VolvoClub

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/574713/
or
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/573791/

Tην κουρτινα 1 παρακαλω...

εσύ είσαι εγκάθετος !!!

αλήθεια είναι, ότι δεν πολύ βιάζομαι .... μιας και 2.000cc+, με τα σημερινά μέτρα, εκεί θα είναι, για πολύ καιρό.

σφήνα V50 T5AWD .... http://www.autotriti.gr/usedcars/pelate ... d=03920275

κρατα τα λεφτα σου...

DIKASTIS-T5 έγραψε:

popolaros έγραψε:κρατα τα λεφτα σου...

Δεν εχει αναγκη αυτος!!!Αλλα και να τα κρατας ετσι οπως ειναι η χωρα με τη φωτια παιζεις.Τον αδερφο μου ηδη δεν τον αφηνουν να παρει τους τοκους απο τις καταθεσεις του ολοκληρους.

ποσα λεφτα εχει στην τραπεζα;

κανα 2 εκατομυρια ευρο?

από ΑΤΜ ???

DIKASTIS-T5 έγραψε:...Αλλα και παλι λιγο οξυμωρο για την περιπτωση σου το V50.Αφου αυτο εχεις γιατι να πας στο ιδιο?

από τα λίγα που καταλαβαίνω, ο γιάννης δεν έχει πρόβλημα με τον τύπο του αμαξώματος, αλλά με τον κινητήρα και τις επιδόσεις! το αίμα του βράζει κι ας έγινε πατέρας!!

DIKASTIS-T5 έγραψε:Λοιπον,εγω ψηφισα μετα απο μελετη(Ελεωνορα μαλλον )το ST.Ας με συγχωρεσουν απο Γλυφαδα μερια,αλλα θα προτεινω κατι.VolvoZeus ελπιζω να με καταλαβαινεις,αλλα ανοιξε 2 windows διπλα-διπλα και κοιτα.Και μετα απαντα.Ποιο θα προτιμουσες?Η μαλλον το συγκεκριμενο S40 T5 AWD οπως ειναι στη φωτο θα το επαιρνες?

Οκ συμφωνοι...ομως και 17αρες βρισκεις και βοδι κιτ και χαμηλωμα...να βλεπεις μπροστα! (αν και το χρωμα ειναι ετσι κι ετσι)

Η Ford, θέλοντας να εντυπωσιάσει τους λάτρεις του RS, θα παρουσιάσει σε περίπου έναν μήνα στην έκθεση αυτοκινήτου της Ληψείας μία ειδική έκδοση που θα κυκλοφορήσει σε μόλις 500 κομμάτια. Η εν λόγω Ford δεν θα είναι συλλεκτική μόνο στα λόγια και σε έναν απλό «χτυπημένο» αριθμό αλλά και στην πράξη. Συγκεκριμένα, θα βασίζεται στον ήδη υπάρχοντα κινητήρα των 2,5 λίτρων ο οποίος αντί για 300 θα αποδίδει 350 (!)ίππους. Σύμφωνα με την Ford, έχει τοποθετηθεί μεγαλύτερο Intercooler και φίλτρο αέρα, νέες εξατμίσεις και φυσικά έχουν γίνει ρυθμίσεις στον εγκέφαλο. Όλα αυτά βάζουν φωτιά στην άσφαλτο, με το 0-100 να έρχεται σε 5,6 δευτερόλεπτα, το 0-160 σε 12,2 δευτ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 265 χλμ./ώρα.

πηγή: http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=119342&cid=12

DIKASTIS-T5 έγραψε:

johnkyr έγραψε::offtopic από ΑΤΜ ???

Ταμειο.Για προθεσμιακη λεμε.

για να τα περνουν ειναι μανουλες...

για να τα δινουν.... ποναει ο κωλος τους.

iatroud έγραψε:
Η Ford, θέλοντας να εντυπωσιάσει τους λάτρεις του RS, θα παρουσιάσει σε περίπου έναν μήνα στην έκθεση αυτοκινήτου της Ληψείας μία ειδική έκδοση που θα κυκλοφορήσει σε μόλις 500 κομμάτια. Η εν λόγω Ford δεν θα είναι συλλεκτική μόνο στα λόγια και σε έναν απλό «χτυπημένο» αριθμό αλλά και στην πράξη. Συγκεκριμένα, θα βασίζεται στον ήδη υπάρχοντα κινητήρα των 2,5 λίτρων ο οποίος αντί για 300 θα αποδίδει 350 (!)ίππους. Σύμφωνα με την Ford, έχει τοποθετηθεί μεγαλύτερο Intercooler και φίλτρο αέρα, νέες εξατμίσεις και φυσικά έχουν γίνει ρυθμίσεις στον εγκέφαλο. Όλα αυτά βάζουν φωτιά στην άσφαλτο, με το 0-100 να έρχεται σε 5,6 δευτερόλεπτα, το 0-160 σε 12,2 δευτ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 265 χλμ./ώρα.

πηγή: http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=119342&cid=12

Τελικα και το μοτερ που ηταν ετοιμο για την εκδοση του C30R μπηκε στο Focus....μαλακες....

DIKASTIS-T5 έγραψε:Αξιζει να δωσεις 3000-4000 παραπανω?Και ασε αυτο.Τι χρωμα βοδι κιτ θα ταιριαξει με γκρι??????

Εεεεε....θαλασσα καλει αερα....ακουει?

Ιδιο ρε καμενε με το χρωμα του αμαξωματος, οπως το δικο μου!!

iatroud έγραψε:

DIKASTIS-T5 έγραψε:...Αλλα και παλι λιγο οξυμωρο για την περιπτωση σου το V50.Αφου αυτο εχεις γιατι να πας στο ιδιο?

από τα λίγα που καταλαβαίνω, ο γιάννης δεν έχει πρόβλημα με τον τύπο του αμαξώματος, αλλά με τον κινητήρα και τις επιδόσεις! το αίμα του βράζει κι ας έγινε πατέρας!!

αν δεν είχα τα και 10χρόνια free service στο V50 1.8, μάλλον θα είχα κάνει πιο εύκολα την τράμπα.

να πάρω κι ένα 2ο, Τ5 ???

johnkyr έγραψε:..αν δεν είχα τα και 10χρόνια free service στο V50 1.8, μάλλον θα είχα κάνει πιο εύκολα την τράμπα.

όπως κάθε νόμισμα έχει δύο όψεις, έτσι και το παραπάνω μπορείς να το κεφαλαιοποιήσεις στην όποια μεταπώληση! Ειδικά στους καιρούς μας..

Υ.Γ. εκτός και αν δεν μεταβιβάζεται η παροχή

δεν μεταβιβάζεται η παροχή ......

DIKASTIS-T5 έγραψε:Κωνσταντινε αν και ειναι ενα θεμα που δεν εχουμε συζητησει,εγω παντα πιστευα οτι C30R δε θα βλεπαμε.Γνωμη μου.

Υπηρξε το project και μαλιστα awd και η τελευταια προσπαθεια ηταν να παρουσιαστει με την επιστροφη της Volvo στο ΒTCC με το C30....αλλα η μαμα Ford δεν ενεκρινε...κρατησε για την παρτη της οπως φαινεται ακομα και αυτο το καλο μοτερ με τα 350

στο καλό και να μας γράφεις μαμά φορντ! θα φτιάξουμε φάρμες τώρα με τα πακέτα του θείου από την λαϊκή δημοκρατία..

...αν οι Κινεζοι αναστησουν τα R, και οχι τα R-Design, τοτε θα ξεκινησουν πολυ καλα!

Το S40 κυρίως λόγω AWD. Μετά την εμπειρία με το αυτοκίνητο του Κωνσταντίνου υποσχέθηκα στον εαυτό μου ότι το επόμενο αυτοκίνητό μου (αν με παίρνει οικονομικά) θα είναι AWD. Η διαφορά με προσθιοκίνητο είναι τεράστια, ειδικά για αυτοκίνητα με τέτοιο μοτέρ.
Άλλος λόγος είναι ότι έχοντας εμπειρία και από Ford και από Volvo, πιστεύω ακράδαντα ότι τα δεύτερα βρίσκονται πολύ πιο πάνω. Παρά τα μέρη που μοιράζονται οι διαφορές είναι αισθητές. Μπορεί τα Ford να έχουν το kinetic design αλλά η διαφορά στην ποιότητα των υλικών και στην αντοχή τους στο χρόνο, στην συναρμογή, στην σχεδίαση είναι χαώδης υπέρ της Volvo. Επίσης το κάθισμα του S40 είναι απίστευτο , φοβερή άνεση, έχω ξεχάσει τους πόνους στο σβέρκο που ένιωθα μετά από μία ώρα οδήγηση με κάθε άλλο αυτοκίνητο (με μερικά το ένιωθα και σαν επιβάτης ). Ακόμα, η οδηγική αίσθηση των Volvo μου αρέσει καλύτερα, είμαι μέσα στο αυτοκίνητο, όχι πάνω σε αυτό. Τελευταίο, η διαφορά στην τιμή των δύο σε σχέση με την αξία τους κάνει το 40άρι πιο συμφέρουσα επιλογή μιας και συνολικά είναι καλύτερο αυτοκίνητο + το AWD.
Προσωπικά μετά το Volvo δεν ξαναγυρνάω στα Ford, είναι υποβάθμιση (για τους λόγους που προανέφερα).

johnkyr έγραψε:αλήθεια είναι, ότι δεν πολύ βιάζομαι .... μιας και 2.000cc+, με τα σημερινά μέτρα, εκεί θα είναι, για πολύ καιρό.

σφήνα V50 T5AWD .... http://www.autotriti.gr/usedcars/pelate ... d=03920275

Από το 2006 το εν λόγω αυτοκίνητο έχει κάνει μόνο 8500χλμ., λίγο δύσκολο να το πιστέψω , ούτε εγώ δεν κάνω τόσα λίγα χλμ.

popolaros έγραψε:κρατα τα λεφτα σου...

Σοφότερη επιλογή την παρούσα συγκυρία...

georgosk έγραψε:Προσωπικά μετά το Volvo δεν ξαναγυρνάω στα Ford, είναι υποβάθμιση (για τους λόγους που προανέφερα).

αν δεν ηταν η φορντ ομως το S40 δεν θα ηταν αυτο που ειναι

popolaros έγραψε:

georgosk έγραψε:Προσωπικά μετά το Volvo δεν ξαναγυρνάω στα Ford, είναι υποβάθμιση (για τους λόγους που προανέφερα).

αν δεν ηταν η φορντ ομως το S40 δεν θα ηταν αυτο που ειναι

Το ανάποδο θα έλεγα, αν δεν ήταν η Volvo το ST ποίο μοτέρ θα είχε;;;; Επίσης καλύτερα να μην αναφέρουμε πόση ασφάλεια είχαν τα Ford πριν την συνεργασία με την Volvo
Γενικά η συνεργασία των δύο εταιριών κατά την γνώμη μου ήταν αμοιβαία επωφελής. Όμως η Ford είναι ένας κατασκευαστής κυρίως αυτοκινήτων προσιτού κόστους, ενώ η Volvo είναι primium (για όποιον καταλαβαίνει την διαφορά, εγώ πάντως την καταλαβαίνω και το παραπάνω που μου δίνουν τα Volvo δεν το θυσιάζω για κανένα Ford). Αυτό έγινε επίτηδες για να μην υπάρχει εσωτερικός ανταγωνισμός στο Group. Τώρα βέβαια με την Volvo στους Κινέζους τα δεδομένα αλλάζουν ....

ενα αυτοκινητο δεν ξεκιναει απο τον κινητηρα του αλλα απο το πατωμα του.

popolaros έγραψε:ενα αυτοκινητο δεν ξεκιναει απο τον κινητηρα του αλλα απο το πατωμα του.

Δεν διαφωνούμε, αλλά από εκεί και πέρα τις δύο εταιρίες της χωρίζει το χάος

georgosk έγραψε:

popolaros έγραψε:ενα αυτοκινητο δεν ξεκιναει απο τον κινητηρα του αλλα απο το πατωμα του.

Δεν διαφωνούμε, αλλά από εκεί και πέρα τις δύο εταιρίες της χωρίζει το χάος

φυσικα

η μια κατασκευαζει budget cars ενω η αλλη prenium ones....

popolaros έγραψε:

georgosk έγραψε:

popolaros έγραψε:ενα αυτοκινητο δεν ξεκιναει απο τον κινητηρα του αλλα απο το πατωμα του.

Δεν διαφωνούμε, αλλά από εκεί και πέρα τις δύο εταιρίες της χωρίζει το χάος

φυσικα

η μια κατασκευαζει budget cars ενω η αλλη prenium ones....

Οπότε φτάνουμε στο λογικό συμπέρασμα αφού έχουμε δύο αυτοκίνητα σε παραπλήσια τιμή, με το ίδιο πάτωμα και τον ίδιο κινητήρα, τι μένει; Η υπέροχή της Volvo σε όλα τα άλλα.

αι καλα

χατηρι θα σου χαλασω νομιζεις?

popolaros έγραψε:αι καλα

χατηρι θα σου χαλασω νομιζεις?

καλά κουβέντα να κάνουμε...

Και στο πατωμα ομως υπαρχουν διαφορες οι οποιες φαινοντε στο δρομο...το ολο project ειχε αυτο το σκοπο ετσι κι αλλιως, να ειναι αισθητα διαφορετικα αναλογα με τον κατασκευαστη τους τα ξαδελφακια (3/Focus/S40κσια)..

Παντως το οτι η Ford πηρε οτι μπορουσε απο την Volvo και οτι κατα πολυ χρησιμοποιησε τα resources της και την τεχνογνωσια της ειναι γεγονος και φαινετε στο οτι ακομα και στο Fiesta χρησιμοποιησαν συμβουλευτικα τους μηχανικους της Volvo!

αφού ένας όμιλος ήταν/είναι ? λογικό είναι να εφαρμόζουν οικονομίες κλίμακας ...
Αν δεν κάνω την τράμπα με κάποιο S40/V50 T5 , focusST, θα περιμένω μέχρι το V60 T5 AWD, που είναι , αν εξαιρέσουμε τον αεραγωγό του, χαχα

βέβαια, με το PEDESTRIAN/παπί DETECTION θα είναι πολύ δύσκολο να κινηθείς στην Αθήνα

σε δυναμικά χαρακτηριστικά, ποιο νομίζετε ότι είναι καλύτερο, το S40 T5 AWD ή το focus ST ??

Με dynamic chassis το Volvo...χωρις το ST...τι να σου κανει με το σουβοειδες υψος το comfort....

johnkyr έγραψε:βέβαια, με το PEDESTRIAN/παπί DETECTION θα είναι πολύ δύσκολο να κινηθείς στην Αθήνα

Οπως και στα αλλα συστηματα θα υπαρχει κουμπακι με το μαγικο "off"

To dynamic chassis, είναι τπτ παραπάνω από 4 ελατήρια

johnkyr έγραψε:σε δυναμικά χαρακτηριστικά, ποιο νομίζετε ότι είναι καλύτερο, το S40 T5 AWD ή το focus ST ??

το ST εχει σοβαρο προβλημα με την θεση οδηγησης παντως...

popolaros έγραψε:

johnkyr έγραψε:σε δυναμικά χαρακτηριστικά, ποιο νομίζετε ότι είναι καλύτερο, το S40 T5 AWD ή το focus ST ??

το ST εχει σοβαρο προβλημα με την θεση οδηγησης παντως...

Δεν το έχω οδηγήσει ..... τι θέμα έχει ? γιατί και του volvo με τις άπειρες ρυθμίσεις ..... δεν μπορώ να πω ότι έχω βρει την κατάλληλη !!! Από όσα έξω οδηγήσει .... σας θέση οδήγησης, μου άρεσε αυτή της 3άρας με τα σπόρτ καθίσματα.

μιας και παρακολουθώ αρκετό καιρό το car.gr, τους 2 τελευταίους μήνες, από 50Κδιαθέσιμα μεταχειρισμένα, έγιναν 60Κ διαθέσιμα μεταχειρισμένα. Δεν ξέρω αν ανταποκρίνονται την πραγματικότητα να νούμερα, μιας και ίσως να ανεβαίνει το site και όχι μόνο τα μτχ

ειναι απιστευτα ψηλη...


αλλα προσωπικα για μενα θα ηταν ανασταλτικος παράγοντας η καταναλωση του...

johnkyr έγραψε:To dynamic chassis, είναι τπτ παραπάνω από 4 ελατήρια

Ελατηρια, αντιστρεπτικες, σε μερικες περιπτωσεις αμορτισερ και μπαρα θολων.

johnkyr έγραψε:Δεν το έχω οδηγήσει ..... τι θέμα έχει ? γιατί και του volvo με τις άπειρες ρυθμίσεις ..... δεν μπορώ να πω ότι έχω βρει την κατάλληλη !!! Από όσα έξω οδηγήσει .... σας θέση οδήγησης, μου άρεσε αυτή της 3άρας με τα σπόρτ καθίσματα.

Τι ειναι αυτο που σε χαλαει, εκτος απο την πλευρικη στηριξη? Εγω μια χαρα χαμηλα καθομαι παντως!

Εμενα στην 3αρα παντως μου φανηκε πολυ ξαπλωτη...

popolaros έγραψε:ειναι απιστευτα ψηλη...


αλλα προσωπικα για μενα θα ηταν ανασταλτικος παράγοντας η καταναλωση του...

Δεν έχεις και άδικο ... αλλά έτσι όπως έχουν βαρύνει ... αν θέλεις να πηγαίνει .... μοιραία θα κάψει ....

VolvoZeus έγραψε:

johnkyr έγραψε:Δεν το έχω οδηγήσει ..... τι θέμα έχει ? γιατί και του volvo με τις άπειρες ρυθμίσεις ..... δεν μπορώ να πω ότι έχω βρει την κατάλληλη !!! Από όσα έξω οδηγήσει .... σας θέση οδήγησης, μου άρεσε αυτή της 3άρας με τα σπόρτ καθίσματα.

Τι ειναι αυτο που σε χαλαει, εκτος απο την πλευρικη στηριξη? Εγω μια χαρα χαμηλα καθομαι παντως!

Εμενα στην 3αρα παντως μου φανηκε πολυ ξαπλωτη...

θα ήθελα το κάθισμα να κατεβαίνει κι άλλο .... να έχω καλύτερη ορατότητα από το τιμόνι στα όργανα (οθόνη) και πιο λεπτές κολόνες (να έβαζαν πιο σκληρό ατσάλι),.... και την κονσόλα του προ f/l.

johnkyr έγραψε:θα ήθελα το κάθισμα να κατεβαίνει κι άλλο .... να έχω καλύτερη ορατότητα από το τιμόνι .... και την κονσόλα του προ f/l.

Γιατι τα f/l κατεβαινουν κι αλλο?