lefkas έγραψε:Καλησπέρα, πρόσφατα απέκτησα ένα volvo d2 2014. Έμαθα πως δεν μπορώ να αλλάξω τα φανάρια και να ΄βαλω τα καινούργια led. Θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορώ να αντικαταστήσω τα προβολάκια και απο απλά που έχω τώρα να βαλω τα led
http://accessories.volvocars.com/Access ... /da/4c.jpg
Ευχαριστώ πολύ
Stavros1983 έγραψε:Καλησπέρα στην παρέα!ψαχνω να βρω μεταχειρισμένα πλαϊνά μαρσπιέ για v40 cross country.αν έχει κάποιος για πούλημα η αν γνωρίζει σε καινούργια ποσό έχουν;
dionisiskef έγραψε:Καλησπέρα,
Μόλις αγόρασα ενα Volvo V40 D2 r-desing του 2014 και ενω ειμαι ενθουσιασμενος με το αυτοκίνητο (το εφέρα εθνικη Αθηνων-Πατρων), εχει δύο ελλείψεις που με "χαλάνε" και θέλω την βοηθειά σας αν μπορώ να τις διορθώσω.
1. Δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι για το ηχοσήστυμα... Μπορώ να βάλω, υπάρχουν τα καλώδια ή πιστευετε ότι θα χρειαστούν όλα απο την άρχη;
2. Δεν έχει πίσω ηχεία... είναι τα καλώδια ή θα χρειαστεί και εδω να περάσουν απο την αρχη;
Ευχαριστώ,
Διονύσης απο Κεφαλονιά
Παύλος. 
Thanosgr έγραψε:Καλος ηρθες στην παρεα Παυλε και καλο ταξιδο το αμαξι σου!
Θα προσπαθησω να σου απαντησω οπου μπορω, π.χ. το 1. θα το απαντησουν τα παιδια που ειναι απο Αθηνα.
Μηπως εννοεις μοντελο 2015?
1,6 ή 1,5 λιτρα?
2. Δεν κανουμε μαζικες παραγγελιες πλεον.
Για ανταλλακτικα θα ψαχνεις επωνυμα δλδ Bosch, MANN κ.τ.λ
3. Λαδια δεν παιζει ρολο το 5-30 ή 0-30 αλλα να ειναι Α5/Β5 οπωσδηποτε!
Ακομα καλυτερα να εχουν προδιαγραφες Volvo, εχουν διαφορα απο τα "γενικης χρησης" ή για ΜΒ π.χ.
5. Τα λαδια πρεπει να ειναι μαυρα, και ναι τα diesel εχουν πιο πολλα καταλοιπα καυσης και τα μαυριζουν.
6. Δεν ειναι παραξενο.
7. Οι μικρες αποστασεις ειναι οτι χειροτερο για το DPF!
Και δυστιχος η Volvo δεν εχει ενδεικτικη λυχνια οτι κανει καθαρισμο...
Ερωτηση που την κανω σε ολους αν επιτρεπεται, γιατι πηρες diesel?
Κανεις πανω απο 20.000χλμ τον χρονο?
8. Οχι δεν ειναι απαραιτητο, σπανια π.χ. σε καποια μυστηρια βλαβη ισως.
Ενα ενημερωμενο διαγνωστικο, μαζι εννοειτε με αντιστοιχο μηχανικο, κανουν το ιδιο καλα, αν οχι καλυτερα την δουλεια!
pavlossal έγραψε:Καλησπέρα σε όλους, έχω το volvo v40 D2 auto και έχω παρατηρήσει τις τελευταίες ημέρες στο ρελαντί όταν βάζω ταχύτητα στην θέση D ακούω έναν θόρυβο σαν κροτάλισμα αλλά όταν αφήνω το φρένο και ξεκινάει το αυτοκίνητο ο θόρυβος σταματάει. Γνωρίζει κανένας τι μπορεί να είναι; Έχει τύχει σε κάποιον; Και ένα τελευταίο, τελικά λάδια κινητήρα για λιγότερο θόρυβο 0W ή 5W για εδώ Ελλάδα;
Ευχαριστώ!
Κάποιο ρε παιδιά;
haralabosg έγραψε:pavlossal έγραψε:Καλησπέρα σε όλους, έχω το volvo v40 D2 auto και έχω παρατηρήσει τις τελευταίες ημέρες στο ρελαντί όταν βάζω ταχύτητα στην θέση D ακούω έναν θόρυβο σαν κροτάλισμα αλλά όταν αφήνω το φρένο και ξεκινάει το αυτοκίνητο ο θόρυβος σταματάει. Γνωρίζει κανένας τι μπορεί να είναι; Έχει τύχει σε κάποιον; Και ένα τελευταίο, τελικά λάδια κινητήρα για λιγότερο θόρυβο 0W ή 5W για εδώ Ελλάδα;
Ευχαριστώ!
Κάποιο ρε παιδιά;
Εαν θυμαμαι καλα η VOLVO λεει για αλλαγη λαδιων στο αυτοματο στα 80.000 ή 90.000Km. Προσωπικά εγω θα παω στα 60.000Km.... Σε καμια περιπτωση δεν θελω να επισκεφτω την VOLVO για επισκευή αυτοματου κιβωτιου....
elgreco έγραψε:Καλησπέρα σας!
Έχω Volvo V40 CC Ocean Race MY2015 και εδώ και καιρό η πόρτα του συνοδηγού δεν κλειδώνει (ούτε τα φλας του κλειδώματος ανοίγουν όταν κλειδώνω). Απο την αντιπροσωπεία μου είπαν για αλλαγή κλειδαριάς με 300+€ ενώ κ ο Φατούρος περίπου τόσο χρέωνε.
Έχετε καμία ιδέα για το θέμα ή έστω κάποια καθοδήγηση για το πως να ανοίξω ταπετσαρία να δω το μηχανισμό?
Σας ευχαριστώ!
. Για δοκιμασε αυτο πρωτα μηπως ξεμπλοκαρει.....haralabosg έγραψε:elgreco έγραψε:Καλησπέρα σας!
Έχω Volvo V40 CC Ocean Race MY2015 και εδώ και καιρό η πόρτα του συνοδηγού δεν κλειδώνει (ούτε τα φλας του κλειδώματος ανοίγουν όταν κλειδώνω). Απο την αντιπροσωπεία μου είπαν για αλλαγή κλειδαριάς με 300+€ ενώ κ ο Φατούρος περίπου τόσο χρέωνε.
Έχετε καμία ιδέα για το θέμα ή έστω κάποια καθοδήγηση για το πως να ανοίξω ταπετσαρία να δω το μηχανισμό?
Σας ευχαριστώ!
Δυστιχως το κοστος ειναι καπου εκει
https://www.volvocars.com/lb/support/ma ... f-the-door
panagiotiscct3 έγραψε:Καλησπέρα!
Ευχαριστώ πολύ για την απαντηση, πολύ ενδιαφέρον η σελιδα με τα μεταχειρισμενα ωστε να εχουμε μια εικονα, τρομακτικη η τιμη του geartronic σε περιπτωση βλαβης.
Εν τέλει ευτυχως σχετικα με την τουρμπινα τη γκυτωσαμε καθως ο θορυβος δεν ηταν απο τη φτερωτή αλλα απο διαρροη στην πολλαπλη εξαγωγης, αλλακτηκταν δυο μπουζονια και ολα καλα.
Γενικα θελω να προσθεσω carplay στο αμαξι, έχει προχωρησει κανείς με αυτο το project? Συγγνωμη αν εχει ξανα απαντηθει δε το εχω ψαξει ακομα στο forum.
Ακομα ψαχνομαι να μαθω το αμαξι και εσωτερικα αλλα και οδηγικα, το μονο που με εχει παραξενεψει ειναι η αρκετα μεγαλη σε σχεση με τον κατασκευαστη εντος πολης καταναλωση. Αν ειμαι παααααρα πολυ ηρεμος (χειροτερα και απο τον παππου μου) καταφερνω μια μεση καταναλωση στα 8.5λ/100. Αν οδηγησω οπως το προηγουμενο μου αμαξι (smart) θα φτασω με μεγαλη ευκολια τα 11.5, βεβαια ακομα εχουμε ζεστες οποτε το start stop αρκετες φορες που ξεπερναει η θερμοκρασια τους 30 βαθμους δεν δουλευει και εχω παρατηρησει πως ροχνει αρκετα το μεσο ορο. Σε ταξιδι ομως τα πραγματα αλλαζουν, σε ανετο ταξιδι σε εθνικη και επαρχιακο δρομο εκανα 750χλμ με μεση καταναλωση 6.6λ/100. Εκει ειδα και την μεγαλη ανεση του αυροκινητου οπου οδηγησα σε μια μερα 10 συνεχομενες ωρες και μπορω να πω πως δεν πιαστηκα καθολου απο τα καθισματα.
Ποιον κινητηρα έχεις 1500cc ή 1600cc...?panagiotiscct3 έγραψε:Την καταναλωση την μετραω μονος μου, μηδενισμος χιλιομετρων, φουλαρσιμα κτλπ. Μεχρι τωρα δειχνει σωστα, φανταζομαι εχεις αποκλιση απο το trip computer σε περιπτωση που εχεις να το μηδενισεις αρκετο καιρο οποτε ο μεσος ορος σου λογω ταξιδιων ειναι χαμηλα και αργει να αμεβει με αποτελεσμα να βλεπεις ενα μεσο ορο πολλων χιλιομετρων και μηνων και οχι των τελευταιων ημερων - μηνων.
Ο κινητηρας ειναι ο B4154T4, 1.5l ,δεν εχω κατορθωσει να βρω ολα του τα τεχνικα χαρακτηριστικα αλλα, καταλαβαινω τα εξης απο την αποδοση του, οι λογοι της ανεβασμενης καταναλωσης συγκριτικα με αλλα 1.5 turbo αυτοκινητα της αγορας ειναι το αυξημενο βαρος που εχει συγκριτικα με αλλα αυτοκινητα το v40, αλλα και η οχι τοσο εξυπνη συμπεριφορα του αυτοματου, που ειτε στο sport σε κραταει αρκετα ψηλα σε στροφες ειτε στο eco αρκετα χαμηλα, οταν οδηγαω αλλαζοντας μονος μου τις ταχυτητες ωστε να κρατησω ιδανικες στροφες εχω παρατηρησει οτι η καταναλωση μειωνεται, πιστευω οτι στο αυτοματο το αμαξι προσπαθει να εχει την ελαχιστη ταχυτητα συνεχως οποτε αν εσυ θες αμεσα να επιταχυνεις σεικρο δρομο ειτε θα αναγκαστει να κατεβασει ταχυτητα οπου χανει χρονο αποκρισης μεχρι να γινει αυτη η αλλαγη ειτε θα "ζορισει" τον κινητηρα να ανεβασει στροφες με μια χαμηλη ταχυτητα, και τα δυο οδηγουν σε αυξηση τροφης-καταναλωσης καθως τα φορτια αυξανονται ραγδαια για τον κινητηρα ειδικα σε ελαφριες ανηφορες.
Ομως ας εχω 2λ/100κμ παραπανω απο αλλα αυτοκινητα της κατηγοριας παρα να μειωσω κυριως την ασφαλεια μου καθως ειναι ασυγκριτα ασφαλεστερο οχημα απο τα υπολοιπα της κατηγοριας του, και δευτερον να εχω ενα πολυ ποιοτικο συνολο. Εχω διαβασει πολλους να παραπονιουνται για κοστη επισκευων, ΟΛΕΣ οι αντιπροσωπειες (vw, mercedes, audi κτλπ) τα ιδια χρεωνουν και τις ιδιες οδηγιες-μεθοδους χρησιμοποιουν ωστε να μας γδυσουν σε τετοιες περιπτωσεις. Πιστευω πως με λιγο ψαξιμο και εναν τιμιο μηχανικο μπορεις να πετυχεις ικανοποιητικο κοστος συντηρησης.
Σημερα ξεκινησα την αναζητηση τοποθετησης carplay, κυριως για το google maps, καθως αυτο το αισχος που αποκαλουν navigation ειναι τραγικο. Το δευτερο που θελω να κοιταξω ειναι η αλλαγη λαδιων σασμαν καθως δεν εχουν αλλαχθει ποτε και πιστευω οτι ειναι το πιο βασικο για τη καλη του λειτουργια.
giorgosz έγραψε:Καλησπέρα,
Ξέρει κανείς ποια ασφάλεια είναι για το led φωτισμό της πόρτας του συνοδηγού?
Στη "τσέπη" εννοώ τη λωρίδα.
Παρατήρησα ότι δεν ανάβει εδώ και λίγο καιρό.
panagiotiscct3 έγραψε:Ακόμα δεν εχουμε βρει ακρη, ειπανε να γινει ενα update στην αντιπροσωπεια μηπως και ειναι καποιο θεμα λογισμικου. Μηχανικα δε βρηκανε τιποτα. Μαζι με αυτο τρυπησε και ενα σωληνακι ψυκτικου με κωδικο 31368673 το οποιο εχει κοστος 123€ οπως με ενημερωσαν στα νότια. Επαθα ενα σοκ καθως σε ολη την ευρωπη πωλειται 30-40€. Δεν μπορω να καταλαβω για ποιο λογο νομιζουν οτι μπορουν να κοροιδευουν ετσι τον κοσμο. Προσπαθω να το βρω καπου διαθεσιμο ωστε να ερθει άμεσα.
panagiotiscct3 έγραψε:Δε μπορω να βγαλω ακρη πουθενα με το προβλημα, το αυτοκινητο σερνεται σε ακραιο βαθμο, δεν ανοιγει το turbo ποτε. Με το ζορι πιανω τα 50χλμ και προφανως αυτο καθιστα το αμαξι αχρηστο. Σε ολη αυτη την κατασταση δεν αναβει ουτε ενα λαμπακι, ουτε τσεκ ουτε τιποτα. Τοαμαξι δεν ειναι σε limp mode παντως γιατι ανεβαζει στροφες. Δε ξερω τι να κανω καθολου και αναγκαστηκα πρεπει να περιμενω το μαγικο ραντεβου της αντιπροσωπειας σε 20 μερες.
Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Google [Bot] και 31 επισκέπτες
