος μονο τραχυς δεν ειναι.... τετοιον ηχο δεν εχω ξανακουσει... απλα απιστευτος, ειδικα με τις εξτρα εξατμισεις...

το γκαραζ ειναι σουπερ μελετημενο για οποιαδηποτε βροχη... (μιας και στο γκαραζ δεν υπαρχει μονο το πορσε... αλλα και αλλα ακριβα αυτοκινητα)

το γκρι απο πισω ειναι suzuki splash...

iatroud έγραψε: η τοποθέτηση του διακόπτη της μίζας στα αριστερά του τιμονιού. φαντάζομαι θα είχε τους λόγους της η πόρσε για αυτήν την χωροταξική επιλογή.

Στους Αγώνες με εκκίνηση τύπου LeMans, όπου το αυτοκίντο ήταν σβηστό, ο οδηγός έβαζε ταχύτητα με το δεξί και με το αριστερό γύρναγε την μίζα, ώστε να κερδίσει μερικά δέκατα.

λογική εξήγηση, ευχαριστώ για την διευκρίνηση!