S60 2010-

[mco]

Καλησπερα προσφατως απεκτησα και εγω το s60...ερωτηση, το αλουμινενιο trim στο περιγραμμα των παραθυρων μπαινει μετα σαν αξεσουαρ?? μεγαλη λαλακια που δεν το βαζει η volvo standar στα μοντελα της, σιγα το κοστος...

Μπαίνει αλλά είναι λίγο μανούρα...
Και σίγουρα το κοστος θα ειναι αρκετό.

[s60livstyl]

Ευχαριστω για την απαντηση mco, εννοεις οτι μπαινει σαν γνησιο αξεσουαρ απο την volvo? ειδα ακομα και ebay οτι πωλουνται ετοιμα για τοποθετηση κομματια για να τα βαλεις μονος ή σε καποιον που ξερει αλλα με το ρισκο να μην μπουν καλα ή να βγουν αργοτερα ευκολα στην πορεια...αληθεια μπαινουν απο πανω ή πρεπει να βγουν πρωτα τα μαυρα μανισια?? ευχαριστω!

[mco]

Στα γνήσια γίνεται αντικατασταση τα μαύρα με silver.
Στο v40 αλλάζουν και τα λάστιχα γύρω από τις πόρτες στο S60 δεν γνωρίζω.

[s60livstyl]

Στα γνήσια γίνεται αντικατασταση τα μαύρα με silver.
Στο v40 αλλάζουν και τα λάστιχα γύρω από τις πόρτες στο S60 δεν γνωρίζω.

Ευχαριστω και παλι, θα ρωτησω τιμη στην αντιπροσωπεια αν και σιγουρα δε θα μου αρεσει αυτο που θα ακουσω!!

[s60livstyl]

Οκ ειπαμε να ειναι ακριβο...800 με 850 ευρω?

[vrestas]

http://www.newsauto.gr/to-ivridiko-s60- ... -lt100-km/
Το υβριδικό Volvo S60 που καίει 2 lt/100 km!

[johnkyr]

παρατήρηση,

2λτ/100 στα πρώτα 100χλμ.

[s60livstyl]

ερωτηση! Το active high beam ειναι στον εξοπλισμο του s60 livstyl....μεχρι στιγμης γιατι δεν μπορω να το κανω ν α δουλεψει? Κανω οτι γραφει το manual, τα φωτα στη θεση auto και τραβας τον μοχλο των φωτων πισω στη θεση της μεγαλης σκαλας. Σωστα? Αν ενεργοποιηθει φαινεται στο καντραν το αντιστοιχο σημα. Εγω το μονο που καταφερνω ειναι να βαζω τη μεγαλη σκαλα χωρις να ενεργοποιω το ahb...καμια βοηθεια?

[panos89]

Δεν το έχω, αλλά λογικά υποθέτω, ότι δεν χρειάζεται να κάνεις κάτι. Υποτίθεται, ότι έχεις το διακόπτη στο auto και το σύστημα λειτουργεί αυτόματα, όταν περνάς από απόλυτο σκοτάδι. Πατώντας το μοχλό προς τα πίσω, ανάβεις τα μεγάλα χειροκίνητα. Εκτός αν υπάρχει ρύθμιση στο μενού my car .

[johnkyr]

ερωτηση! Το active high beam ειναι στον εξοπλισμο του s60 livstyl....μεχρι στιγμης γιατι δεν μπορω να το κανω ν α δουλεψει? Κανω οτι γραφει το manual, τα φωτα στη θεση auto και τραβας τον μοχλο των φωτων πισω στη θεση της μεγαλης σκαλας. Σωστα? Αν ενεργοποιηθει φαινεται στο καντραν το αντιστοιχο σημα. Εγω το μονο που καταφερνω ειναι να βαζω τη μεγαλη σκαλα χωρις να ενεργοποιω το ahb...καμια βοηθεια?

σίγουρα το active high beam, είναι στον εξοπλισμό του s60 livstyl ?

[SeraV60]

Δεν ειναι στανταρ εξοπλισμος της εκδοσης livstyl το ahb νομιζω.

[s60livstyl]

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΝΕΣΗ
▪ City Safety generation 2 (50km/h) ▪ Αυτόματο διζωνικό σύστημα κλιματισμού (ECC)
▪ Αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού ▪ Ελληνική γλώσσα εμφάνισης μηνυμάτων (ψηφιακός πίνακας)
▪ Πλευρικοί αερόσακοι εμπρός, δύο θαλάμων ▪ Καθρεφτάκι στο σκιάδιο του συνοδηγού
▪ Aερόσακοι οροφής (IC: Inflatable Curtain) ▪ Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας
▪ Σύστημα προστασίας από πλευρικές συγκρούσεις (SIPS: Side Impact Protection System) ▪ Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι
▪ Σύστημα προστασίας αυχένα και πλάτης εμπρός καθίσματα (WHIPS) ▪ Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός- πίσω
▪ Zώνες ασφαλείας 3 σημείων (5) με προσαρμοζόμενους πυροτεχνικούς προεντατήρες ▪ Αποθηκευτικοί χώροι στις μπροστινές πόρτες και πίσω από την κεντρική κονσόλα
▪ Ζώνες ασφαλείας εμπρός ρυθμιζόμενες σε ύψος ▪ Μηχανικά ρυθμιζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού (6 ρυθμίσεις)
▪ Υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας σε όλες τις θέσεις ▪ Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός με 2 ποτηροθήκες
▪ Ευφυές σύστημα πληροφόρησης του οδηγού (IDIS) ▪ Υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος/μήκος
▪ ABS με έκτακτη υποβοήθηση της πέδησης (EBA) ▪ Υπολογιστής ταξιδιού
▪ Σύστημα Δυναμικού Ελέγχου Ευστάθειας και Πρόσφυσης (DSTC) με προηγμένο σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ASC), έλεγχο υποστροφής/υπερστροφής (CTC) και σπορ λειτουργία ▪ Πακέτο εσωτερικού φωτισμού Ι - (περιλαμβάνει απλό & LED φώς σε: οροφή (εμπρός - πίσω), φώτα ανάγνωσης (εμπρός - πίσω), χώρος αποσκευών, εμπρός ντουλαπάκι, πίσω από κεντρική κονσόλα, σκιάδιο συνοδηγού και πρώτης σειράς καθισμάτων)
▪ Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό ▪ Πακέτο εσωτερικού φωτισμού ΙΙ (περιλαμβάνει LED φώς σε : θήκες των εμπρός πορτών, εμπρός πόρτες χαμηλά, εμπρός ποτηροθήκες και δεύτερη σειρά καθισμάτων)
▪ Immobiliser ▪ Ψηφιακό ρολόι
▪ Υποδοχές παιδικού καθίσματος ασφαλείας ISOFIX στις δυο πίσω εξωτερικές θέσεις ▪ Ψηφιακός χιλιομετρητής
▪ Χειροκίνητη απομόνωση πίσω θυρών (παιδικές κλειδαριές) ▪ Φώτα ομίχλης πίσω
▪ Φωτισμός προσέγγισης και απομάκρυνσης ▪ Νέος φωτιζόμενος δερμάτινος επιλογέας ταχυτήτων (μόνο αυτόματα κιβώτια)
▪ Περιοριστής Ταχύτητας 210 km/h (T3, D2) στα 230km/h (Τ4) ▪ Φώτα ημέρας (DRL) LED στον μπροστινό προφυλακτήρα
▪ Φώτα απότομου φρεναρίσματος (EBL) ▪ Ηλεκτρικά θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ
▪ Ηλεκτρικό χειρόφρενο ▪ Νέος αναλογικός πίνακας οργάνων
▪ Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε ανηφόρα Hill Launch Assist ▪ Σύστημα θέρμανσης της καμπίνας (ηλεκτρικά) (μόνο D2 κινητήρας)
▪ Πλευρικά φώτα θέσης
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ & ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΣΑΣΙ
▪ Επενδύσεις καθισμάτων από Ύφασμα ''Mellbystrand"
▪ Κεντρική κονσόλα σε χρώμα Charcoal ▪ Προειδοποιητικό τρίγωνο
▪ Δερμάτινο Τιμόνι 3 ακτίνων σε χρώμα Charcoal ▪ Σετ επισκευής ελαστικών
▪ Δερμάτινος επιλογέας ταχυτήτων (μηχανικά κιβώτια) ▪ Σασί Dynamic
▪ Χρωμιωμένες εσωτερικές διακοσμητικές λεπτομέρειες (αεραγωγοί) ▪ Διπλές χρωμιωμένες εμφανείς απολήξεις εξάτμισης (όχι στον D2)
▪ Eνεργοί κατευθυντικοί προβολείς ΑBL με τεχνολογία Dual-Xenon, αυτόματη ρύθμιση υψηλής δέσμης φώτων (Active High Beam) & Cornering light (φώτα στροφής σε χαμηλές ταχύτητες) (Ο D2 έχει μονή χρωμιωμένη εμφανής απόληξη εξάτμισης αριστερά)
▪ Ρύθμιση ύψους δέσμης προβολέων ▪ Zάντες Αλουμινίου 7.0 x 16" HERA (215/55R16) (Προσοχή: στους κινητήρες D2 & Τ3 η διάσταση του ελαστικου είναι 205/60R16)
▪ Φωτιζόμενο καθρεφτάκι στο σκιάδιο του οδηγού
▪ Cruise Control ▪ Σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TMPS) (διαθέσιμο από W1428)
▪ Πίσω κάθισμα διαιρούμενο 60:40
▪ Αυτόματοι αντιθαμβωτικοί καθρέπτες (εσωτερικός & εξωτερικοί)
▪ Υφασμάτινα ταπέτα (εμπρός & πίσω)
▪ Διακόπτης κλειδώματος σε όλες τις πόρτες
▪ Σύστημα ελέγχου-καθαρισμού αέρα καμπίνας επιβατών (AQS)
▪ Aισθητήρας υγρασίας
▪ Σύστημα πλυσίματος προβολέων υψηλής πίεσης
▪ Αισθητήρες Παρκαρίσματος στο πίσω προφυλακτήρα


ekana copy paste απο το excel που κυκλοφορουσε. Δε θα μου κανει εντυπωση να μην το εχω τελικα αφου δεν μπορεσα οτι και να κανω να βρω τροπο να το ενεργοποιησω, απλα στα χαρακτηριστικα του βασικου θυμαμαι οτι το διναν μεσα...
Στο MYcar δεν υπαρχει σαν επιλογη.

[SeraV60]

http://support.volvocars.com/uk/cars/Pa ... e8002e3c1e


Στο V40 livstyl πάντως δεν λειτουργει. Ή ίσως λόγω φώτων από τις κολώνες στις πόλεις όπως αναφέρει δεν ενεργοποιείται - θα το δοκιμάσω στην εθνική καποιο βράδυ. Θα το ξαναψαξω και από το μενου my Car μήπως είναι απενεργοποιημένο....

[SeraV60]

Mήπως μπορείς να μας βοηθήσεις πώς ενεργοποιείται γιατί εγώ που το έψαξα σε V40cc livstyl δεν υπάρχει επιλογή στο MYcar?

[s60livstyl]

Κωστα εχεις και καποιο αλλο πακετο εκτος απο το livstyl? εμενα παντως και σε απολυτο σκοταδι που δοκιμασα δεν ενεργοποιειται, δεν αναβει ποτε η λυχνια με το Α.

[s60livstyl]

Οχι εννοω καποιο πακετο υποστηριξης οδηγου (bliss...κτλ), τα φωτα στο livstyl ειναι xenon ok...και εχουν και το ABL...

[SeraV60]

Αρα το εχεις βαλει extra δεν ειναι standard στην εκδοση livstyl, case solved!!!

[s60livstyl]

παντως στα χαρακτηριστικα προωθησης του livstyl το ειχαν μεσα...

[VolvoZeus]

Και awd σε ολη τη σειρά 60 για τον νέο Τ6! Κοινώς κιβώτιο κινητήρας απο το XC90 και στα μικρότερα μοντέλα.

https://www.media.volvocars.com/global/ ... vocars.com

[s60livstyl]

Κουλη βλαβη στο s60 σημερα, τραβαω τη ζωνη του οδηγου για να τη φορεσω και δεν κουνιεται!!! οσο απαλα και με χαδια και να το κανω τιποτα!! απλα ειναι κολημενη και δεν τραβιεται στο ελαχιστο οτι και να κανω. Δοκιμασα να παω και σε μια ανηφορα/κατηφορα για να το δοκιμασω (συμβουλη απο αντιπροσωπεια) τιποτα...ουτε η ρυθμιση υψους δουλευει εχει κολησει και ολα αυτα ξαφνικα, τη μια μερα ολα κανονικα και το επομενο πρωι
καμια συμβουλη ή κατι αλλο που μπορει να γινει για να αποφυγω το αναγκαστικο 'ταξιδι ' για την αντιπροσωπεια (μενω μακρυα)??

[s60livstyl]

ευχαριστω για την απαντηση...τα ειδα και αν πιανει λιγο το χερι σου και εισαι προσεκτικος ισως μπορεις να ανοιξεις και τα πλαστικα και ολα...απλα σε αμαξι 5μηνου βαζεις ετσι ευκολα χερι???

[maikaris]

παιδιά καλησπέρα. θέλω ν αλλάξω υαλοκαθαριστήρες γιατί τρίζουν πλέον. έχετε να προτείνετε κάτι;τιμές, ποιότητα κλπ; είμαι απο σαλόνικα...

[JimV60]

παιδιά καλησπέρα. θέλω ν αλλάξω υαλοκαθαριστήρες γιατί τρίζουν πλέον. έχετε να προτείνετε κάτι;τιμές, ποιότητα κλπ; είμαι απο σαλόνικα...

Της valeo να βάλεις, είναι εξαιρετικοί και είναι αυτοί που στην ουσία χρησιμοποιεί η volvo στα αυτοκίνητά της.

[Thanosgr]

Εχω βαλει Bosch απο CARGLASS (20€ το κομματι) πολυ καλοι.

[maikaris]

άρα μια 40άρα. σας ευχαριστώ πολύ παιδιά. ευπρόσδεκτος όποιος άλλος επιθυμεί να μοιραστεί την εμπειρία του

[apol]

Έχω βάλει SWF (39 Ευρω απο onparts). Κατά τη γνώμη μου ειναι καλύτεροι από τους "μαμα".

[giorgosm]

Volvo s60 D2 έτος αγοράς αρχές 2011. Απολογισμός:
Πολύ χαμηλή κατανάλωση, άνετη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, καλά κρατήματα.

Μείον: Το πλέον βασικότερο πρόβλημα ο θόρυβος στην εκκίνηση και τα τραντάγματα στις χαμηλές ταχύτητες. Το αμάξι στο ρελαντί κουνάει σαν σέικερ ιδίως στην πρωινή εκκίνηση ενώ συχνά και στην κίνηση αρχικά κάνει έντονα τραντάγματα. Αυτά εμφανίστηκαν μετά την πρώτη διετία κυρίως. Αν και τα αναφέρω επανειλημμένα στο σέρβις γιοκ. Πραγματικά θα ήθελα να ακούσω άλλους χρήστες με d2 του 2011 και 2012 τις εμπειρίες τους.

Το start and stop μετά τον πρώτο χρόνο ποτέ δεν λειτούργησε. Το πήγαινα για σέρβις, το έφιαχναν και μετά από μια εβδομάδα ξαναχαλούσε. Μάλιστα στο καντράν έχει βγει πλέον μια σπαστική ένδειξη ότι το start and stop needs service....

Εκτός των ανωτέρω βλάβη σημαντική ήταν το δυναμό στην τριετία, που μετά από πολύ φασαρία το αντικατέστησαν με μειωμένη τιμή καθώς και ο αναπτήρας 12v που την πρώτη τριετία είχε χαλάσει ίσαμε με 4 φορές.

[Thanosgr]

Αυτο το ποστ το ειδες?
viewtopic.php?f=35&t=1146&p=36265#p36265
Μηπως εχεις και εσυ κατι τετοιο?
Μην βλεπεις το μοντελο (V40) τον ιδιο κινητηρα φορατε.
Οσο για το start & stop τυχερος εισε!
Χιλια χρονια να μην δουλεψει!!!
Οταν ξαναπας, πες να σου σβησουν την ενδειξη να μην σου σπαει τα νευρα, και πες τους να το ξεσυνδεσουν κιολας για να μην ξαναδουλεψει!!
Αχρηστο και επικινδυνο μαραφετη για τον κινητηρα!

Συγνωμη, αν επιτρεπεται, μην το παρεις στραβα αλλα παλευεις με τους αναπτηρες?

[giorgosm]

Mοιάζει με το πρόβλημα του φίλου αλλά δεν έχω παρατηρήσει το στροφόμετρο στο ρελαντί.

Θα το κάνω και θα επανέλθω.
Και διάφορα καθαριστικά ναι μεν βελτιώνουν προσωρινά το πρόβλημα αλλά δεν το λύνουν. Το ενοχλητικό δεν είναι στο ρελαντί αλλά όταν το αμάξι σε χαμηλές ταχύτητες κλωτσάει έντονα ιδίως τα πρωινά και πρέπει να μαρσάρω έντονα για να μη κουνιώμαστε.
Θα δοκιμάσω και εγώ να πάω σε ένα BOSCH DIESEL SERVICE να μου πουν την γνώμη τους. Εχω διαβάσει και κάποια ποστ που λένε ότι βάζουν ένα δυο λίτρα βενζίνης ανά γέμισμα.
Για το start and stop όντως δε με νοιάζει σχεδόν πλέον.

Την παροχή 12v την χρησιμοποιώ πολύ περιστασιακά για gps, κινητό κλπ.

Να είσαι καλά.

[gsf650]

τωρα τελευταια οταν κλειδωνω το αυτοκινητο ο δεξιος καθρεφτης μερικες φορες δεν αναδιπλωνει
οπως και οταν το ξεκλειδωνω δεν ανοιγει(μερικες φορες)
εχει καποιος καμια ιδεα τι μπορει να ειναι;

[JimV60]

τωρα τελευταια οταν κλειδωνω το αυτοκινητο ο δεξιος καθρεφτης μερικες φορες δεν αναδιπλωνει
οπως και οταν το ξεκλειδωνω δεν ανοιγει(μερικες φορες)
εχει καποιος καμια ιδεα τι μπορει να ειναι;

Γιώργο καλημέρα. Στην πόρτα του συνοδηγού υπάρχει μια φίσσα από την οποία παίρνει ρεύμα και ο δεξιός καθρέφτης. Για αρχή ξεκούμπωσε τη φίσσα και φύσηξέ την μήπως δεν κάνει καλή επαφή κάποιες φορές. Μπορείς εάν θες να ρίξεις και λίγο σπρέυ καθαρισμού ηλεκτρικών επαφών. Ξανακούμπωσέ την και λογικά δε θα έχεις θέμα.

[Thanosgr]

Η Volvo εναρμόνισε τις τιμές των μοντέλων της με τα νέα δεδομένα στη χώρα μας, η Volvo Car Hellas ανακοίνωσε νέες, ελκυστικές τιμές για S60 και V60.
http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... 0-kai-v60/

[giorgosm]

Σε volvo s60 my2011 d2 to start stop δεν δουλεύει σχεδόν από το δεύτερο έτος (ένδειξη συνεχώς battery charging). Το τι έχω ακούσει από το επίσημο service και τι ταλαιπωρία έχω υποστεί δεν λέγεται (αλλαγή μπαταρίας, φορτίσεις, αισθητήρας, φταίνε τα μπεκ....ό,τι να ναι....). Και το πλέον σπαστικό ότι μετά από μια αναβάθμιση το βλέπω πλέον και στο κεντρικό ταμπλό συνέχεια "start & stop service required"..έλεος.....

Δεν ξέρω για εσάς αλλά εμένα το αμάξι μου έχει βγει Οδύσσεια....

Χάλασε το δυναμό, χαλούσαν οι 12v πρίζες, τα μπεκ προβληματικά από το 2 έτος με ρεταρίσματα και κλωτσήματα. Απάντηση του σερβις: "πετρέλαιο είναι, πάτα λίγες περισσότερες στροφές" μέχρι που έφτασε η κατάσταση στο απροχώρητο πλεον και αλλάχτηκαν όλα τα μπεκ τώρα μετά από ενάμισι μήνα παραμονή στο σέρβις και αφοτ πρώτα πέρασα από ένα bosch diesel service και οι άνθρωποι μου είπαν ότι θέλουν αλλαγή).
Και παρά τον ενάμισι μήνα στο επίσημο σέρβις αλλάχτηκαν πλέον τα τέσσερα μπεκ και το start and stop ακόμα δεν λειτουργεί.....Για γέλια και για κλάματα αλλά κυρίως για κλάματα....

Δεν ήμουν τυχερός με το "σουηδικό" που κατασκευάστηκε στην Γάνδη του Βελγίου και έχει κινητήρα Ford/PSA.

[theisland]

Καλησπέρα στην ομάδα,

απέκτησα πρόσφατα ένα μεταχειρισμένο Volvo S60 T4 του 2012 και σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος (αν και θα ήθελα να είναι λίγο πιο οικονομικό).
Μια ερώτηση έχω, που αφορά το Start/Stop. Λόγω ζέστης ενεργοποιείται μονο κάνα βραδάκι, αλλά και τότε, δεν μένει για πολλή ώρα με σβησμένη μηχανή. Μετά από 15-20 δευτ. η μηχανή παίρνει μπρος.
Γιατί δεν "περιμένει" μέχρι να πατήσω συμπλέκτη;

Δευτερη ερώτηση: να συνεχ'ισω να το χρησιμοποιώ ή προτείνετε να το απενεργοποιήσω;

[Thanosgr]

ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΚΕΨΗ!
Καλοταξιδο και καλως ηρθες!

[kpsig]

Καλησπέρα,
έχω R Design D4 2016 και πραγματικά το start stop, αν και πολύ καλύτερο από VW Group, πολύ θα ήθελα να είναι απενεργοποιημένο με την εκκίνηση και να το ενεργοποιώ μόνο όταν θέλω...
Γίνεται; (με την ευκαιρία, το Group PSA έχει το καλύτερο start stop)

[mco]

Καλησπέρα,
έχω R Design D4 2016 και πραγματικά το start stop, αν και πολύ καλύτερο από VW Group, πολύ θα ήθελα να είναι απενεργοποιημένο με την εκκίνηση και να το ενεργοποιώ μόνο όταν θέλω...
Γίνεται; (με την ευκαιρία, το Group PSA έχει το καλύτερο start stop)

Μπορείς όταν ξεκινάς να το βγάζεις off.
Εγώ αυτή τη λύση είχα βρει γιατί τους είχα ρωτήσει για μόνιμo off και μου είχαν πει ότι δεν γίνεται.

[JimV60]

Καλησπέρα στην ομάδα,

απέκτησα πρόσφατα ένα μεταχειρισμένο Volvo S60 T4 του 2012 και σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος (αν και θα ήθελα να είναι λίγο πιο οικονομικό).
Μια ερώτηση έχω, που αφορά το Start/Stop. Λόγω ζέστης ενεργοποιείται μονο κάνα βραδάκι, αλλά και τότε, δεν μένει για πολλή ώρα με σβησμένη μηχανή. Μετά από 15-20 δευτ. η μηχανή παίρνει μπρος.
Γιατί δεν "περιμένει" μέχρι να πατήσω συμπλέκτη;

Δευτερη ερώτηση: να συνεχ'ισω να το χρησιμοποιώ ή προτείνετε να το απενεργοποιήσω;

Έχεις αλλάξει ποτέ μπαταρία; Αν ναι, βεβαιώσου ότι είναι προδιαγραφών AGM δηλαδή φτιαγμένη για Start and Stop (Αναγράφει πάνω την ένδειξη AGM). Στην περίπτωση που την έχεις αλλάξει εκτός αντιπροσωπείας πρέπει το αυτοκίνητο να μπει στο διαγνωστικό της VOLVO, το λεγόμενο VIDA, και μέσω αυτού να γίνει reset στον αισθητήρα της μπαταρίας (πρέπει να γίνεται σε κάθε αλλαγή μπαταρίας). Αν και μετά από αυτό πάλι δεν λειτουργεί σωστά, πιθανότατα η μπαταρία του Start and Stop (δεύτερη μπαταρία ανεξάρτητη από την κύρια μπαταρία του αυτοκινήτου) έχει πέσει η απόδοσή της και χρειάζεται αντικατάσταση. Κόστος της υπολογίζεις περίπου 150 ευρώ στην αντιπροσωπεία. Να θυμάσαι, οποιαδήποτε μπαταρία αλλαχτεί, είτε η κύρια είτε του Start and Stop πρέπει να γίνει reset μέσω VIDA στον αντίστοιχο αισθητήρα.
Στο δεύτερο ερώτημά σου, εγώ το απενεργοποιώ καθώς εμφανίζει ακριβώς ότι και το δικό σου. Βεβαιωμένα εγώ χρειάζομαι μπαταρία γισ το S&S μιας και η τάση της είναι περίπου 9,6... Αν ωστόσο είχα καλή μπαταρία και λειτουργούσε άψογα, τότε θα το χρησιμοποιούσα κανονικά το S&S χωρίς να το απενεργοποιώ.

[theisland]

Ευχαριστω πολυ Jim.

Μπαταρια πρέπει να είναι, θα το δω στο service που θα κάνω απο βδομάδα. Απλά δεν ήμουν σίγουρος αν αξίζει να το κάνω (σκέψεις και για "ταλαιπωρία" μίζας και κινητήρα με τόσο συχνές εκκινήσεις και με δεδομένο κόστος 150€ ανα μπαταρία).
Να συνεχίσω με μερικές απορίες που προέκυψαν:

1. Δικαιούμαστε δωρεαν αναβάθμιση στους χάρτες; (έχω έκδοση 2012)
2. Όταν παίζει τραγούδια από usb stick, τα παίζει ανακατεμένα, και όχι με την σειρά που εμφανίζονται στον φάκελο. Είναι bug ή κάτι που ρυθμίζεται;
3. Δεν έχω καταλάβει που εξυπηρετεί ο αισθητηρας φωτων, εκτος της εναλλαγης του φωτισμου στην οθονη του navigation. Θα περιμενα να ανάβουν αυτόματα τα φωτα πορείας μόλις σκοτεινιάζει ή όταν μπεις σε τούνελ, αλλά δεν βλέπω να κάνει κάτι τέτοιο. Σε τι χρησιμεύει ο αισθητήρας τελικά;
4. Πόσο κρατάνε οι λάμπες xenon και πόσο στοιχίζει η αντικατάστασή τους;

Many Thanks !!!

[vrestas]

1. Δικαιούμαστε δωρεαν αναβάθμιση στους χάρτες; (έχω έκδοση 2012)

http://support.volvocars.com/gr/cars/Pa ... 4&sw=13w46

2. Όταν παίζει τραγούδια από usb stick, τα παίζει ανακατεμένα, και όχι με την σειρά που εμφανίζονται στον φάκελο. Είναι bug ή κάτι που ρυθμίζεται;

Για τα mp3 η σειρά που παίζονται ρυθμίζεται λογικά μεσα από το infotainment. υπάρχει ενα πεδίο που λέει random και ενεργοποιει την τυχαία σειρά,θα πρεπει να το απενεργοποιησεις. Στο bluetooth γινεται απο το κουμπι my media, υποθέτω γίνεται και στο usb με τον ιδιο τρόπο.

3. Δεν έχω καταλάβει που εξυπηρετεί ο αισθητηρας φωτων, εκτος της εναλλαγης του φωτισμου στην οθονη του navigation. Θα περιμενα να ανάβουν αυτόματα τα φωτα πορείας μόλις σκοτεινιάζει ή όταν μπεις σε τούνελ, αλλά δεν βλέπω να κάνει κάτι τέτοιο. Σε τι χρησιμεύει ο αισθητήρας τελικά;

Ο αισθητήρας είναι για τον εσωτερικό φωτισμό, κάνει dim οπως είπες τα εσωτερικά όργανα για να είναι πιο ξεκούραστα. Τα αυτόματα φώτα είναι άλλο πράγμα, μετά το 2014 νομίζω στα φώτα υπάρχει επιλογή στους διακόπτες AUTO προκειμένου να ανάβουν αυτόματα.

4. Πόσο κρατάνε οι λάμπες xenon και πόσο στοιχίζει η αντικατάστασή τους;

Στο s60 11/2010 ακόμα δεν μου έχει καεί ο λαμπτήρας xenon. Σε c70 2007 μου κάηκε ο 1ας στα 6 χρόνια περίπου , το κόστος σε αντιπροσωπεία ήταν 120 ευρώ( ευτυχώς το πούλησα με καμμένη λάμπα )

[theisland]

1. Δικαιούμαστε δωρεαν αναβάθμιση στους χάρτες; (έχω έκδοση 2012)

http://support.volvocars.com/gr/cars/Pa ... 4&sw=13w46

Καλημέρα,

κατέβασα τους χαρτες σε USB, το αυτοκινητο τους καταλαβε και ξεκινησε τη διαδικασία, αλλά μου ζήτησε license code
Βρήκα εναν κωδικό από http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-VolvoNorthAmerica-Site/en_US/-/USD/VolvoDRM2011-Start αλλά όταν το βαζω στο συστημα, μου λέει ότι είναι incorrect.

Μονο που τον βαζω με κεφαλαια (δεν ξερω πώς να γραψω μικρά με τα πλήκτρα τιυ ταμπλω) και ο κωδικός είναι με μικρά. Παίζει να ειναι εκεί το λάθος ή υπάρχει κάτι άλλο που δεν κάνω σωστά;

[Dimitris3]

Καλησπέρα, theisland μπορείς να με ενημερώσεις λίγο για την κατανάλωση περίπου και τα τέλη κυκλοφορίας; Είσαι ευχαριστημένος με το αυτόματο κιβώτιο; Σκέφτομαι κι εγώ για ένα παρόμοιο αυτοκίνητο αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμη αν θα είναι Τ3 ή Τ4, μηχανικό ή αυτόματο. Κάθε πληροφορία θα είναι πολύτιμη, ευχαριστώ

[theisland]

Καλησπέρα, theisland μπορείς να με ενημερώσεις λίγο για την κατανάλωση περίπου και τα τέλη κυκλοφορίας; Είσαι ευχαριστημένος με το αυτόματο κιβώτιο; Σκέφτομαι κι εγώ για ένα παρόμοιο αυτοκίνητο αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμη αν θα είναι Τ3 ή Τ4, μηχανικό ή αυτόματο. Κάθε πληροφορία θα είναι πολύτιμη, ευχαριστώ

Δημήτρη δεν έχω το αυτόματο κιβώτιο, οπότε δεν έχω άποψη. Τέλη κυκλοφορίας επίσης δεν ξέρω, περιμένω τις αποφάσεις της κυβέρνησης. Κάπου στα 260€ θα ειναι σαν τάξη μεγέθους.

Γενικά έχω να πω τα εξής από την 3μηνη χρήση του:
- ποιότητα κατασκευής πολύ καλή, στιβαρό αυτοκίνητο, σου δίνει την αίσθηση της premium κατηγορίας
- στα ταξίδια είναι απίθανο. Το μονο που με ενοχλεί είναι κάποιος αεροδυναμικός θόρυβος που δεν τον περίμενα από τετοιο αυτοκίνητο, αλλά αν εχεις λίγη μουσική δεν το καταλαβαίνεις. Είναι φτιαγμένο για αυτοκινητόδρομο.
- Οι χώροι είναι μέτριοι και στο εσωτερικό και στο πορτ παγκάζ (είχα Avensis...)
- Η κατανάλωση στο ταξίδι είναι πολύ ικανοποιητική (γύρω στα 7.5-8 λίτρα αν πας με 140) αλλά μέσα στην πόλη, σε βαρυ μποτιλιάρισμα, πιάνει τα 13-14. Ευτυχως εσύ στα Γιαννιτσα δεν θα το δεις ποτέ αυτό, και ευτυχως κι εγω στην Αθήνα δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα σε τετοιες συνθήκες.
- μηχανή: έχει πολλά αποθέματα ισχύος, αλλά δεν σε κολλάει στο κάθισμα, όπως φανταζόμουν ότι θα έκανε, όταν πήγα από τα 110 στα 180 άλογα. Και την Τ3 να βρεις πάντως, θα έλεγα να την πάρεις, θα έχεις και χαμηλότερη κατανάλωση. Στο ταξίδι δεν πιστευω οτι θα έχεις θέμα.
- οι τιμές στο σέρβις είναι τσιμπημένες

Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος, θεωρώ ότι είναι value for money το αυτοκίνητο αυτό, και πολύ περισσότερο στα μεταχειρισμένα (δεν διατηρεί την αξία του όπως τα γερμανικά και το βρίσκεις σε πολύ καλές τιμές).
Ό,τι άλλο θες, ρώτα.

Αυτά

[Dimitris3]

Καλησπέρα και καλό μήνα! Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες theisland, τώρα βρήκα χρόνο να απαντήσω. Σκέφτομαι και το Τ3, έλπιζα το Τ4 να είναι πολύ δυνατό αλλά δεν ακούω για τρελή διαφορά... έχω μπερδευτεί λίγο είναι η αλήθεια και προσπαθώ να ενημερωθώ όσο καλύτερα γίνεται. Στην αρχή δεν σκεφτόμουν καθόλου το S60, πήγα όμως και το είδα από κοντά και είμαι ανάμεσα σε αυτό και στο V60. Πάντως έχω αποκλείσει το πετρέλαιο, πιστεύω πως θα είναι αρκετά πιο αργό, άσε που δεν εμπιστεύομαι καθόλου τα πετρέλαια στην Ελλάδα.

[vlgeor]

Γειά σε όλους και καλές γιορτές!
Είμαι πλεον κάτοχος ενός s60 d2 summum powershift my 2013.
Το αυτοκίνητο το πήρα μεταχειρισμένο. Έχει ένα τεχνικό πρόβλημα στο λεβιέ ταχυτήτων (του αυτόματου) . Κανονικά είναι φωτιζόμενος και δείχνει με πράσινο την επιλογή μας. Δουλεύει ωστόσο σωστά μόνο στο d και στο σειριακό. Οταν ανεβάζεις τον λεβιέ προς τα πάνω σβήνουν. Κάποιο καλώδιο δεν κάνει επαφή και δεν ανάβει ο φωτισμός σε όλες τις επιλογές ταχυτήτων. Έχει συμβεί σε κανένα άλλον? Λύση?

Ευχαριστώ