ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ VOLVO

[gdoudou]

.

[gdoudou]

.

[johnkyr]

@gdoudou , πολύ λογική/καλή νομίζω η τιμή του C30.

τις τιμές, αυτών των 2 πως τις κρίνετε ??

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/253666/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/574713/

όσοι έχουν 2.5Τ, αν εξαιρέσουμε τον dikasti, ποια είναι η πραγματική μέση κατανάλωση που έχετε ?

τα της κατανάλωσης, πήγαν εδώ, viewtopic.php?f=23&t=169

[johnkyr]

http://www.autopark.gr/ViewCar.aspx?CarId=22193

S60R

[VolvoZeus]

http://www.autopark.gr/ViewCar.aspx?CarId=22193

S60R

Mε girltronic ...

[JimV60]

http://www.autopark.gr/ViewCar.aspx?CarId=22193

S60R

Τα είπαμε αυτά Γιάννη...Θυμήσου αυτά που συζητούσαμε χθες...

[johnkyr]

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/674494/

S60R manual

[iatroud]

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/674494/

S60R manual

μετά από αυτό ο georgosk θα σου κόψει την καλημέρα! λες να υπάρξει άλλο κόκκινο στο club και να χάσει τα ηνία? το αυτοκίνητο καταπληκτικό αν και το βιβλιαράκι που έχει φροντίσει ο νυν ιδιοκτήτης να φωτογραφήσει στο πίσω κάθισμα (αυτό με την βυζαντινή γραμματοσειρά) απάδει προκλητικά του R χαρακτήρα του οχήματος, ως εκ τούτου με πονηρεύει ελαφρώς!!

άσε αυτή του η πινακίδα, ΠΙΤ9500!!! άντε να κυκλοφορήσει η γυναίκα σου ελεύθερα στην κηφισίας μετά! όλοι θα την καταλαβαίνουμε και θα στο σφυράμε! (εκτός κι αν αυτό επιδιώκεις βέβαια)

[johnkyr]

το εσωτερικό/τιμόνι του - από φθορές ... δείχνει πολύ καλό !!! τα φρένα του είναι 4πίστονες ?

[VolvoZeus]

το εσωτερικό/τιμόνι του - από φθορές ... δείχνει πολύ καλό !!! τα φρένα του είναι 4πίστονες ?

...brembo...αν τα ψησεις κι αυτα, τι να σου πω! Παντως κατω λεει trident cars...δηλαδη εμπορος!
Και dolby και navi....αντε καλοταξιδο!

[iatroud]

...κατω λεει trident cars...δηλαδη εμπορος!

φαντάσου να έλεγε trident splash...δηλαδή τσίχλα!

[dgrgtc]

Τελειο δειχνει....το S60R.....!!!

H Tridentcars ειναι ο αντιπροσωπος της Maserati.....νομιζω....οποτε ο ιδιοκτητης του μαλλον το εκανε ανταλλαγη με κατι πιο γρηγορο....και σπορ να υποθεσω....!!!

[vrestas]

http://www.autoemporio.gr/showcar.asp?catid=18747#

[johnkyr]

το αυτοκίνητο κοιτάμε ?

[JimV60]

Πού τις βρήκες αυτές τις φωτογραφίες ρε σάτυρε;
Πραγματικά αν με ρωτήσεις τι χρώμα είναι το αυτοκίνητο στην αγγελία, δε θυμάμαι...

[iatroud]

Πραγματικά αν με ρωτήσεις τι χρώμα είναι το αυτοκίνητο στην αγγελία, δε θυμάμαι...

ξανθό δεν ήταν??!

[gdoudou]

.

[johnkyr]

νομίζω ότι κοντά στην Μάνδρα, είναι ο vrestas και ο kimonas. Εμείς, άντε και να το δούμε (test drive έχει?) ....αλλά τι συμπέρασμα θα βγάλεις ? ούτε μηχανικοί είμαστε, ούτε φανοποιοί , ενώ η τιμή για το αυτοκίνητο, για μένα και για σένα, δεν είναι αντικειμενική της κατάστασης του των χλμ κτλ. Αν σκέφτεσαι σοβαρά να το αγοράσεις, 7000€ είναι αυτά, μάλλον καλύτερα πρέπει να το δεις εσύ μαζί με κάποιον μηχανικό. Μήπως να το δει κάποιος επαγγελματίας εκτιμητής οχημάτων που υπάρχει στην Αθήνα ?

1. είσαι σίγουρος ότι θες κι άλλο ένα 2.500cc , εκτός από αυτό που έχεις ?
2. μήπως στην λίστα κατασχεθέντων, υπάρχει και κανά clioRS
3. το επόμενο βήμα, είναι να τα βγάλουν σε πλειστηριασμό που συμμετέχουν, ΜΟΝΟ έμποροι ?

[gdoudou]

.

[johnkyr]

αν μπορεί κάποιος, από τους γνωστούς αγνώστους για Σάββατο 15/5 πρωί ίσως να μπορούσα.

[JimV60]

αν μπορεί κάποιος, από τους γνωστούς αγνώστους για Σάββατο 15/5 πρωί ίσως να μπορούσα.

Δυστυχώς Γιάννη εγώ λόγω των τρεξιμάτων με το νέο μου σπίτι κλπ δε μπορώ το Σάββατο το πρωί! Αν όμως ψήνεσαι για Τρίτη πρωί είμαι μέσα χαλαρά...

[johnkyr]

Δευτέρα - Τρίτη ... έχω ένα workshop 9:30-16:30

[SverigePower850T-5]

παιδια,λεπτομερειες για το S60R,που βρισκεται?να δω το Σαββατο μπας και μπορεσω να πεταχτω να το δω.Και ποιος ξερει......να κανω και ενα test drive,αν μου το επιτρεψουν!!!!!!

[VolvoZeus]

Χαλαρα πηγαινα....αν ημουν Ελλαδα..

Τα λεφτα ειναι αστεια αλλα καλο ειναι περαν απο τον εξωτερικο ελεγχο να καταγραψει οποιος παει το VIN, και μεσω της αντιπροσωπειας να δεις Γιωργο αν εχουν γινει και ποιες ανακλησεις...


ΥΓ: Αν το παρεις θελω οπωσδηποτε βολτα

[johnkyr]

gdoudou, που ακριβώς είναι ? έχουμε contact ?

[gdoudou]

.

[geogrou]

Καλημέρα σ όλους. Θέλω να αγοράσω ( έχω βρεί ) το s40 (1.6 - Kinetic) μοντέλο 2007. Θα ήθελα να μάθω από κάποιν που έχει την οδική του συμπεριφορά και γενικά αν είναι ευχαριστημένος-η.

Ευχαριστώ.

[georgosk]

Καλημέρα σ όλους. Θέλω να αγοράσω ( έχω βρεί ) το s40 (1.6 - Kinetic) μοντέλο 2007. Θα ήθελα να μάθω από κάποιν που έχει την οδική του συμπεριφορά και γενικά αν είναι ευχαριστημένος-η.

Ευχαριστώ.

Θα ξεκινήσω ανάποδα. Το μοτέρ είναι οριακό για το αυτοκίνητο, κάπως το σώζει η κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου. Αν το θες για σπορ οδήγηση είναι λίγο. Αν το θες για "οικογενειακού" τύπου μετακινήσεις είναι μια χαρά.
Το σημείο που το αυτοκίνητο, όπως και όλη η φίρμα, διακρίνεται είναι η ασφάλεια. Πλήρες πακέτο εξοπλισμού με επιπλέον συστήματα της Volvo και σχεδιασμένο να υπερβαίνει κατά πολύ τα κρας τεστ.
Για την οδική συμπεριφορά που ρώτησες, προσωπικά είμαι πολύ ευχαριστημένος. Το αυτοκίνητο μου εμπνέει απόλυτη ασφάλεια και σταθερότητα στον δρόμο και μου επιτρέπει να κινούμε με υψηλές ταχύτητες. Ακόμα και αν το πιέσεις στο όριο, πολύ δύσκολα θα σε φέρει σε δύσκολή θέση, υπάρχει και το DSTC .
Η αξιοπιστία του είναι καλή, ειδικά για το μοτέρ 1,6 δεν έχει αναφερθεί το παραμικρό.
Σε τι τιμή το βρήκες;

[iatroud]

Καλημέρα σ όλους. Θέλω να αγοράσω ( έχω βρεί ) το s40 (1.6 - Kinetic) μοντέλο 2007. Θα ήθελα να μάθω από κάποιν που έχει την οδική του συμπεριφορά και γενικά αν είναι ευχαριστημένος-η.

θα βοηθούσε να μας έλεγες από τι όχημα έρχεσαι, δηλ. τι οδηγούσες έως σήμερα για να μπορεί κάποιος να καταλάβει το οδηγικό σου προφίλ.
πάμε στο προκείμενο, έχω το 1,6 κινέτικ από αρχές του έτους, το αυτοκίνητο είναι πλήρες. το μοτέρ στα αυτιά μου ηχεί όμορφα, έχει στρωτή ροπή από χαμηλά, δεν σε αιφνιδιάζει, είναι πολύ φιλικό στην χρήση, τα φρένα του έχουν λίγο περίεργη αίσθηση την οποία γρήγορα συνηθίζεις (φρενάρει αρχικά πολύ μαλακά χάριν της άνεσης των επιβατών, εάν πιέσεις όμως δυνατά κάθεται αμέσως κάτω), σου συγχωρά μικρολαθάκια, σε αφήνει να το πιέσεις χωρίς να σε φοβίσει, κάποιες στιγμές θα ήθελες καμιά 20αριά ίππους επιπλέον αλλά σε γενικές γραμμές βαδίζεις αξιοπρεπέστατα και με λογική κατανάλωση.
συνοψίζοντας είμαι απόλυτα ευχαριστημένος (για το σύντομο αυτό χρονικό διάστημα) και πιστεύω το ίδιο θα μείνεις κι εσύ σε ενδεχόμενη αγορά σου.

[VolvoZeus]

Εγω εχοντας δει τον κυριο απο πανω σε δραση, εμπιστευομαι αυτα που λεει

[JimV60]

Την άποψή μου για το 1.6 μοτέρ την έχω πει πολλές φορές! Κάποιες στιγμές θα ήθελα γύρω στα 30 άλογα παραπάνω, αλλά πραγματικά δεν έχω κανένα παράπονο από τη λειτουργία του και τη συμπεριφορά του. Γενικά αυτό που σώζει το αυτοκίνητο είναι οι κοντές σχέσεις οι οποίες το κινούν αξιοπρεπώς. Υπάρχουν βέβαια στιγμές στις οποίες η δύναμη φαντάζει λίγη! Η κατανάλωσή του κυμαίνεται στα 6,6 με 8.3 λίτρα ανά 100 χλμ, ανάλογα με τη χρήση...

[JimV60]

Ναι ρε Ηλία "φαντάζει" διότι κάθε αυτοκίνητο προορίζεται για τη χρήση προς την οποία το έχεις αγοράσει...Αν απλά σε ενδιαφέρει ένα αυτοκίνητο να ταξιδεύεις άνετα, χωρίς κούραση και όχι για να τρέχεις, τότε το 1.6 τα καταφέρνει μια χαρά. Φυσικά δε μπορεί να συναγωνιστεί τα μεγάλα μοτέρ αλλά αν αυτό που ενδιαφέρει κάποιον είναι να έχει ένα αυτοκίνητο "ταξιδιάρικό" τότε το 1.6 είναι καλό και φυσικά με πολύ καλή κατανάλωση αναλογικά με τα κιλά του αμαξώματος....

[johnkyr]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

[georgosk]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

Το πολύ πολύ κάνεις ένα κατέβασμα και έφυγες, δεν είναι και τόσο τραγικό...
Πριν 6-7 χρόνια κάποιοι αγόραζαν μικρομεσαίο με 75 άλογα...

[JimV60]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

Το πολύ πολύ κάνεις ένα κατέβασμα και έφυγες, δεν είναι και τόσο τραγικό...
Πριν 6-7 χρόνια κάποιοι αγόραζαν μικρομεσαίο με 75 άλογα...

Συμφωνώ απόλυτα! Βλέπεις όμως οι κύριοι με τα Τ5 μιλάνε εκ του ασφαλούς...

[johnkyr]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

Το πολύ πολύ κάνεις ένα κατέβασμα και έφυγες, δεν είναι και τόσο τραγικό...
Πριν 6-7 χρόνια κάποιοι αγόραζαν μικρομεσαίο με 75 άλογα...

πόσο κατέβασμα να κάνω η 2α τελειώνει στα 80 η 3η δεν έχει τις ρεπρίζ που χρειάζεσαι για να αισθάνεσαι ασφαλής, πριν 6-7 χρόνια τα αυτοκίνητα δεν ζύγιζαν 1500+Kg

[JimV60]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

Με την ταυτοτητα στο στομα!!!!Ενταξει,το 1,6 επειδη εγινε διενεξη με τον Δημητρη δεν ειναι κακο μοτερ.Ξεπερασμενο μεν αλλα ικανοποιητικοτατο.Βεβαια οταν εχεις ενα μοντελο για να σου φερει νεο κοσμο σε μια δυσκολη κατηγορια,οπως αυτη του C30 ειναι ντροπη να το εφοδιαζεις με αυτο το μοτερ.Και ακομα περισσοτερο ειναι ντροπη αυτο με την BMW 116.Το C30 ειναι στις ιδιες πανω κατω τιμες με το GOLF και το LEON.Οταν στην Ελλαδα εχεις σε αυτην την κατηγορια 3 μοντελα ιδιας τιμης και τα 2 εχουν ισχυροτερους κινητηρες ,και κουτσα να ειναι αυτα θα προτιμηθουν περισσοτερο.Γενικα οι ατμοσφαιρικοι της VOLVO μεχρι τα 2,0lt δεν εχουν μελλον στην Ελλαδα.Και οταν υπαρχουν και σχολια για το <<τραβηγμα>> της 2ας στον 1,6...αστα να πανε!!!!

Ουδεμία διένεξη Ηλία...Συμφωνώ ότι τα μοτέρ είναι απαράδεκτα αλλά δεν είναι της VOLVO. Είναι δυστυχώς της μέχρι πρότεινως "μαμάς" Ford. Αναμένουμε τους νέους Ecoboost να δούμε κι εκεί τι μέλει γενέσθαι....

[JimV60]

Θα μπορουσε οπως η VOLVO εδωσε τον Τ5 στη <<μαμα>> να της ζητησει τον 1,6 VCT-i.Εγω κρινω το τι πουλαει στην Ελλαδα.Ειναι φυσιολογικο οταν GOLF + LEON ακομα και το FOCUS στα ιδια κυβικα και τιμη διαθετουν ισχυροτερους κινητηρες να πουλησουν αυτα κι ας ειναι και καλοριφερ.Τα αποτελεσματα μιλανε απο μονα τους.

Θεωρώ πως αν η VOLVO ζητούσε τον 1.6 με τα 126 άλογα, θα ανέβαινε κατά πολύ η τιμή του C30 και γενικά όλων των αυτοκινήτων της που χρησιμοποιούν τον 1.6. Συνεπώς προκειμένου να κρατήσει τις τιμές σε ανταγωνιστικά πλαίσια, προτίμησε τη συμβατική λύση του MZR.

[JimV60]

Θα μπορουσε οπως η VOLVO εδωσε τον Τ5 στη <<μαμα>> να της ζητησει τον 1,6 VCT-i.Εγω κρινω το τι πουλαει στην Ελλαδα.Ειναι φυσιολογικο οταν GOLF + LEON ακομα και το FOCUS στα ιδια κυβικα και τιμη διαθετουν ισχυροτερους κινητηρες να πουλησουν αυτα κι ας ειναι και καλοριφερ.Τα αποτελεσματα μιλανε απο μονα τους.

Θεωρώ πως αν η VOLVO ζητούσε τον 1.6 με τα 126 άλογα, θα ανέβαινε κατά πολύ η τιμή του C30 και γενικά όλων των αυτοκινήτων της που χρησιμοποιούν τον 1.6. Συνεπώς προκειμένου να κρατήσει τις τιμές σε ανταγωνιστικά πλαίσια, προτίμησε τη συμβατική λύση του MZR.

Πλακα κανεις τωρα,ετσι?Δηλαδη θα αυξανοταν τοσο πολυ η τιμη του που θα ηταν απαγορευτικο?Μη λετε τετοια.

Το C30 απευθύνεται σε ένα νεανικό κοινό...Σε αυτή την κατηγορία πήγε να χωθεί η VOLVO με την παρουσίασή του. Όταν η έκδοση Momentum μου στοίχισε 21750 Ευρώ φαντάζομαι πως αν φορούσε τον 1.6 VCT-i θα κόστιζε περίπου 23500 η ίδια έκδοση! Αλήθεια, ξέρεις πολλούς νέους εσύ που θα το αγόραζαν με αυτή την τιμή;

[VolvoZeus]

Ουδεμία διένεξη Ηλία...Συμφωνώ ότι τα μοτέρ είναι απαράδεκτα αλλά δεν είναι της VOLVO. Είναι δυστυχώς της μέχρι πρότεινως "μαμάς" Ford. Αναμένουμε τους νέους Ecoboost να δούμε κι εκεί τι μέλει γενέσθαι....

Καταρχην το ποιανου ειναι λιγη σημασια εχει...ας μην τα εβαζε η Volvo.
Μετα το προβλημα με τα μοτερ αυτα ειναι οτι δεν εξελιχθηκαν. Και η Audi το 2003 στο Α3 ειχε 1.6 με 100 και FSi με 115 αλογα, 2.0 150 και 3.2 250, ομως πλεον το entry level ειναι 1.4 122 και μετα 1.8 160, 2.0 200, 2.0 265. Για μενα αυτο ειναι το απαραδεκτο της υποθεσης. Τα μοτερ για την εποχη που παρουσιαστηκαν μια χαρα ηταν.

[iatroud]

με αυτά που γράφετε ο άνθρωπος που ρώτησε παραπάνω για το 1.6 κινέτικ, θα έχει γίνει ήδη VAGelis!! για να μην πω σπύρος λούης! όπως είπε και ο γιώργος από πάτρα (κ διατύπωσε ο γιάννης επιφυλάξεις για το βάρος) πριν από όχι πολλά χρόνια το Golf κινούνταν "αξιοπρεπώς" παρά το αυξημένο βάρος του με μόλις 75 ίππους, το ίδιο και το ford focus (επίσης 75). η διαφορά έγκειται στον ρυθμό ανανέωσης των μοντέλων από την κάθε εταιρεία. είναι λογικό όταν ένα προϊόν έχει κύκλο ζωής τα 8 τουλάχιστον χρόνια, να δείχνει παρωχημένο έναντι εκείνου που αλλάζει σχεδόν κάθε τέσσερα (βλ.vag), ειδικά προς την δύση του πρώτου..
όσο για τον επαρχιακό δρόμο και την αδυναμία ταχείας προσπέρασης, ως έκφραση της ενεργητικής ασφάλειας, θα αντιπαραθέσω ότι τα πάντα όλα υπόκεινται σε περιορισμούς και ο καθένας μας χωριστά οφείλει να τους σεβαστεί και να μάθει να ζει με αυτούς!

Υ.Γ. το 1.6 πόσα άλογα και ροπή κερδίζει με την λύση του sprk?

[JimV60]

Υ.Γ. το 1.6 πόσα άλογα και ροπή κερδίζει με την λύση του sprk?

Επειδή είχα αναρωτηθεί κι εγώ παλιότερα σχετικά με την BSR, ρίχνοντας μια ματιά στο επίσημο site τους, δεν υπάρχει βελτιωτικό πρόγραμμα για τον κινητήρα 1.6 λίτρων.
Μπορείς παρ'όλα αυτά να ρίξεις μια ματιά εδώ....Αν βρεις οτιδήποτε, ενημέρωσέ μας!

[iatroud]

Αν βρεις οτιδήποτε, ενημέρωσέ μας!

τους πήρα τηλέφωνο, επιβεβαίωσαν ότι δεν έχουν λύση για την περίπτωσή μας.
στο παρακάτω link ένας συνάδελφος αυτοκινητιστής φαίνεται να έχει κάνει μια καλή κωδικοποίηση για την περίπτωσή του βέβαια, http://www.sciroccoclub.gr/forum/viewto ... f=15&t=729 αλλά σταματώ εδώ γιατί καθότι θα μας κεράσει καμιά καρέκλα ο admin και θα έχει και δίκιο..

[iatroud]

Κυριοι,το κιτ της BSR ειναι μονο για κινητηρες με τουρμπο οπου μεσω ρυθμισεων στο λογισμικο του κινητηρα αυξανεται πιεση της τουρμιπνας,ο αριθμος στροφων και καποιες αλλες παραμετροι.Στους ατμοσφαιρικους κινητηρες τετοιο προγραμμα δεν υπαρχει,εκτος και πεσει πολυ χρημα,και φτανεις στο σημειο ουσιαστικα να εχεις εναν τελειως διαφορετικο κινητηρα.

υπάρχουν τα πάντα, αρκεί να αφιερώσεις χρόνο και χρήμα. εύκολα και ενδεικτικά δες αυτό: Καλύτερη απόδοση και υψηλότερη ροπή με ελάχιστη κατανάλωση καυσίμων μπορεί να πραγματοποιηθεί με το CHIP Tuning. Η αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής εντάσσεται μεταξύ 20-40% για μηχανές turbo. 10-20% είναι εφικτή η αύξηση για τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. http://www.skn.gr/chip_tuning.aspx
παραμένουμε off-topic

[georgosk]

τα 1.6-1.8-2.0 , μια χαρά αυτοκίνητα είναι όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους ακόμα και με πολύ ψηλές χαω...... όταν /αν χρειαστεί να προσπεράσεις σε επαρχιακούς θα έχεις θέμα...

Το πολύ πολύ κάνεις ένα κατέβασμα και έφυγες, δεν είναι και τόσο τραγικό...
Πριν 6-7 χρόνια κάποιοι αγόραζαν μικρομεσαίο με 75 άλογα...

πόσο κατέβασμα να κάνω η 2α τελειώνει στα 80 η 3η δεν έχει τις ρεπρίζ που χρειάζεσαι για να αισθάνεσαι ασφαλής, πριν 6-7 χρόνια τα αυτοκίνητα δεν ζύγιζαν 1500+Kg

Κάπου το έχω ξαναπεί, το Focus Mk1 που αγόρασα το 2003 και ήταν σε παραγωγή από τα τέλη του 1998 είχε παραπλήσιο βάρος με το S40 που έχω τώρα (διαφορά καθαρού βάρους λίγες δεκάδες κιλά, λιγότερο από 1 επιβάτη). Όλα τα σοβαρά αυτοκίνητα που είχαν πάει καλά στα κρας τεστ προ 6-7 χρόνων είχαν ανάλογο βάρος.
Και με το Focus με τον 1,6 (θυμίζω ίδιο με αυτόν που έχει σήμερα το 40άρι, αλλά με πιο αραιή κλιμάκωση στο κιβώτιο) και με το S40 1,8 κινούμε αξιοπρεπέστατα, με υψηλές ταχύτητες, και άνετες προσπεράσεις χωρίς την ταυτότητα στο στόμα. Όπως έχουμε επανειλημμένα πει η επάρκεια ισχύος έχει να κάνει με το στιλ οδήγησης του καθενός όσο και με την προηγούμενη εμπειρία του σε αυτοκίνητα, άρα είναι εντελώς υποκειμενικό το θέμα. Εγώ τις προσπεράσεις που θέλω να κάνω τις κάνω ανετότατα με το μοτέρ που έχω. Και Τ5 να είχα δεν θα επιχειρούσα προσπεράσεις που σήμερα δεν κάνω έτσι και αλλιώς όχι λόγω έλλειψης ισχύος αλλά λόγω άποψης για την ασφάλειά μου. Απλά αν μπορούσα και είχα ένα Τ5 δεν θα κατέφευγα τόσο συχνά σε κατέβασμα ταχύτητας (ίσως και καθόλου) και θα είχα λιγότερη κατανάλωση, μικρότερο θόρυβο και περισσότερη άνεση στις υψηλές ταχύτητες με τις οποίες κινούμε συνήθως στις Ε.Ο., θα έκανα και καμία γρήγορη εκκίνηση στα φανάρια για την πλάκα μου (και τώρα κάνω αλλά με λιγότερη σαφώς επιτυχία )