VolvoClub

Εχω το s40 D2 1.6 απο το 2011. Από την πρωτη βόλτα εβαλα SHELL V-POWER και συνέχισα μεχρι πριν 6 μήνες περίπου όταν και εβαλα ΒΡ. το αμάξι απέκτησε γκάζι, σταμάτησε το ψιλοτρέμουλο στο ρελαντί και δεν μύριζε "ξυνίλα'' η εξάτμιση. 2 μήνες μετά ομως μου έκανε ακριβώς ότι και το v-power έτσι πηγα ...

Στο S40 D2 2011 το διαγνωστικό έγραψε βλάβη σε μπεκ ΝΟ 2 ΝΟ 3 και ΝΟ 4. Τελικά ήταν το κολάρο intercooler. Παρήγγειλα από Αντιπροσωπεία Λάρισα 116€ και περιμένω να ρθει ως τότε 2000 στροφές.....

Ακριβώς το ίδιο σε 1.6 D2 s40 του 2011. Έβαλα 25Ε πετρέλαιο και 1Ε βενζίνη και το τρέμουλο στο σβήσιμο εξαφανίστηκε.

Τώρα διάβασα το σχόλιο. Χθες έβαλα την μπαταρία. Τί πρόβλημα υπάρχει??? Πάντως αυτό που έμαθα είναι ότι αν δεν σβήσει το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται δήλωση. Επίσης δεν έσβησαν οι σταθμοί στο ράδιο.

Eμένα παιδιά που δεν είναι start-stop έχει θέμα με τη δήλωση??? Μετά από 6 χρόνια και 3 ημέρες τα έφτυσε και πάω για ολοταχώς για BOSCH.

Αδελφέ έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα σε S40 D2 2011 εδώ και 3-4 μήνες. Όταν πάω να ξεκινήσω ή όταν φρενάρω στριμμένος τέρμα δεξιά κρακ κρουκ κρακ και τέλος τίποτα άλλο. Μετά από το σχετικό ψάξιμο - ανέβασμα σε ράμπα σε γνωστούς και καλούς φίλους - μάστορες η απάντηση ήταν άγνωστη η αιτία.